空调维修资料.pdf

1青年客车空调 使用与维修技术2安全警示安全警示 1 、维护时应配戴防护眼镜，因为制冷剂和蓄电池酸液能够造成眼睛永 久性伤害 2、空调出现故障报警，应立即关掉空调电源，检查情况特别注意在压 缩机排气阀关闭的情况下千万不要运行机组 3 、在机组运转时，不要让手和衣服工具碰到风扇和皮带 4 、检查或充注制冷剂时，防止制冷剂喷溅冻伤人体 5、 空调运行时请勿触摸高温零部件（压缩机、高压管路）防止灼伤 不要给 密封的制冷机组或容器加热，电器部件，特别注意防潮、防水 6 、靠近盘管翅片工作时要注意，因为翅片可以造成身体划伤 7 、在封闭或空气流通不畅的地方工作（例如巴士或巴士维修厂内）要 特别注意通风对制冷剂或制冷系统进行作业时，制冷剂将会把空气排走而 引起缺氧，从而导致窒息甚至死亡3序言空调是客车的舒适系统，它调节车厢内的温度、湿度和保证车内空气 的清新度人体感到最舒适的温度是20～28℃，超过28℃，人就会感到燥热超 过40℃，即为有害温度，对人体的健康会造成损害当温度低于0℃，会的 对人体造成冻伤根据人体本身在不同季节穿衣指数的差别，一般冬季温 度以13～18℃，夏季温度22～27℃为合适温度，环境温度对人体的影响 还与湿度有关系，空调制冷工作，蒸发盘管过滤空气，把空气中的水蒸汽 冷凝排放，使空气中的水气含量（湿度）减少，增加人体的水份蒸发。

人 体还可通过提高空气流速的方法得到降温补偿，温度与气流速度关系；在 27～29℃ ：气流０.２０～０.３０ｍ／ｓｍ／ｓ左右如人体长时间在＞＞０.３５ ｍ／ｓｍ／ｓ吹风，会让人体感到不舒服；随车厢内温度的降低风速也应适当减 小，夏季，温度低于２２ ℃气流应控制在０.１５ｍ／ｓ以下青年客车目前配用的尼奥普兰空调有NE - 24, NE - 28, NE -32,NE-42(后置)四种型号配置4NE—28空调蒸发器图电 控 盒蒸发风机视液镜膨胀阀干燥瓶储 液 罐中 压 开 关电源总线面 板 线 插 头截止阀5客车前小空调蒸发风机出风口 暖 气 盘 管冷 气 盘 管司机前面玻璃面积大,夏季热量多；冬季低温，玻璃易结雾为此，前面装有冷暖小空调，它可按不同需要调节风向和出风温度 夏季，空调工作后，从冷凝器出来的制冷剂液体有一部分流到前小空调盘管内蒸发给司机位置降温67电 控 箱 和 蒸 发 风 机后 板 内 有6137S和6127S:客车空 调；采用后置式、三 组系统独立运转空 调 蒸发盘管、蒸发风 机冷凝盘管、冷凝 风机、电控厢等装在 客车尾部的发动机上 部压缩机、发电机 在发动机右侧 该空调总制冷量45000 千卡/小时。

车厢内分 上下层风道出风冷 凝 风 机 5只压 缩 机 3只发 电 机8空调与车型配置• NE-24空调 配置青年JNP6900、JNP6100、 JNP6110； NE-28空调 配置青年JNP6110 FC、JNP-6115D、 JNP6120、 JNP6120K、 JNP6121， JNP6121K、 JNP6122D、 JNP6125、 JNP6125W 、JNP6127、JNP6127-1、 JNP6127W、 JNP6128 K 、JNP6128； NE-32空调 配置青年JNP6127F、JNP6127W、JNP6137、 JNP6137W、 JNP6137F； NE-42（后置）空调 配置青年JNP6127S、JNP6137SNE-24空调配置参数制冷量22000 ～26000 Kcal/hr 冷风量3960 m3/ h 工作电压24 Vdc 电流消耗78 Amps 制冷剂型号HFCR134a 制冷剂总充注量7.8 Kg 冷冻油牌号；FUCHS DEA RENISO TRITON SE-55 冷冻油总充注量2 L 压缩机牌号 ：BITZER 型号：4TFCY， 汽缸数：4 缸 总排量 ：465 m3 转速范围：500～3500 rpm 总质量：32 kg 离合器型号；LA16.28or LA16.30 功率；60 w 电压；24 Vdc 转距；240 Nm冷凝风机（轴流式）共3只 型号VA01-BP70-66A 单只功率0.35 hp 工作电压24 Vdc 工作电流9.93 amps 转速3100 rpm蒸发风机（离心式）共4只 型号006-B40-22 单只功率0.42 hp 工作电压24 Vdc 工作电流12.6 amps 转速4500 rpm910NE-28空调配置参数制冷量26000 ～32000 Kcal/hr 冷风量5940 m3/ h 工作电压24 Vdc 电流消耗95 Amps 制冷剂型号HFCR134a 制冷剂总充注量11.5 Kg ( 配前小空调再加0.5 kg) 冷冻油牌号；FUCHS DEA RENISO TRITON SE-55 冷冻油总充注量2 L压缩机牌号 ：BOCK 或 BIZTER 型号：FKX40/560K 或4PFCY 汽缸数：4 缸 总排量 ：555 m3 转速范围：500～3500 rpm 总质量：32 kg 离合器型号：LA16.28or LA16.30 功率：60 w 电压：24 Vdc 转距：240 Nm冷凝风机（轴流式）共4只 型号VA01-BP70/LL-66A 单只功率0.35 hp 工作电压24 Vdc 工作电流9.93 amps 转速3100 rpm蒸发风机（离心式）共6只 型号006-B40-22 单只功率0.42 hp 工作电压24 Vdc 工作电流 12.6 amps 转速4500 rpm11NE-32空调配置参数制冷量 300000～35000 Kcal/hr 冷风量 7950 m3/ h 冷凝风机（轴流式） 型号VA01-BP70/LL-79S 单只功率0.35 hp 工作电压24 Vdc 工作电流9.93 amps 转速3100 rpm 蒸发风机（离心式） 型号006-B40-22 (共8只) 单只功率0.42 hp 工作电压24 Vdc 工作电流 12.6 amps 转速4500 rpm工作电压24 Vdc 电流消耗150 Amps 制冷剂型号HFCR134a 制冷剂总充注量15 Kg( 配前小空调再加0.5kg) 冷冻油牌号；FUCHS DEA RENISO TRITON SE-55 冷冻油总充注量2 L压缩机牌号 ；BOCK 型号；FKX40/655K， 汽缸数；4 缸 总排量 ;650 m3 转速范围；500～3500 rpm 总质量；32 kg 离合器型号；LA16.28or LA16.30 功率；60 w 电压；24 Vdc 转距；240 Nm12后置空调技术参数风机：风机： 冷凝风机组5只 型号 SPAL VA01—BP70/LL—66A 形式轴流风扇 功率0.35hp 电压24V 每只电流9.93A 转速3100rpm 蒸发风机组10只 型号SPAL 006—B39--22 形式离心风机 功率0.42hp 电压24V 每只电流12.6 A 转速4500rpm空调型号NE—42 制冷量上层：27KW 下层：25KW 冷风量4000m3m3/h 电压24Vdc 制冷剂HFC—134a（2.5kg×3） 电流消耗150Amps 压缩机： 型号DKS—32 汽缸数10 排量313Cm3 转速范围700—6000 注油量500CC 润滑油牌号ZXL—100PG 重量14.5kg 离合器：功率48W 电压24V13空调制冷工作蒸汽压缩式制冷的四大主件是：压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器。

制冷工作时，四大主件中任何一件都不可缺少；其他的贮液器、干燥过滤 器、视液镜等都是为了维护系统的正常运行，增加制冷效果方便检修的 需要 压缩机工作；把蒸发器低压端的低温、低压制冷剂气体压缩成高温、 高压的制冷剂蒸汽，从高压端送到冷凝器，制冷剂蒸汽在冷凝器的盘管内 通过翅片向外散热、冷凝成较高温、高压的制冷剂液体；经膨胀阀节流、 降压，制冷剂进入蒸发器盘管，在管内低压区沸腾，吸收热量，蒸发成低 温、低压的制冷剂气体；从蒸发器低压端被压缩继续吸回到汽缸内，被活 塞压缩高温、高压的制冷剂蒸汽，再次送到冷凝器从复循环请看制 冷系统工作图）14压缩机蒸发器制冷剂在冷凝器内散热冷凝膨胀阀高 温 高 压 制 冷 剂 汽 体较高温高压制冷剂液体低 温 低 压 制 冷 剂 汽 体冷凝器制冷剂在蒸发器内吸热蒸发制冷系统工作图15空调压缩机与冷冻油压缩机是空调的心脏，主要作用是压缩制冷剂，并推动制冷剂在系统中不断循环工作原理；发动机驱动压缩机的曲轴旋转，在曲轴和连杆的作用下改变了力的方向，推动活塞在汽缸内上下往复运动，压缩制冷剂并在阀板的作 用控制下，完成对制冷剂的吸气、 压缩和排气的工作压缩机冷冻油是润滑、冲洗、散热和密封的作用。

压缩机冷冻油的检查，看压缩机机体下部的视油镜，以视油镜的上三分之一处到下三分之一处之间为标准，观测时间；在压缩机停机、冷却后或压缩机刚开始工作一段时间 新空调的压缩机刚开始工作时，因油封的密封环磨合的还不够平滑，压缩机轴头的少量渗油，不会影响压缩机的正常工作，可更换吸油油毛毡；在密封环磨合平滑后，渗油现象会停止16博客压缩机比泽尔压缩机视油镜低压接头高压接头高 压 保 护 开 关低 压 保 护 开 关17压缩机截止阀管路对接口检修表管接口保护开关接口垫片锁 紧 螺 母阀 芯逆时针旋锁紧螺母90°,再旋动阀 芯顺时针转，阀芯往内移表管接口 打开，再往内移到底关闭管路与压缩 机的连通逆时针旋转，阀芯往外 移，管路与压缩机连通，再往外移到 底，关闭表管接口与压缩机的连通 阀芯居中表管接口、压缩 机和管路三者互 通结束后请紧 回锁紧螺母 注意：高压阀 往里顶死时严禁 工作压缩机18压缩机截止阀工作示意图阀 芯 调 节锁 紧 螺 母管 路 接 口压缩机接口检修表管接口阀 芯橡 胶 密 封 圈19膨胀阀工作图制 冷 剂 输 入调节螺栓平衡管毛细管蒸发盘管制冷剂气体输出动力室阀芯阀座感 温 包金属膜片顶杆弹 簧20热力膨胀阀热力膨胀阀是一种节流、降压装置，它是根据蒸发器出口端过热 度的信号偏差来自动调节制冷剂的流量。

热力膨胀阀分外平衡式膨胀 阀和内平衡式膨胀阀，根据目前使用 的情况；本节主要讲解外平衡式热力 膨胀阀的结构、特性、作用与维护 热力膨胀阀的结构是由阀体、 感温包、毛细管、动力室等组成 阀体内阀座、阀芯、顶杆、弹簧、 调节杆和其它一些零件感温包、 毛细管和动力室共同相连成一个 密封系统，系统内充有工质CFC / R12或R22动力室下面是一层厚 约0.1～0.2mm的金属膜片21热力膨胀阀的特性热力膨胀阀动作的动力来自感温包内工质饱和压力的变化，感温包接收到蒸发器出口端过热度信号后，感温包内的工质因温度升高而膨胀产生压力，压力信号传递到动力室内；使动力室的金属膜片产生位移，形成向外推动的作用力随着感温包系统内压力不断的变化，膜片也不断的升缩运动并把调节信号传递给顶杆，顶杆推动阀芯调整阀芯与阀座间的流量通孔，自动控制制冷剂的流量膨胀阀内的弹簧是整定机构，通过调节螺栓来调整弹簧的预紧力，形成反向作用力以控制动力室金属膜片的位移量；22为控止制冷剂合理流量平衡管连接的制冷剂蒸发压力也是控制着金属膜片位移量的一部分当顶杆受动力室金属膜片位移的推动，膨胀阀的阀芯和阀座间通孔的开度变大，制冷剂流量增多，制冷量加大；一方面蒸发器出口端过热度降低使感温包内工质的饱和压力变小，动力室金属膜片向外推的作用力下降；膜片回移，另一方面由于制冷剂流量的增大，蒸发器出口端制冷剂蒸汽压力上升，上升蒸汽压力通过平衡管传输到膨胀阀动力室的金属膜片下部，也成反向作用力，所以弹簧和蒸汽压力共同形成的反向作用力使阀芯上移，通孔开度变小。