久保田发动机教案Ppt修改讲解.ppt

久保田发动机研修,研修时间：08.1.10~08.1.12,研修日程,久保田发动机,久保田发动机于1922年开始生产石油发动机，85年来累计生产台数高达2600万台以上回顾历程，至今为止的久保田历经数次技术革新，成功地推出了具有环保性能并便于安装的小型发动机，并将其经销范围从日本扩大到海外，现在已成长为世界100马力以下的产业用柴油发动机市场的顶级品牌在中小马力发动机领域具有压倒性的优势地位久保田发动机,,久保田发动机系列,久保田发动机功率,久保田发动机的型号,例： V 2003-M-DI-T-C-1,发动机气缸数,E = Eins： 单气缸 Z = Zwei： 双气缸 D = Drei： 三气缸 V = Vier： 四气缸 F = Funf： 五气缸 S = Sechs：,发动机排量及系列,662 = 656 cc 722 = 719 cc 1105 = 1123 cc 1903 = 1857 cc 2003 = 1999 cc 2203 = 2197 cc M = M系列,燃烧室形式,DI = 直喷式 （ 直接的注射） IDI = 间喷式（ 间接的注射）,直喷式,间喷式,废气涡轮增压,T=涡轮增压器（Turbocharger）,发动机用途,A = 农用拖拉机 B = 工业用发动机 BG = 发电机 C = 联合收割机 K = 工程机械,发动机的机号,例：8U8888,柴油机的工作过程,直喷式与间喷式的区别,直喷式的优点 直喷式的缺点 - 燃油经济性好 - 转速低 - 低温启动性好 - 噪音高 - 排放差,间喷式的优点 间喷式的缺点 - 转速高 - 低温启动性差 - 排放好 - 需要高压缩比 - 噪音低 - 燃油经济性差,03M系列发动机的特点,☀ 性能 高功率输出 ☀ 效率 更好的经济性 更完全的燃烧,☀ 功率储备 充裕的功率储备 ☀ 排放 更干净的排放,03M系列发动机变更点,改良的节温器,,改良的节温器,改良的曲轴箱,半浮式的气门罩室,MoS2镀膜的活塞,MoS2镀膜的活塞,二硫化钼,活塞,1.燃烧室 2.补强钢片,03-M-DI的活塞识别,每个型号的零件号 Parts No. for Each Model,飞轮侧,有3种活塞高度 0.5、0.0、-0.5mm 请使用相同零件或者相同高度的大直径零件来更换活塞,标准活塞,03-M-DI的活塞识别,每个型号的零件号,大号ID,飞轮侧,大号活塞,活塞环,全金属缸垫,多种气缸头垫片(仅DI型),有5种不同厚度的垫片 每个活塞上测量4个位置,多种气缸头垫片(仅DI型),用于识别气缸头垫片的两个图表 首先，检查活塞凸出量 然后，使用图表中的垫片尺寸编号选择气缸头垫片,,配气相位图,1、吸气 2、压缩 3、做功 4、排气,a. 上止点 b. E.C c. E.O d. 下止点 e. I.C f. I.O g. F.I,正时齿轮,1.曲轴齿轮（34T） 2.惰轮（79T） 3.凸轮齿轮（68T） 4.燃油齿轮（68T） 5.机油齿轮（45T）,拧紧扭矩,喷油嘴,1.喷油嘴壳体 2.第一行程调节垫片 3.第一弹簧 4.压力销 5.弹簧座 6.第二行程调节垫片 7.第二弹簧 8.调节弹簧座 9.密封圈 10.最大升程调节垫片 11.螺母套 12.喷油嘴,调速器（启动时）,1.启动弹簧 2.油门齿条 3.启动装置 4.熄火导杆,调速器（怠速时）,1.启动弹簧 2.油门齿条 7.调速弹簧2 8.调速弹簧1 9.调速杆 10.叉杆1 11.调速器滑套 12.离心钢球,调速器（过载时）,4.启动装置 7.调速弹簧2 8.调速弹簧1 10.叉杆1 12. 钢球 13. 叉杆2 14. 扭矩弹簧 15. 限位杆,高压油泵结构,涡轮增压器工作原理,① 作功结束，高温高压废气通过排气门排出。

② 高温高压的废气通过安装在排气管处的涡轮，驱动涡轮高速转动③ 同时涡轮带动进气侧的压气机转动④ 高速运转的压气机将过量的空气送入气缸涡轮增压器构造,1.锁紧螺母 2.止推轴承 3.卡簧 4.O型圈 5.止推滑套 6.油封 7.涡轮 8.涡轮机壳 9.旁通阀 10.压气机叶片 11.油封 12.挡油板 13.轴承 14.卡簧,活塞环的安装注意点,,连杆和活塞的安装注意点,,连杆轴瓦的安装注意点,,曲轴轴瓦架组装注意点,,高压油泵安装的注意点,,。