长城导游词-居庸关,八达岭长城.doc

长城导游词长城导游词 题二：居庸关、八达岭长城题二：居庸关、八达岭长城题二：居庸关、八达岭长城 讲解顺序： 1：开场白 2：北京境内的长城 3：八达岭 4：关沟 5：居庸关 6：京张铁路与詹天佑 7：结束语（共 2244 字）开场白（略）长城是我国古代一项伟大的防御工程，它是中华文明的见证，也是中华民族精神的体 现经历了秦、汉、明，三次修筑的高峰长城在中国有很多段比如，有山海关长城、 嘉峪关长城北京段的长城有司马台、慕田峪、金山岭长城等，那我今天主要介绍的是北 京段八达岭长城八达岭长城位于北京的延庆县，地处关沟的最北端从这里往北可到延庆、赤诚；往 南可到昌平、北京城；往西到大同、张家口；往东到永宁、密云，四通八达，所以叫八达 岭八达岭长城由关城、墙体、敌台、烽火台、排洪沟等一系列的建筑设施构成八达岭的关城建于明朝中期，呈不规则四方形因地势而建，所以并不是正南正北的 东西各开一座城门，四周围以城墙，形成了一个瓮城的形制面积有 5000 平方米，东西城 门间距是约 64 米东边城门上写“居庸外镇”；西边城门上写“北门锁钥”关城内墩台 高大，关城入口处南侧有一门明崇祯年间铸造的大炮“神威大将军”。

关城与长城墙体相连，墙体平均高 7.8 米横切面成梯字形，下宽上窄墙基处平均 宽 6.5 米，墙顶处平均宽 5.8 米可容 10 人并进 5 马并骑墙体内是黄土夯筑，外面包砌 的花岗岩条石城砖墙体内侧每隔不远处，修建有一个登城用的券门用石质台阶与墙顶 相连，当时戍边的战士就是从这里上下长城的墙顶两侧砌有高低不同城墙，内侧较低， 高约 1 米左右，叫宇墙或者称作女儿墙外侧是齿轮状的垛墙或者叫雉堞，高约 2 米，上 有望孔，下有射孔墙顶上还设有排水沟和吐水嘴吐水嘴做成长长的石槽伸出墙外，以 防止雨水冲刷墙体从这个细微之处，就可以看出古代工匠建筑工程品质之细；墙面严丝 合缝，杂草难生，说明建筑工艺水平之高与墙体相连，高出墙体的是敌台这里要说明一个误区，很多人认为长城上一个一个 相连的小房子状的城楼是烽火台其实不是，它们是敌台敌台四面开有望孔和箭窗，远 处望去就像是一个碉堡里面隔成回字形、工字型、日字型不同的隔断，用券室相连分 别用于士兵居住，粮草存放，武器弹药等战略物资的贮备，以便打仗之用烽火台是在长城墙体外侧，独立建筑在山顶处或在长城的拐角处的攻防设施古时用 于传递信号，白天点烟叫烽，夜晚点火叫燧。

古代打仗时，长城沿线驻扎着士兵兵力分配是每一个敌台设 1 个台长，管 60 名士兵 60 名士兵分成两队，30 人守台；30 人守长城的垛口每 5 个人一组，每个组还设有 1 个 小组长根据地势的陡缓，按照城垛的排列，一般缓坡处的城垛配置 4 至 5 名士兵，较陡 处配 2 至 3 名士兵，最陡处配 1 名士兵长城上还得配有士兵 1 个月的口粮，武器，淡水等战略物资古代打仗的武器，现在 看来比较落后可在当时还算比较先进，如佛郎机火炮、铁铳（炮管状的射击火器）、弓 箭、礌石（大块石头）、火药、木棒、号旗、锣鼓等根据战况和士兵人数的不同，战略 物资配备相应增减八达岭修筑在一条长长的沟壑的最北端，两山加一沟，如此重要的交通要道，向来是 古代兵家必争之地那在古代战争中八达岭的重要性，就无需在赘述了这条沟壑有四道关，南口、居庸关、上关和八达岭全长约 20 千米，古时叫关沟，现 在已经修成八达岭高速公路了关沟两侧有七十二景，如仙人枕、点将台、拴马桩、五郎像、望京台、白凤冢等但 最有名的是列入燕京八景名录里的“居庸叠翠”居庸关一带峰峦叠嶂、林木葱郁、山花烂漫，乾隆皇帝曾御笔提写“居庸叠翠”，刻 成碑立于关城东南侧。

那居庸关被现在人称为“天下第一雄关”一夫当关，万夫莫开”《吕氏春秋》 中记载“天下九塞，居庸其一”距今至少有 2500 年的历史可见秦始皇统一六国时， “居庸要塞”就已经存在，归燕国管理到了明朝，明长城北京段又有“内三关”，紫荆 关、倒马关和居庸关居庸关又是其中之一被称为“绝险”居庸关长城是后修的可在这里有一座云台，是元代遗物云台用汉白玉砌筑，下大 上小，台顶面积 310 平方米台上原有三座覆钵式藏传佛塔，但后来毁于战火云台上的 雕饰是藏传佛教的图案与文字藏传佛教图像有券门四角雕的金刚杵，券门面雕刻的 6 种 动物形象组成的法相装饰券洞顶部正中平面雕刻 5 个曼荼罗，券洞顶部斜面两侧雕十方 佛，十方佛之间雕千佛，券洞四边雕四大天王，共有佛教造像 2215 尊这些雕刻全部都是 元代艺术精品雕刻的文字分布在券门两侧墙壁上, 内容分别是用梵文、藏文、八思巴蒙 文、西夏文、维吾尔文和汉文 6 种文字镌刻的陀罗尼心经、十字密言和造塔功德记等这 6 种文字是研究我国古代文字的重要资料因此云台具有极高的文物价值与关沟平行的还有一条铁路，叫京张铁路，是由清末爱国主义工程师詹天佑主持修建 的我们中国人自己设计建造的第一条铁路。

1905 年开工，1909 年建成，同年 10 月通车， 全长 200 多千米八达岭地区地势复杂，技术难点多，詹天佑设计了人字型铁路，成功解 决了火车转弯的难题，并且还打通了一条长达 1091 米的隧道这在当时的外国人眼中堪称 奇迹现在在青龙桥火车站树立的铜像就是詹天佑，而且还立有纪念碑，建造了詹天佑纪 念馆长城是中国悠久历史的见证工程之巨大，耗时之长，动用工匠之多，在世界史上都 堪称奇迹在那个没有机械和现代起重设备的年代，中国人能自己修筑这样一条绵延万里 的长征，真可称得上是劳动人民智慧的结晶，在中国建筑史上留下了璀璨的一页长城在历史上一直被称作是防御性能的墙，我看不然长城真正起到的作用应该是把 农业和畜牧业彻底分开，促进了经济的发展，增加了民族与民族间的贸易、文化等诸多方 面的交流是民族融合的纽带同时保护了亚欧大陆桥，尤其是丝绸之路，让东西方的古 老文明能够很好的连接在了一起那今天的长城是世界文化遗产，中外游客到北京的必游之地长城就给您介绍到这里， 谢谢结束语（略。