拆解特斯拉Model S 85锂电池组.doc

疯狂拆解特斯拉Model S 85锂电池组　　从去年12月底就开始在油管上爆红的一则视频，完整描述了某网友拆解特斯拉Model S 85电池组的全过程　　无独有偶，喜欢拆特斯拉电池的还真不是只有这一位小编从国外的特斯拉论坛上扒出了这么一个帖子楼主之前曾放话出来，说要拆一拆Model S的电池组玩您瞧瞧，这嘚瑟劲儿，没事儿拆车玩儿就算了，还专挑这么贵的特斯拉下手不过，在大家都以为这哥儿们不过是赤裸裸的标题党的时候，他真的就把Model S P85的电池组给拆了！小编想想都觉得任性，不过又忍不住偷偷给这位伙计点了个赞，毕竟人这说到做到的勇气也是值得学习一番　　特斯拉Model S P85电池组内部构造图　　特斯拉论坛用户wk057自己本身就是一位Model S车主，平时喜欢没事捣鼓的他想自己做一套特牛掰的太阳能存储系统所以，他自购了一辆报废Model S上的电池组，然后将它彻底地拆了个底朝天小编想想都觉得这活儿它真心不简单，因为特斯拉Model S的电池组包含了近7000个锂电池电芯，组成了16个独立电池模块，内部结构十分复杂wk057购买的这块电池组容量为85千瓦时，最大直流电压为400V。

　　wk057发现特斯拉的电池组中，每一枚独立电芯都通过一根很细的线和电池模块总线相连，达到一定温度时能够自熔断电，保障了整个电池组的安全他还发现电池组的水冷管中仍使用的是传统的冷却液，但稍微经过了加压处理wk057还亲自扫描并上传了特斯拉电池管理系统的印制电路板图，不过由于电路板上的保形涂料，所以很难清晰地辨别出每一独立区域的数字　　看完上面的视频之后，想必大家对Model S的电池构造有了进一步了解，那么不妨再看看这位wk057车主以图片形式记录的拆解过程：　　1. 整装待拆的电池组，楼主还专门为它安装了四枚轮子，主要原因是：抬不动！！！　　2. 85kWh电池生产铭牌　　3. 这是位于电池出厂铭牌上方的一块塑料盖板，后来拆解后发现底下包裹着一条主保险丝　　4. 电池组中心位置的标签　　5. 俯看85kWh电池组的高压接口　　6. 去掉覆盖在电池组表面的塑料保护膜，我们发现在保护膜和电池组中间还夹着一层防火材料而图中的那两个凹痕是在运输过程中被链条上的钩子挤压所致　　7. 将上顶盖所有的螺丝去掉后，我们开始了剥离的过程不过顶盖和电池组之间除螺丝外，还靠大量的密封剂粘合，所以这部分大概花了将近40分钟。

　　8. 揭开顶盖后，首先映入眼帘的是几个电池模块我把电池模块上的几个高压绝缘帽（橙色）掰了起来，因为从这个电池组躺在这里开始，我就想着要测测电池组的电压和单个模块的电压，实在是兴奋又紧张！　　9. 单个电池模块俯瞰图　　10. 将电压表接上主触点的hot side部分，即可读取整个电池组的电压——313.8V　　11. 单个电池模块电压196.3V　　12. 近距离观察电池组的主保险　　13. 将电池组前端部分的安全螺丝去掉后，电池组的前顶盖就被全部揭下了，我们可以清晰地看到排列整齐的两块电池模块　　14. 近距离观察单个电芯的保险装置　　15. 电池组冷却装置同前端电池模块之间的连线　　16. 电池管理模块电路印刷版前面（16个电池模块都有独立的电池管理系统）　　这么硕大的一块电池组就这样被拆得四分五裂，当然特斯拉官方肯定不支持大家拆了Model S的电池组但讽刺的是，这不正是“钢铁侠”马斯克一直都致力于打造的Solar City的一部分吗？如此“出尔反尔”，叫小编我说你神马好哇！。