航空物流专业校外实习基地实践探究.doc

航空物流专业校外实习基地实践探究【摘要】文章对高职院校航空物流专业校企合 作中存在的问题及原因进行了较深入的分析，根据髙职校企 合作的基础理论，提出了有效推进校外基地建设的关键路 径，较深入地阐述了主动对接、内涵建设、高端引领等三大 对策文章还较深入地分析了广州民航职业技术学院航空物 流专业校外实习基地的教学实践与效果，对于航空物流校企 合作基地建设推进的新模式进行了探索关键词】校企合作航空物流实习基地建设高职院校校外实习基地是高职院校与企业合作，利用企 业实际的生产与经营管理资源建立用于提高学生专业技能 与职业素养的实践教学场所实践教学是高职教育的重要组 成部分，是理论联系实际、培养学生掌握科学方法并提高动 手能力的重要环节，而校企合作校外基地是实践教学得以顺 利进行的重要保障如何有效地建设校企合作基地，从而更 有利于实践教学的推进，已成为职业教育发展的重要命题 结合建设广州民航职业技术学院航空物流示范性专业建设， 我院在航空物流快递方向校外实践基地的建设方面突出了 实用性、应用性、适应性和创新性1我国高职校航空物流专业企合作校外基地的主要问题与原因分析1.1主要存在问题校企合作被认为是高职院校教育的特色和生命力之所在，尽管在校企合作实践中取得了较好的成绩，然而，有调 查表明许多高职院校在校企合作项目建设上付出不少，效果 却不尽人意，还存在不少问题，其主要的表现在以下几方面:(1) 合作的目的性不清。

在学校方面：表现在校企合作是上级要求搞的，尝试一下再说；在企业方面:于社会责任压力，另一方面实习生还可以顶岗，缓解企业人 力不足问题，因此，合作处于一种走过场的应付状态，基地 建设也就流于形式据调查，有些高职院校，一所学校就签 署达300多家的校企业合作单位，但55%的合作单位在签订 协议挂牌后，完全没有开展真正意义上的合作活动，合作的 层次不高在合作的内容上大多停留在把校外基地看作是教 学的一个辅助手段，把学生交给企业就不管了，形同"放鸭 子”而企业大多把基地看作是提供临时劳动岗位的场所， 把学生实习看做是临时应急的廉价劳动力在合作的形式 上，大多停留在聘请企业专家上上课，或学生到企业短期实 习等浅层次形式在合作的核心上，大多倾向于将合作定位 在培养结果，即就业阶段的合作，而不是定位于培养过程的 合作2) 合作的合力不强企业属于经济部门，强调经济利益，以追求利润为目标，无心担当人才培养的社会责任, 认为人才培养是政府和学校的责任，企业只是使用人才而 在学校方作为公益性的事业单位，服务社会的意识不足，更 多的是关注学生招收的数量而这又从另一层面削弱了企业 参与培养人才的激情，导致双方合作的力度不足，从表面上 看双方签订了协议，但实际上常常疏于沟通，互相埋怨，甚 至貌合神离。

3） 合作的持续性不足目前校企合作单位普遍存在 “一头冷一头热”的现象，合作单位在合作开始时表现积极，而在合作过程中表现冷淡，挂牌环节热烈，过后工作清 静较多的校企合作项目是靠人脉和感情的维系来进行，而 不是基于互利双赢的基础来合作在合作的时间上，大多是 短期的粗放型的合作，而不是长期的精细型的合作因此， 常常出现打一枪换一个地方，双方的合作难以持续，更谈不 上深度的合作4） 合作的目的不一致企业从其利益最大化的角度 出发，希望实习生从事简单重复性的体力劳动，因此提供的 岗位所需技能要求不高，往往比较单调，劳动强度大同时 学生从一天坐8小时变成站8小时，很容易产生厌烦与消极 怠工现象同时，航空物流企业拥有较多的大型设备比如装 载机、叉车，学生在顶岗实习过程中发生安全事故的风险较 高，而一旦发生安全事故，由于学生不具备劳动者的身份， 将不能依据劳动法取得应有的救济，究其原因，一方面由于 受到预岗实习时间的制约，企业对岗前培训不够重视，同时 由于缺乏经验，造成学生安全意识比较淡漠；另一方面，学 生不是正式员工，没有缴纳工伤保险，不能享受相应的补偿1.2主要原因分析(1) 宏观政策支持不足虽然国家对高职教育一再强 调的“工学结合、校企合作"的办学理念，但当前国家宏观 政策未尽完善。

企业和学校是社会系统中的两个子系统，在 合作的过程中既伴随着利益的一致性，又包含了一定的矛 盾，它需要政府“伸出看得见的手”，主动扮演宏观决策者 的角色，需要国家利用政策来引导企业、高职院校积极主动 地融为一体，甚至可以立法的形式，将校企业合作教育的原 则加以确立从而提高企业参与的积极性，让企业和高职院 校的双赢互动发展提供法律保障，促进校企合作的发展而 现实中，国家对企业的干预还处于一种软约束的现实状况， 难以充分调动企业参与校企合作的积极性，因此，也难以改 变学校本位的校企合作模式现状2) 思想观念认识不高其一，教学管理者缺乏企业 背景，进入企业不够，对实践教学理论的跟踪和学习仍有一 定差距，导致实践教学指导力量存在欠缺其二，教师、学 生的思想认识仍未到位教师是校企合作的主要参与者、具 体践行者，在校企业合作实施过程中，许多学生仍怀揣着“万般皆下品，唯有读书高”的思想，学生下到企业实践实 习的积极性不髙，不愿意下到企业吃苦耐劳所以在这个过 程中，还要依靠教师来转变学生的观念，亲自带队下到基层, 下到企业一线如机械、电子、物流等工科类专业学生，实 践单位是生产一线车间，工作环境相对较差且劳动强度大， 这中间如果没有教师直接指导，对学生进行思想转化，企业 即使下大力气配合，也无济于事。

3）统筹管理与指导不强主要体现在，没有独立设 置校企合作管理机构，也没有校企合作专门岗位设置校企 合作企业单位的选定落实，本应由学校层面的机构负责统 筹、管理、指导，而事实上，许多高职院校基本上处于二级 学院各自为战缺乏标准的状态，包揽了从合作单位的联系、 资格审查、合同签订及后续跟进的全过程，学校层面对合作 单位的统筹管理与指导性被弱化另一方面，学校没有与合 作企业全面沟通，没有及时将学校的规章制度和校纪校规与 企业方交流，造成企业的许多管理制度过程安排与学校冲 突，这种管理体制一定程度上制约着校企合作的深度发展2有效推进校企合作校外基地建设的关键路径探究——以 广州民航职业技术学院航空物流专业为例破解高职校企合作中的难题，人们不能只停留在有待宏 观层面政府的支持力度与政策措施，而应积极思考既然校 企双方有各自的资源优势及合作的强烈动因，那么，合作基 地推进的关键路径是什么？笔者认为：关键在于校企合作如 何对接？对接后又如何加强基地的内涵建设？还要靠什么 来引领合作基地的可持续发展？为此，笔者提出如下的对策 与解决方案2. 1主动对接，主动服务要保证人才培养的规格和质量，必须开展校企合作，实 行工学结合。

欲实现这一目标，校外基地建设势在必行基 地是校企合作的载体，是实现学校专业设置与产业链对接、 学生素质培养与职业岗位能力对接、理论教学与技能训练对 接的最直接最见效的运作平台只有在基地中，学生们在工 作情境中习得技能，感受企业文化，才有利于素质和职业素 养的全面提高因此，学校应该在校企合作中起主导作用 事实上，当校企合作中学校是主体，企业只起辅助作用时， 要让企业充分参与到校企合作中，主动为提高高职院校的教 学水平和效益服务是比较困难的这就要求学校要具有更高 的主动性和积极性，通过各种努力与企业达成真正的合作因此，广州民航职业技术学院主动进行行业调研、走访 企业、听取企业意见、聘任企业教师、加强专业建设增大对 企业的吸引力而企业方除了提供实习场地、设备、技术、 岗位、管理经验外，还应参全方位参与人才培养方案制定、 参与课程设计、参与教学、参与实践指导等，从而实现校企 之间的无缝对接2.2内涵建设，夯实基础内涵建设是校企合作成功实现的基础，需要从运行机制 与保障、实习管理与学生激励、产学研高端引领等方面加强 合作基地的建设、夯实基础2. 2. 1体制建立与制度保障我们按航空物流专业相应的服务岗位工作过程、目标和 行业对知识、能力以及能力的度和序都有相应的需求，形成 学习领域的过程、内容、方法。

编写顶岗实习标准，顶岗实 习标准列出实习岗位理论和实操的课时及内容，对学习目标 可进一步分解并配合适宜的学习训练时数；按照顶岗实习标 准，制定学生实习手册，作为指导学生实习与评价学生实习 依据；构建顶岗实习评价体系与组织实施方案同时，为 了保障学生的安全，我院首先邀请航空物流类企业专家来学 校开展为期一周的岗前安全培训，增强安全意识；其次，为 保障学生利益和减轻遇到伤害时企业、学校和家庭的负担， 学校为学生购买了保额较高的短期商业保险，这些在实习中 取得了较好的效果2. 2.2实习管理与学生激励（1）顶岗实习组织管理实习教学工作实行学院、系 部、教研室三级管理由学院领导统一领导和规划，各相关 部门协同配合，共同推进和实施系部负责有关实习教学工 作的规划和管理办法的制订、检查、评估，以及重要问题的 协调处理，并负责具体实施民航运输专业实习教学工作2)航空物流专业学生顶岗实习的安排航空物流专 业顶岗实习期为一学年8个月，实习期的长短可根据实习企 业的要求和学生的意愿适当延长航空物流专业的学生可以 选择自己联系实习单位，也可选择由学校安排实习单位学 校安排实习按如图1流程进行，学校联系好实习单位后，会 按学校和企业的协议要求公布实习需求信息，企业按用人要 求和同学进行双向选择，经面试合格的学生将签实习承诺 书。

专业教研室必须于每年9月20日前，安排好专业学生 的实习，并编造好实习学生名册报经管系分管领导；学生自 己联系实习单位的同学，必须由学生本人提出书面申请，并 将其所在实习单位盖有公章的接受函及单位概况、联系人、 联系等材料一并上交教研室登记注册，经教研室批准 后，方可参加实习实习结束后，每个学生必须填《广州民 航职业技术学院学生实习手册》由实习单位签署意见于第二 年的4月20日前交专业教研室，作为教师评定学生实习成 绩的参考依据2. 2.3产学研高端引领促长效合作校企合作校外基地不能仅停留在学生实习或对企业员 工开展内训等功能，要提高合作的层次和质量，要向内部延 伸、向纵深发展，谋求产学研相结合科学技术是第一生产力，是影响现代企业发展的首要因 素企业在生产过程中，必然会遇到许多技术难题和管理问 题，在发展过程中需要不断地引进新技术、新产品、新理念 来提升企业的竞争力，这就为高职院校和企业在专业领域的 合作提供了难得的机会高职院校具有一定的专业技术人 才，长期从事专业技术的教学与研究；同时学校的科学研究 成果，也需要向企业的生产实践转化，实现其社会价值只 有直接参与了产业经济的运作，职业院校才真正进入经济建 设的主战场。

我国高职院校校大多开展了形式不同的产学研合作，但 存在的问题主要表现在：以企业协同少，关起门来搞科研、 合作处于松散状态、服务企业的能力不强、缺乏相应的推动 机制和激励政策因此，高职院校要结合自身资源条件，整合出一套适合 自己的发展方案笔者提出采用以点带面的“金字塔”模 式一是以专业带头人引领，组织产学研攻关团队，团队成 员由专业教师及优秀学生乃至企业骨干组成二是成立'‘产 学研工作室”，该工作室应直接设立在企业，要求专业教师 经常到工作室开展工作，与企业技术及管理人员紧密接触， 发现问题、提出问题三是签署《产学研合作协议书》，发 挥自身优势，主动在高新技术应用、运作优化、生产配送、 效益提升和科研成果转化等方面与企业开展积极合作，解决 企业生产运作过程的技术和管理难题四是后发效应，通过 项目研发，教师们掌握了大量专业前沿发展信息，知识得到及时更新，实训指导效果得以提升，再将研发成果引入教学 过程中，将极大地丰富教学内容同时，企业通过校企合作 攻关的有益尝试，取得很好的效。