鞍山虹桥改建工程(拆梁).ppt

鞍山虹桥改建工程,三孔简支悬臂挂孔结构 拆除施工简介中铁九局七公司 吕天刚2010年2月,一、工程简介：,鞍山市虹桥位于鞍山火车站的站内北侧（沈大线铁路里程K306+705.22）,是贯通鞍山市铁东与铁西的交通要道，桥与铁路正交，位于直线上西侧桥头距离铁西广场268m，东侧桥头距离站前建国路路边126m桥东侧道路纵坡4%，西侧道路纵坡3.9%桥面全宽为18m（12m机动车道+2×3m人行道）既有桥建于1953年，为3孔简支悬臂挂孔结构，跨径为28.6m+34m+28.6m，中孔挂孔跨度12m，桥长91.2m梁部结构为多肋T型钢筋砼梁，肋间距2m，整体浇筑；跨中梁高1.5m，支座处梁高1.8m桥墩为钢筋砼刚架墩，木桩基础；桥台为混凝土U型台，木桩基础拆梁前梁体混凝土已风化，挂梁接缝处漏水严重桥下铁路线路：第1孔（西侧）为鞍钢厂内线，共5条，均为电气化铁路；第2孔跨越沈大铁路下行正线（I道）、3、5、7、9道，其中I、3、5道电气化，7、9道为非电气化；第3孔跨越沈大上行正线（II道）和4、6道，均为电气化既有桥下净空为：I道、3道、5道处分别为6.6m、6.7m、6.8mII道、4道、6道处分别为6.0m、6.0m、5.7m。

鞍山虹桥侧立面图,鞍山虹桥侧立面图,鞍山虹桥侧立面图,鞍山虹桥侧立面图,鞍山虹桥鸟瞰图,鞍山虹桥引桥图,虹桥主桥结构情况,虹桥主桥结构情况,二、主桥总体拆除施工方案：,1、施工任务：拆除鞍山虹桥3孔简支悬臂挂孔结构2、施工的重点、难点：全桥共3孔，两侧碇梁重1828t，挂梁重233t，桥面重793t，总重为2854t全桥需要整体抬高2.4米后，再进行拆梁作业由于此处线路多，行车密度大，给旧桥的拆除带来了很大的难度3、总体方案：经公司领导多次对现场实地考察，并和铁路局、中铁沈阳设计院共同研究确定：搭建临时支墩、主桥两侧工作平台，主桥整体顶升2.4米，搭建主桥下工字钢平台，分解梁体，移梁外运分为四步完成拆梁施工： 第一步：搭建临时支墩及主桥两侧工作平台 第二步：布设千斤顶、起梁作业 第三步：建梁下工字钢平台、切梁 第四步：移梁破碎,三、具体施工方案：,1、第一步：搭建临时支墩及主桥两侧工作平台在桥北侧铺设临时道口、封锁鞍钢Ⅰ,3道,站线5 ,9道鞍钢1道转至鞍钢2道上将二站台II道警冲标前移使行李车位离开桥下，以上均修改车站信号微机连锁搭设临时顶梁及施工作业平台支墩(八三式桥墩)，一、二站台留出安全线位置，做临时支墩基础时采用吊轨梁对既有线防护。

支墩顺线路方向长为桥宽两侧各加9m作为主桥两侧工字钢平台范围采用25t、50t吊车站在主桥上，将56C工字钢吊到临时支墩上，搭设桥外工作平台、龙门吊走行梁、龙门吊并安装防电设施主桥平面图,主桥立面图,搭建临时支墩,搭建主桥两侧工字钢平台,搭建主桥两侧工字钢平台,防电板安装,搭建主桥两侧工字钢平台,主桥两侧龙门吊组装,2、第二步：布设千斤顶、起梁作业沿挂梁与碇梁的接缝分别将挂梁与碇梁的主筋凿出，对应每根主筋用Φ32钢筋与其焊接，焊接采用单面焊，焊缝长度不小于400mm在主桥支座附近，两片肋梁间凿出施工天窗，尺寸为900mm×1500mm，用来垂直运输垫块起梁垫块有砼垫块和钢垫块两种，垫块为正方形，砼垫块边长60cm-80cm，厚度18cm-20cm, 钢垫块边长为70cm-90cm,厚度为18cm-26cm,分别存放在桥上对应的桥台及支墩处，起梁前将起梁垫块吊运至临时支墩上指定位置将两桥台背墙加高1.2m，限制在起梁过程中梁体纵向位移 在顶梁临时支墩上安装千斤顶（ QYS100－250 ，最大顶力100吨，最大行程250mm）54个（对应9片肋），将既有梁分五次顶起2.4m，第一次0.4m，其余每次0.5m，同时在既有墩台上安装钢垫块，每节高0.18—0.26m，并用螺栓将钢支座连接牢固。

电气化专业需调整2,4,6道承力索道结构高,鞍钢电力及电气化需配合调整,所有电缆及电力线需先排迁起梁作业立面图(采用4台泵站),起梁作业立面图(采用1台泵站),起梁作业立面图(采用1台泵站),挂梁加固立面图,挂梁加固平面图,吊装垫块天窗,台背限制主桥纵向位移措施,千斤顶布置及起梁作业,千斤顶布置及起梁作业,千斤顶布置及起梁作业,千斤顶布置及起梁作业,3、第三步：建梁下工字钢平台、切梁利用主桥外侧工作平台上的龙门吊将工字钢横移至主桥外侧工作平台与主桥之间，通过钢轨滑道将桥下平台所需工字钢用手拉葫芦横移至桥下并设防电绝缘设施桥下作业平台采用I56c工字钢每米三根（其中18米跨度每米四根），整个过程需停电作业并封锁线路 桥下工作平台形成后，用风镐铲除两侧人行道栏杆在靠近铁西侧的引道上安置另一组跨径为20米的拐角门架在铁西新建引桥上组装导梁，导梁以既有墩台为支点，待拆除北侧第三片梁后，在既有墩台上设置滚轴，纵向滑移导梁至铁东位置，贯通主桥，将导梁支垫牢固导梁上安设移梁台车全桥总体横桥向布置2条切割线，纵向布置8条切割线，共切割成45块（附图）梁体的切割采用风镐破碎出宽200mm的缝，并保持钢筋的连接，保持分割段稳定，待吊装时用龙门吊钢丝绳捆好后，气焊切断横向连接钢筋，用龙门吊将此片梁吊起横移在旁边的垫梁（枕木、八三杆件等）上。

用枕木斜向支撑，保持稳定切梁顺序示意图,主梁下工字钢吊装,主桥梁体分割,梁体分割后吊装,梁体起吊,挂梁横移后,4、第四步：移梁破碎铁西侧引桥上组装140米导梁滑至第3片梁位置，之后将主梁分割段横移至导梁台车上，然后，用导梁台车纵移至铁西引桥处，利用位于铁西引桥上的高低腿门吊将分割段梁吊至地面，就地破碎依次采用龙门吊横移分割段，导梁台车纵移分割段，高低腿门吊再横移分割段的方式移梁，分割段运至指定位置后，用破碎头破碎旧梁拆除完毕后，拆除1,7,8号临时支墩及部分工字钢平台；拆除既有桥墩台，拔除既有基础木桩梁体分解后横移、外运,导梁纵向移动进入制定位置,梁体横移、纵移,梁体纵移、破碎,四、质量及安全控制,1、在支墩顶画出千斤顶布置的十字线，并保证放置千斤顶的位置准确 2、在既有墩顶放出墩中心线，等梁顶起后，将其表面垫平，将钢垫块放置在墩中心，并保证钢垫块与既有墩表面全部接触，使其均匀受力 3、在起梁过程中观察整个梁体的状态变化，观察各梁间连接处连接钢筋及接缝的变化 4、现场施工技术人员在起梁过程中随时观测相关数据（标高、位移）5、施工中使用作业工具与接触网保持2m以上距离 6、所有施工作业人员上岗前必须进行电气化区段施工及既有线施工安全教育，经考试合格后方可上岗。

7、起梁作业电源为铁西侧变压器，备用铁东侧变压器电源至油泵，另外备用一台75kw的发电机一台；备用千顶6台，油泵一台，液压油1000升，油管30根； 8、起梁施工必须在封锁时间进行，起梁之前对电源、千斤顶管路、液压设备进行全面检查，确保正常后方可进行起梁作业9、千斤顶管路布设需在封锁停电期间进行，且必须固定牢固，以免掉下对行车造成影响 10、在起梁过程中，千斤顶必须垂直且要稳固，以免倾倒垫块与垫块、垫块与墩台间加固稳定，当钢垫块高度超过800mm时，将既有墩台加高，既将钢垫块四周浇筑砼，以免钢垫块过高失稳，总计砼高度为1.8米 11、起落梁过程中安排专人跟塞，防止镐出现故障时梁体下落 12、在吊装垫块时下边不得有人13、加工千斤顶设置自动制锁装置，在突然停止或顶升到位后自己锁定活塞，防止自动下落 14、每台镐设专人测量顶程，每墩设一名组长，配备对讲机和口哨，在顶梁过程中如有千斤顶不动，顶程不一致，梁体倾斜外移等现象，立即停止作业 15、在分管路及每台镐的管路位置设节流阀，以控制管路的流量，以便控制千斤顶的行程。