北京老火车站之变迁四京汉铁路北京西站.doc

. . . 北京老火车站之变迁（四）京汉铁路北京西站 北京老火车站之变迁（四）京汉铁路北京西站--- 北京西客站作者：黄城根下【特别提示：京汉铁路北京正阳门西车站（也称“北京西站”），与现如今的“北京西站”没有承上启下之关系，只因为两者都叫北京西站，所以放在一起，比对一下京汉铁路正阳门西车站】【北京西站】 北京最早的铁路是京汉铁路和北宁铁路京汉铁路又称平汉铁路（原为卢汉铁路），１８９８年底，由比利时在英、法、俄三国的支持下修建，南北两端同时开工，南端是汉口玉带门站，北端是北京正阳门（前门）西车站１９０６年４月１日全线竣工通车，清廷派张之洞与直隶总督袁世凯共同验收，并改称京汉铁路 北京西客站" alt="[转载]北京老火车站之变迁（四）京汉铁路北京西站--- 北京西客站" src=" real_src=" action-data="http%3A%2F%2F%2Fbmiddle%2F91c2c009hc4b557f84a7f%26690" action-type="show-slide" src_cetemp=" 　京汉铁路正阳门西站（北京西站），位于前门大街西侧，是京汉铁路的始发站，归京汉铁路局管辖。

京汉铁路在北京经过西便门、小马场、丰台等车站后进入河北界前门西站是八国联军攻占北京后，英法等国为保障军需供应，由法国人将铁路从卢沟桥向东延至正阳门西而修建的北京西客站" name=image_operate_ alt="[转载]北京老火车站之变迁（四）京汉铁路北京西站--- 北京西客站" src=" real_src=" action-data="http%3A%2F%2F%2Fmiddle%2F91c2c009hc4b55ba86fbe%26690" action-type="show-slide" src_cetemp=" （被称为“汉平铁路车站”时的照片）北京西客站" alt="[转载]北京老火车站之变迁（四）京汉铁路北京西站--- 北京西客站" src=" real_src=" action-data="http%3A%2F%2F%2Fmiddle%2F91c2c009hc4ab1d99d728%26690" action-type="show-slide" src_cetemp=" （被称为“京汉铁路车站”时的照片）北京西客站" alt="[转载]北京老火车站之变迁（四）京汉铁路北京西站--- 北京西客站" src=" real_src=" action-data="http%3A%2F%2F%2Fbmiddle%2F91c2c009hc4d4ae8b3a9c%26690" action-type="show-slide" src_cetemp=" （ 民国时期 “北京西站”的货运）北京西客站" alt="[转载]北京老火车站之变迁（四）京汉铁路北京西站--- 北京西客站" src=" real_src=" action-data="http%3A%2F%2F%2Fbmiddle%2F91c2c009hc4ab1da54a02%26690" action-type="show-slide" src_cetemp=" （民国时期“北京西站”的客运站台） 1934年4月，北平至包头旅客列车改由北平西站（在正阳门西侧）发车，经由宣武门，西便门至广安门站，在广安门机车转线后开往西直门，张家口，包头方向。

1937年，北平西站改为货运站后，客运停止北京西客站" alt="[转载]北京老火车站之变迁（四）京汉铁路北京西站--- 北京西客站" src=" real_src=" action-data="http%3A%2F%2F%2Fmiddle%2F91c2c009hc4ab1dc1a9b9%26690" action-type="show-slide" src_cetemp=" 京汉铁路北京正阳门西站（北京西站）于1958年大跃进年代拆除老西站的建筑物如今已荡然无存遗迹不可见矣北京西客站" alt="[转载]北京老火车站之变迁（四）京汉铁路北京西站--- 北京西客站" src=" real_src=" action-data="http%3A%2F%2F%2Fmiddle%2F91c2c009hc4d49f8a9189%26690" action-type="show-slide" src_cetemp=" （正阳门西站的最后的铁路运输）【北京西客站】【北京西站】 现如今的“北京西站”又俗称“北京西客站”简称“北京西”，位于北京市丰台区莲花池东路。

它与历史上位于正阳门西侧的北京西站，没有传承关系北京西客站" alt="[转载]北京老火车站之变迁（四）京汉铁路北京西站--- 北京西客站" src=" width=490 height=178 real_src=" action-data="http%3A%2F%2F%2Fbmiddle%2F91c2c009hc502d5639f0d%26690" action-type="show-slide" src_cetemp=" 1959年秋天，北京站刚刚建成之时，国务院总理周恩来在审查北京市铁路规划的过程中，就肯定了要在北京建设一座西客站的建议在1960年9月修改的北京铁路枢纽总布置图中，当时的构思是以北京西站和北京站作为枢纽主要客运站，西站的站址正对公主坟北京市政府在莲花池附近为之预留了土地，因此在此后的很长一段时间内，莲花池一带一直是简易平房为主的仓库区，没有建设过永久性建筑但由于受到三年困难时期缩减建设规模影响，规划被取消 1975年11月确定了北京西站的初步规划方案，但不久之后政治形势再起变化，受到1976年的“批邓、反击右倾翻案风”的影响，方案又被搁置北京西客站" alt="[转载]北京老火车站之变迁（四）京汉铁路北京西站--- 北京西客站" src=" real_src=" action-data="http%3A%2F%2F%2Fbmiddle%2F91c2c009hc502af031a20%26690" action-type="show-slide" src_cetemp=" 1993年1月19日北京西站开工奠基，拉开了北京西站建设的序幕，北京西客站" alt="[转载]北京老火车站之变迁（四）京汉铁路北京西站--- 北京西客站" src=" width=490 height=315 real_src=" action-data="http%3A%2F%2F%2Fbmi。