FMEA评价准则(第四版).docx

本文格式为Word版，下载可任意编辑FMEA评价准则(第四版) FMEA评价准那么(第四版) 设计失效模式与后果分析（DFMEA） 分析对象：以系统、子系统或零部件为分析对象； 典型的设计失效模式有：裂纹、变形、松动、泄漏、粘结、短路（电器）、氧化、断裂等潜在失效模式要使用模范化、专业性术语； 典型的设计失效后果有：噪声、工作不正常、不良外观、不稳定、运 行中断、粗糙、不起作用、异味、工作减弱等失效后果是下一道工序或客户的感受； DFMEA从严重度（S）、频度（O）、探测度（D）三个方面举行定级， 并计算RPN风险依次数，RPN值高的定义要明确 严重度评估分1—10个等级，严重度评价准那么如下表： 从上表可以看出：假设是10级，它是一种无警告的严重危害，是一种分外严重的失效形式，是在没有任何失效预兆的处境下影响到行车安好或/和不符合政府的法规；假设是8级，那么车辆（或系统）不能运行，流失根本功能；假设是3级，就会有合作、外观或尖响、卡嗒响等工程不符合要求，有一半顾客察觉有缺陷 频度是失效起因/机理发生的频率分为1—10级，频度评价准那么如下： FMEA评价准那么(第四版) 从上表可看出：假设频度是10级，那么失效可能性很高几乎是不成制止的，每1000辆车或工程的失效可能大于100个；假设是6级，那么失效可能性中等，只是无意发生失效，每 1000辆车或工程失效可能大于5；假设是2级，那么失效可能性低，相对很少发生失效，可能的失效率是千分之0.01。

探测度是指在零部件、子系统或系统投产之前，用现行设计操纵方法来探测潜在失效起因/机理（设计薄弱片面）的才能评价指标，分1—10级：探测 FMEA评价准那么(第四版) 从上表可以看出：假设是10级，那么探测性是十足不愿定也就是用现行的设计操纵将不能或不成能找出潜在的起因/机理及后续的失效模式，或根本没有设计操纵；假设是6级，那么用现行设计操纵有较少的机遇能找出潜在起因/机理及后续的失效模式 三、过程失效模式与后果分析（PFMEA） 分析对象：以加工工艺过程的每道工序为分析对象； 典型的过程失效模式有：弯曲、粘合、毛刺、转运损坏、断裂、变形 脏污、安装调试不当、接地、开路、短路、工具磨损等； 过程的失效后果分两种： 下道工序而言：有无法紧固、无法钻孔/攻丝、无法加工外观、危害操、不合作、不连续、损坏设备等； 对最终使用者而言：有噪声、工作不正常、不起作用、不稳定、牵引动力、外观不良、粗糙、吃力、异味、工作减弱、间歇性工作、车辆操纵减弱等 PFMEA从严重度（S）、频度（O）、探测度（D）三个方面举行定级，并计 算RPN风险依次数，RPN值高的定义要明确。

表1 严重度（S）评价准那么 FMEA评价准那么(第四版) 表2 频度（O）评价准那么 表3 探测度（D）评价准那么 FMEA评价准那么(第四版) 很高 断定能探测出 X 由于有关荐自己通过过程/产 品设计采用了防错措施，有差 异的零件不成能产出 1 — 3 —。