商用汽车气制动系统.doc

商用汽车气制动系统商用汽车气制动系统 一、空气制动系统概述 气压制动系统采用压缩空气作为工作介质，不需要更换制动液，也不需要进行放气处 理 空气在压缩机中高速旋转地作用下受到压缩，形成压缩空气，冷却后便产生潮气、析 出水分，这是导致管路与相关件锈蚀的原因，系统中的水在冬季的低温下会冻结，因而可 能使管路阻塞 系统构成系统构成 1 生成压缩气体的系统——压缩机 2 储存系统——储气包，气囊 3 压力控制系统——阀类（快放阀、四回路保护阀等） 4 动力传递系统——制动气室、弹簧气室 工作原理工作原理 空气压缩能转化成制动机械能 制动系统构成制动系统构成 1 行车制动部分 2 驻车制动部分 3 应急制动部分 4 辅助制动部分 气路布置图气路布置图 再生储气筒 （5L 气包） 辅助储气筒——门泵、离合器 二、脚制动控制部分 空气压缩机空气压缩机由发动机正时齿轮啮合的启动齿轮驱动或者皮带驱动空气压缩机的气缸盖上 没有进气口与出气口和冷却水道， 空气干燥器空气干燥器：清除气路中的水分，防止气路冻结或者腐蚀 由空压机生成的压缩气体被送到进气口，进入过滤器和环形过滤装置，在此将较大的颗粒 和机油滤除清洁后的压缩空气先流到清洗罐，然后通过止回阀进入主储气筒。

670~700kpa 压力调节阀 宇通与其它客车可能用不同的干燥器，但在宇通所有车上都用同一型号的干 燥器，只是压力调节阀的压力可能稍有不同 四回路保护阀四回路保护阀：不需维修，坏了就全部更换 干燥器上加热器（保证不结冰）：开启温度 7+6° 关闭温度 29+3° 制动总泵 后桥 11 上腔进气 21 上腔出气 6bar 前桥 12 下腔进气 22 下腔出气 6+（0.2~0.3）bar要保证后桥先制动，前桥制动工作开启压力要比后桥大（0.2~0.3）bar 制动气室 前行程最大 45mm 后行程最大 50mm 内部的弹簧腔为刹车后的回位机构 保证制动气室中有 6bar 气压，推杆可以旋转，但不可能推拉推杆 不需要研究与 U 型叉之间的角度为多少U 型叉装好后，旋转推杆，使孔对正，装好销子自动间隙调整臂 0.5~2mm 轴向间隙 将凸轮轴螺母固定 调整臂 按照箭头方向推，知道推不动为止 将调整臂与支架用螺母锁紧不能使用电动扳手、气动扳手 弹簧储能气缸（后桥制动气室）弹簧储能气缸（后桥制动气室） 差动式继动阀防止行车及停车制动系统同时操作时，组合式弹簧制动缸及制动室重叠， 当 42 口（接手刹）进气时，控制 1 口由主气包进气，进气门打开，气体由 2 口进入制动分 泵，进行驻车制动。

当 41 口（接制动总泵）进气时 脚制动是在充气条件下（11 进气）起作用的（右侧） 手制动是在充气条件下解除制动（12 进气）的（左侧）。