最新HXD3D机车与HXD3C机车不同点.doc

精品资料HXD3D机车与HXD3C机车不同点........................................HXD3D机车与HXD3C机车的不同点（根据HXD3D机车使用说明书、HXD3C机车培训教材整理、排序）1、HXD3D机车能够两台机车重联HXD3C机车能够实现3组机车重联控制运行2、HXD3D机车转向架牵引电机采用二、三轴对置方式、空心轴刚性悬挂HXD3C机车转向架采用滚动抱轴承半悬挂结构，二系采用高圆螺旋弹簧；采用整体轴箱3、HXD3D牵引参数：持续制速度80公里/小时，起动牵引力420KN,持续牵引力324KN，恒功率范围80-160公里/小时，最大电制动力250KN（15-103.7公里/小时），电制动功率7200KW（103.7-160公里/小时）HXD3C牵引参数（客运、23轴重）：持续制速度62公里/小时，起动牵引力520KN,持续牵引力370KN，恒功率范围62-120公里/小时，最大电制动力370KN（15-62公里/小时），电制动功率6400KW（62-120公里/小时）4、HXD3D结构尺寸：总重126吨，轴重21吨，机车前后车钩中心距22989mm，机车全轴距16720mm，转向架固定轴距2350mm+2000mm 。

HXD3C结构尺寸：总重138吨，轴重23+2吨，机车前后车钩中心距20846mm，机车全轴距14700mm，转向架固定轴距2250mm+2000mm 5、HXD3D单机制动距离：平直道160公里/小时时，紧急制动距离≦1600mHXD3C单机制动距离：平直道120公里/小时时，紧急制动距离≦800m6、HXD3D机车特性：牵引模式下级位设定为17级，电制动模式下级位设定为10级HXD3C机车特性：牵引模式下级位设定为13级，电制动模式下级位设定为12级 7、HXD3D机车装有防寒接线盒MH1\2；交流备用自动开关QA38；进行过流保护温度传感器ST1；制动微机开关QA69，主变流器II 自动开关QA66、辅助变流器II 自动开关QA67、电空制动自动开关QA68；中继阀压力传感器ZJF，停放制动压力传感器TFG，列车管压力传感器LCG8、HXD3D机车变压器容量：10166KVA，牵引：8400KVA，辅助：606KVA，供电：1160KVA，原边电流407AHXD3C机车变压器容量（客运）：9233KVA，牵引：7467KVA，辅助：606KVA，供电：1160KVA，原边电流369A。

9、HXD3D供电柜控制单元选择开关SA25-28（A\B组转换开关）在操作台上HXD3C机车列车供电柜A\B组转换开关在供电柜内10、HXD3D机车控制电源低压保护：第一级，当控制电压低于88V时，柜内蜂鸣器报警，微机屏弹出低压故障预警信息；第二级，当控制电压低于77V时，断电保护 HXD3C机车控制电源低压保护：第一级，当控制电压低于88V时，柜内蜂鸣器报警，微机屏弹出低压故障预警信息， 状态显示模块“蓄电池亏电”灯亮；第二级，当控制电压低于77V时，断电保护11、HXD3D机车受电弓预选和高压隔离开关控制：控制系统在微机显示屏上设置了受电弓预选软开关，通过该开关可以完成受电弓的预选和高压隔离开关的控制该软开关设有4 种模式，具体如下：①“自动”模式：自动升后弓，停车时升双弓，退出停车时，又保持升后弓②“弓2”模式：升2弓，高隔QS1在隔离位③“弓1”模式：升1弓，高隔QS2在隔离位④“0” 模式：自动隔离QS1、QS2，两个弓均不能升起HXD3C机车控制系统在微机显示屏上无受电弓预选软开关12、HXD3D机车状态指示灯：微机正常、主断分、电制动、控制接地、故障、供电允许、客车电源、客车申请。

除微机正常、电制动、供电允许、客车电源和客车申请为绿色指示灯外，其他均为红色指示灯 HXD3C机车状态指示灯：微机正常、主断分、电制动、空转\滑行、停放制动、控制接地、蓄电池亏电、故障，除微机正常、电制动为绿色指示灯外，其他均为红色指示灯13、HXD3D机车主变压器保护：温度传感器ST1、ST2、ST3，油流继电器KP49、KP50，压力继电器KP62、布赫继电器KP44 布赫继电器安装位置：主变压器与储油柜间，用来检测主变压器有循环系统中是否存在由于密封不严、放电等情况产生的气体其报警分为两级：当气体体积达到200-300毫升时，一级保护动作，TCMS屏显示故障信息当气体流速达到1m/s时，二级保护动作，机车分主断故障发生时，需将布赫继电器的排气阀打开，直到有少量油渗出为止，按下装置上的复位按钮后，机车维持运行 HXD3C机车主变压器保护：温度继电器KP52，油流继电器KP49、KP50，压力释放阀KP6214、HXD3D机车主变压力释放阀在变压器内部压力达到70±15kpa时动作，TCMS屏有显示 HXD3C机车主变压器压力释放阀KP62在变压器内部压力达到95±15kpa时动作，同时在微机屏上显示。

15、HXD3D机车主变压器设有1 个储油柜，布置在机车2#复合冷却装置旁边储油柜材质采用不锈钢，容积为430 升上面装有吸湿器、布赫继电器、平板油位计等附件油位计指示范围为－40~+100℃HXD3C机车主变压器无该装置16、HXD3D机车每个牵引电机定子铁心安装一个温度传感器（PT100 双重温度传感器），即BT1、BT2、BT3（BT4、BT5、BT6），用于监控定子的温度，保证电机的安全运行电机非传动端预留轴承温度和振动传感器安装接口，用于安装6A 系统实时监控电机轴承温度和振动状态 HXD3C机车牵引电动机电机齿轮侧和齿轮相反侧各装有一个温度传感器，用于探测齿轮侧轴承和齿轮相反测球轴承温度，保证电机的安全运行17、HXD3D机车空调设置回风温度传感器 B1 和新风温度传感器B3，用于测量温度变化，实现精确控制 HXD3C机车空调无该传感器18、HXD3D机车的两个司机室分别设置了两套司机室空调装置：包括空调机组EV11-4（EV12-4）、空调操作控制台EV11-2（EV12-2）和空调控制箱EV11-1(EV12-1)空调操作控制台安装于司机室操纵台上，设置有模式选择开关 SA77 和风阀控制开关SA79。

温度选择开关设置有12 个档位，从“18”到“26”，实现空调的温度选择，此外，还有“自动”、“停机”和“通风”位；风阀控制开关有4 个位置，“0°”、“30°”、“60°”和“90°”位，实现空调机组进风阀的状态控制 HXD3C机车的两个司机室分别设置了两套司机室空调机组EV11（EV12）、空调操作控制台EV11-1（EV12-1）空调操作控制台安装于司机室操纵台上，设置有温度选择开关SA77 和模式选择开关SA79温度选择开关设置有九个档位，从“-4”到“+4”，实现空调的温度选择；模式选择开关有四个位置，“弱风”位、“强风”位、“关”位、“自动”位，实现空调机组的控制状态转换19、HXD3D机车扳键开关SB57(SB58)用来控制阅读灯和仪表灯，设置有“全”、“仪表”、“0”、“阅读”、和“全”五个位置车底灯扳键开关 SB17(SB18)实现车底灯EL67~70 的控制HXD3C机车扳键开关SB57（SB58）实现仪表灯EL65（EL66）和车底灯EL67~70的控制，设置有“全”、“仪表”、“0”、“车底”、“全”五个位置阅读灯扳键开关SA17（SA18）用来控制阅读灯。

20、HXD3D机车辅照灯扳键开关 SB53(SB54)将辅照灯常亮的开关指令送TCMS，由TCMS 向限鸣装置SSD 发出工作指令，实现辅照灯EL59、EL61(EL60、EL62)的点亮控制当扳键开关置于“闪”位时，辅照灯闪烁信号直接送往限鸣装置，由限鸣装置控制辅照灯进行闪烁辅照灯扳键开关设置有“闪”、“前”、“0”、“后”和“全”5 个位置 HXD3C机车辅照灯扳键开关SB53（SB54），开关信号送限鸣装置SSD，由限鸣装置SSD 发出工作指令，实现辅照灯EL59、EL61（ EL60、EL62）的控制，设置有“闪”、“前”、“0”、“后”、“全”五个位置21、HXD3D机车车采用2 个容积均为600L 的风缸串联作为压缩空气的储存容器 HXD3C机车车采用2 个容积均为800L 的风缸串联作为压缩空气的储存容器22、HXD3D机车两个总风缸之间的截断塞门（A10）用于机车无火回送同时需连接双管供风时操作当机车进行无火操作同时需要进行双管供风输送时关闭该塞门，机车第二总风缸作为制动缸用风风源，机车第一风缸作为双管供风风源 HXD3C机车截断塞门（A10）用于机车无火回送操作。

当机车进行无火操作时关闭该塞门，机车只有第二总风缸投入运用，保证机车快速达到无火行车状态23、HXD3D机车增加备用空气制动系统，为纯空气制动系统，通过切换转换赛门D03的位置，关闭制动微机电源QA69, 来投入备用空气制动系统通过控制列车管压力，实现控制全列车基本的制动与缓解作用备用空气制动系统部件：备用制动阀D02、三通阀模块DBTV、制动缸控制模块BCCP、备用制动数显表、备用制动减压阀、备用制动柜（包括中继阀、转换塞门、压力传感器等） HXD3C机车无该系统24、HXD3D机车制动系统装有防滑装置，该装置包括：防滑控制单元，防滑阀，防滑用速度传感器 HXD3C机车无该装置25、HXD3D机车增加司机室地板下空气部件，包括：机车端部列车管二道阀、机车端部总风重联管二道阀、机车端部平均管二道阀、备用制动总风塞门、刮雨器总风塞门、后视镜总风塞门 HXD3C机车无此部分26、HXD3D机车制动系统增加列车电空制动功能，即为了降低空气制动时的列车冲动，空气制动系统具有电空控制功能，通过安装在机车两端的电空控制连接器DKXS1~DKXS4 向车辆发出电空指令，同步控制列车相应电磁阀。

电空指令包括：常用制动、制动缓解、紧急制动和列车管保压微机控制系统采集车辆电磁阀负线中流过的电流，并在显示屏中进行显示，以确认电空指令的输出和车辆电磁阀的动作状态HXD3C机车无该功能27、HXD3D机车制动系统增加平稳操纵功能在平稳制动模式下，在进行自动常用制动操作时，机车制动缸压力响应列车管减压量，制动缸压力值与列车管减压量成1:1 关系，同时机车制动缸压力响应列车管减压量略有延迟（1秒） 机车紧急制动功能和单独制动功能不受平稳操纵的影响平稳操纵功能的投入和切除，可在制动显示屏上进行设置，在操作端司机室，点击“电空制动”，在子菜单中选择平稳功能选项，当前状态如果是切除状态，点“投入”可激活该功能，反之如果当前状态是投入状态，点“切除”则使该功能失效平稳功能的投入状态可以在制动显示屏的左上角电空状态栏中观察HXD3C机车无该功能28、HXD3D机车第一、三、四、六轴上安装有四个弹簧停车装置HXD3C机车第一、六轴上安装有四个弹簧停车装置29、HXD3D机车设有四个砂箱和撒砂装置，车体两端各两个砂箱，容积为30L/个，撒砂量可在0.3~0.5L/min 范围内调节HXD3C机车设有八个砂箱和撒砂装置，每个走行部上面四个砂箱，容积为100L/个，撒砂量可在0.5~1L/min 范围内调节。

30、HXD3D机车增加“APU1 模式选择”开关，从数据输入-其他设置界面下进行操作开关设置为“正常” 、“25Hz”和“50Hz”1）“正常”：按照正常模式进行APU1 的VVVF 模式控制，即APU1 根据牵引。