山东省城市化区域差异研究.docx

山东省城市化区域差异研究摘要：文章从广义城市化的内涵出发，对山东省城市化现状进行了简单描述，进而构建城市化水平评价指标体系通过主成分分析模型，分析了2010年山东城市化水平的区域差异研究表明，山东省城市化进程速度加快，区域内东西部城市化水平差异明显 /2/view-13084407.htm 关键词：城市化；区域差异；主成分分析；山东省 城市化水平是衡量城市化发展程度的一个重要指标，城市化是一个含义很广的反映现代城市发展过程和阶段的综合概念，不仅仅指城市规模的扩大、人口的增长，同时还反映城市发展的质量，包括经济、社会、文化、生态环境的全面进步，城市化发展的差异研究对整个地区城市的协调发展具有重要意义 一、山东省城市化现状 （一）城市化内涵 目前，国内外学者对城市化的概念分别从人口学、地理学、经济学等角度予以了阐述人口学把城市化定义为农村人口转化为城镇人口的过程指的是“人口向城市地区集中、或农业人口变为非农业人口的过程”地理学所研究的城市化意味着城镇用地扩展，城市文化、城市生活方式和价值观在农村地域的扩散过程经济学上从工业化的角度来定义城市化，认为城市化就是农村经济转化为城市化大生产的过程。

城市化是工业化的必然结果工业化会加快农业生产的机械化水平、提高农业生产率，同时工业扩张为农村剩余劳动力提供了大量的就业机会，对于农村区域经济和整个国民经济的发展都是有着很积极意义的 （二）山东城市化现状 山东省自2000年将城市化确立为四大发展战略之一以来，城市化建设进人快速发展期，2010年全省城镇人口占总人口的比重达到40.25%，比上年提高3个百分点2000-2010年，城镇人口从2000年的2409万增加到2010年的3839万，净增加约1430万；农村人口从2000年的6566万下降到2010年的5698万，下降了868万2000-2010年，全省总人口的增长全部表现为城镇人口的增长，而农村人口绝对规模为下降 根据表1得出山东省自2000-2010年城市化水平的发展趋势（见图1） 山东省总体来看区域发展差异继续拉大为了更好地说明不同区域城市化的差异，现将山东分为鲁东、鲁中和鲁西三个区域其中，鲁东地区指青岛、烟台、威海、潍坊、日照5市，鲁中地区指济南、淄博、临沂、莱芜、东营、枣庄、泰安、济宁8市，鲁西地区指菏泽、聊城、宾州、德州4市到2010年，尽管3个地区的经济发展水平都有大幅提高，但是仍然存在较大差距。

鲁东地区人均GDP相当于全省的1.35倍，分别是鲁中和鲁西的1.24倍和2.26倍山东省城市化也表现为自东向西梯度递减的趋势 山东省的城市化虽然取得了巨大的成就，城市化速度也很快，但是山东省内部的各个区域之间的城市化速度是存在差异的因此，下文主要运用主成分分析法说明山东省17地市的城市化存在着差异并对其进行排序 二、山东省17地市城市化的主成分分析 （一）评价指标体系的建立 本文遵循全面性、主导性、数据可得性原则，在前人研究的基础上，主要从以下4个方面构建了城市化水平评价指标体系人口城市化，主要有非农业人口比重X1、市区人口密度X2、万人拥有普通高等学校在校学生数X3这三个指标经济城市化，主要有人均国内生产总值X4、人均地方财政收入X5、第三产业产值占GDP比重X6、实际利用外资总额X7生活方式城市化，主要有人均社会消费品总额X8、万人拥有公共图书馆藏书数X9、万人拥有公共汽电车数X10、万人拥有医院床位数X11地域景观城市化，主要有人均铺装道路面积X12、建成区市区面积比X13、建成区绿化覆盖率X14 （二）城市化水平综合评价 利用统计分析软件SPSS对山东省城市化水平的主成分分析山东省17地市各项评价指标数据来源于2010年《山东统计年鉴》。

根据各主成分所反映的变量特征将其命名 第一主成分的贡献率为46.18725%，可命名为“城市现代化因子” 第二主成分的贡献率为17.70951%，它在X6、X12、X2、X4等多反映城市的公共服务基础设施指标上的载荷值较大，可命名为“基础设施因子” 第三主成分的贡献率为12.15455%，它在X14、X3、X2、X12等多反映城市的教育文化水平指标上的载荷值较大可命名为“教育文化因子” 第四主成分的贡献率为7.326389%，它在X3、X14等多反映城市的人口密度指标上的载荷值较大，可命名为“人口密度因子” 第五主成分的贡献率为5.025816%它在X13、X10等多反映城市的交通拥挤指标上的载荷值较大，可命名为“交通拥挤因子” 以各因子的方差贡献率作为权重计算各城市得分Fi=0.4618725F1+0.1770951F2+0.1215455F3+0.07326389F4+0.05025816F5 其中：Fi为各城市综合得分（i=1，2，3…17）；F1、F2、F3分别为各主成分得分，据此计算出山东省17地市城市化化水平综合得分及排序（见表5） 三、结论 由表2、表3，可以看出影响山东的五个因子中，城市现代化因子的影响作用最为突出，它的贡献率达到了46%；其次是基础设施因子和教育文化因子，它们的贡献率也达到了30%；最后是人口密度因子和交通拥挤因子，它们的贡献率之和为12%。

通过这五个主成分的综合计算得到了表4中17地市的城市化综合得分威海、青岛、东营、淄博、烟台、济南的城市化程度较高；德州、泰安、滨州、枣庄、菏泽的城市化程度较低，其他处于中等水平在本文中济南的排名不是前几名，最可能的原因是济南随着城市的快速发展和经济的发展，人口密度比较大，再加上交通比较拥挤使济南在总的排名中并不是前几名，但也在城市化比较高的行列城市化程度较低的5个城市之所以出现这种情况，根据表4显示，主要是因为城市现代化、基础设施和教育文化3个因子的作用较小，因此这些落后地区要加快城市化的进程必须增加基础设施的建设和教育文化事业的投入，为城市化的发展提供硬件和人才的支持从山东省各个城市的综合得分可以看出山东省17地市之间城市化的差异还是比较明显的因此山东省的城市化进程应该注重各个城市之间的协调发展，发挥各个地区的优势缩小城市之间的差距 参考文献： 1、吕璐.城市化水平和经济发展――对我国的实证分析[J].天府新论,2005(4). 2、宣国富,徐建刚,赵静.安徽省区域城市化水平综合测度研究[J].地域研究与开发,2005(3). 3、徐建华.现代地理学中的数学方法[M].高等教育出版社,2002. 4、都沁军,武强.基于指标体系的区域城市化水平研究[J].城市发展研究,2006(13). 5、杨开忠.中国区域经济差异变动研究[J].经济研究,1994(12). （：山东师范大学）。