电梯维保工艺技艺.doc

电梯维修保养工艺规程版本/修订：A/0编 制：审 核： 批 准： 受控状态： 2011-7-20发布 2011-7-20实施 江苏省工业设备安装集团有限公司电梯工程分公司 24目 录一、曳引机维修保养工艺-------------------------------------二、制动器维修保养工艺-------------------------------------三、减速器维修保养工艺-------------------------------------四、曳引钢丝绳维修保养工艺 --------------------------------五、限速器维修保养工艺 -----------------------------------六、安全钳维修保养工艺 -----------------------------------七、厅门、轿门和自动门机维修保养工艺 ----------------------八、限位开关维修保养工艺 ---------------------------------九、极限开关维修保养工艺 ---------------------------------十、缓冲器维修保养工艺 -----------------------------------十一、导轨、导靴维修保养工艺 ------------------------------十二、对重装置维修保养工艺 -------------------------------十三、控制柜、信号柜维修保养工艺 --------------------------电梯维修保养工艺一、曳引机维修保养工艺1、曳引电动机的维护及安全技术检查。

1）电机干燥与否，用500伏兆欧计测量绕组对外壳的绝缘电阻，阻值应>0.5MΩ，若<该值则应把线圈作绝缘干燥处理2）电机要经常打扫并擦拭干净，但不得用汽油、机油、煤油等液体擦拭，电机绕组同时应检查杂物有否进入内部，有时老鼠或小鸟会钻进去，造成电气或机械故障，严重时损坏设备3）要确保电刷接触良好，并在过度磨损前更换或修整4）检查轴承润滑情况，电机出厂在流动轴承内填满润滑脂，保持半年后应予补充，最好加轴承润滑脂轴承内润滑油要保持在油线外，放油塞、油位计等处不应漏油，润滑油要清洁，油圈应能自由灵活地转动，轴承盖要密封，以防异进入，卡位油圈而失去甩油润滑作用，因而导致轴瓦烧毁，轴瓦磨损严重时产生电机运转时有异常的震动现象，进而使联轴器和蜗杆轴承产生很大的附加应力，造成电梯运行故障5）电机在运转中要防水、油等侵入地脚螺栓要紧固边接电机与蜗杆的两个半联轴节应很好的附加应力，造成电梯运行故障6）电机在运转时一般无大噪声，个别电机稍有电磁噪音（即电磁嗡呜），是正常现象如发现异常声响，应检查定子与转子间空气隙是否保持均匀，若间隙和差超过0.22mm时，应更换轴承7）曳引机减速箱每年清洗换油一次，蜗轮轴的轴承每月加锂基润滑脂一次，每年清洗一次。

在正常运行条件下，减速箱各机件及轴承温度不得超过70 ℃，减速箱中的油温不得超过85℃8）电机不得在电压低于额定电压值7%的电源下运转，此时输出转矩降低很多，在电机轴上负载不变情况下，电机在超负荷运转，有烧毁电机的可能或使电机被迫停转（即闷车）2、曳引电机的完好标准2．1运行正常：（1）电流在允许范围内，出力能达到名牌要求；（2）定子和转子的温升不超过25℃（温度计测量），轴承温度不超过80℃；（3）滑环、整流子和无火花运行；（4）各部振幅及轴窜动应小于下表值 曳引电动机振幅及轴向窜动允许值振幅允许值（mm）滑动轴承电动机振幅及轴向允许窜动量（单画）（mm）电动机转速（r/min）电动机功率（KW）1000750以下10及以下10～2030以上0．130．160．500．741．002．2零件无损（质量符合要求）（1）电机内无明显积灰和油污、线圈、铁芯、槽楔无老化、移动、变色等现象，预防性试验合格；（2）绝缘电阻在热状态下，每千伏不小于1兆欧2．3主体完整清洁，零、附件齐全好用：（1）外壳有铭牌，字迹清晰；（2）起动、保护和测量装置齐全，选型得当、灵活好用。

电缆头接线符合要求，保护盖完好；（3）外观整洁，轴承不漏油，零、附件接地装置齐全2．4技术资料齐全准确3．曳引电动机安装的机房必须符合以下要求1）有对湿气、逸出蒸汽、管子滴水、油、酸碱等的防护措施2）地面不应有积水，若难免时，则基础或底座应高于水面之上250mm3）通风良好，无其它物品妨碍机器周围的空气自由流动4）有足够的便于拆除、清扫和检查电机的场地或空间5）有对污垢、灰尘或其它有害物质的防护手段，经防止粉尘对碳刷和整流子的危害曳引电动机安装在由铸铁制作的整体机座上，制造厂已安装好，只要不再重新拆装电动机或减速器，就不必再对电动机安装校准电机座脚板下的垫片必须平整，要保证接触面都能与脚板和机座接触，垫片数量不能超过二层，如厚度不合适，可以更换二. 制动器维修保养工艺1． 制动器安全技术检查：（1）加强对主弹簧进行检查和维护，确保制动力，检查时先使闸瓦合上处于全饱和状态，再用松闸装置使闸瓦打开，凭手感可先发现弹簧是否变软，也可用手锤敲击弹簧，凭声响检查弹簧上否失效和有无裂纹2）全部构件运转正常与否，有无卡塞现象对所有绞接部位每周润滑一样，在活动部位滴人10# 机油，注意油不通能滴到制动轮和制动带上面。

3）闸瓦是否贴合在制动轮上，闸瓦两端带是否与制动瓦本体脱离4）制动轮表面质量是否良好，调整螺母、锁紧螺母松动与否2． 检查要点：（1）制动器必须灵活可靠，制动瓦应紧密地贴合在制动轮的工作表面上，新换装闸带，要求闸带与面积的80%，其方法：用圈点法测量（也称包围测量法或八点测量法），松闸时，用瓦应用同时离开制动轮，无局部摩擦，在紧急制动时，电梯的滑行距离按运行速度，0.5m/s计算，不应超过100mm2）电磁线圈接头应无松动情况，线圈外部必须有良好绝缘保缘，防止短路，直流电磁铁制动器在松闸时，是通过接触器常闭接点断开将经济电阻串入线圈回路，使温升降低，正常起动时线圈两端电压110V，串入电阻为55+5V电磁线圈温度不得超过60℃ 3）制定器的销轴能自由活动，可用薄质油润滑，销轴磨损量超过原直径的5%，或椭圆度超过0.5mm时，应更换新轴，杠杆系统和弹簧发现裂纹要及时更换4）电磁铁可动铁芯在铜套内滑动灵活，必要时可用石墨粉润滑（铅笔芯研成粉末可代用）5）制动带应无油腻或油漆，以防制动滑和过大，减少制动力矩可用小刀轻刮或用煤油擦净固定闸带的铆钉应埋入沉头座孔中，新铆闸带的铆钉头沉入深度不于3mm，任何时候闸带的铆钉头都不能与制动轮接触，闸带磨损达原厚度的1/4时应更换新带。

6）为保证制动瓦上下两端与制动轮间隙均匀，并在整个接触面上施加的力均匀，必须用垫片调整制动器底座，使制动瓦与制动轮中心线保持水平，并达到中心高并直线度的要求检查时注意地脚栓是否转动，垫片是否移位7）检查松闸装置的可靠性，其方法与可调整性相同（见制动器调整一节）8）检查两个铁芯的间隙，测量栓杆在松闸和制动两个状态下的不同即可9）制动轮表面应无划痕和高温焦化颗粒，否则应打磨光滑3.制动力的调整，电磁力的调整1）为使制动器有足够的松闸力，须调整两个铁芯的间隙，其方法：用扳手松开调节螺母，调整调节螺母间隙适中后拧紧压紧螺母粗调时两过所调节螺母都要朝时拧，使两个铁芯完全闭合，测量栓杆的外露长度并使其相等粗调时，以一过先退出0.3mm作为已调好，拧紧螺母不再动它，另一过仔细地退了调节螺母，使两边栓杆后退时总和为0.5～1mm即两个铁芯的间隙为0.5～1mm.栓杆后退量可用表测量（钢皮尺代用，精度较差）2）制动力矩的调整制动力矩由主弹簧产生的，须调整主弹簧的压缩量，其方法：松开主弹簧压紧螺母，（闸带部位）把调节螺母拧进减小弹簧长度，增长弹力，使制动力矩大或拧出增大弹簧长度减少弹力，使制动力矩小，调整完毕后应拧紧压紧螺母。

调整注意事项：a、应使两边主弹簧长度相等，调整适应B、满足轿厢下降提供足够制动力，迫使轿厢迅速停止运行，可靠地处于静止状态C、满足轿厢在制动时不能过急过猛，保持制动平稳，实现平滑迅度制动，故制动力矩不能过大d、若制动力矩过小，不能迅速停车影响平层准确度，甚至出现滑车现象或出现反平层e、制动器使用日久闸带磨损特别在使用初期磨损速度很快，待制动带与制动轮磨合后，磨损才趋缓和因闸带磨损，主弹簧随之伸长带徕动力矩逐渐减小，为调整方便，最好在制动器安装调整好后，将弹簧长度在双头螺杆上刻线作记号当闸带磨损弹簧伸长好后，可根据刻线将弹簧调回原来长度，以保证制动力矩不变3）制动瓦与制动轮间隙的调整a. 制动瓦离开制动轮间隙应均匀，任何部位的间隙都应在0.7mm以内b. 调整方法： 用手动松闸装置松开制动瓦，此时两个铁芯闭合在一起，把上面两个螺钉旋进或旋出，用塞心检查制动瓦都要检查，其测量值应尽可能一致，如果调整得当，制动瓦与制动轮间隙调到0.4～0.5mm.4.装置的调整 检修电梯、检查电动机、调整制动瓦间隙、解脱安全钳制停轿厢、扳开关轿厢复位，以及停升降轿厢等都要使用松闸装置松开制动瓦其方法：用扳手拧住双头螺杆。

旋转90°，固定在双头螺杆上凸轮的斜面把制动臂向外推，制动臂浇支点转动，制动瓦离开制动轮，松闸动作完成 复位方法是把双头螺杆向双反方向旋转90°，在主弹簧作用下使斜面重新贴合，制动器恢复原始状态三、减速器安全检查和维修保养：1.检查方法：（1）移开箱盖并用手转动电动机，呆以检查转齿磨损情况2）另一的方法以，是给轿厢加载荷，使之与对重平衡，然后用一边超重，在力的作用下蜗轮发生偏转，该偏转量即是轮齿磨损量，若偏转量过大，则表明轮齿已过度磨损；后一种方法简单而不必把轿厢用其它超重设备悬吊在机房顶部，缺点是不能观察到磨损的内在情况2.更换蜗轮和蜗杆的标准：（1）当轮齿磨损使齿侧间隙超过1mm，并在运转中产生猛烈撞击时，或轮齿磨损量达原齿厚15% 时，应予更换2）为保证啮合性，要成对更换3.减速器的润滑应经常检查，重点是油质和油量：（1）润滑油的选择：电梯减速箱使用我国生产的蜗轮蜗杆油效果很好，一般可加入30#齿轮油或者24# 、38# 汽缸油；（2）润滑油的加入要适量，过多会引起发热，功率损失，发生气孢，并使油质快速变质，不能使用；（3）油的合理高度：当蜗杆在下面时，最高浸到蜗杆。