汽车底盘教案：万向传动装置检修（二）：检修、测验.doc

[复习回顾] （10＇）1、 普通万向传动装置的结构及工作原理2、 等速万向传动装置的结构及工作原理[导入新课]万向传动装置的检修（二）：检修、测验一、 十字轴式普通万向传动装置主要零件的检修（25＇）1、 万向节的检修（1）检查十字轴轴颈表面，若有严重损伤如金属剥落、明显凹陷或滚针压痕深度大于0.01mm以上，均应更换轴颈表面有轻微剥落，可用油石打光表面后继续使用2）滚针轴承油封失效，或滚针断裂、缺针的，都应更换3）检查万向节十字轴与滚针轴承的配合间隙检查时，十字轴夹在台钳上，滚针轴承壳套在十字轴颈上，用百分表抵住轴承壳外表面最高点，用手上下推动滚针轴承壳，百分表上指针移动变化值即为该轴承与十字轴配合的间隙值万向节轴承的颈向间隙原厂标准为0.02—0.09mm,大修标准为0.02－0.140mm，使用极限为0.250mm当轴承间隙超过规定值极限时，应与更换2、 传动轴及滑动叉的检修（1）中间传动轴、传动轴弯曲度检查，可利用万向节叉和花键轴上的中心孔，两端用顶尖顶起来，用百分表测量轴管外圆的径向跳动也可以在周官两端用V形铁支起来，用百分表测量轴管外圆的径向跳动轴管全长径向跳动量，原厂标准为不打鱼0.75mm，大修标准为1.00mm，使用极限为1.50mm。

当传动轴的弯曲超过规定值时，可在压床上冷压校直2）传动轴花键轴、花键套检修传动轴花键轴、滑动叉的主要损伤是：花键齿磨损或横向裂纹键齿磨损主要表现在配合副配合间隙增大，检查方法是把滑动叉夹在台钳上，花键轴按装配标记插入滑动叉，并使部分花键露在外面，转动花键轴，用百分表测出花键侧面的读数变化值配合间隙原厂标准为0.025－0.115mm,大修标准为0.25—0.30mm，使用极限为0.40mm若配合间隙超过规定值或花键齿宽磨损量超过0.20mm，根据情况，可换用新件或采用局部更换法修复 （3）传动轴中间支承轴承轴颈磨损的修复传动轴中间支承轴承轴颈与轴承的配合应符合原厂要求，原厂标准为-0.020－+0.008mm，最大不得超过0.015mm，当传动轴中间轴承轴颈处磨损超过规定值时，根据情况可采用堆焊等方法修复制标准尺寸或更换3、 传动轴中间支承轴承及支架的检修（1）轴承的检查若发现轴承滚珠、滚道上有烧蚀、金属剥落等现象，应与更换；将轴承拿在手上空转，观察轴承是否轻便灵活；检查轴承径向间隙；检查轴承轴向间隙2）检查中间支承轴承座内表面的磨损情况，磨损深度大于0.05mm，应与更换3）检查前后有封盖有无磨损、支架有无裂损，向交换有无腐蚀老化，视需要及时更换或修复。

二、 等角速万向传动装置主要零件的检修（10＇）1、 万向节的检修内、外万向节球毂、球笼、球笼壳及钢球严重磨损，表面出现疲劳剥落或裂纹，出现转动卡滞现象，以及万向节球赌花键磨损松旷时，均应更换万向节总成万向节不得拼凑使用及单件更换2、 传动轴的检修 用百分表检查，传动轴中部的径向跳动应不大于1.0mm，否则，应与校正或更换；传动轴出现裂纹，轴端花键磨损严重，均应换用新件3、 防尘套的更换 防尘套老化破裂，应与更换，以防灰尘进入万向节加剧磨损学生逐个拆装，教师现场讲评[操作示范] （35＇） 对万向传动装置进行检修的操作示范[学生练习]（结合巡回指导90＇）老师进行巡回指导，及时发现问题，纠正错误[结束指导]（10＇） 收拾机件、工具、清洁场地[课堂小结]（5＇）本节课主要讲述了万向传动装置主要零部件的检修，并进行了示范操作[布置作业] （5＇）2。