U型钢扩修扩修措施.pdf

郑兴义兴（新密）煤业有限公司轨道运输巷维修安全技术措施编制单位：技术科施工单位：掘进一队主管单位：生产科编制日期： 2012 年 5 月 10 日1 轨道运输巷维修 安全技术措施一、概况1、巷道名称：轨道运输巷2、工程量： 160米3、维修原因：轨道运输巷因压力作用断面变小，部分巷道变形，影响行人、通风、运输，根据上级指示精神和实际情况必须对该段进行维修为确保职工在维修过程中的人身安全，保证维修工作顺利进行，特制定以下安全技术措施二、支护形式及规格该维修工作面工程采用29＃U型钢三心拱支护，设计断面为下宽4m ，中宽 3.6m，中高 3m, 棚距中对中为 700mm ，维修后净断面 S净=9.8 ㎡梁腿塔接长 400mm 用 2 个双卡缆固定，顶梁中间 1 个单卡及直腿下部两个单卡固定，距柱脚 500mm （每个卡缆包括一个 U形螺杆和 1 个拉板和两个螺母链接）三、质量标准1、U型钢可缩性支架及其附件的材质和加工必须符合设计和有关标准规定2、U型钢可缩性支架装配附件齐全， 无锈蚀现象，螺纹部分有防锈油脂3、U型钢支架中见中棚距 700mm ，允许误差± 50mm 巷道净宽允许误差 0—＋100mm 。

净高允许误差 -30—+100mm 4、水平巷道支架的前倾、后仰符合以下规定：合格：误差± 10mm （1m垂线不大于 17mm ）优良：误差± 50mm （1m垂线不大于 9mm ）5、拉杆的安设位臵、数量应符合设计要求6、背帮背顶：巷道帮顶必须使用双抗网、椽子打紧、背牢椽子长2 度 900mm ，直径不得低于 60mm ，椽子不得脱节，帮顶椽子间距200mm ，均匀布臵，每棚 5 道连锁连扳，分别锁在梁中、两腿与梁塔接处和直腿距柱脚0.5m处空帮、空顶可用坑木接顶7、柱窝挖到实底，柱窝深度200mm ，如柱腿无法站在硬底上，必须穿木鞋，规格为 350×350×40mm 8、搭接长度为 400mm ，允许误差 -30mm 9、卡缆螺栓扭矩允许误差人工检查时不得扭动超过两丝10、支架间距允许误差± 50mm 11、卡缆间距允许误差± 20mm 12、棚梁位臵：巷道棚梁必须垂直于巷道中心线，梁端扭距≤80mm ，棚梁两端必须水平且平行于巷底，误差不得大于30mm 13、巷道整洁卫生，设备器材码放整齐，巷道无淤泥、无积水、无杂物、无浮煤（矸） ，水沟畅通，保证巷道高、宽、平、直、净14、各班维修工程质量标准化，由各班安检员负责验收。

四、施工方法及工艺1、落煤：原则上采用人工手镐配合风镐落煤（矸） 2、运输：维修巷道矸由矿车运输3、支护：支护巷道时，坚持敲帮问顶制度， 严禁空顶作业，帮顶要瞒实，拉杆要上紧，等棚子完全合格后方能进行下循环工作五、组织措施1、由外向里逐棚扩修2、本维修工作面采用“三八”制循环作业3、维修期间，必须有一名班组长在现场管理4、维修期间，安全科必须派一名经验丰富的安检员在现场监督3 劳动组织表序号工种出勤备注1 支护工4 2 杂工4 包括运料工3 安全员1 4 班组长1 5 瓦检员1 6 合计11 六、主要安全技术措施1、施工队必须在施工前组织技术过硬、有经验的施工人员参与施工队长、班组长是安全生产的第一责任者，作业人员必须听从指挥2、施工队必须将、风水管路架设到位，并保证畅通无阻后方可开工3、开工前，班组长必须对工作面安全情况进行全面检查， 确认无危险后，方准人员进入工作面4、工作面开工前应先清理巷道浮煤、碴及杂物施工时严禁落底维修，每班必须有队长或副队长现场指挥，安全员必须现场盯守5、施工前，必须对维修点 30m范围内棚子变形严重的支护必须进行全面处理，加固棚子变形严重的地段必须加强支护。

6、维修作业前，必须将维修巷道内的通讯、监控、供电线缆和压风、消防防尘管路落地，并用铁皮或旧皮带盖好保护好；必须保护好维修地点及附近的电器设备7、严格执行交接班制度，必须做到上不清、下不接，将本班施工中的情况及安全隐患交待清楚，接班后应对安全隐患进行处理，方可作业8、严禁采用坐、卧、趴、跪等不良作业姿势9、施工前防冒顶材料必须按规定运送到位，如木扦椽25根、铁钎椽5根、椽子10捆、木鞋20块、荆芭20梱、双抗网10捆、短木20根、长木10根（扦椽、椽子、双抗网、荆芭放工作面附近，木鞋、短木、长木要放在距工作面20—30米处） ，并要靠帮摆放整齐，不能堵塞巷道影响行人安全，材料存放必须配4 备有消防设施10、维修前，必须检查上循环支护质量，确认合格后，方准进行下循环维修11、施工前，风管（高压软管）与巷道支管接好后，要慢开风门向无人处吹风，排除风绳内杂物，然后再接风镐，并拧紧接头操作中随时检查接头是否牢固，以免脱扣伤人12、维修地点巷道前后两帮必需使用抬棚加固，施工地点前、后支护长度不得低于 10 米抬棚必须用新坑木做梁，单体液压柱做腿，打紧抬实，抬棚必须牢固可靠，单体液压柱加挂防倒链，严禁一梁一柱。

13、维修过程中，必须使用前探梁超前支护，在施工前要检查前探梁装臵的质量，所使用的π型钢梁必须完好，严禁变形使用时前探梁与两帮间距要平均，间距1.5m严禁同时去掉2 组前探梁装臵在斜巷施工时，要有防滑措施14、维修架棚时，在维修地点先打上临时棚或点柱，临时棚或点柱必须牢固，然后进行卸顶，卸顶时工作人员必须站在安全地点，严禁有人站在梁下面，防止煤、渣、杂物等落下来砸伤人15、永久性轨道应随巷道维修展设，临时轨道长度不得超过15米，16、一次只准推一辆车，不准推串车只准站在矿车的后面推车，严禁站在矿车的两侧和前面推车同方向推车时，两车的间距不得小于30米推车时必须时刻注意前方，在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或障碍物以及接近风门、弯道、巷道口、硐室口时，推车人都必须及时发出警号，并用背木押矿车后轮控制车速严禁放飞车，不得蹬车滑行不得在自动滑行的坡道上停放车辆，确需停放时，必须用可靠的制动器或木料将车辆稳住17、不得在能自动滑行的坡道上停放车辆确需停放时，必须用可靠的制动器将车辆稳住18、进入工作地点后，首先由跟班队长、班组长亲自或指派有经验的老5 工人用长把工具进行敲帮问顶，除掉活煤活碴；确认无危险后方准进行下一道工序，并指定专人观察顶板及围岩变化，发现险情，立即采取措施处理。

19、正常情况下，控顶距不得超过0.7m，遇到顶板破碎比较活的地段，现场必须备好扦椽，双抗网等物料，才能拉棚，对有冒顶危险的地段，必须先用扦椽、荆芭、双抗网加固后，方准揭棚20、回撤棚梁以及松动顶板时，人员必须站在支架完整牢固处，扩一棚往前循环一次，保证抬棚牢固，支架稳定，不得空顶作业，维修后棚子必须迎山有力，防止退山和过山21、撤掉支架前，应先加固工作地点的支架架设和拆除支架时，在一架未完工之前，不得中止工作撤换支架的工作应连续进行；不连续施工时，每次工作结束前，必须接顶封帮，确保工作地点的安全22、棚子揭掉后，必须抓紧时间支护，防止长时间空顶造成冒顶，影响施工质量23、上梁时人员口号必须一致，手不准扶在梁的上面，要扶在侧面，头部要在安全一侧24、巷道帮顶必须用双抗网、椽子，瞒实，刹紧背牢，椽子打均匀成直线25、如有局部冒顶，必须对局部冒顶地段用坑木搁架，搁架前必须先处理架眼内活煤，活碴、备齐材料，上下三人配合，且有专人负责观察顶板情况，然后才准搁架接顶，且帮顶必须用双抗网、椽子，围紧、围实、打牢26、施工过程中，严禁人员拥挤，以防工具伤人27、施工过程中，使用工具作业时，必须注意周围环境，以免工具误伤他人。

28、巷道维修后必须达到“高、宽、平、直、净、严、紧、齐、立、正”的十字标准29、工程质量由本班安检员严格把关，杜绝次品工程，质量合格率达到6 100%30、通风瓦斯管理1〉严禁在无风、微风或瓦斯超限情况下作业2〉瓦斯检查员对本班瓦斯浓度及有害气体浓度检测不得少于3 次,并认真填写瓦斯检查手册和检查地点的瓦斯记录牌,瓦斯浓度超过规程规定时,瓦斯检查员要及时查明原因，进行处理，若现场处理不了的，瓦斯检查人员必须责令现场人员停止工作 ,撤到安全地点，并将情况准确的报告给调度室3〉维修工作面必须悬挂一部灵敏可靠的便携式瓦斯报警仪,且时刻处于完好状态 . 31、非完好矿灯和失爆设备严禁入井使用，机电设备完好率必须达到100%七、巷道冒顶处理1、巷道局部冒顶，但还未冒严，冒高1 米以下时，压力已相对稳定时的处理方法：（1） 、首先对冒顶处两侧支护进行连锁加固（加固长度5 米，位臵腿以下 200mm 处，用卡缆加固，连锁梁长5 米） 2） 、清理巷道两帮塌冒物，保持退路畅通3） 、棚子的梁、腿、刹背材料要事先准备好，立棚腿、上梁要迅速、准确，并立即刹顶背帮，然后清理巷道中间的塌冒物；（4） 、按上述方法逐架往前做，直至做通为止。

如塌冒处支架上方留有空洞，则需用木料与顶接实；（5） 、塌冒区支架上方空洞要由有丰富经验的老工人处理，先检查有害气体若需码木垛接顶时，必须先用1.2m以上的长把工具把上方、两帮活矸处理下来，必要时在棚梁上打上临时点柱，确认安全后，再用板梁、道木或圆木在棚梁上成井字型垛与顶接实，刹好周帮接顶时有专人观察顶板，后路保持畅通7 （6） 、从维修开始到完工，除操作者要精神集中按要求操作外，还必须设一专人观察顶板动静，发现问题立即处理，情况严重时要立即将人员撤到安全地点，待压力稳定后恢复工作；（7） 、要经常检查瓦斯含量，确保空气符合规定要求2、局部巷道已冒严，压力已相对稳定时的处理方法：（1） 、加强通风，风量要适当，确保有害气体控制在允许范围内；（2） 、塌冒处两侧支护加固方法同上；（3） 、当巷道顶板冒落时，采用撞楔法进行施工，撞楔法的具体施工方法为，沿工作面的第一架支架的梁子上面，穿进木、铁纤椽，长度、密度可根据具体的现场情况而定，一般长度在2 米左右，如冒落区较大时，加长钎椽长度作业人员用坑木等物料对钎椽进行撞击， 使其与前方的顶板相接触，形成挑顶，当够一架棚的位臵时，立即开始架棚4） 、撞楔时，前方的作业人员必须注意所持物料的把握位臵，避免撞空伤人。

5） 、在撞楔之前，必须对第二架棚子的梁子上方进行加固，用木楔等物料打紧打牢7） 、架设完的棚子必须进行牢靠的加固，帮顶必须刹实刹严8） 、当出现高冒时，必须用坑木搭设木垛接实顶，每层木垛之间必须用木楔紧牢9） 、加强通风管理，严禁在无风、微风或瓦斯超限情况下作业八、灾害预防及避灾路线1、队长、安全员、技术员应经常向职工讲灾害预防知识，组织职工学习本矿井灾害处理计划及预防措施，增强职工自我保护能力2、对容易发生事故的地点应加强管理，并设臵避灾路线标志牌，以便发生事故后，井下人员迅速安全撤出危险区3、避灾路线8 避火、瓦斯、煤尘路线维修地点—轨道巷—副井大巷 -- 副井—地面避水路线：维修地点—轨道巷—副井大巷 -- 副井—地面本安全措施未述部分严格按《煤矿安全规程》 《操作规程》规定执行本措施仅限于轨道运输巷的维修使用，待审批后，贯彻于施工人员，达到人人皆知后方可开工郑兴义兴（新密）煤业有限公司2012年 5 月 10 日。