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《港珠澳大桥》观后感8篇.doc

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    • 《港珠澳大桥》观后感8篇《港珠澳大桥》观后感8篇品味完一部作品后,对人生或者事物一定产生了许多感想吧,写一份观后感,记录收获与付出千万不能认为观后感随意应付就可以,以下是WTT帮大家整理的《港珠澳大桥》观后感,欢送大家借鉴与参考,有所帮助《港珠澳大桥》观后感1 其实在未观看纪录片之前,在我心里,对这座意义非凡的桥已有过多角度的理解无论对于外界来说,它具有多大的跨时代的意义,对于促进港珠澳地区的经济开展具有多么重要的战略意义,但在我的心中,它是一座中交人自己造的桥无论是在影片还是照片上,远远望去,这座被英国《卫报》誉为“现代世界七大奇迹”之一的超级工程,以靓丽的容颜横卧伶仃洋上,它仿佛像大海上的银线,直接将珠三角地区串在了一起我为它而自豪,为自己是一名中交人而自豪因此,我对我的同事们建造这座大桥过程中的困难与困苦,也是感同身受从最初方案的提出,一步步走到如今,期间蕴含多少殷切的期待,建造者承受了多少压力,都是可想而知的这座全长55公里,涵盖了公路、桥梁、隧道以及人工岛等多项不同领域的综合性工程,又包括多学科、多专业、多层次技术的超级集合体,很多关键技术和施工方法在世界上也没有经历可循据理解,该桥拥有世界上最长的沉管海底隧道,是中国建立史上里程最长、施工难度最大的跨海桥梁。

      规模之最的背后,是前所未有的挑战在施工期间,曾遭遇了近40场台风,在去年台风“天鸽”降临的时候,紧急疏散了15000名施工人员尽管台风如此强烈,但由工程人员精心打造的大桥却安然无恙我们在一次又一次大自然给予的考验中逐渐强大然而,最大的挑战还是建桥本身——沉管隧道让这个长达33节,每节重达8万吨的大家伙完成与深海的接吻,可以说是最困难的环节,因为容许的误差率只能在2—3厘米范围之内为了将工作做好,要调动万吨的巨无霸吊臂船队在沉管的关键期间,工作人员甚至几天几夜都没合眼,对数据进展反复的测量、计算和调配在建第15节沉管时,遇到的海底急流卷起的淤泥天填平了历经重重困难构建的沟槽,导致安装不能继续,又要将8万吨的沉管重新运回岸边,再按照工序重头来过,这让多日未合眼的工程师心力交瘁,但他仍然没有放弃,只是稍作调整后,又继续开场指挥重复沉管工作,最后直到成功完成对接连日来不眠不休的工程人员,因为太困纷纷倒地而睡,看到这一幕,我对他们肃然起敬如今大桥成功贯穿,惠及了三地人民一桥飞架,将珠海和港澳两地的通行从过去的陆路三四个小时,水路一个多小时,压缩到只有20到30分钟的车程对于三地开展来说,港珠澳大桥是一个越来越近的开场,而对于我们建立者来说,港珠澳大桥只是一个阶段性的完毕,因为还有许多的大桥等着我们去造,我们也将前赴后继。

      正如旁白所说:“海最宽广,比海宽广的是天空,而比天空宽广的是胸怀我们中交施工团队,正是因为有这种比天空宽广的是胸怀和信念,才能创造出这样的一个伟大奇迹《港珠澳大桥》观后感2 01、世界之最20xx年10月23日,港珠澳大桥正式开通它是世界上最长的跨海大桥,拥有世界上最长的海底沉管隧道,被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”之一中国制造支起世界之最全长55公里,世界总体跨度最长的跨海大桥;海底隧道长56公里,世界上最长的海底公路沉管隧道;海底隧道最深海平面下46米,世界上埋进海床最深的沉管隧道;对接海底隧道的每个沉管重约8万吨,世界最重的沉管;世界首创的深插式钢圆筒快速成岛技术等等世界之最”的背后,是港珠澳大桥在建立管理、工程技术、施工平安和环境保护等领域填补诸多“中国空白”乃至“世界空白”,进而形成一系列“中国标准”的艰辛努力林鸣带着团队自主攻关,解决了多个世界难题,最终实现了工程设计零借鉴、安装零失误影片以最后一节E30沉管对接安装为切入点,8年的攻坚战,表现了桥梁建立者们自力更生、“敢为天下先”的创新精神和艰辛卓绝的奋斗历程,展示了大桥工程涉及水文、地质、白海豚、防台风和满足通航、海事、航空限高等复杂的建立难题,并将大桥主体工程桥、岛、隧三大局部的设计理念和世界领先的关键技术,如万花筒般呈现出来。

      影片还搜集了大量珍贵的纪录片视频资料,通过对中国桥梁史的分析^p ,展现了中国桥梁技术几十年来的相貌改变,以及工匠精神的传承02、踏实肯干影片没有那么的煽情,但是就是这一幕幕的写实画面便足以使我们感动,当看到E15安装完成,看到林鸣总工程师在大桥上跑完马拉松全程,我们不禁泪目这就是我们中国人民吃苦耐劳、坚韧不拔的民族精神作为二航局的财务工作者,虽未能亲历现场,奋战一线,但是通过影片我们感同身受,学习到了中交建立者们执着的工匠精神,对待工作严谨认真的态度在今后的工作中我们更要发扬这种吃苦耐、勇于创新的精神,在自己的岗位上努力拼搏,为建成世界一流财务共享中心奉献一份力量惶恐滩头不惶恐,伶仃洋里不再伶仃向这背后的全体建筑工人致以高度的敬意,多少风吹日晒雨淋的日子,背井离乡远离亲人,创造了这个伟大的工程世纪大桥通三地,中国交建连四方!身为中交人,我自豪!身为中国人,我骄傲!将来我们还会创造更多的奇迹!《港珠澳大桥》观后感3 港珠澳大桥是中国桥梁建立史上长度最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁,而且包括世界上最长的海底隧道堪称桥梁建筑史上的奇迹,也是中交集团历史上的石破天惊的壮举!港珠澳大桥主体工程2023年12月15日开工,投资约700亿元,建立周期约6年。

      他设计寿命120年,不采用美标、欧标,只用“定制”的港珠澳大桥技术标准因此,其对钢板的材质、外表质量、尺寸、质量稳定性、焊接性、钢厂保供才能及应对突发事件才能要求极高,钢板不平度小于千分之三更是一道世界难题复杂的海床构造,超长的跨海间隔 ,台风、巨浪、地震、海水侵蚀,对它来说都是致命的威胁这里每天约有4000多艘船只通航有三个重要国际机场,大量航班往来穿梭还是中华白海豚的栖息地,破坏环境的建立方案自然无法承受然而,聪明勤奋的中交人不畏困难,战天斗地,发扬了现代愚公的精神,一个个困难的啃,一遍遍试验的做工程师们运用智慧做出的各种创举,对试验数据不厌其烦地搜集和反复推敲轨道下沉中钢缆牵引的模拟压力试验、高架桥的共振试验以及为了给大桥寿命提供验证数据,工程师们早在20年前就已经准备了氯盐试验大桥建立彰显了中交人的严谨沉管的装配,总共33节,每节8万吨,1400个日日夜夜堪称“深海8万吨级的接吻”,对接的允许误差只有2~3cm安装第15节沉管时,遇到回於,无法安装,要整体撤回岸边,大家想想多日的.辛劳,无法承受,然而严谨的态度让大家含着眼泪选择回撤大桥的建立彰显了中交人的奉献视频中我们看到,大桥建成后林鸣总工程师也青丝变成了白发。

      不少年轻的工程师更是在大桥工地上举办了自己的婚礼,他们纷纷表示,自己有两个爱人,一个是大桥,一个是自己的妻子!大桥的建立彰显了中交人的协作大桥采用模块化建立,每个分片在不同的地方、不同的单位建立,大桥的安装需要天时地利人和,需要海事、航空以及各工作组的配合这早已不是一份合同的约束,是每个人心血的投入港珠澳大桥,巧妙的东西人工岛修筑方案,仿佛像大海上的银线,直接将了珠三角地区串在了一起,对于促进港珠澳地区的经济开展具有重要的战略意义这是一部关于中国现代机械和建筑的工程奇迹,是中交精神的彰显,更是中国力量的表达!壮哉!大桥!伟哉!中交!《港珠澳大桥》观后感4 《港珠澳大桥》是一部由闫东导演执导的纪录片,连接____、珠海和澳门,历经6年调研和8年施工的港珠澳大桥全长55公里,是世界上最长的跨海大桥,被英国《卫报》称为“现代世界七大奇迹”,是集桥、岛、隧为一体的超大型跨海通道,设计使用寿命120年它是世界最长的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道,消费和安装技术有一系列创新,为世界海底隧道工程技术提供了独特的样本和珍贵的经历彻底实现了“一桥飞架三地”,使得粤港澳大湾区迈入大桥时代影片中的旁白说:“海最宽广,比海宽广的是天空,而比天空宽广的是胸怀。

      正是因为有这种比天空宽广的是胸怀和信念,施工团队才能创造出这样的一个伟大奇迹,使得“轮势随天度,桥形跨海通”变为现实它彰显了大国的力量20xx年9月16日,台风“山竹”直击珠三角然而强台风过后,港珠澳大桥安然无恙,甚至人工岛上建筑的窗户玻璃都没有一扇破裂这个“世纪工程”在极端天气面前展现了“钢筋铁骨”作为中国交通建立史上“技术最复杂”的跨海桥隧工程,港珠澳大桥设计使用年限首次采用120年的标准在国家科技支撑方案引领下,中国科研人员不断攻克大量技术难题,实现了这一目的它蕴含了中国人的智慧港珠澳大桥建成后,____到珠海、澳门的车程将由约3小时缩短到约45分钟大桥开通已成为港澳两个特区政府开展经济、改善民生的着力点寒来暑往,潮起潮落从设想到图纸,从开工建立到建成开通,桥梁专家、工程师、设计师、一线工人组成的建立者,凝聚起战胜一切困难和挑战的磅礴力量,在伶仃洋上“作画”,构筑起世界级跨海通道它刚柔并济,游刃有余设计之初融入生态环保元素,减少占用海域面积和施工噪声工程建立期间,保护区管理局和建立方、施工单位结合建立了三级联防机制,保护了白海豚的栖息地和数量的稳定它展示了大国的工匠精神大桥的建成固然是一大乐事,为许多人提供了生活和交通的便利。

      如今工程完工,作为建立者,中交港珠澳大桥岛隧工程工程总工程师林鸣却颇为感慨:“我们的团队一方面为大桥主体工程完工感到快乐,但更多的是不舍,是与这段岁月的惜别林鸣说出了众多大桥建立者的心声同样,他们的努力探究,弥补了建立管理、工程技术、施工平安和环境保护等领域填补了多项空白这是一座圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥,“一桥飞架南北,天堑变通途”眨眼之间变成了现实,中国将来可期!《港珠澳大桥》观后感5 在看完纪录片《超级工程——港珠澳大桥》后,我不禁为如此伟大的工程赞叹工程师们克制多种对施工不利的条件,在工程建立当中不断发现问题,并想方设法寻找对策,以保证工程的顺利进展港珠澳大桥,是世界上最长的跨海大桥,兼具世界上最长的沉管海底隧道,它将____、澳门、珠海三地连为一体复杂的海床构造,恶劣的自然环境,超长的跨海间隔 使得施工难度加大,工程师们需用科技和勇气完成这个工程奇迹,他们要启用世界最大的巨型震锤来完成人工岛的建造,沟通起跨海大桥与海底隧道,这也是一项史无前例的工程港珠澳大桥横跨伶仃洋,这里台风频繁,海床构造复杂,再在海底建立如此庞大的超级工程的话,很有可能会引发地震,进而导致海啸等灾难的发生。

      为保证工程平安进展,必须解决以下问题:1、阻水问题:大桥横跨珠江口,对珠江的排洪纳潮有较大影响,严重时会造成航道淤塞;这样必须采用大跨径的桥梁假如采用30米跨径,桥墩的厚度约为2-3米,阻水率为6-10%,而采用100米跨径,阻水率就降为2-3%)2、航道问题:珠江口为我国航运最繁忙的航道,必须进步大桥净空;3、航空限高问题:大桥附近有澳门、____两个国际机场,对桥高有严格限制,这样与第二条形成一个矛盾;4、白海豚问题:大桥横穿白海豚的繁殖地,建立期必须错开白海豚繁殖期;5、台风:珠江口台风多,对大桥的稳定性及行车平安设计上有较高要求;6、海水侵蚀:海水对混凝土的逐步侵蚀,影响大桥构造和使用寿命珠江口根本上为冲积地质,淤泥较厚,在这上面修建外海人工岛,在国内还没有先例同时由于淤泥和地质其他问题,在上面建立沉管海底隧道同样在国内没有先例国内根本上为盾构隧道)这样在淤泥地上修建人工岛和海地隧道也成为一个难点大方面的问题便于发现,但对于如此宏大的超级工程来说,在工程的进展过程中还会不断地遇到新问题例如,在放置沉管隧道之前,工程师们发现海床并不结实,无法承受沉管的重量,在洋流的影响下还会导致沉管侧翻。

      假如沉管侧翻,在海底宏大的压力下,是无法再将其置回原位的,。

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