高速公路考察报告.doc

咼速公路考察报告调研报告高速公路服务区调研高速公路服务区是保障高速公路安全、畅通、方便、快 捷的重要配套设施服务区通常要为高速公路使用者提供餐 饮、住宿、购物、休息、娱乐和通信等服务，并提供加油呵 零配件供应，以解决旅途需要为了对高速公路的道路设计、 绿化景观设计、车位布置、流线设计和综合楼的功能布置有进一步的了解，我们对某高 速服务区进行了调研通过这这些调研，我希望能对这次高 速公路服务区设计有所帮助一、查询资料1） 总体布局形式：目前省内一般的服务区多为双边对 称布 局当然有时候考虑到景观、地形条件的影响，有事也 会有单侧 集中式布局或主线下穿式布局2） 场地设计：高速公路服务区场地设计中最重要的是 它的 停车位的布置、道路流线设计通过查询高速公路服务 区设计规 范和民用建筑设计通则了解到停车位的布置有下 面几种形式：场地设计要合理的组织安排相关出入口及交通流线，利 用绿化、高差来分隔流线，避免出现流线交叉流线设计不仅要简洁流畅还要要满足消防要求3）功能：高速公路服务区应该为高速公路使用者提供餐饮、住宿、购物、休息、娱乐和通信等服务，并提供加油呵零配件 供应，以解决旅途需要二、实地调研 东庐山服务区 1）简介： 东庐山服 务区位于东庐山风景区之中， 整体为园林式布局，依山傍水， 风景秀丽。

东庐山服务区位于东庐山东侧，服务区采用不对称形势，主体布设在南侧，紧临贯庄水库和风景秀丽的山 林，山水相依，风景怡人宜兴太湖服务区紧邻烟波浩森的 万顷太湖，服务区主体布设在太湖一侧，为驾乘人员提供了 一处绝佳的休闲观光地宁杭高速公路东庐山服务区坐落于南京市溧水县境内，秦淮河源头的东庐山脚下，位于宁杭高速公路宁杭方向 20公里处服务区占地 130亩，建筑面积1600平方米，以阳 光、自 然为主题依山傍水，各色花卉、树木、草坪，百年 银杏、桂花，阳光走廊、休闲广场、栈桥凸显了服务区亲近 自然的特色服务区有单侧主服务楼、停车场、加油站和汽车修理厂等设施，可以为广驾乘人员提供餐饮、超市、客房、停车、 加油等服务主服务楼为上下两层，一楼设有餐厅、超市、 休闲茶座；二楼设有会议室和 12间客房餐厅以快餐供应为主，同时提供零点及宴会服务，共有180个餐位和4个包间超市作为联华超市的加盟店，可以提供近千种商品客 房按照二星级标准建造，有标准间和单人间，白天提供钟点 房服务会议室内设备齐全，配有先进的电视会议系统， 可接待30人左右的中小型会议停车场共有车位 169个，其中南区130个，分别是小型车位 78个、客车位16个、货 车位 34个、危险品车位2个；北区车位39个，分别是小型 车位15 个、客车位10个、货车位10个、超长车位4个。

基本能满足过往车辆的停放要求服务区南北两侧各设有加油站， 24小时提供全天候服务2) 东庐山服务区的总体布局形式：东庐山服务区采用不对称布局形式，主体布置在南侧3) 东庐山服务区车行流线分析：停车位集中布置，主要车行流线简洁流畅，与人流线不交叉，符合规范4) 车位布置方式及尺寸：5) 综合楼功能分析：东庐山服务区为广驾乘人员提供餐饮、超市、客房、停 车、加油等服务主服务楼为上下两层，一楼设有餐厅、超 市、休闲茶座；二楼设有会议室和 12间客房餐厅以快餐供应为主，同时提供零点及宴会服务，共有180个餐位和4个包间超市作为联华超市的加盟店， 可以提供近千种商品客房按照三星级标准建造，有标准间和单人间，白天提供钟 点房服务会议室内设备齐全，配有先进的电视会议系 统，可接待30人左右的中小型会议20XX年12月23日至12月29日，以席广恒副院长为团 长的 代表团一行10人对云南省思茅至小勐养等高速公路进 行了为期7天的参观考察期间，听取了云南省院的全面介 绍，现场考察思小高速公路全线，参观了监控中心，并与有 关人员进行了交流座谈通过考察加深了理解，增强了环保 意识，开拓了视野，汲取了一些设计经验和注意事项。

本报 告主要介绍通车的思小高速公 路设计理念、施工工艺、管理 经验及实施效果等方面的问题，供 大家参考借鉴一、 项目概况思小高速公路是按交通部典型示范公路标准的要求建 设的全国试点工程项目起于思茅市刀官寨，止于景洪市小 勐养镇，全长公里全线采用四车道高速公路标准建设，计 算行车速度60公里/小时，路基宽度米；桥隧长度占路线总 长的％；全线设置互通式立交 5处，半互通式立交 3处项目概算总投资亿元项目沿线自然风景秀丽， 森林覆盖率高，资源丰富全线有公里经过热带雨林，特别是有 18公里穿越小勐养自然保护试验区 该项目于20XX年6月20日幵工，20XX年4月6日建成通车该项目是我国第一条穿越国家级热带雨林自然保护区的高速公路，是云南省第一条生态示范高速公路，思小公路 从选线?设计？施工？绿化？施工始终贯彻“保护自然、恢 复自然、 融入自然、享受自然”的建设理念，并首次将“生 态恢复”的概念、理论及技术引入到绿化工程中，在设计理 念、植物配比、施工工艺等多方面较以往的高速公路工程有 明显的突破该项目得到了交通部的高度评价，被交通部拟 定为典型示范工程成功范例在全国推广二、建设理念思小高速公路从设计到施工，始终贯穿着 “落实科学发展观，以人为本，保护自然”，以“功能为主线、安全为 核 心，以人为本，合理采用工程技术标准，灵活运用技术指 标，协调处理环保、经济、美观的关系，确保公路建设的可 持续发展”的新理念。

在交通部提出的“安全、耐久、节约、和谐”建设新理 念的基础上，结合思小高速公路的具体情况，提出了把思小 路建成平安思小、生态思小、观光思小、和谐思小的建设目 标所采取的措施概括为四个字："融、弱、细、突”1、融：融入自然、保护自然、享受自然、回归自然西双版纳的文化，表现为宽容的包容性，本土文化与外 来文化多种因子在这里交融，对本土文化的传承，对外来文 化的接纳、吸收，使西双版纳的文化表现为更旺盛、更有生 命力、更富有特色的本土文明西双版纳的发展表现为一种 从“融”到“融”的特点和规律2、 弱：弱化结构形式，淡化人工痕迹思小沿线，风光秀丽，风景宜人，黑色公路蜿蜒，穿行 在浓浓绿意之中，形成美好视觉景象两侧绿色关不住， 驾车穿越万重山”弱的意义是，尽可能保护、不遮挡、不 破坏思小路本身那种自然的美也就是说，弱化构造物在高 速公路上的存在，突出道路两侧的自然景观3、 细：精细管理、精心施工、注重工程细节，是建设 思小 路的关键所在4、 突：突出重点、突出特色思小公路，穿越热带雨林，沿线峰峦叠翠，民风淳朴， 人文景观独特如何把她镶嵌在茫茫雨林中，悄悄地穿越自 然保护区，这是关键所在；设点位过多，主次不分，给人以 凌乱、缺少 层次感。

处处是景，则处处皆不是景三、主要技术特点1、路线追求协调：在坚持安全、环保、地质、人文选线的原则下，追求与地形、自然景观的完美结合；选择对自然保护区破坏和切割程度最小的线位；结 合地 形，不片面追求线形的高指标，随弯就势该项目采用 计算行车速度为60公里/小时，到目前为止，云南省是国内 唯一采用60公里/小时高速公路设计标准的省份按“宁隧勿挖、宁桥勿填、宁填勿挖”的设计原则，路 基填 土高度超过20米尽量采取桥梁过渡，挖方深度超过 30米则采用隧道穿过实际上，本项目隧道从工可时的 1座增加到15座，桥梁从工可时的 50多座增加到300多座，其掌 握原 则的力度可见一斑2、路基：宽容圆顺互通立交区高尔夫式的场地平整，使行车更具安全感； 路侧宽容设计提高行车安全性；埋入式边沟、圆顺的边坡， 使道路与环境和谐；低矮边坡生物防护；高边坡陡坡率，降 高度、强防护思小高速公路处于山区，采取最大限度保护生态环境， 在条件容许时，充分利用路侧边沟、填平段落、挖平段落及 原有地形，人工制造路侧“净区”处处体现以人为本的“宽 容”理念，尽力营造宽容的路侧环境使驾乘人员能充分感 受到人文关怀之美思小高速公路地处热带雨林区，所经区域降雨时间长、 雨量充沛，排水工程尤为重要，加之排水工程在行车视线范 围内的比例加大，如何在排水、美观、安全中找到排水工程 的平衡点，成为排水工程的重点。

为了保证路容的美观，思 小路全线路侧边沟采用暗埋式排水沟为最大限度的保护思 小沿线的生态环境，全线的取、弃土场位置均共同由指挥部 汇同地方各环保、水保、土地等政府部门，及施工、监理单 位，综合多方因素按照对植被影响较小且方便施工、节约投 资的原则，经认真分析、评价后指定地点，进行施工取、弃 土施工完成后及时整形并采用本土植物进行生态恢复，保 持原有生态平衡，将对环境的影响降至最低3、桥梁：协调统一结构选型突现与地形的协调桥梁墩台隐入路侧植被， 桥梁与路基在内侧做到视觉连续；可路可桥时以桥代路，减 少对植被的破坏；适当增加上跨桥的跨径和孔数，提高通透 性和视觉愉悦性；桥梁线形服从路线走向，随弯就势思小路上的桥梁，显示不出她的本色，而是默默矗立在 茫茫雨林里，她与雨林和谐共处，融和为一体除去建设者 夕卜，其中很多桥梁没有人能看见，没有人知晓但是，一旦 揭幵她们的面纱，大小桥与密林一起显示的美，会令您羡慕 不已人配衣、马配鞍，思小桥与丛林和谐，犹如穿上一身 漂亮的衣服，亭亭玉立绿浪中当遇到高填土路基时， 按“宁 桥无填”的理念，使34000m?直被得到很好保护并为野生动物提供了通道桥梁桩基一般都采用人工挖孔，减小桥下污染。

混凝土 工程 采取集中拌合，泵送施工，即保证了质量，又减小了施 工作业破 坏面积对桥下的树木按照尽量不砍一棵树的原则，对影响施工 的树木采取修枝处理最大限度的保护了桥下林木全线的梁板均集中在预制厂工厂化生产，为了减少土地 占用 面积，避免因梁板预制对周围环境造成破坏，各梁板预 制厂都选 择在路基用地范围内在野象谷段甚至将预制厂设 置在隧道内梁板在预制厂生产完成后，由大型运输设备运 至桥位（拖车、轨道车等），并采用架桥机进行吊装4、 隧道：零幵挖思小路有隧道（单幅）30座，其中连拱隧道 28座，分离 式 隧道2座，合计长度8626叶思小路深挖路堑改为隧道，保护了原始地貌 320XXm?隧道轴线原则上服从路线， 左右“能分则分，不能分才连” ’进洞无仰坡开挖，肖U竹洞口，早进晚出，适当延长洞口，目 的让洞口植被受到保护洞身弃渣，改造为生态公园，吸取 地方民族文化符号，装饰洞口，包容、融汇、和谐共生5、 边坡防护：贴近自然挖方边坡灵活选择坡率，视不同高度采取多种坡率分台 开挖，并将碎落台充分利用改造为种植台，其上种植树木困难地段，按放陡边坡强支护原则，以减少对植被的破坏填方路基边坡，盆地路段进行软土路基处理，降低填方 高度，采取缓坡坡率，坡脚设置反压护道，一般为 2? 3m宽，其上植树木，体现路侧宽容，增强驾驶员安全感。

山岭路段 采取沿山谷、河沟选线，尽可能避免高填方边坡，无法避免 时，采取锚索桩板墙、加筋土档墙、衡重档墙等形式强支护， 以降低填方边坡高度，减少路基占地，保护周边植物挖方边坡按照上缓下陡的坡率变化加之上顶下脚为流线形圆弧过渡，使公路与原有地形渐变过。