邮政物流的发展战略研究.doc

目 录摘要…………………………………………………………………………………1关键词……………………………………………………………………………1一、邮政物流的发展条件分析 ………………………………………………………1（一）优势…………………………………………………………………………………………1（二）机会…………………………………………………………………………………………1（三）劣势…………………………………………………………………………………………2（四）威胁…………………………………………………………………………………2二、邮政物流的具体发展战略研究分析 …………………………………2（一）积极发展电子商务下邮政物流 ……………………………………………………2（二）将城市市场与农村市场邮政物流合二为一………………………………………3（三）将服务保障型物流和营销开拓型物流合二为一……………………………3（四）将物流业务、分销配送、分销配送渠道板块进行调整…………………………………4（五）实现由坐贾到行商、资金低风险观念向高风险观念、单纯追求企业利益到重视企业社会责任、糊涂账向损益核算的四个转变…………………………………………………………5（六）构筑中国邮政物流服务平台 ……………………………………………………6三、邮政物流的前景展望 …………………………………………………6参考文献………………………………………………………………………………71邮政物流的发展战略研究（现代物流管理，物流 07（3）班，张骏）摘要：邮政物流是在邮政的基础上发展起来的物流行业，将邮政行业和物流行业结合在一起的一种现代化的行业。

本文从邮政物流在硬件设施，三网建设以及专业性方面的优势入手，分析了邮政网络资源与物流服务不适应、信息交互自动化低、缺乏合理有效的运营机制等缺点，并且提出了邮政物流的几项发展战略最后还展望了邮政物流的发展前景关键词：邮政物流；发展战略；物流模式邮政物流作为新兴的物流行业，有着其广阔的发展前景邮政良好的基础设施，国家的大力投入都给邮政物流这个行业注入了勃勃生机现在迫切要求改变的是邮政的宏观发展战略，让邮政物流向现代化靠拢，向国际化发展，走出适合我国国情的发展之路一、邮政物流的发展条件分析（一）优势1.庞大的投递网络通过对邮政物流的硬件设施分析，我们可以发现，邮政拥有庞大的投递队伍和遍布城乡的投递网络，这是国内任何一家企业都无法比拟的邮政的车辆运输可以到达各个城市，还有很多是铁路和航空无法到达的地方2.信息、资金、物流三和一邮政物流还有着自己的信息网和资金网，可以实现物流、信息流和资金流的有效合一，资金网更是中国邮政的独特优势，由专家称，国外几乎没有哪个国家拥有自己的资金网而在中国，邮政有着自己的资金网3.邮政进入物流领域的最大优势仍然在于自身的专业性经过多年的实践，邮政在邮路规划、邮路信息系统的构建等专业领域都具有相当强的研究和技术实力，这部分的经验才是物流服务的核心，在这方面的优势为邮政物流的现代化打下了基础。

二）机会1.已建成的强大的运输网络长期以来，中国邮政一直围绕业务发展需要，努力建设覆盖全国的干线运输网路，加快干线运输网路的改造同时，围绕航空骨干网建设，加快2建设与之紧密衔接的区域快速汽车网路，开通夜间快速汽车邮路 117 条，覆盖了全国 27 个省（区、市）304 个地级城市，初步建立起航空、汽车、火车紧密结合，覆盖全国主要城市的分级辐射的邮政快速网络这为邮政今后开展高质量、高层次的物流奠定了坚实的基础，也为邮政物流的现代化发展提供了机会2.国家的政策和资金支持物流作为新兴行业，得到国家的大力支持大量的基础设施费用投入，交通道路网络的建立，给了邮政物流以发展契机加上邮政行业的改革，使得邮政和物流结合熠熠生辉三）劣势1.邮政网络向物流网络的转变困难很多人谈到邮政物流往往强调其网络资源的规模巨大，但事实上，邮政的网络资源和新型的物流服务需要的网络有本质上的区别邮政原来的投递网络主要是针对信件、包裹等小样品的运送，从具体设备到信息系统的联网都完全根据邮品的特点设计的，显然这种特殊的网络不能马上适应其他商品的运送需求2.信息化合自动化程度低虽然邮政本身的信息网已初具规模，但在网络数据和人工作业的交互上自动化程度低，信息的输入和输出都是瓶颈。

尽管可以查询物件的到达情况，但无法查询在途情况，甚至信息还会滞后3.邮政物流的经营体制问题邮政进入物流领域除了上述问题外，最大的问题仍然在于其体制，缺乏企业化的经营体制将使其发展受到极大的限制，地方邮政各自为政，难以统一调度和协调，保证服务有人说和邮政高层人员的沟通还算容易，但一到基层实施就变了样，你得不断去交涉，服务质量、时间没有保障四）威胁随着物流行业的蓬勃发展，物流的发展形态呈现多元化，由于快递有着和邮政相似性，加上快递行业的简单操作性和快捷性，使得邮政物流面临了很大的威胁二、 邮政物流的具体发展战略研究分析（一）积极发展电子商务下邮政物流目前，中国经济发展已初步具备了发展物流与配送的经济环境和市场条件，电子商务又为第三方物流的发展提供了新的契机，中国邮政作为目前中国唯一集信息流、资金流、实物流为一身的企业，发展第三方物流具有得天独厚的优势中国邮政在现有基础上，提升企业人员素质，完善企业经营机制，提高企业从事物流服务的专业化水平，早日完善中3国邮政向第三方物流的转变1.明确邮政发展第三方物流服务的定位BtoB(business to business)物流运输效率高，风险小，利润较高，要优先发展；BtoC（business to custom）物流必须扎根社区，以优质，廉价获得市场，实现便利、快捷、低成本的物流配送。

目前中国邮政的物流发展应该以服务 BtoC（business to custom）市场为目标，把邮政建设成为集物流，信息流，资金流于一体的新型物流配送服务商；以 BtoB(business to business)市场为重点，最终成为提供第三方综合物流服务的现代物流企业2.实施联合发展战略在物流配送中，中国邮政虽然有较强实力，但在长途运输方面，实力不如中铁快运，中国邮政的火车车厢全部依靠铁路，在国际物流运输方面较 UPS 有很大差距中国邮政的优势在末端投递因此，中国邮政在策略上应与中铁快运及民航快递公司联合与 IT 业实现纵向联合：电子商务的发展要以高度发达的信息流、资金流和物流配送为基础，而在这三方面中，物流又是最关键的因素，邮政在物流配送方面独具优势因此，邮政应将物流配送作为切入点，并与其他 IT 企业及金融机构实行强强联合二）将城市市场与农村市场的邮政物流合二为一1.城市市场的邮政物流战略城市经济相对发达，部门林立，行业繁多，对物流服务的要求高，同行业竞争激烈，对此，邮政物流的总体思路应是抢项目、争行业，以时限、信息、服务质量取胜，最大限度的取得市场份额要瞄准、IT、医药、化妆品、汽配、图书等行业，全力公关上市公司，重点大企业以及适合邮政物流的广大中小企业。

通过战略性合作，互惠互利,实现共赢2.农村市场的邮政物流战略农村经济的相对落后，原有计划经济时代的物流体系早已告破，新的流通体系尚未建立，对此，邮政物流应修渠道、扩网络，以优质有价的服务先入为主，最大限度的占领农村市场制高点和主阵地3.两个市场的贯通融合邮政物流业务几经发展和整合，目前已确定了三大业务板块：一体化物流（含经销商物流） 、中邮快货和分销配送业务中国经济目前还是城乡二元结构，这是短时间内无法改变的现实，中邮物流三大业务板块实际分为两大市场：一体化物流、中邮快货大部分指向城市市场，分销配送主要指向农村市场两个市场应有两种不同的战略，如果邮政物流业务没有市场属地概念，工作指导上就很容易发生偏差，也不容易看清发展的方向随着我国经济的快速发展以及城乡二元经济结构的逐步改变，城市和农村两个物流市场必然会贯通融合，邮政物流应继续努力，为两个市场的融合创造条件，做好准4备三）将服务保障型物流和营销开拓型物流合二为一1.服务保障型物流邮政物流开展的一体化物流和中邮快货都属于服务保障型物流，其功能是参与企业供应链的整合，其中供应链就是原材料供应及产品到销售终端的输送目前，大部分企业都追求零库存，因此邮政物流介入企业供应链整合必须以仓储为切入点，以储带送，以时（限）促送，以信（息）保送，以仓储加配送的物流模式为企业提供服务保障。

2.营销开拓型物流企业生产的目的在于销售并获取利润以销售为龙头、以终端配送为辅助是一种新的物流模式邮政物流分销配送的主要产品都是农民必需的生产和生活资料，其物流模式与一体化物流、中邮快货有很大不同，它的显著标志是参与企业销售链的整合，甚至全部承担企业的销售工作这种物流模式对企业来讲是开拓性的、龙头性的，有效地减轻了企业的成本，并承接了企业最前沿而又最根本的工作——销售，在中国的农村市场尤为适合3．两种物流模式的合二为一服务保障型物流以及邮政开展的营销开拓型物流都是目前主要的物流模式，两种模式能否合二为一？“越海模式”为邮政物流提供了答案深圳越海物流公司 2005 年与跨国巨头飞利浦签订了一个 30 亿元的物流合同，越海将飞利浦的供应链和销售链一并进行了整合整合前，飞利浦的成品从工厂到客户终端至少要经过四家公司，环节多、交接多、人为因素和风险多、运输和仓储成本居高不下整合后第一个月，不仅成本明显下降，而且产品销量增长 35%． “越海模式”的精髓是：将客户的复杂问题简单化(供应与销售合二为一)，从而吸引更多更有价值的客户；将自己的简单业务复杂化（供应加销售） ，从而赢得更多利润可以说， “越海模式”就是邮政物流两种模式的融合。

但这种将供应链和销售链一并整合的物流模式需要高效的网络和强有力的执行力，这两点恰恰是邮政物流需要全力加强的否则，邮政的品牌、三流合一等一切优势都无从说起四）将物流业务、分销配送、分销配送渠道板块进行调整1.物流业务的板块调整邮政物流的三大业务板块在各局发展是不平衡的，要么服务保障性物流板块大，要么分销配送板块大，两驾马车并驾齐驱的为数不多就甘肃来说，一体化和中邮快货板块仅占 20%多，分销配送板块达 70%多，比例很不协调因此，要在继续大力发展分销配送板块的同时，加大一体化物流和中邮快货的发展力度；积极开发上市5公司一体化物流，大力发展经销商物流，开发同城仓储加配送物流业务；在走访中小企业活动中加大邮政物流业务的推荐力度，以项目找企业，以企业促项目，以仓储为切入点，以仓储+配送+代收货款为模式，采取 5+X 经营格局，将烟草、医药、IT、化妆品、保健品等行业作为重点突破口，通过实行项目经理负责制，分类包干，逐个突破，特别是对烟草配送项目，更要下工夫重点抓好2.分销配送板块的项目调整全国部分局分销配送板块的项目发展很不平衡，具体表现在：生产资料和生活资料配送发展不平衡；生产资料中大化肥与其它项目配送发展不平衡；生活资料中酒水与其它项目配送发展不平衡。

在农村，主要生产和生活资料都是农民必需的其中，生产资料的需求比较迫切在生产资料中，大化肥和农药的需求又显得更加迫切此外，开拓农村生产资料市场需要“科普”先行，应引导农民使用更高效的良种、控释肥、冲施肥、叶面肥、农药等在生活资料中，酒水更适合邮政配送，尤其在化肥价格波动影响化肥配送的当前更要大力抓酒水配送，但绝不能忽视其它生活资料的配送因此，分销配送品种的协调发展，关系到邮政物流业务抵御风险的能力和发展速度3.分销配送渠道的方向调整中邮物流总部确定的十六字方针中第一条就是“渠道经营” ，但是，这种渠道应该如何建立？从甘肃和全国看，绝大多数都是农村支局（所）自己建立“三农”服务点这些点是支局所的“下线” ，没有独立经营资质，从数量到质量都存在很多问题，配送主要靠自销实践证明，邮政发展物流不能单打独斗，必须利用社会资源、整合社会资源截至 2007 年底，中国邮。