湖南铁路货运需求及整合对策研究.doc

湖南铁路货运需求及整合对策研究摘要：近年来，湖南省社会经济总量持续增长，货物运输需求旺盛 铁路货运具备运量人、成本低、运输范围大、可靠性高等优势，是省内综 合运输体系重要组成部分本文从车站概况、运输指标、物流功能等方面 分析湖南省铁路货运需求，结合湖南省物流产业及铁路网发展规划，提出 湖南省铁路货运资源整合的对策，I韦I绕集约化、规模化、物流化的原则对 湖南省铁路货运站点的建设和运营进行整体规划，有利于优化全省综合货 运体系和提升综合物流质量关键词：铁路货运量货运需求资源整合湖南省是我国中部地区的经济大省，湖南省在发展过程中逐渐形成了 钢铁、化工、电力、冇色金属、建材、石化等主要产业，工业体系较为完 善长期以来存在着大宗原材料和产品的长途运输需求铁路运输在湖南 省经济发展中起着很重要的作用，随着湖南省经济的快速发展，铁路运输 需求也会越來越大，本文在梳理湖南省铁路运输现状的基础上，指出了存 在的问题，并提岀了一些建议1湖南省铁路货运站点分布和运营现状1.1站点分布湖南省位于长江中游，东通江西，南邻广西、广东，西接贵州、重庆, 北接湖北，境内的铁路线路连接京广、湘黔、湘桂、益湛、资许铁路，是 中南地区铁路交通网络的重要枢纽，是连贯五省的重要铁路通道，具有良 好的区域地缘优势。

目前湖南省内共有铁路营运里程3400公里，车站263 个，英中客运营业站11个，货运营业站135个，客货运营业站117个 各级行政区铁路货运场站数量较多，各地市货运站数量普遍为3〜5个； 县市货运站数量普遍为2~3个1. 2运输指标和装卸车情况铁路部门的统计数据显示，湖南省铁路货运总量较为集中，分布不是 很均匀，这与各地城市的经济发展程度有关1.3湖南铁路货运业务存在问题随着市场经济的迅速发展，运输市场竞争越来越激烈，原计划经济条 件下建设的铁路货运站及货场的分布与运能己明显不适应铁路货物运输 发展的需要① 车站分布铁路货运站的平均间距小，密度较大数量较多、密度 较大的车站分布不利于铁路系统管理，而且周转效率也较低② 运量水平过多低运量水平的车站占用了较多的线路和设备能力， 致使运输力资源浪费③ 物流功能专用线布局存在的突出问题是数量多，生产运营管理复 杂；运量大的专用线大多装载系统落后、仓储能力不足、作业方法繁琐， 不能达到战略装车点的建设要求，整列直达运输比重较低货场布局存在 的问题主要是数量多而规模小，且普遍存在设施与设备陈旧、能力低下等 问题，物流功能基本停留在运输和短期仓储阶段。

综上所述，湖南省铁路货运场站的主要问题是场站数量多、能力小、功能欠缺，集约化、规模化、物流化程度较低，运输效率和效益的提升受 到严重制约，必须进行货运资源的整体优化布局2湖南货运市场需求分析2. 1湖南经济发展整体情况湖南省统计年鉴显示，2008-2011年期间湖南地区生产总值年均增长 36. 3%,固定资产投资总额年均增长30%,社会消费品零售总额年均增长 29. 4%,第二产业总产值年均增长36. 3%o伴随着湖南区域经济的快速发展，未来的货物运输需求总量快速增 加在区域优势的引导下，湖南各区域间的经济分工越来越清晰，各区域 对产成品的需求要通过区域间交换来实现，跨区域的大宗或者非大宗物资 的流通量相应增加公路、水运等运输方式独立完成区域间物资大流通存 在局限，特别是在长距离或运输条件困难的地区，铁路运输尤显重要另外，湖南矿产资源相当丰富，其中优势矿产集中、储量大在已探 明储量的矿产种类中，冇57种矿产居全国前十位，有34种矿产居前5位, 其中鹤、玻璃用白云岩、萤石、钮、石墨、石榴子石、海泡石、陶粒页岩 等矿产储量居全国首位，煤、锐、猛、锐、重晶石、御、玻璃用砂岩等矿 产储量居全国第二位。

煤产量在南方区域位居前列，占全国2.5%0平板玻 璃产量为750万箱，位于全国第五位，水泥产量为2273. 9万吨，位居全 国第八位还有重晶石、高岭土、石膏等非金属矿产原料的产量也在全国 矿产种类占重耍地位这些丰富的矿产资源，正是湖南铁路运输的主耍货 源2.2湖南省物流产业及铁路网发展规划①湖南省物流产业规划湖南省物流产业规划的发展H标是“建设长 株潭、湘北、湘西及湘南四大物流区域；优化南北、东西及湘西北三大物 流通道”，发展重点是“建设湖南金霞、长沙空港、株洲石峰、湘潭九华、 岳阳城陵矶港、怀化鹤城、衡阳白沙、郴州湘南国际八大省级物流园区； 积极培育和扩人物流市场；壮人第三方物流企业；加强物流基础设施建设; 推动重点领域物流发展”②湖南省铁路网规划根据《中长期路网规划》（2008年），湖南省规 划建设沪昆客运专线、湖南“3+5”城际铁路网，以及衡茶吉、怀邵衡、 黔张常、常岳九、安张衡、荆岳等快速铁路，并对石长、洛湛、焦柳、渝 怀、湘桂线进行扩能改造2. 3未来湖南货运市场需求变化省发改委进一步制定了产业集群发展总体规划和分类规划，围绕优势 产业，集中力量抓工程机械、汽车及零配件、生物医药、电工电子、有色 冶炼等讥大重点产业集群建设，为湖南铁路货物运输提供了广阔空间，也 给铁路货运市场带来了结构性变化，体现在以下方面：① 运输服务对象。

市场经济下多种经营形式共同发展的格局，铁路运 输服务对象发生了较大变化国有大中型企业的合并或重组，民营或个体 企业数量大量增加，使得铁路运输重点从国企物资运输转变为市场运输服 务② 货物品类结构湖南第二、第三产业高度发达，造成小批量、多品 类、高附加值的货物运量增长迅速，而煤炭、石油等大宗货物的运输仍以 铁路运输为主，占用了大部分运能，使铁路对小批量、多品类、高附加值 货源的运输要求很难满足要想争取这些货源的运输市场，湖南铁路运输 资源必须进行优化配置。