商品车一二级品判定标准(中文).doc

事故商品车的判定标准解释事故商品车的判定标准解释１）１１）１级品的判定基准级品的判定基准（（可以作为新车销售可以作为新车销售））○在性能上没有问题，只是更换零配件对新车的品质不会造成影响・解释解释－－「「行驶行驶・・拐弯拐弯・・刹车刹车」」等相关重要性能部件没有影响，螺栓类组装在车身上的零等相关重要性能部件没有影响，螺栓类组装在车身上的零配件，不会因新的更换对性能配件，不会因新的更换对性能• •外观等品质造成影响，这一类称为外观等品质造成影响，这一类称为 1 1 级品例）保险杠、散热器面罩、水箱支架（螺栓类） 、前大灯、发动机罩、前叶子板、前门、后门、行李箱盖、车窗玻璃、后车灯、外部装饰品等○车身只是受到轻微的损伤，只是更换零配件和补漆，对作为新车的外观不会造成影响・解释解释－－对车身及跟车身相焊接部分的零配件发生损伤时，不进行零配件更换、加热对车身及跟车身相焊接部分的零配件发生损伤时，不进行零配件更换、加热及打腻子修补，及打腻子修补，只是进行喷漆就能修理的损伤称为只是进行喷漆就能修理的损伤称为 1 1 级品２）２）2 2 级品的判定标准级品的判定标准（（可作为非新车销售可作为非新车销售））○因气缸体受损造成不能行驶。

・解释解释－－是主要的安全部件，在气缸体上刻有固定的号码，不能恢复到出厂时的品质状态，是主要的安全部件，在气缸体上刻有固定的号码，不能恢复到出厂时的品质状态，属于属于 2 2 级品○车架损伤・・解释解释－－车架及骨架件的损伤程度在判定基准车架及骨架件的损伤程度在判定基准 1 1 级品以上和解体品以下的车辆称为级品以上和解体品以下的车辆称为 2 2 级品○悬架、转向器总成部分受到损坏・解释解释－－「「行驶行驶・・转弯转弯・・刹车刹车」」部分是重要的性能部分，不能恢复到出厂时的品质状态时部分是重要的性能部分，不能恢复到出厂时的品质状态时称为称为 2 2 级品○后翼子板、后围板、车顶、车门坎板、支柱、纵梁（侧梁）受到损伤・解释解释－－上述跟主车身焊接在一起的主要部件，必须通过更换零配件或加热及打腻子进行上述跟主车身焊接在一起的主要部件，必须通过更换零配件或加热及打腻子进行修理，可修复成降价标准的称为修理，可修复成降价标准的称为 2 2 级品３）３）解体品的判定标准解体品的判定标准（（不能作为降价车销售不能作为降价车销售））○车架、主车身上有明显的损伤，不能修理或不适合修理的请参照下图请参照下图・１级品＝通过修理后可以作为新车销售的车辆。

・２级品＝不能作为新车销售，但是通过修理可以作为适当降价销售的车辆・解体品＝不能修理、或者是即使是修理了也不能当成二手车销售的车辆乘用车车身图：一般的乘用车类型的整体车身结构图】・图中央划圈的部分[主车身]部位，称为车辆的内板骨架是重要部件・骨架件是指车辆的前后部左右两边配置的侧梁，构成车身的一部分①＝主车身（骨架件,底板等内板骨骼部分）②＝２级品的变形 ・从前端部用目视可确认出的变形・不需要切开钣金（注 1）的变形・不需要更换零配件的变形③＝解体品的变形 ・变形至中央部位或大面积的变形・变形至需要切开钣金・变形至需要更换零配件(注 1)切开钣金是指修理侧板后面无法用锤打修复的部位时，需要将钢板切断•加工后从里面锤打后，再将切断•加工的部位进行修复的修理方法＊ 车架 ： 为了安装发动机•悬架•转向器总成的骨架围绕着全车身用螺丝等跟车身分开固定起来＊ 主车身： 形成车身整体骨架的资财（前后围板、侧梁、车身、前围板、支柱、车车架底板车架① 主车身②上悬架翼子板围板前 侧梁后 车轮罩后 底板后 侧梁门坎板、底板、车轮罩、小型行李架）等组成的。