Vissim交叉口仿真报告.doc

VISSIM交叉口仿真报告目录1. VISSIM简介 错误!未定义书签2 定义路网属性 错误!未定义书签物理路网 错 误 ! 未定义书签准备底图的创建流程 错误!未定义书签添加路段（ Links） 错误!未定义书签连接器 错误!未定义书签定义交通属性 错误!未定义书签定义分布 错误!未定义书签目标车速变化 错误!未定义书签交通构成 错误!未定义书签交通流量的输入 错误!未定义书签路线选择与转向 错误!未定义书签信号控制交叉口设置 错误!未定义书签信号参数设置 错误!未定义书签信号灯安放及设置 错误!未定义书签优先权设置 错误!未定义书签冲突区域集 错误!未定义书签3 仿真 错误!未定义书签参数设置 错误!未定义书签仿真 错误!未定义书签4 评价 错误!未定义书签行程时间 错误!未定义书签数据采集点 错误!未定义书签排队计数器 错误!未定义书签1. VISSIM 简介VISSIM为德国PTV公司开发的微观交通流仿真软件系统，用于交通系统的各种运行 分析该软件系统能分析在车道类型、交通组成、交通信号控制、停让控制等众多条件 下的交通运行情况，具有分析、评价、优化交通网络、设计方案比较等功能，是分析许 多交通问题的有效工具。

VISSIM采用的核心模型是 Wiedemann于1974年建立的生理-心理驾驶行为模型 该模型的基本思路是：一旦后车驾驶员认为他与前车之间的距离小于其心理（安全）距 离时，后车驾驶员开始减速由于后车驾驶员无法准确判断前车车速，后车车速会在一 段时间内低于前车车速，直到前后车间的距离达到另一个心理（安全）距离时，后车驾 驶员开始缓慢地加速，由此周而复始，形成一个加速、减速的迭代过程2定义路网属性物理路网准备底图的创建流程1、导入底图：选中View菜单一〉Background-〉Edit…，选择需要导入VISSIM的目标图片文件如图所示图 导入底图操作示意图2、关闭背景选择窗口，在巡航工具栏中点击显示整个地图3、再次打开背景选择窗口，选择待缩放的文件，点击 Scale,图此时，鼠标指针变成一把尺，尺的左上角为“热点” 一〉按住并沿着标距拖动鼠标左键一〉释放鼠标,根据导入底图的实际尺寸，输入两点间的实际距离，点击 0K,见图图背景选择窗口图导入底图的实际尺寸添加路段（Li nks）VISSIM各网编码的第一步工作是描绘路段轨迹： 寻找进出交叉口的所有道路，确定道路上的车道数每条道路表示为一个路段在路段的起始位置点击选中快捷工具栏上的鼠标右键，沿着交通流运行方向将其拖动至终点位置，释放鼠标，会出现图所示界面，创建一路段 （Link）。

Number 路段（Link）的编号：路段的唯一编号（仅能在创建路段时编辑）Link Length 路段（Link）的长度；Type ――路段类型：它控制了诸如路段颜色、驾驶行为等特征量； Lanes Width ――车道宽度；定义路段上每条车道的宽度；Various Land Widths ――不同车道宽度：分别定义每条车道的宽度；Land Closure 车道限制：车道限制：针对选定的车辆类别关闭路段的一条或多条车道，实时禁行管理车道关闭对车辆运行的影响如下:-禁行车辆不能在禁行车道上行驶禁行车辆不能进入禁行车道（从交通量输入开始），除非所有车道全都禁行该类车辆图创建路段机动车道输入界面 如此，将背景图中的所有道路一一覆盖，如下图所示：rriiz图创建路段自行车道输入界面连接器1. 用鼠标左键单击快捷工具栏上的连接按钮2. 用鼠标左键单击作起点的路段；3. 将鼠标指向第一个节点，按住鼠标右键拖动到期望的终点位置（另一个路段）松开鼠标，将会出现图所示对话框:4. 选择要相互连接的车道/图车道连接器对话框依此连接所有可行的link,为下一步输入车流打好基础图车道连接器连接后定义交通属性定义分布1•目标车速分布交通构成中，每种车辆类型都可以定义目标车速 的随机分布。

依次选择：Base Data—Distribution — Desired Speed…，打开期望车速分布窗口I匸1 I回INrMarneMin.Max5 km/h4.0*1212 km/h1201515 Wh1502021C kiTV'll20.02525 knv'h25 £■弭 krr/h3C.C'4C4C km/h40.0TI期玺车湮分為注.图期望车速分布窗口通过Edit…键可以编辑VISSIM软件提供的缺省速度分布特性通过New…键可以自己定义新的速度分布特性目标车速变化当VISSIM路网的自由流车速发生变化时，需要定义一个车速分布变化定义车速分布变化的方法有两种:暂时性车速变化（如：车辆转向），使用减速区定义永久性车速变化，使用目标车速决策定义1. 减速区选择减速区模式选择需要设置减速区的 路段或连接器在路段/连接器上减速区的起点，点击鼠标 右键，沿着路段/连接器将其拖 动到目标位置减速区的长度同时被定义释放鼠标，打开创建减速区窗口针对通过该路段/连接器的每一车辆类型定义合适的车速和加速度 点击确定对于多车道路段，需要为每一条车道分别定义减速区图创建减速区窗口图减速区2. 目标车速决策选择目标车速决策点模式 选择需要设置目标车速决策点的路段/连接器在目标位置点击鼠标右键，打开创建目标车速决策点窗口，见图 针对通过该路段/连接器的每一车辆类别定义合适的车速分布 点击确定对于多车道路段，需要 为每一条车道分别定义目标车速决策点图目标车速决策点窗口图交通构成交通构成是对进入VISSIM各网的每一股交通流构成的定义。

注意：公交线路上的交 通构成需要单独定义交通构成是VISSIM俞入交通流量的一个组成部分，需要在定义输入交通流量之前对其进行定义，行人流量也可以定义为一种交通构成依次选择： Traffic Composition…,定义输入交通流量的交通构成交通构成包括一种或多种车辆类型及其在输入交通流量中所占的相对比例，以及车速分布的列表图 交通流量的机动车交通构成图交通构成交通流量的输入用户可以定义不同时间进入路网的交通流量输入交通流量与路段和时间间隔有 关在某一时间间隔内，车辆进入路段的规律服从泊松分布定义输入交通流量n ir选择输入交通流量模式‘亠—选择需要定义输入交通流量的路段鼠标左键双击该路段，打开车辆输入窗口点击新建，创建一个新的输入交通流量；点击编辑，打开编辑车辆输入窗口，编辑 已有的交通流量输入定义输入交通流量属性点击确定图机动车流量输入图机动车交通量输入表路线选择与转向车辆的行驶路径由从路径决策起点（红线）到路径决策终点（绿线）的一个固定的 路段和连接器序列组成路径决策起点与路径决策终点是一对多的关系车辆行驶路径 的长度不是一个固定值行驶路径决策功能仅对经过定义的车辆和没有任何路径信息的车辆起作用， 这些车辆只有在通过路径决策终点后才能够接收新的路径信息。

一条线路是指从路线选择点到目的点的路段和连接段固定顺序， 每一个路线选择点可以有多个目的点1.用鼠标左键选中一按钮72. 用鼠标左键单击某一条道路，选中这条道路;3. 在希望选择路线的地方单击鼠标右键，路段上会出现条红色的短线，然后弹出下图所示的对话框：ZZHO图希望选择路线对话框4. 用鼠标左键单击目的点的那条道路，选中这条道路;5. 在这条道路上单击鼠标右键，路段上会出现条绿色的短线和黄色的线段，指示 出路线方向，并且会弹出下图的对话框：当所有路径完成后，如下图和下表所示图所有路径起终点所有路线方向指示窗口信号控制交叉口设置信号参数设置1. 选择菜单 Signal Contro— >Edit controllers 弹出“ Signal Contro” 界面，2. 在“ Signal Contro『界面左边中，单击右键出现菜单，单击 “New…”；3. 在“ Signal Contro『界面右边上部，输入 Number、Cycle Time周期）、Type （信号 控制类型，如预定周期式、感应式、外部信号控制等及其他参数4. 在“Signal Control”界面中，单击按钮“ Signal GroupS'，在下面空白处单击右键出现菜单，单击 “ New ••”5. 在“ Fixed Time Signal Group 界面中，输入“ Number”（相位号）、“Type” （显示 方案：Cycle周期显示、Permanent Green 全绿灯、Permanent Re（全红灯）、Red/Amber（红黄灯起始时间）、Amber（黄灯起始时间）、Red End （红灯结束时间）、Green End （绿灯结束时间）图相位设计示意图信号灯安放及设置Vissim可对每一车道进行信号控制，具体步骤如下:1.工具栏中选择Signal Heads按钮;2. 单击鼠标左键，选中信号灯所在路线;3. 在选定的路网上，在信号灯放置位置单击鼠标右键，信号灯标志（红线）出现,同时弹出“ Signal Head界面;4. 在 “Signal Heads 中，输入 “Number”（信号灯序号）、“SC 序号、“Signal Group'（相位序号选项）、“Vehicle Class （控制车辆类型）等选项。

图车道信号灯设置示意图优先权设置有时在交叉口，某两个方向的车流因缺少信号控制， 汇合时会产生交织为保证行车安全，这时次要流向的车流必须停车，让主要方向的车流（具有优先权）先通过，然 后在车头间距和时距得以保证时汇入自由车流车头间距：在设定检测的自由流断面处，距离该断面的最近车辆必须保证的最小距 离车头时距：在设定检测的自由流断面处，距离该断面的最近车辆必须保证的最小行 驶时间具体步骤如下：1. 在工具栏中选择“ Priority Rules I - 按钮；2. 单击鼠标左键，选中次要方向的Lin k；图停车位置设定示意图3. 在次要方向的Link上，车流需停车等待的位置处，点右键，设定停车位置（红色）;4. 点左键需要确保车头间距或车头时距Lin k；5. 在选定的路线上，在需要 检测车头间距或车头时距的断面 处，点右键设定检测点（绿色），同时弹出“ Priority Rules ”界面：图 车头时距检测点设定示意图6.在“ Priority Rules”界面上，需要输入“ Min. Gap Time”（最小车头时距）、“MinHeadway”（最小车头间距）、“Vehicle Classes （检测的车辆类型）等参数。