发电机极端过速处理安全规程.doc

发电机极端过速处理安全规程发电机极端过速处理安全规程 （试行） 1、目的 为了使项目现场员工能够正确和安全处理发电机极端过速事件 降低机组安全风险使人员能够清楚的认识到事故处理的安全操作规程、避免设备损坏等危险源能够规避危险源保护自己不发生人身和设备安全事故特制定本操作规程 2、适用机型 金风所有兆瓦机组 3、环境安全要求 3.1 现场风速超过11m/s不得靠近或进入机组进行任何操作且必须第一时间联系工程技术部部长进行咨询和正确操作； 3.2 现场风速小于11m/s现场人员必须依照此规程进行操作并且立刻上报工程技术部部长进行咨询并合理处置； 4、人员安全要求 4.1现场事故处理作业人员必须保证2人/工作面 4.2现场操作人员必须具备相应的电气知识并熟练掌握电气检测仪器安全操作方法； 5、设备安全要求 5.1 安全帽按要求佩戴； 5.2三防劳保鞋配备； 4.3 工作服按要求着装严禁袖口敞开； 5.4 绝缘手套配备； 5.5 相续表绝缘完好； 5.6 万用表绝缘完好 6、事故处理的危险源 6.1 人员触电危险 6.2 人员受到机械伤害危险 6.3设备损坏危险 6.4变桨系统失效 7、安全操作步骤 7.1 发生发电机极端过速事件的风机能通过中控远程偏航或者远程连接就地面板或网页版就地监控 步骤一：通过中控远程偏航或者远程连接就地面板或网页版就地监控等方式进行机组的偏航侧风。

通过该方式将机组的转速降下来转速降下来后人到现场处理与此同时第一时间联系工程技术部部长进行咨询； 注意：通过连接就地面板等方式较中控远程方式等级高 步骤二：一人留在中控室三人去故障风机现场两拨人保持对讲机或沟通通畅； 步骤三：去中控人员迅速对故障风机的周围几台机组进行远程停机操作该动作是保护周围风机安全尽量减少损失 步骤四：中控人员迅速记录故障风机偏航位置并持续向一个方向偏航90度 步骤五：现场人员到达现场后先在远处观察风机转速大小和中控人员沟通确认后进入风机如果转速仍然很高则不要进入风机由中控远程控制始终90度侧风 步骤六：观察当时变流器是否在进行调制如果变流器在进行调制则一定不要停止其调制如断开风机安全链、重启PLC操作等因为这时由于变流器在调制施加给发电机扭矩一定程度上可以拖住发电机的转速上升能有效的减小发生极端过速事故的概率 步骤七：观察发电机转速如果发电机转速较为平稳的稳定在一个转速点附近或者没有明显的上升；同时观察风机的机舱加速度如果机舱加速度没有超过0.12g的限定值且较为平稳未出现风机明显不稳定现象 步骤八：观察风速此时风速不能过大且风速较为平稳不能剧烈变化 步骤九：只有在符合步骤七及步骤八的情况下面对风机3只叶片不能顺桨收回的情况可以有项目人员迅速的爬上风机在机舱上强制泄压并强制偏航侧风90度或者180度（以发电机转速降下来为标准）。

风速为对发电机转速和震动的一个辅助判断以发电机转速和机舱加速度为主要判定点 步骤十：侧风发电机转速下降到2转左右后可以断开机舱急停按钮观察叶片是否能执行顺桨操作如不能可以锁定叶轮进轮毂手动变桨将叶片顺桨顺桨过程中先对1只叶片进行顺桨只要有1只叶片达到顺桨状态风机即不再会发生极端过速事故然后对其他叶片进行顺桨操作 强制泄压和强制偏航操作步骤： 1、泄压：给机舱120DO3模块的1号端口的输出线连接24V此时强制对偏航余压泄压 2、偏航：可以通过直接按压继电器的方式执行使用端子起直接按下103K4然后左偏航按下103K6右偏航按下103K5执行强制偏航 步骤十一：联系工程技术等待处理故障风机处于停机状态 最后需要注意如果发现机组的发电机转速在事故条件下持续升高或机舱加速超过0.12g的情况请现场技术人员不得在故障机组半径500米之内作业与此同时第一时间联系工程技术部部长等待处理方案 7.2 发生发电机极端过速事件的风机不能通过中控远程偏航或者远程连接就地面板或网页版就地监控 步骤一：如果不能执行远程偏航不能将发电机转速降下来观察发电机转速如果发电机转速较为平稳的稳定在一个转速点附近或者没有明显的上升；同时观察风机的机舱加速度如果机舱加速度没有超过0.12g的限定值且较为平稳未出现风机明显不稳定现象。

步骤二：观察风速此时风速不能过大且风速较为平稳不能剧烈变化 步骤三：只有在符合步骤一及步骤二的情况下面对风机3只叶片不能顺桨收回的情况可以有项目人员迅速的爬上风机在机舱上强制泄压并强制偏航侧风90度或者180度（以发电机转速降下来为标准）风速为对发电机转速和震动的一个辅助判断以发电机转速和机舱加速度为主要判定点 步骤三：侧风发电机转速下降到2转左右后可以断开机舱急停按钮观察叶片是否能执行顺桨操作如不能可以锁定叶轮进轮毂手动变桨将叶片顺桨顺桨过程中先对1只叶片进行顺桨只要有1只叶片达到顺桨状态风机即不再会发生极端过速事故然后对其他叶片进行顺桨操作 强制泄压和强制偏航操作步骤： 1、泄压：给机舱120DO3模块的1号端口的输出线连接24V此时强制对偏航余压泄压 2、偏航：可以通过直接按压继电器的方式执行使用端子起直接按下103K4然后左偏航按下103K6右偏航按下103K5执行强制偏航 步骤四：联系工程技术等待处理故障风机处于停机状态 最后需要注意如果发现机组的发电机转速在事故条件下持续升高或机舱加速超过0.12g的情况请现场技术人员不得在故障机组半径500米之内作业与此同时第一时间联系工程技术部部长等待处理方案。

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