世界十大名桥.doc

世界十大名桥1、明石海峡大桥1990上公6下铁2日本1998 桁架明石海峡大桥简介：1998年4月5日，世界上目前最 长的吊桥— —日本明石海峡大桥正式通车大桥坐落在日本神户市与淡路岛之间(东经134度59分，北纬34度36分），全长3911米，主桥墩跨度1991米两座主桥墩海拔297米，基础 直径80米，水中部分高60米两条主钢缆每条约4000米，直径1.12米，由 290根细钢缆组成，重 约5万吨大桥于1988年5月动工1998年3月竣工明石海峡大桥首次采用180MP级超高强钢丝，使主缆直径缩小并简化了连接构造，首创悬索桥主缆，这也是第一座用顶推法施工的跨谷斜拉桥，由著名的法国埃菲尔集团公司承建日本明石海峡大桥，位于本州岛与四国岛之间，主跨1991米（960+1991+960），全长3911米，为三跨二铰加劲桁梁式吊桥， 钢桥283米，高出333米桥宽35.5米，双向六车道，加劲梁14米，抗震强度按1/150的频率，承受8.5级强烈地震和抗150年一遇的80m/s的暴风设计，为目前世界上跨度最大的悬索桥，也是世界上最长的双层桥，是 联结内陆工业中的重要纽带它跨越日本本州岛—四国岛之间的明石海峡，最终实现了日本人一直想修建一系列桥梁把4个大岛连在一起的愿望，创造了本世纪世界建桥史的新纪录。

总投资约40亿美元2、大 带桥GreatBelt16246 丹麦1998年 箱梁大带桥简介：1998年6月14日竣工通车大贝尔特海峡大桥位于丹麦的Funen岛和Zealand岛（哥本哈根所在处）之间，全长17.5km大 带桥,也叫大伯尔特桥,斯托伯尔特桥，它将丹麦第一大城市首都哥本哈根所在的西兰岛和第三大城市欧登塞所在的菲英岛连接在一起大桥工程由3个部分组成：跨越东航道的一条铁路隧道，一座高速公路高架桥和一座公铁两用桥公路桥全长6.8km ，是一座主跨1624m 、两 边跨各为535m的悬索桥桥面为4车道，塔高254m，桥面离海平面75m加劲梁为扁平钢箱，分段运至桥下后吊装焊接就位两岛海面距离18公里以 1988年价格计算，大 贝尔特桥实际耗资337亿丹麦克朗，约合48亿美元，是欧洲当时预算最高的桥梁工程大 贝尔特桥分为东、西两段，中间以斯普奥人工岛作为中间站西 桥从菲英岛到斯普奥岛，跨度 6.6公里3、亨伯 桥Humber14104英国1981 箱梁亨伯桥简介：大跨度悬索桥横跨英国亨伯河位于北岸的赫斯尔和南岸的巴顿之间建于 1973～1980年，1981年7月通车 桥全长2220米，主跨1410米，北岸边跨280米，南岸边跨530米。

引桥为钢筋混凝土高架桥桥塔采用由横梁联系的钢筋混凝土空心双塔柱，高155.5米，滑升模板施工主索由平行的14948根直径5毫米的冷拔镀锌高强钢丝组成，用空中编缆法架设从主索悬吊加劲梁的吊索为倾斜的钢绞线主索的锚固体为两室的混凝土结构，主索先由室内的钢索鞍支承，然后分散成数股锚于室后的锚体内桥面宽28米，包括 车行道22米，两边悬臂板人行道和自行车道各3米加 劲梁宽22米、高 4.5米，横截面呈梯形的钢箱梁每个箱梁预制节段长18.1米，由加 劲的钢板组成北墩基 础为筑在白垩土上的重力式钢筋混凝土板，南墩基础为筑在河床下33米处粘土中的两孔直径24米的沉井沉井施工采用围堰内筑岛下沉的方法耗 资2.5亿多美元4、江阴 长江公路大桥13856中国1999 箱梁江阴长江公路大桥简介：江阴长江公路大桥，位于江苏省江阴市黄田港以东3200米的西山，主跨1385米（328+1385+295），桥塔高190米， 为两根钢筋混凝土空心塔柱与三道横梁 组成的门式框架结构，重力式锚碇，主梁采用流线型箱梁断面，钢箱梁全宽36.9米，梁高3米，桥面宽29.5米，双向六车道，两侧各设宽1.8米的风嘴，1999年建成。

江阴长江公路大桥，悬索桥结构主跨 1385m门式钢筋混凝土塔柱，柱高193m，中设横梁三道为目前世界第四、中国第一大 桥1994 年开工建设，1999年10月建成通车江阴长江公路大桥是我国首座跨径超千米的特大型钢箱梁悬索桥梁，也是20世纪“中国第一、世界第四”大钢箱梁悬索桥，是国家公路主骨架中同江至三 亚国道主干线以及北京至上海国道主干线的跨江“咽喉” 工程，是江苏省境内跨越长江南北的第二座大桥江阴长江公路大桥位于靖江市十圩村与江阴市间，大桥全线建设总里程为5.176公里，总投资36.25亿元大桥全长3071米，索塔高 197m，两根主缆直径为0.870m，桥面按六车道高速公路标准设计，宽33.8米， 设计行车速度为100公里/小时；桥下通航净高为50米，可满足5万吨级轮船通航大 桥于1994年11月22日开工， 1999年9月28日竣工通车江泽民同志为大桥题名，并 为大桥开通剪彩江阴大桥通过广靖高速和锡澄高速南连沪宁高速公路，北接宁通高速公路2002年，江阴靖江间开通城际公交，两地居民交往日益密切1996年初完工的江阴长江公路大桥北锚旋大型深沉井重达7．6万吨，高达58米，平面面积足有九个半篮球场大，可承受主缆拉力6.万吨，为“ 世界第一大沉井”。

1998年4月21日中共中央总书记国家主席江泽民首次亲临江阴长江公路大桥建设工地视察，并题写了“江阴长江公路大桥”桥名1998年7月16日，气贯长虹的“ 国内第一缆索”江阴大桥主 缆开始架设，主缆直径达86． 6厘米，由2.2万根直径5．35毫米的镀锌高强度平行钢丝组成，总重量达1． 7万吨主 缆钢丝累 计长度达10万公里，可绕地球两圈半1999年2月展开的大桥照明工程，采用国 际先进灯具， 实施最佳照明组合方案，将创造出与国外大型桥梁媲美的一流照明美化效果1993年7月，靖江市八圩 镇十圩村党支部书记冯自刚率先拆了自家新楼，成为大桥建设史上的第一个拆迁户江阴长江公路大桥收费站设在大桥北岸，共有32个收费口为全国最大收费站江阴 长江大桥北接线广靖高速公路为苏北第一条六车道高速公路江阴长江公路大桥，是国家“九五”期间重点建设项目，是国家”两纵两横” 公路主骨架中同江至三亚国道主干线及北京至上海国道主干线的跨江“咽喉” 工程桥梁全长3071m，主跨1385m，为一跨过江钢悬索桥，是我国第一座跨径超越千米的特大型钢箱梁悬索桥，当时，在已建桥梁中位列中国第一、世界第四大桥按六车道高速公路标准设计，设计行车速度为100km/h， 桥面宽33.8m，桥下通航净高50m ，可通航五万吨级巴拿马散装货船。

该工程于1994年11月22日正式开工建设，1999年9月28日胜利建成并正式通车工程决算27.2996亿元，比概算 33.74亿元节省了6.4404亿元，工期提前55天，使大桥自身可提前收益2600万元 “江阴大桥是我国第一座跨度超千米的特大桥，设计合理，管理科学，工程 质量优良，代表我国20世纪90年代造桥最高水平，将作为本世纪我国桥梁工程建设新的里程碑， 跻身世界桥梁前列” 　　该工程获得：英国建筑协会2000年度优质工程奖；2001年江苏省“扬子杯” 优质工程奖；2001年江苏省科技进步奖一等奖；第十六届匹兹堡国际桥梁协会会议的尤金-费格金奖和2002年度鲁班奖目前，大桥日通行车辆约3万辆相比 较而言，其 过载 水平比武汉白沙洲大桥的7万辆低很多不过，钢桥上的路面铺装问题同样困扰着这两座桥梁而随着 润扬长江大桥的修建，其跨度也降到了中国第二5、青 马大桥1377上公6下铁2公4中国香港1997 桁架香港青马大桥简介：青马大桥(TsingMaBridge)，是配合 际机场（赤蜡角机场）而建的十大核心工程之一于1992年5月开始兴建， 历时五年竣工，造价71.44亿港元青马大桥横跨青衣岛及马湾，桥身总长度2,200米，主跨 长度1,377米，离海面高 62米，青马大桥除创造世界最长的行车、铁路两用吊桥纪录外，包括青马大桥在内的「机场核心计划」还于1999年荣获美国建筑界权威及编辑选为“二十世纪十大建筑成就奖Top10ConstructionAchievementsofthe20thCentury”得主之一，并与英法海峡隧道、三藩市金门大桥、艾森豪威尔州际和国防公路系统、 纽约帝国大厦、科罗拉多胡佛水坝、巴拿马运河、悉尼歌剧院、埃及阿斯旺水坝工程及纽约世界贸易中心同享殊荣。

青马大桥是为了赤蜡角机场而建的十大核心工程之一，可算是世界级建筑，它横跨青衣岛及马湾，全长2，160公尺，主 桥跨度也达1377 米，两座吊塔，每座高 206米，离海面62米，是全世界最长的行车、 铁路两用吊桥1992 年，青马大桥开始建造，仅以五年时间完成，称得上是同类建筑中花最短时间它与连接马湾、大 屿山的汲水门大桥一起，像两道彩虹，成为香港新的观光景点它的壮观恢宏的气势完全超越了美国的金门大桥青马大桥于1992年5月开始兴建，当 时造价达71.44亿港元， 历时五年竣工青马大桥横跨青衣岛及马湾， 桥身总长度为2,200公尺，主跨 长度1,377公尺，离海面高62公尺青马大桥的桥塔高206公尺，采用的吊缆钢线总长度达160,000公里，单是结构用的钢材重量便高达50,000公吨青马大桥是香港的一个重要地标和景点，所以吸引了世界各地的游客参观 为应付游客，政府在青衣西北部 设立青屿干线访客中心及观景台访客中心设有大桥模型、相片和互动游戏；从螺旋式的小路绕? 圆柱形的观景台而上，游人便可以较近距离或高角度，可远眺青马大桥、汲水 门大桥及汀九桥，设有行人天桥连接访客中心与停车场 访客中心及观景台于1997年　　随青屿干线通车对外开放，最初由新机场工程统筹署负责管理及运作。

该署于1998年解散后，展览中心交由民政事务总署葵青民政事务处负责管理不过，青马大桥不设人行道，因此游客无法步行于青马大桥不 过各位若要一睹青马大桥最宏伟的一面，建议登上位于青衣的青欣山山上设有青衣自然径，只要各位沿着路牌指示前往二号观景台，应可找到眺望青马大桥最徍的地方但要小心青衣自然径欠缺任何照明设施，故尽可能于日落前下山，以策安全欣赏雄伟的青马大桥的最佳观景点在肯衣岛西北端的“青屿干线访客中心” 及一旁的观景台在登上观景台的步道旁，耸立着最能象征大桥精神的两座纪念物－迥绕缆绳用高塔及主缆截取下来的断面千万别小看这两座纪念物，当年为了架起支撑桥面的主缆，就靠这矗立于两岸的高塔，一圈又一圈地、像绕绳圈般地组成直径1.1公尺，长16， 000公里的巨大缆绳，所使用的 细缆长度，足足可以绕地球四周看着一旁的说明，真的又对这座世界第一的吊桥升起更崇高的敬意，从此也对各地的吊桥，抱着敬佩的态度从观景台上远眺青马大桥，足可见识它的恢宏气势，氤氲中的生硬钢铁结构，象征着人类工程的伟大；从观景台的另一端，可以观赏另一座“ 汀九大桥”，黄色缆线的汀九大桥，肩负着疏通香港岛到新界之间的交通， 鲜艳的黄在白天抢走不少青马大桥的风采，而且事实上，汀九大桥也比较上相。

6、费 雷泽诺桥Verrazano1298上6下6美国1964 桁架费雷泽诺桥简介：位于美国纽约史坦顿岛-布鲁克林，Ammann&Whitney设计TriboroughBridge&TunnelAuthority(TBTA)建造建造商有AmericanBridgeCompany,ArthurJohnson,BethlehemSteelCo.,FrederickSnareCorp,HarrisStructuralSteelCo.Inc.,J.RichSteers,PeterKiewitSons',Inc等，开工时间为1959年8月13日，竣工时间为1964年11月21日其高度 为207ｍ， 长度为1290m ，宽度为31.4m，是一座双层大桥7、金 门大桥GoldenGate12806美国1937 桁架金门大桥简介：1579年英国探险家FrancisDrake 发现了连结太平洋和。