井工煤矿机电运输危险有害因素辨识[致远书屋].docx

井工煤矿机电运输危险有害因素辨识  第一节 运输系统 一、斜井和井上下斜巷轨道提升系统主要危险、有害因素识别与分析 矿井主斜井、井下上下山轨道运输巷、矸石山等采用斜巷串车轨道提升方式提升中可能出现的危险、有害因素主要有：提升过速、过卷、过放、断绳、跑车等，造成人员伤亡或设施设备损坏 矿井主斜井、井下上下山轨道运输巷、矸石山等采用斜巷串车轨道提升方式提升中可能出现的危险、有害因素主要有：提升过速、过卷、过放、断绳、跑车等，造成人员伤亡或设施设备损坏 1．提升容器过卷、过放：重载提升，减速异常，过卷停车开关损坏、行程监控器故障、维修调试不当、闸间隙超限、电气制动失效等； 2．断绳：提升时发生紧急停车、钢丝绳受外来物体撞击、井筒淋水、腐蚀、直径变细或锈蚀严重、托绳地辊运转不灵活造成钢丝绳磨损严重，钢丝绳悬挂装置异常及超载提升、与矿车连接装置插销不闭锁，未使用保险绳，钩头、连接环、插销的安全系数不符合规定等，都有可能造成断绳跑车事故； 3．过速：负载超重，负力提升、制动系统缺失、闸间隙超限闸块与制动轮接触面积不足、制动力不足等； 4．井巷道变形：地质条件变化，井壁变形或底鼓，造成轨道位移、变形，造成矿车掉道，或钩头将轨道拉坏等； 5．巷道安全距离小，轨道铺设不规范、不标准，矿车掉道造成设备、巷道破坏，撞坏斜巷内的电缆、排水管路； 6．没有制定或不认真执行斜井提升、运输管理制度，现场秩序混乱，不执行“行车不行人，行人不行车”规定，造成设备损坏、人员伤亡； 7．矿车运行期间，人员在上下车场随意走动，发生矿车碰撞人员事故； 8．信号不动作或误动作，给操作人员或行人错误信号，造成人员误操作； 9．跑车、甩车事故的危险有害因素分析 （1）制动力矩、空动时间、闸间隙不符合规定值，不能可靠地制动；（2）制动装置、传动系统疲劳、变形、失效、闸瓦磨损严重，闸瓦与制动盘的接触面积小于规定值，造成不能可靠地制动； （3）防过卷装置失效； （4）钢丝绳的连接装置、插销不闭锁，未使用保险绳；钩头、三环链、插销的安全系数不符合规定； （5）防跑车装置不合格；未安装或安装不当；起不到防跑车的作用； （6）斜巷提升绞车的各种机械、电气安全保护装置失效； （7）斜巷轨道敷设质量差； （8）在轨道斜巷的上部车场未挂钩下放或过早摘钩； （9）倾斜井巷提升，没有或不执行《行车不行人制度》，管理混乱； （10）各种小绞车，设备状态不完好，制动闸失灵，绞车固定不牢，超载运行； （11）使用或未按规定及时更换落后、淘汰、失爆的机电设备； （12）井口未设置“一坡三挡”装置或装置不健全，不能有效阻拦井口矿车，井筒内未设置超速吊梁或发生跑车时，超速吊梁不动作，发生跑车事故。

二、井上下平巷轨道运输系统主要危险、有害因素识别与分析 煤矿原煤、矸石、材料、设备运输部分采用平巷轨道运输平巷轨道运输系统主要危险、有害因素主要是人力推车、电瓶车运输等 1．平巷轨道运输系统主要危险、有害因素识别与分析 （1）行人不按规定、要求行走，在轨道间或轨道上行走，或者在巷道狭窄侧行走；行人安全意识差，与矿车抢道或扒车，均易发生运输事故； （2）轨道运输巷无人行道，或者人行道宽度、高度不符合要求，在人行道上堆积材料，造成人行道不畅； （3）人力推车时，在轨道坡度小于或等于5‰时，同向推车的间距不得小于10m，坡度大于5‰时，不得小于30m，且不得在矿车两侧推车当巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车，严禁放飞车，否则易引发撞人、撞压事故； （4）人员违章蹬、扒、跳车易造成伤人事故； （5）煤矿装煤或装矸重车采用自溜方式由主斜井井口沿轨道运行至翻车架，矿车运行期间，人员躲避不及时或跨越轨道，引发矿车碰撞人员事故；（6）井下电瓶车在运行过程中发生机械伤害事故； 1）车架事故由于电瓶车掉道和受撞击等原因，造成车架变形或接口脱焊； 2）制动系统事故由于连接件磨损严重、间隙增大，或由于闸瓦过度磨损，使制动失灵； 3）洒砂系统事故。

由于连杆缺油操作不灵活；砂子硬结，不流动；砂管歪斜，砂子流不到轨面上；4）轮对事故轮对受到剧烈的撞击后，轮毂产生裂纹或圆根部松动，或轮碾面磨损超过8mm而引起机车掉道； 5）电瓶车未使用国家规定的防爆设备； 6）轨道质量缺陷：因轨道铺设质量缺陷，巷道变形、破坏、底鼓，超载、偏装等发生掉道等事故 1基础教育b。