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汽车电动空调控制系统及实现汽车电动空调控制系统及实现 2018/09/19 摘要:对新能源汽车的电动空调控制系统及其实现进行分析，分析其制冷和制热操作的相关原理，研究电动空调控制系统中空调运行控制的实现，就新能源汽车的电动空调控制系统发展趋势进行展望 关键词:新能源汽车;电动空调;控制系统;实现 1新能源汽车电动空调温度和分配控制 1.1循环控制空气风门为了有效调控车内的温度，新能源汽车设置的循环控制空气风门可以交换外面的新鲜空气，通过进气口的打开和闭合实现有效的循环控制在汽车控制面板中，设有循环控制空气开关控制伺服电机，以达到对于进气口风门的控制 1.2混合风门混合风门主要是通过暖风芯体空气流的控制，达到对空调箱空气温度的控制，这一风门是直接连接到空调箱箱体中的心轴上，依靠混合风门伺服电机实现控制 1.3空气分配风门分配风门主要是用来控制汽车的脚步位置、前挡风玻璃、前侧窗以及面部出风口的空气流空气分配风门对混合风门的出风口空气流量大小进行控制，这一控制的伺服电机主要是在操作杆机构和控制面板上。

1.4空气分配管道在汽车的仪表板两端及面部出风口中都安装有空气分配管道，前挡风玻璃的空气分配管道集成在仪表板上在仪表板中的通风口总成能够实现对其他空调出风口空气流量及空气风向的控制，各个通风口总成都集成了用来调节流量和方向的叶片，这些叶片可以上下调节，达到对空调出风口风向的控制 2冷热空调电路原理 2.1电动冷空调控制在新能源汽车的空调开关启动后，启动信号经由空调控制器，控制器对压力开关进行检测，待空调管路中的压力达到适当数值时，压力开关就能实现吸合操作在总正接触器吸合后，再高压向空调压缩机控制器进行传送空调压缩机控制器把输入的两相直流电转换为三相直流电输送给电动空调压缩机，与此同时，对压缩机的工作进行控制电动空调各组成部件多使用高压橡胶管和铜管(铝管也可)连接，形成了一个密闭的环境系统，确保内部空气不受外界空气的影响当汽车的电动空调进行制冷作业时，制冷剂在密闭系统中内循环流动状态也会发生一定的变化 2.2电动热空调原理在新能源汽车中打开暖风空调，开关闭合后，空调控制器接受启动信号并对热敏电阻进行检测，在PTC温度小于95℃的情况下，热敏电阻得以疏通，此时空调控制器将疏通信号向PTC传递，实现PTC的吸合。

在电动空调的分电盒内，总正接触器、暖风接触器吸合后，74V电源传递给PTC加热器，当空调箱中更多空气温度上升到95℃后，温度控制开关才断开，此时空调接触器不再向外输出信号，而空调的暖风接触器要断开了，暖风关闭 3空调运行控制的实现 3.1进气方式控制控制电动空调的进气方式，只需要在控制面板中查找空气循环模式按钮，也可以在LCD空调系统界面中的车内循环模式按钮中点击操作，当LCD空调系统界面中的内循环模式触摸键被按压点击后，循环控制电机就会带动空调箱总成中的控制风门，对空气进气口进行闭合操作，并打开循环空气进气口当第二次点击控制面板中查找空气循环模式按钮或LCD空调系统界面中的车内循环模式按钮时，内循环模式触摸键图标高亮消失，同时外循环模式触摸键高亮，这时循环控制电机转动暖风机总成中的控制风门，打开新鲜空气进气口，关闭循环空气进气口，循环控制电机控制风门切换到外循环模式 3.2鼓风机速度控制鼓风机的速度对于电动空调的出风口风量大小进行控制，鼓风机控制模块将鼓风机的电源输出端连接到不同的接地端，从而产生相应不同的鼓风机运行电压，实现空调风量控制鼓风机控制模块最多可提供整个蓄电池电压给鼓风机，使其以最大速度运行。

3.3空气温度控制在汽车的控制面板中找到升温按键、降温按键或LCD空调系统界面的升温触摸键、降温触摸键，通过操纵暖风机总成上的暖风机混合风门伺服电机，实现对于电空调压缩机或空调箱加热模块的有效控制混合风门改变流经空调箱和空调箱加热模块芯体的空气比例 3.4空气分配控制在汽车控制面板空气分配模式按键或LCD空调系统界面上的4个相应触摸键进行点击操作，实现对操纵模式风门伺服电机转动空调箱总成中的空气分配风门，保证乘客舱周围相应的出风口的空调风量和风向的控制 4新能源汽车电动空调控制系统的未来发展趋势 新能源汽车将是未来汽车行业的发展趋势新能源汽车虽然不用烧油，但是其续航里程、快速充电问题，一直是消费者比较关注的，目前一些高端纯电动汽车综合续航里程只可达400km以上一般的车型只能达到300km以上，只要不经常跑长途，纯电动汽车还是很有诱惑力的从实际用车的情况来看，纯电动车型还有很多现实问题无法回避比如，冬季制热，车内要开暖风时，空调制热会不会影响实际续航里程呢?与燃油汽车不同，燃油汽车空调可借助发动机的动力和余热而新能源汽车没有多余的热量，制热通常是使用PTC加热器，效能比较低正常情况下，纯电动汽车空调制冷会降低汽车续航里程的1/3，冬季制热续航里程大约会减少1/2。

估算来看，一辆综合续航300km的纯电车型，开着暖风大约只能行驶150km左右的路程新能源汽车空调使用影响续航里程，这对于长途行驶而言是个硬伤随着汽车技术水平的不断提升，一些新型的空调系统也应运而生，能够实现节能高效的制热和制冷，热泵空调系统就是其中之一，它在制热方面具有PTC电加热无法比拟的高效特性新能源汽车空调系统和传统燃油汽车空调系统工作原理相同，只是空调压缩机的驱动方式及暖风产生方式有所不同新能源汽车采用高压电动空调压缩机，由动力电池驱动，暖风通常采用电加热方式，电加热方式有两种:一种是通过加热冷却液，再经过循环为暖水箱提供热量另一种是直接加热经过蒸发箱的空气实现暖风新能源汽车空调系统电动压缩机通过高压电驱动，电动空调压缩机通过压缩来自蒸发器的低压、低温蒸汽，将其加压到冷凝器，使制冷剂环绕系统循环PTC加热器采用PTCＲ热敏陶瓷元件，由若干单片组合后与波纹散热铝条经高温胶黏结合而成，具有热阻小、换热效率高的优点，未来有望成为电动汽车空调的发展趋势 5结语 新能源汽车的发展前景广阔，具有独特的优势为推动新能源汽车尽快走向市场，汽车技术研发部门要不断提升技术水平，提升系统控制能力，以电动空调为例，通过制冷和制热的有效控制，提升汽车性能。

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