自行车专业基础知识 0106.docx

目录一. 自行车定义二. XDS 生产的自行车两大类产品三. 自行车车型四. 自行车原理五. 自行车机械要求六. 自行车常用英文缩写七. 整车制作流程八. 车架的基本构造（钢管）九. 前叉的基本构造（钢管） 十. XDS 主要供应商简介 十一. SHIMANO 产品档次划分自行车专业基础知识一、 车定义(什么叫自行车)1. 自行车：仅借骑行者的人力，主要以脚蹬驱动，至少有两个车轮的车辆；2. 童车：座垫调整至最高位置时，座高未超过 635MM；3. 座高：从地平面到座垫面的高度，测量时自行车应垂直置于地面，然后从座 垫面的中心垂直测量到地面的距离；二、 XDS 生产的自行车的两大类产品1. 单速：主要由驱动系统、刹车系统、反光系统及其它一些配件组成；(1) 驱动系统：齿盘、飞轮、链条，脚踏；(2) 刹车系统：刹车把(刹车线套线芯)刹车器(3) 反光系统：整车前后车轮反光片、脚踏反光片；(4) 其它配件：车头部份、前后轮组部份、座垫座管部份，泥板、货架等附加配 件；2. 变速：主要由驱动系统、变速系统、刹车系统、反光系统及其它一些配件组成(1) 驱动系统：齿盘、飞轮、链条，脚踏；(2) 变速系统：变速把(变速线套线芯)前变速器、后变速器；(3) 刹车系统：刹车把(刹车线套线芯)刹车器(4) 反光系统：整车前后车轮反光片、脚踏反光片；(5) 其它配件：车头部份、前后轮组部份、座垫座管部份，泥板、货架；三、 自行车车型1. 童车(普通型、避震型、BMX型) 特点：保护套(车把、把立管)、辅助轮、链罩、亮丽外观；2 .山地车(仿山地车、避震山地车、Y型山地车)特点：车型粗扩，轮胎粗大，稳定性好，多数为 20”以上的车型；3. 轻便车（学生车、公主车、公主避震车、城市车）特点：多数为单速车架，胎纹细，轻便，一般附带泥板、书架，菜蓝；4. 表演车（仿表演车）特点：车把 360°旋转，配件强度高，轴心附脚踏杆，轮胎宽度2.0”以上；5 •赛车（男车和女车 24”、26”、27”、700C）特点：设计时考虑灵活轻便，轮子宽度小于 1 英寸，细小，车把（弯把式）； 6．折叠车（普通型、避震型、伸缩车型）特点：好骑、好折、体积小、可调高低，实用男女老少、骑行舒适； 7．综合型（情侣车、概念车）两个人（或以上）都可以同时骑行的自行车。

概念车）车型怪异，不适应 大众化骑行，可以代表一种公司形象的自行车；四．自行车原理自行车早期被人们称为铁马车，有何技术可言，每台整车都少不了两个轮组， 一个座垫，一组脚踏，自然忽视了设计和研究新产品开发，当你专入其中之后 你会感到自行车所涉及的技术甚至涵盖一切制造方式，让你感觉再有深入设计 和研究的必要性；车架设计从表面来看或许只是一种几何游戏，但是在设计车 架时基本要符合人体学原理，更进一步考虑安全性、零件配合性、制造工艺技 术性以及外观等问题，设计原理由难、简、易，具有整体分析自行车概念的能 力；五．自行车机械性安全要求1. 整车转动和传动部份保持耐磨、耐用和灵活性； 例：车架与前叉转动灵活，前后花鼓转动，中轴部件转动2. 刹车系统⑴刹把握距（操纵杆固定端至中点间握距须W89MM，童车须W76MM，中点向开口端握距可略增大W12.7MM)(2) 对刹把和刹车器(倒刹、抱闸等)3. 变速系统：变速把(线套、线蕊)导线片、滑轮、前变速器、后变速器；4. 驱动部份(1) 齿盘、飞轮、链条；(2) 脚踏左右对称，转动灵活，脚趾间隙289MM；(3) 左脚踏左牙纹，右脚踏右牙纹，左右脚踏保持向前登踏方向是锁紧脚踏轴芯的方向；六．自行车常用英文缩写2.各国标准代号:美国 CPSC澳洲 AS 英国 BS中国 CNS台湾 SPSC 德国 DIS(GS)日本 JIS加拿大 CAN1. 自行车种类：山地车： MTB全能车： ATB男童车： Boy淑女车： Girl'S城市车： CTB女 车： Lady'S(L)表演车： FIS男 车： Men's(M)Y： Y 型车童 车： BMXT： T型车3. 零件材质与颜色代号材质：高碳钢：HI-TEN (11A、13A) 铬钼钢 CR-MO 铝合金 ALLOY(6061#、7005#)碳纤(Carbon)黑色： BK/ED 白色： WH 镀锌： UCP 红色： RED 兰色： BLUE镀铬： CP 表面雾化： SF 银色： SIL 黄色： YELL4. 计量单位与名称代号前：F后： R左： L右： R高： H宽： W有： W/速： S层： P无： W/O外径： OD内径： ID组/套： SET厚度： T孔数： H净重： NW材积： CVFT幅条：罗慢速： L齿数/节： T快速： H毛重： GW前伸： E钢丝精度： G颜色： COLOR长度： L件/个： PCS型号： MODEL链条节数（目）/L5. 基本名词FC:前花鼓中心至五通中心的直线距离；RC:后花鼓中心至五通中心的直线距离；WB:前花鼓中心至后花鼓中心的直线距离；BB 五通高度：是指五通到 WB 垂直距离；OVAL :管料拍扁；AERO:管料为水滴；TAPER:管料缩管；C-C:①链盖对齿盘孔中心至链盖尾部孔中心的距离；②链盖前取付孔至链盖尾部孔中心的距离； 七．整车制作流程1. 自制生产——供应商配件——涂装——总装——入库——出货 目前 XDS 自制部份：车架、前叉、车把、把立管、座管；2. 开发设计并绘图、规格BOM样品制作流程；3. 成本合算及采购物料流程；4. 仓库入出流程；5. 焊接制造工艺流程（备料）（车把）；6. 涂装生产工艺流程；7. 总装装配工艺流程； 八．车架的基本构造（钢管）1. 设计车架由车轮直径为依据（车轮尺寸用英寸表示）常用车轮尺寸： 12”、 14”、 16”、 18”、 20”、 22”、 24”、 26”、 27”、700C2.车架高度由五通中心至中管上端尺寸为准；3.常用管料及个别附件名称；上管：T/T (Top Tube)束仔： Clmp damp中管： S/T(Seat Tube)上叉： S/S(Seat Stay)下管： D/T( Down Tube)下叉： C/S( Chain Stay)头管： H/T(Head Tube)勾爪：END五通：B/B （Bottom bracket）4. 对部分常用名称解说（1） 头管（大头管、小头管）规格：e34X》30MM （小头管）》38X》34MM （大头管）e36.5X0 32.5MM （表演车常用头管）# 33X e 30MM, e 37X 0 34MM （铬钼钢CR-MO常用头管尺寸）半隐藏式头管（2）五通（小五通、中五通、大五通）a. 小五通规格：e 40X e 34X68L内径两端有牙纹焊在车架上左边为右牙，右 边为左牙；（英制牙、意大利牙）b. 中五通规格：》47X # 43X65L 内径无牙纹；c. 大五通规格：少56.5X # 51.5X68L 内径无牙纹；（3）中管a. 所有中管上方都需要开槽宽为5MM,槽深为30〜40MM,槽底有“0”孔，直径为少7MM；b. 中管外径有：》25.4、》28.6、》31.8、》34.9所配座管外径有》22.2、》25.4、》28.6、》31.8c. 中管上方缩口式中管（4）接片：前铁、后铁、（勾爪）常见有如下几种：a. 平叉打扁型：与后叉一体式、直接由管料打扁形成；b. 冲压分为冲压型（水平、垂直、水平垂直），仿锻造型（垂直、水平垂直） 表面平整，一边凸一边凹；c. 锻造型（垂直、水平垂直）两边凸或两边凹，一边平一边凹或凸；九．前叉的基本构造（钢管）1．前叉竖管（前叉中轴）有牙（无牙）竖管管径① .# 25.4X# 22.2 （普通型和避震型）② .#25.4X#21.1 （常用 表演车）③ ． # 28.6X# 25.4（普通型、避震型和表演车型）2. 普通型前叉（1） 缩尾式（#14、# 17、# 22） 另焊勾爪（2） 贴片式（# 25.4、# 28.6、# 31.8） 另焊勾爪（3 ） 800# （20”以下车子常用） 另焊勾爪（4）打扁式（缩管和不缩管）不焊勾爪3. 避震型前叉（仿信隆）（1）打扁型（XDS- 327L、XDS-327V）贴片式（ XDS-250、 XDS-329、 XDS-626）十.XDS主要供应商简介物料名称XDS主要供应商车胎正新、建大、伊诺华、中策胎垫久广车圈亚猎士、威盟、双星、骑建、双星、自制前/后花鼓禧玛诺、久裕、明伦、乔绅、台湾昆藤幅条顺久，鑫升励、中南金记钢丝碟永芳、信恒辉齿盘禧玛诺、翔迈、浩盟、链条禧玛诺、桂盟中轴禧玛诺、天心、清豪、志庆、嘉隆、佳泰（大五通）中轴碗组车头碗组脚踏宏光、维格、嘉隆前变速器禧玛诺、速联、力盟、龙亿（飞轮）、森威（飞轮）后变速器变速把飞轮变速线套刹把禧玛诺、升懋、SRAM、鑫浩成、盈利浦、隆达、力盟、全盛 宙辰、佳伸、弘英刹车器刹车线套车把信隆、宜利美、自制把立管把套维乐、信恒辉泥板信恒辉前反光片赛特来特后反光片轮反光片前镜架/后镜架座垫/螺丝卓浩泰座管信隆、宜利美、自制座管夹伸旺、宜利美、信隆座垫益钵通、巨群、宏力货架乃兴、锦阳誉、盛达丰避震器元渝车架碳纤、自制避震前叉荣轮、信隆、金达伟、自制纸箱明合发说明书祥辉商标荣兴、源江1-一.SHIMANO产品档次划分山地车零件档次从高到低 XTR、SAINT、XT、SLX、DEORE、DXR、ALIVIO、ACERA、ALTUS公路车零件档次从高到低 DURA-ACE Di2、DURA-ACE. ULTEGRA、105、TIAGRA、SORA、2300XTR :顶级竞赛级 XT:顶级训练级 SLX:全山地 Deore:业余训练级。