大型渣处理滚筒装置起重吊装方案.pdf

大型渣处理滚筒装置起重吊装方案**2#BSSF 渣处理滚筒装置制作项目起重吊装方案一、编制依据：1）设计院设计的工程图纸2）大型设备吊装工程施工工艺标准SHJ515—903）现场实测数据4）有关起重书籍5）75t、160T、200T、300T吊车起重性能表6）沈从周编《机械设备安装手册》 二、工程概况：马钢 2#BSSF渣处理滚筒装置制作项目，因设计人员及甲方要求，需要在整套设备制作完毕后在我厂进行整体试车运转，故我厂须将各构件装配成一整体，而需要组装的单个构件要么重量超过目前我厂行车能够起吊的最大重量；要么高度超过我厂行车能够起吊的最大高度，故装配过程中的吊装任务委托宝钢检修公司工程工期紧， 任务重，装配量大，质量要求高， 计划 月 日开工， 月日竣工，质量予控为优良特编此吊装方案指导施工，也是保安全、保工期的关键所在三、作业环境：为备修作业区露天场地四、吊装物体说明：名称规格重量数量备注数据来源芯轴7060mm 15 1 （最大处）直径?=660 设计图纸分流盘?4000x100020 1 设计图纸筒体一?5280x238052 1 包括大齿圈设计图纸筒体二内筒体?3700x5608.5 1 设计图纸筒体二外筒体?5280x145023 1 设计图纸轴承底座一1370x1950x920 2.6 1 设计图纸轴承底座二905x1950x920 2 1 设计图纸轴承520x740x5401.5 1 设计图纸固定式轴承座1730x604x1020 3.8 1 设计图纸滑动式轴承座1730x604x1045 4.1 1 设计图纸五、起重机械选用：考虑起重机的起重能力， 现场作业环境及经济效益等各方面因素，结合现场构件重量， 几何尺寸装配高度， 以及吊机起重性能表来选择吊机。

规格型号伸杆长度回转半径吊重75T 20m 7m 25T 160T 16.5m 8m 54T 200T 17.6m 8 m 82T 300T 21m 7 m 112T 75t、160T、200T、300T 吊车起重性能表1．芯轴与分流盘吊装计算芯轴与分流盘的装配位置位于整根芯轴的中部位置，（见芯轴与分流盘吊装示意图）而吊点位置位于卡环处， 卡环距离芯轴上部L=2140mm， （见芯轴与分流盘吊装示意图）芯轴与分流盘吊装示意图分流盘上部距离地面为h=4000mm，确保芯轴与分流盘装配到位后芯轴下端距离地面 100mm—200mm 故吊机起重高度为17941.2mm （见芯轴与分流盘吊装示意图）参照吊装物体说明，根据75t、160T、 、300T 吊车起重性能表选择起重机，选用 75T 汽车吊可满足吊装要求2．分流盘、芯轴整体与筒体二内筒体吊装计算：芯轴、分流盘整体与筒体二内筒体吊装示意图参照吊装物体说明，吊装装配体总重:15T(芯轴 )+20T（分流盘） +5T（卡环及其吊具等） =40T. 起升高度： 2m（筒体二内筒体上端面距地高度）+0.2m（芯轴下端距离内筒体端面间隙）+7.06m（芯轴长度） +5.83m（吊杆距离芯轴上端面垂直高度） =15.09m. 吊装钢丝绳长度根据吊点位置，吊装角度计绳长为4m，保持中吊装角度 15°。

保证钢丝绳不卡在芯轴端部的圆螺母槽中参照吊装物体说明，根据75t、160T、200T、300T 吊车起重性能表选择起重机，选用 200T 汽车吊可满足吊装要求3．分流盘、芯轴、筒体二内筒体整体与筒体一吊装计算：分流盘、芯轴、筒体二内筒体整体与筒体一吊装示意图参照吊装物体说明，吊装装配体总重:53T(包括大齿圈 )+8T（吊耳、吊索及其吊具等） =61T. 起升高度： 2m（筒体二内筒体上端面距地高度）+5.63m（芯轴上端距离内筒体端面距离） +0.095m（筒体一下端面与芯轴上端面间隙）+8.93m（吊杆距离筒体一下端面垂直高度）=16.65m. 吊装钢丝绳长度根据吊点位置，吊装角度计绳长为5.6m，保持中吊装角度 60°保证钢丝绳不卡在大齿圈的齿槽中参照吊装物体说明，根据75t、160T、 、300T 吊车起重性能表选择起重机，选用 160T 汽车吊可满足吊装要求吊装钢丝绳选择，根据吊装重量，查表选绳选用 6×19+1， d=18.5mm钢丝绳，其破断拉力总和为k=19.9T 因 19.9／6=3.3T>9.3／(2+2×sin55°)=2.55T（其中 6 为安全系数） 故选用此绳安全。

根据机械性能表， 50T 汽车吊出杆 21m，工作半径 10m，吊重 11.65T45T 汽车吊出杆 22m，工作半径 9m，吊重 11.25T，满足吊装要求六、吊装程序、方法和要求：1．施工准备1、认真学习施工图纸， 并组织班组了解安装的技术要求进行技术及安全交底2、认真核对的数量、重量、规格3、核对结构件的就位尺寸和相互关系4、对各构件及支撑进行分类编号5、检查构件是否有严重裂纹、扭曲、破损及缺陷，其质量是否达到标准要求，如未达到应采取妥善措施6、查看构件、予埋件及吊环是否齐全可靠2．上装程序：翻柱→立柱子找正→走道板及柱间支撑安装→吊动行车梁→薄腹屋架、屋面支撑及层面板安装→行车梁找正及固定3．施工方法和要求：1、柱翻身：（1） 作业前：必须核实柱子的强度是否达到100％设计要求，以及型号是否正确，有无损伤2） 钢筋砼柱子采取平卧叠放生产，翻身吊装位置无吊环， 为予留钢管，应作工装才能进行， 柱子翻身呈侧立状态后，水平吊到适宜于竖立位置，好按编号使柱根靠近杯并提顺方向2、柱子吊装：（1） 绑孔：起吊柱子用吊索直接绑扎，连接用活络卡环，为防止捆绑绳索柱子外观，在柱子与绳索接触的棱角处垫胶皮。

2） 使用铁扁提垂直吊起柱子，采用旋转法吊装具体措施：柱子位于柱根靠近口处，使起吊点、柱根、杯口基本在以吊车为圆心的圆孤上， 吊车在起钩时同步进行旋转，即将柱了吊到杯口上向吊车缓慢落钩，设两名起生重工在地面配合，使柱了就位柱子就位后，用坚实木楔临时固定3、柱子校正固定：（1） 平面位置校正：对定位线的程序是，先是小面，着力于角上，后对在大面线，着力于中间，使柱子平稳在柱了吊装就位过程中，利用撬棍配合起重要即作好定位工作使用大锤锤击木楔固定， 定位偏差控制在± 5mm 范围内2） 垂直度正：采用无缆线校正法， 其特点是在柱了底部对定位线，并在杯口处着力校正垂直度此法要重视弹线工作，柱子通长线要直校正时，先在杯底柱子四周塞紧木模，使柱脚不能移动，然后用千斤顶或倒链配工装作用于柱子侧面， 同时使用两台经纬仪在纵横两个方向观察柱子的垂直度偏差， 即可校正，校正后其垂直度偏差严格控制在±10mm 内柱子校正完毕后应尽快在杯口内灌入规定标号的细石砼，达到一定强度后，掉木楔，进行二次灌浆4．走道板及柱间支撑安装： 按施工及有关图集的要求， 将走道板托架焊接于柱予理铁上后，采用8T 汽车吊进行走道板的吊装就位，然后进行焊接固定。

柱间支撑的安装采用8T 汽车吊配合，先点焊固定后满焊5．吊运行车梁：① 行车梁在吊装前应进行清理， 检查构件强度， 弹设中心线和编号，防止端部有伸缩缝的梁与一般梁混淆而吊错位置② 在柱子二次灌浆强度达到要求，柱间支撑安装后吊装行车，行车梁起吊的绑扎，应使吊车梁起吊后能保持水平，两端均设溜绳，防止碰撞柱子或其他物体，在离牛腿面20－30cm时用溜绳和撬棍住引导吊车梁慢慢东位对线 将吊车梁两端中心线与牛腿上所划的定位线对准，目测吊车梁表面中心线是否在一条直线上③ 行车梁系统吊时完毕后，进行吊车梁的校正工作，采用拉钢丝的尺量的方法，校正行车梁垂直度及直线度，并按图集要求焊接固定6．薄腹屋架吊装（见示意图）屋架吊装前甲方应提前联系好运输事宜采用旋转吊装法① 起吊前应做好放线工作，并按图集要求在柱顶处焊好染垫板② 先进行试吊，当屋架稳定后吊离地面20cm， 检查各吊点及吊索具，以及构件受力，工切无问题后方可正式吊装③ 起吊后使梁中心对准安装中心，然后平稳起钩，当梁吊离到高于柱顶 30－50cm时即停车起钩，用溜绳旋转梁头对准柱顶，然后慢慢落钩④ 用撬棍使屋架中心线对准柱顶的定位线，刚接触柱顶时， 好刹车。

⑤ 采用目测尺量及吊线坠的方法，进行梁的定位垂直线度的校正工作，然后采用三边杉进行临时固定，调整好后，进行焊接固定⑥ 焊接固定进，梁两端同时分段对称进行，不得同一侧施焊，避免梁垂直度受影响⑦ 施焊完毕即可摘钩⑧ 技术要求梁垫板三面围焊，梁端两面焊，焊厚8mm，梁定位偏差±5mm±3mm7．屋面支撑件， 索固一定要使用麻绳套以防滑脱，按标准图集的要求作好支撑和联接件的联接和焊接固定8．屋面板吊装：① 屋面板按设计吊点四点起吊后由两块天沟板开始向屋脊对称由低向高进行，每就一块板，马上进行焊接固定② 按弹线位置吊装就位，使板两端一梁的搭接长度和板缝均匀③ 屋面板采用电焊固定，每块板至少保证三点焊接，焊接长度不小于 8cm，焊厚不小于 5mm七、安全技术措施：1．吊装前，作好安全教育及安全技术交底工作，作好吊索目及起重绳，起重机的检查，发现问题及时解决2．吊装时保证吊装角度不小于55°，立柱了选用铁扁提，以保证构件不被损坏3．吊装作业区域内非操作人员严禁入内，柱子及屋架的吊装应在试吊无误后进行，吊装时设专人指挥4．施工人员应遵守安全技术操作规程，严禁违章作业和野蛮施工，严格执行 “十不吊 “5．所有计量工具应检测合格， 测量时尽量减少误差， 作好必要的复测。

6．特殊工种人员必须持证上岗，严禁顶岗和无证操作7．施工人员正确使用劳动保护用品，进入现场戴安全帽，2 米以上高空系挂安全带，穿绝缘鞋，屋架吊装前在安全架上绑好安全绳，安装时高空作业人员将安全带拴于安全绳上，确保安全8．吊车站时，勘察地理强度，仔细调整吊车液压支腿，确保吊车的稳定性，避免支腿下沉而失稳。