出口包装工艺解析.doc

出口包装工艺解析对大型机电设备的出口包装而言，由于产品本身的体积大、重量重，再加上要飘洋过海，运 输距离长，仓储、转运、装卸、运输过程复杂，会出现各种各样的力学负载，有可能损伤产 品由于在整个物流过程中气候变化异常，对内装物的影响也很大；所以，机电设备的运输 出口包装比较复杂木文以一辆德国大型机车的出口包装为例，谈谈大型机电设备的出口包 装工艺和其相关内容一. 包装物及包装要求简介包装产品是一辆要从中国出口到南美洲国家的火车机车该机车的尺寸为1 635×338×467 cm3,重量134吨这么一个又大又重的包装 物有其不同于一般机电设备的包装要求首先，起吊时包装箱无论是底座还是顶盖，都要能 承受得起机车本身的重力和起吊链索施加给顶盖的侧向压力，还必须考虑起吊过程中加速度 产生的附加力运输过程中岀现的冲击和振动会导致机车或其零部件产生滑移等，这些都会 损伤机车考虑到机车很重，惯性大，因而对它的固定防护应采取特殊措施另外，机车的 尺寸超常庞大，所以，其包装箱的各个构件连接成型也有它的特殊性还有，在海运过程中 的气候变化，包括温度、湿度以及白天和晚上的温差等，这些因素都有可能使机车发生锈蚀， 因此防锈包装也要给予重视。

所有这些因素在包装设计及包装实现的过程中都要加以综合分 析，并确定相应的包装工艺• •二. 包装工艺与包装成型过程2. 1包装成型将包装木箱的结构尺寸等根据设备进行设计，这里就会按设计耍求选用对应 的包装材料并完成单件加工；会针对机车包装，及时将底座用四根滑木、两根端木、两根长 木和底板，分离式侧板端板中的立柱、斜撑、箱板等组件，顶盖所需横梁、连接梁、顶板等 分別加工组装好，然后运往包装车间由于机车特別重，起吊河仅靠滑木和端木组成的底座 结构肯定难以承受，所以选择钢木组合结构所谓钢木组合结构就是在装卸时的起吊位置处 横向设置两块5cm厚的钢板，每块钢板的两端各焊接一块竖着的小块钢板，小块钢板上面 带有穿钢索的起吊孔两块横向钢板的中部根据机车的底部结构分别焊接几块支撑块然后 在两块钢板上分别固定四根长的滑木，其截面尺寸20 cm× 24 cm在滑木两头分别用 螺栓各固定根端木，它的截面尺寸为10cm× 20 cm0再在滑木上钉上宽10 cm、厚 24 mm的木板作为底板在底座的两长侧边沿上各固定一根长木，两根长木位于底板上， 外侧和底板平齐，它们的长端止于端木内侧，正好和端木一起形成了一个外框。

长木采用螺 栓固定，上部不全使用普通螺母，而是间隔着用环形螺母，为要使用的安全带提供紧固的地 方同样道理，在端木的两个中间螺栓上也使用环形螺母此后吊起底座，在滑木的下边按 一定的间距横向钉上一些窄木板，其作用一是防止伸出滑木的螺栓头损坏船的甲板等，二是 使底座的整体强度得到进一步提高接下來在两块横向钢板支撑块上各铺一块气泡塑料薄膜; 再在整个底板上铺一层气相防锈薄膜；然后在钢板支撐机车处的防锈薄膜上，先铺一层气泡 塑料薄膜，再在其上面放置一块胶合板，在胶合板上面放儿小块防滑橡胶衬犁气相防锈薄 膜是将一种特殊的固体材料混入塑料薄膜中，这种固体材料在储运过程中会释放出一种气体 分子覆盖到金属表面，形成保护层，阻止氧气和水分与金属发牛化学反应，保证机电设备不 发生锈蚀将它热封起來还可以阻隔水蒸气两层气泡塑料薄膜可防止下面的钢架和上面的 胶合板损伤气相防锈薄膜，影响密封防锈效果胶合板可避免机车底部的金属和底座上的钢 架硬碰硬，产生损伤或损坏防锈薄膜而橡胶衬垫的作用是增人摩擦系数，防止机车在运输 过程中产生滑动，损坏机车在机车四周用安全帶结合环形螺母将其固定到底座上，安全帯 承受的拉力为50 kNo车厢内部易活动的附件如消防器等要固定起來，悬挂一定量的干燥剂 袋，以防止机车箱内发生锈蚀。

把上部覆盖的气相防锈薄膜和下面所铺气相防锈薄膜热封封 闭，就能起到更好的防锈效果再将松散的气相防锈薄膜用胶带缠绕，尽暈缩小其体积，防 止其它装配附件划烂薄膜机车的外包装釆用封闭木箱端板和侧板均釆用较厚的窄木板为 框木和胶合板钉合的混合结构每个侧面由13块框木结构的胶合板组成侧板的每个组件 框木左右伸出，便于小块胶合板Z间的连接，整个侧板从下往上只钉连到一半高度，便于上 边装顶盖顶盖是将10 cm × 20 cm的四根长方木分别用螺栓联成两个带角的组合框 木，然后把这两个框木摆在两侧，在上而分别钉上18根均匀分布的横梁，形成顶盖的框架 结构该框架的宽度就是顶盖的宽度，即横梁长度与长木宽度之和用吊车将顶盖框架和7 块用作顶板的胶合板吊到机车顶部，并把顶盖框架和立柱钉为一体接下来，先把侧板和端 板上部剩余部分钉合，再将所有的顶板一起钉到顶盖框架上，将顶盖全部封合整个机车的 包装箱已经成型2. 2包装辅助工艺包装过程还包扌舌以下的辅助工艺首先在包装箱顶盖外表平铺一层防晒 防雨的塑料薄膜，其边缘下垂覆盖端板和侧板上部约20公分，并用特殊的小工具把塑料薄 膜四周订在木箱的端板和侧板上该薄膜的力学性能非常好，不易撕裂，能很好地起到防雨 作用。

然后在包装箱的上棱和底棱起吊处分别钉上护铁，并标明由此起吊的标志在端板侧 板喷印向上、怕湿、重心点、包装合同号等标志，并注明产品名称、包装尺寸、重量、运往 目的地等机车的出口运输包装便告完成，三. 木箱包装设汁和验算设汁木质包装箱时先要考虑强度问题机车包装所用钢板需要承 受整个包装箱的重量以及起吊时产生的冲击力，在此之前已由生产厂家按要求进行了计算与 校核对普通木制包装箱而言，它的计算和验算分为底座、端板、侧板和顶盖底座重要的 是滑木滑木的数暈通常取决于包装箱的宽度德国标准中规定，宽度100厘米以下用两根 滑木，宽度超过180厘米就必须三根滑木，且每两根滑木之间的距离不能超过80厘米滑 木和枕木的尺寸必须通过计算获得，即结合许用弯曲强度来验算所选截血尺寸是否足以承受 起吊时外力的作用徳国经常对滑木的抗剪切强度和抗压强度进行验算这是指当滑木下面 受到吊链索向上的力的作用，而滑木上面受包装物通过枕木传递來的压力向下作用时滑木的 受力情况如果滑木的截面尺寸及强度不够的话，滑木就会损伤，从而影响整个包装箱的强 度计算结果不能超过许用压力强度，对松木而言许用经验值为0・2 kN/cm2同样，也 可以验算端血和侧血在堆码吋是否会发生折裂或压垮现象，以及顶盖在起吊吋横向受链索挤 压或堆码时的受压的情况。