田中HW19710T变速箱维修专用工具.doc

田mi®HW19710变速箱维修专用工具图1a凸缘螺母省力扳手图1b用省力扳手拆、装凸缘螺母1、凸缘螺母省力板手（TZ300301）变速箱输出凸缘螺母（规格 S=60mm是以1300牛顿•米的大扭矩上紧的因此在维修需拆卸 和上紧该螺母时，即使用加力杠杆也是十分困难的，特别是在整车现场进行拆卸时，就更加困难 （如图1a）凸缘螺母省力板手是由增扭器、支架、套筒和滑杆滑头以及短加力杆组成增扭器是一 个1比14的行星齿轮增扭器，即输入1牛顿•米的扭矩即可输出14牛顿•米的扭矩如图1b） 首先将S=60mn的凸缘套筒头套在凸缘螺母上，然后用两只凸缘螺栓将支架与凸缘联接固定，再将 增扭器输出端和机壳六方同时插入套筒头和支架内，然后 用滑杆、滑头旋松或旋紧增扭器的输入端，凸缘螺母即可轻松地旋松或上紧2、副箱吊盘（TZ300302）（图2a）是副箱吊盘在维修解体变速箱以及将主、副箱分离时使用吊盘是十分方便的在解体变速箱前，首先用省力板手将凸缘螺母拆卸，然后将垫片取出，再将凸缘螺母重新装上 用两只凸缘螺栓将吊盘和变速箱输出凸缘联接固定 ，用吊机可将变速箱整体吊装至拆、装翻转架上如果要拆卸副箱，则首先将副箱与主箱联接螺栓拆卸， （如图2b）用吊机吊盘将副箱总成与主箱分离。

图2a副箱吊盘图2b用副箱吊盘分离主副箱3、油泵内六方拆装扳手（TZ300603）图3a是油泵内六方螺栓扳手，固定油泵的8只内六方螺栓（S=7）是非标准件,（如图3b）必须配 合专用的内六方扳手配合棘轮扳手拆卸1田E工須图3a油泵内六方拆装扳手图3b拆卸内六方固定螺栓4、高档锥毂与同步器齿座拔出器（TZ300604）副箱同步器高档锥毂是与输出轴热装的，因此必须用专用的拔出器拆卸如图 4a,拔出器由两半圆拔头、拔盘、定位卡套、拔板、顶板和 5吨液压拉马组成拆卸时，首先把两半圆拔头卡扣 在高档锥毂上注意：拔头前端有一道环槽，应将锥毂圆盘上沿卡扣在该环槽中，将定位卡套套在 拔头上，旋转液压拉马使拉马的顶头顶在顶板的中心 在液压拉马上有一只黑色的旋扭， 将旋扭旋 紧，用杠杆上、下压动拉马的柱塞，高档锥毂将顺利地被拔出来，旋松拉马旋扭，活塞即可自动地 缩回，如（图4b）所示在拆卸高档锥毂时注意不要将锥毂拉歪用同一个拔出器和相同的方法可拆卸同步器齿座 在拆卸前，首先将齿座卡环拆卸，然后将齿 座下面的同步锥环向上提起，使两半圆拔头卡扣在齿座和锥环上， 将卡套套在拔头上定位，压动液 压拉马柱塞，齿座将顺利地被拔出。

注意：液压拉马活塞行程仅有50毫米，因此注意每次拉拔的行程不要超过 40毫米如一次拉 拔的行程不够，此时，可旋松拉马旋扭，使拉马活塞回缩，然后整体旋转拉马，使拉马活塞重新顶图4b拆卸同步器锥毂与齿座在顶板上10吨拉马和拉板也可用与其它拔出器配合使用图4a高档锥毂与同步器齿座拔岀器5、倒档隋轮轴拔出器（TZ300513）（如图5a）倒档隋轮轴拔出器由手柄、拔杆和滑动冲锤组成在拆卸倒档惰轮轴时，首先将拔 杆前端M14X 1.5的螺纹旋入倒档惰轮轴中心螺孔中，然后（如图5b），不断向上提拉冲锤，滑动冲 锤向上冲打手柄，从而将倒档惰轮轴顺利提出来2图5a倒档惰轮轴拔岀器图5b用拔岀器拆卸倒档惰轮轴6、止动环钳（TZ300307）由于变速箱内装许多非标准卡环，因此需使用专用的卡环钳 （如图6a）进行拆卸和安装，图6b就是用专用卡环钳拆卸卡环图6a专用卡环钳图6b用止动环钳拆卸卡环7、主箱后端盖拆卸勾（TZ300607）（如图7a）是主箱后端盖拆卸勾，拆卸完后端盖固定螺栓后，由于后端盖与壳体配合较紧， （如 图7b）将拆卸勾联接到倒档惰轮轴拔出器上，用勾拉住后端盖的两个缺口，用冲锤向上提拉，后端盖将顺利的被拆卸图7a后端盖拆卸勾& 输出轴（二轴）导油管拔出器接头（TZ300608）拆卸输出轴（二轴）导油管需用专用拔出器（如图8a）。

拆卸时首先将接头连接到倒档惰轮轴拔 出器上，然后再旋入导油管，向上提拉拔出器冲锤，导油管将顺利拆卸 （如图8b）3图8a输岀轴（二轴）导油管拔岀器接头图8b配合倒档惰轮轴拔岀器拆卸导油管9、输出轴（二轴）后轴承（32216）拔出器（TZ300609）在拆卸输出轴（二轴）时，需首先将输出轴（二轴）后轴承拆卸拆卸时只需将轴承卡环拆除拔出器由两半圆拔头、拔板、顶丝和定位卡套等组成（如图 9a）首先将两半圆拔头的凸缘卡扣在轴承上，然后将卡套套在拔头上以便定位， 将拔板和顶丝固定在两只拔杆上， 然后用扳手旋紧顶丝，（如图9b）可将轴承顺利拔出拔出器也可配合 5吨液压拉马和拉板操作图9a输岀轴（二轴）后轴承拔岀器图9b用拔岀器拆卸输岀轴（二轴）后轴承10、输出轴（二轴）后轴承安装冲筒（TZ300610）输出轴（二轴）后轴承（32216）在安装时应使用专用冲筒（如图10a）图10b）为用铜棒敲击冲 筒安装轴承图10a输岀轴（二轴）后轴承安装冲筒图10b用铜棒敲击冲筒装入轴承11、输出轴（二轴）吊具（TZ300611）输出轴（二轴）吊具（如图11a），是用于从变速箱内将输出轴（二轴）吊出如图11b）将吊具的螺纹旋入输出轴（二轴）中间螺孔内并旋紧，然后用吊钩勾住吊具圆环可顺利地从变速箱内将输出轴4田E工須（二轴）吊出或装入图11a输出轴（二轴）吊具图11b用吊具吊出及装入输出轴（二轴）12、输出轴（二轴）前锁紧螺母扳手（TZ300612）（二轴）前锁在解体和装配输出轴（二轴）应先拆、装二轴前锁紧螺母，此螺母为左旋 S=80毫米的螺母，（如图12a）为输出轴（二轴）前锁紧螺母套筒。

用专用套筒扳手和滑杆、滑头拆、装输出轴图12a输岀轴（二轴）前锁紧螺母扳手13、轴入轴（一轴）轴承拔出器（TZ300613在拆卸输入轴（一轴）轴承时，可使用输入轴（一轴）轴承拔出器 （如图13a）输入轴（一轴）轴承拔出器由拔盘、拔杆、顶丝和定位卡套组成拆卸前，首先将输入轴（一轴）轴承的内、外卡 环均拆除，将两半圆拔盘的凸缘子扣卡扣在轴承的卡环槽内， 把定位卡套套在拔盘上以便定位， 在拔盘上安装两只加长拔杆、拔板和顶丝，旋紧顶丝，轴承将顺利地被拔出 （如图13b）此拔出器可与5口13c)5田图13a输入轴轴承拔岀器图13b用拔岀器拆卸输入轴（一轴）轴承图13c用拉马和拉板配合拔岀器拔轴承14、输入轴（一轴）轴承安装冲筒（TZ300514）输入轴（一轴）轴承在安装时应使用专用冲筒，图14a输入轴（一轴）轴承安装冲筒图14b用冲筒安装输入轴轴承15、主箱副轴前后轴承安装冲筒（TZ300615）主箱副轴前后轴承在安装时需要专用冲筒（如图15b）图15a主箱副轴前后轴承安装冲筒图15b用铜棒敲击冲筒安装轴承16、主箱副轴前轴承外圈拔出器（TZ300616）拆卸完副轴后，轴承外圈还在变速箱前壳体上，拆卸时需要专用工具，该工具由5吨液压拉马、 拉马座拉爪和顶柱组成（如图 16a）。

首先把拉马旋入了拉马座内，将两只拉爪抓口外装在拉马座上，把顶柱旋在拉马上，使拉爪与轴承内圈拉紧，然后旋紧拉马回油旋钮，用压杆上、下压动拉马 的柱塞，如图16b,轴承外圈将顺利的与壳体分离6田E工芻图16a副轴前轴承外圈拔岀器图16b用专用拔出器拆卸轴承外圈17、行星架安装冲筒（TZ30030S）在重新组装行星架分总成时，如图17b，用冲筒和铜锤冲压行星架，使行星架安装到位该冲 筒同样可用于冲压安装副箱输出轴轴承（图 17c）图17a行星架安装冲筒图17b用冲筒安装副箱行星架分总成图17c用冲筒安装副箱输岀轴轴承18、副箱输出轴油封压盘（TZ300311）（如图18a）所示为副箱输出轴油封压盘在安装输出轴油封时，首先将油封置压盘内，用压盘将油封压入输出轴端盖内，同时与 G09冲筒配合用铜棒均匀敲击，使油封安装到位（如图 18b）图18a输岀轴油封压盘图18b安装输出轴油封7田 miss19、凸缘拔出器（TZ300316）在解体变速箱前，往往需要首先拆卸输出轴凸缘，（如图19a）凸缘拔出器实际上是由一个5吨 液压拉马、拔板和两只拔杆组成，其中两只拔杆的一端用 M18毫米的螺母固定在拔板上，另一端是 M14毫米的螺孔。

如图19b）首先将凸缘螺母拆除，然后用凸缘上对称的两只 M14mr螺栓与两只拔 杆相联接，旋转液压拉马使拉马的顶头顶在输出轴中心，旋紧液压拉马回油旋扭，用杠杆上、 下压动拉马柱塞，凸缘将顺利地拔出，注意：在联接凸缘螺栓与两只拔杆时，一定使两只拔杆长度相等，否则可能将凸缘拔歪图19b用拔出器拆卸凸缘20、副箱输出轴轴承（6218）拔出器（TZ300317）在拆卸副箱行星齿轮传动总成时，需首先拆卸里程表传感器涡杆和输出轴承（ 6218），如果轴 承和涡杆与轴配合过紧，就必须用专用的拉拔器来进行拆卸如图20a）就是该轴承的拔出器如 图20b）拆卸前，首先将凸缘螺母重装在输出轴上，然后将两半圆拔头卡扣在轴承上，拔头的子扣 应卡扣在轴承与端盖之间的间隙内再将定位卡套套在拔头上，将拔板和顶丝固定在两只拔杆上,然后用扳手旋紧顶丝，副箱输出轴轴承即可顺利的被拔出图20a输出轴轴承拔出器图20b配合顶丝拆卸输岀轴轴承图20c配合拉马拉板拆卸输岀轴轴承也可将5吨液压拉马和拔板用两只拔杆固定在拔头上， 旋转液压拉马，使拉马的顶头顶在输出 轴中心孔上，旋紧拉马上的回油旋扭，用杠杆压动拉马的柱塞， （如图20c）输出轴轴承即可顺利地 被拔出。

21、通用件（TZ300516）8用于配合轴承拔出器使用，在轴承安装过紧，或拉力过大情况下使用液压拉马及拉马座辅助拉拔轴承，注意保持同心， 保证液压拉马主体不偏斜将拉马旋入拉马座，拧紧拉马回 油旋钮，用压杆上下压动拉马的柱塞，直至轴承被顺利拔出图21a配合各个轴承拔出器使用的通用液压拉马9。