一种防止起动继电器粘连的方法1.docx

一种防止起动继电器粘连的方法一、专利名称一种防止起动继电器粘连的方法二、 背景技术汽油汽车的起动，是靠起动机起动的，在起动发动机后，就必须使起动机 停止转动但有些汽车上会出现起动电机再起动后，还继续转动一会的情况， 严重的会烧坏起动机、蓄电池导致这种问题的出现，是由于起动继电器粘连 了或电磁开关粘了解决起动电机在关钥匙后还继续转动的问题，需要在关钥 匙后，将电磁开关上剩余的电量通过放电回路释放掉，从而避免起动继电器触 点的粘连或电磁开关触点的粘连，保护起动电机和蓄电池不受损坏三、 发明内容增加一个续流二极管接地回路，在活动铁心与主触点接触时和起动钥匙关 闭时，将电磁开关上的剩余电量，通过续流回路将剩余电量消耗掉，避免烧蚀 触点的电弧的产生，引起继电器触点或主触点的粘连，从而保护起动机、蓄电 池不受损坏当启动钥匙5闭合后,吸合线圈9、保持线圈10都接在蓄电池电源上，此时两 个线圈产生拉力的方向相同，这个拉力此时大于回位弹簧的阻力，这两个线圈 产生的合力推动活动铁心12，一定速度移向到两主触点，因为惯性，当接触 时，活动铁心会来回运动，发生颤抖现象，此时就会产生较高的感应电压，从 而出现电弧。

正因为如此，就会使得起动继电器上出现较高的感应电压从而引 起起动继电器的触点引起电烛，从而引起触点粘连的现象因为这样，增加一 个续流二极管，让这感应电流和车身地形成回路，从而避免在起动继电器触点 或主触点上形成较高的感应电压引起触点的粘连当发动机起动后，启动钥匙 5 松开，此时吸引线圈 9 和保持线圈 10，都没 有外加电压，此时会感应出与原驱动电流相同的电流，但由于两线圈绕线方向相 反，此时两线圈产生的拉力，相互抵消，在回位弹簧的作用力下使活动铁心与主 触点自然分开但由于起动时的电流太大，大约400~600A，会使得在起动机“50” 端子8 处产生较大的负电压，使得起动继电器的触点发生粘连正因如此，在起 动继电器驱动输出端，增加一个续流二极管，与车身地形成电流回路，避免起动 继电器触点发生粘连而损坏四、附图以及说明址柿%电it1-推杆；2-固定铁心；3-主接触盘；4-起动机"C”端子；5-点火起动开关；6-起动机"30”端 子；7-起动机“15a"喘子；8-起动机“50"端子（插接片式片状端子）；9-吸引线圈；10-保持线 圈； 11-铜套； 12-活动铁心； 13-回位弹簧； 14-调节螺钉； 15-挂钩； 16-拨叉； 17-单向离 合器； 18-驱动齿轮； 19-止推垫圈本专利增加一个续流二极管接地回路，在活动铁心与主触点接触时和起动 钥匙关闭时，将电磁开关上的剩余电量，通过续流回路将剩余电量消耗掉，避 免烧蚀触点的电弧的产生，引起继电器触点或主触点的粘连，从而保护起动 机、蓄电池不受损坏。