义乌高铁规划方案设计方案.docx

义乌高铁规划方案设计方案义乌高铁规划方案背景介绍义乌市位于浙江省中部，是浙江省第二大县级市随着义乌市经济不断发展壮大，其交通基础设施也逐渐完善目前，义乌市境内已有京九铁路、义乌至金华城际铁路等线路通过，但是交通瓶颈问题仍然存在为了加快义乌市与周边城市之间的联系，提高交通运输效率，义乌市政府决定规划建设义乌高铁规划目标义乌高铁的规划目标主要是为了解决义乌市与周边城市之间交通不畅的问题，提高运输速度和效率，促进经济发展具体目标如下： 1. 建设一条畅通快捷、安全高效的高铁交通线路，缩短义乌市与周边城市之间的距离； 2. 减少道路交通的拥堵，提高城市道路运输效率； 3. 打造以义乌市为龙头的区域性经济中心，促进当地的经济发展规划路线根据初步研究，义乌高铁的规划路线如下： 起点：杭州市萧山区北干工业园区 终点：温州市洞头区盐盆角港区 途经城市：萧山区、富阳区、建德市、义乌市、东阳市、永康市、温州市等城市历经多次论证和研究，义乌市政府最终确定了该线路该条高铁线路总长约为244公里，全线设计为复线电气化铁路根据该线路设计方案，预计最高时速为350公里/小时，全程行车时间大约为60分钟，其基本建设方案如下：基本建设方案线路：1. 萧山站：上下行引入双线，编组站3条，有效站台6座，同时能停靠8节编组列车；2. 德清站：上下行引入双线，编组站3条，有效站台5座，同时能停靠8节编组列车；3. 建德南站：上下行引入双线，编组站3条，有效站台5座，同时能停靠8节编组列车；4. 义乌站：上下行引入双线，编组站3条，有效站台5座，同时能停靠8节编组列车；5. 东阳站：上下行引入双线，编组站3条，有效站台4座，同时能停靠8节编组列车；6. 永康站：上下行引入双线，编组站3条，有效站台4座，同时能停靠8节编组列车；7. 温州南站：上下行引入双线，编组站3条，有效站台6座，同时能停靠8节编组列车；8. 温州站：上下行引入双线，编组站3条，有效站台4座，同时能停靠8节编组列车。

设计标准：采用最新的高速铁路技术标准，线路采用高速直线轨道、隧道、桥梁、路基、站房等方案 1. 高速直线轨道： 采用中心里程8000m线性切换PC+短T边筋疲劳抗震预应力混凝土连续梁，全长42.3公里； 2. 隧道：总共穿越10座山区，析巢隧道为最长隧道，全长7.34公里；3. 桥梁： 本线建设有人工填土静力桩基础悬索系统的双塔双索斜拉桥，全长324米；4. 路基： 采用钢筋混凝土抗裂性道碴石轨道板式桥，全长120公里； 5. 站房： 站房的设计考虑以民族文化为特色，采用易建膜结构建筑、、绿色环保等理念政府支持政策义乌市政府视义乌高铁规划为十分重要的基础设施建设项目，给予了极大的政策支持政府出台了多项政策，包括税收、信贷、选址优惠等，以吸引更多的企业投入到义乌高铁建设中来结语义乌高铁的建设，将对义乌市乃至浙江省经济发展起到巨大的促进作用在建设过程中，需要各方协力配合解决技术难点，确保早日实现目标同时，还需要各方共同关注沿线居民的生产生活，确保建设过程中对其生活工作的影响最小2 / 2。