小型汽油机离心离合器的设计.pdf

小型汽油机离心离合器的设计西北林业机械厂赵吸超内容提要本文介绍一 种离心式离合器的改型设计文中介绍 了离心式离合器的扭矩特 性曲线和所设 计的离心式压黄离合器的计算离合器是动力机械输出功率的重要连接件,‘仑设 计得是否得当,直接影响动力装置的使用可靠性不难想象,若离合器设计不当,即使发动机性能再好,也难以发挥其应有的效有琶小型汽油机绝 大部分都使用离心离合器在便携机械上使用 的离心离合器主要有以下儿种钢制离合块粘结摩擦带?带有铜丝的压制石棉橡胶带?的一种如图所示,它和钢制离离合块组件被动盘雏动抽承离合器座最小间隙纂纂纂纂务务一!软软软软软软软软软软软软∀ ∀ ∀ ∀ ∀ ∀ ∀ ∀ ∀ ∀ ∀ ∀ ∀ ∀ ∀ ∀ ∀ ∀ ∀昌昌∀ ∀ ∀∃ ∃ ∃ ∃ ∃十毒一丫丫% % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % 二落落∃ ∃ ∃2一2?离合块的压簧离合器,对钢的摩擦系数为+%−,图6压簧离心离合器使用2 6叼、时单边磨损小于+%∗7 +一? + 渗碳淬火?离心离合器广 泛用在小型 汽油机上,而且以间歇工作居多,故要求所采用 的离合器怠速下分离,≅高速 时接合,过载打滑,不致使 发动机灭火,并要求结构简单可靠,使 用方便。

离心离合器都能满足这 些要求随着发动机曲轴的旋转,离合器的离合块产生离心力,克 服弹簧预紧力 向外移动,到设计接合转速时,离合块外圆表 面紧压离合碟内圆周 面,离合块的离心力就是产生传递扭矩的摩擦力的正压力离心力的大小与转速 的平方成正比≅也和离合块的质量成正比当发动机转速降低时,离心力减小,在离心力小到小于 弹簧作用力时离合块恢复原 位,发动机和负载脱离,这就是怠速 的情形根据动力机械实际工作的需安,离心离合器工作时应能满足如下要求Α%在低 于一定转速时分离要彻底≅2%在高于 一定转速时能接合且完全传递发动机 的扭矩,并有 适 当的储备系数一般在最大扭矩点和最 大功率点转 速 时储备系数月一,%Α一2%Β牛?,式中、Α一离合器 在 一’一”’离合器扭矩特性曲线Δ∗一发动机最低稳定转速≅ΔΕ一离合器接合 转速≅Δ−一离合器扭矩 曲线与发动机扭矩曲线交点对 应的发动机转速,Δ‘一发动机最大扭矩时的转速≅ΔΚ一发动机最大功率时 的转速离合块#4垫 片∃∃销簧往弹产女‘嘴卜 之玲、扮协∃∋图?离合器计算用图等于弹簧的预紧力,即Λ二=离合器的离心力计算如下?参看图??2Β艺=)如在−++Μ∀∃Δ,一般可在温度26 +℃下工作,钢丝直径Θ二2ΑΜ ⊥ 0,用不同材料的离合块时其重量不同,摩擦系数也不同。

山图8可见,有一簇不同斜率的曲线,了越 大,曲线越陡,打汾区也越小,离合器的储备系数也越大,传递扭矩越可靠压簧离合器经过 7 8 ;年一年试验、试用,性能优 良,使用可靠试验报告表明,它可以使 用一个发动机的寿命周期6+ +小时参加此项工作的有Α齐玉林工程师、杨金保助理工程师和邹福召、吴海康、方从启等同二七 ?,∃<)Δ?图886Χ5油锯压簧离合器扭矩特性 曲线日将推进汽车燃料甲醇化低公害甲醇汽车在日本投入使用据日本《朝日新闻》报道,由日本甲醇汽车公司 生产的首批 甲醇汽车不久前在东京交付使用甲醇作为汽车的下 一代燃料正在引起人们重 视甲醇也称木醇,是无色易燃的液体它可以用一氧化碳和氢直接合成,也可以 从 天然气、煤炭和石油中提取目前,甲醇主要用于生产甲醛、化学合成物质、涂料和药品,还很少作为燃料使用日本从,年前开始研制甲醇汽车他们把改装的普通汽车的发动机用甲醇作燃料,经过反复试验,结果证明,用 甲醇作燃料的汽车对空气的污染比普通 汽车低得多,相同载重量的甲醇汽车排出的氮氧化物是柴油 汽车的二分之一,碳氢化合物约为三 分之 一,一氧化碳约 为八分 之一,因而对空气的污染极小日本运输省决定,为降低汽车废气对空气的污染,减轻交通工具对石油的单纯依赖,要大力发展甲醇汽车,尽快实现大型卡车和公共汽车的燃料甲醇化。

最近在东京召开 的关于普及 甲醇汽车的国际讨论会上,专家们顶测低公害的甲醇汽车的大量投入使用已为期不远许信玉?∗。