微表处及其适用条件与范围.docx

微表处及其适用条件与范围随着我国公路建设的快速发展 , 已建成通车的高速公路大量 进入养 护维修期 微表处以其修复道路车辙及其他多种路面病害 优良的使用性 能和显著的社会经济效益 , 已逐渐成为我国高等级 公路预防性养护的主 要技术 其自 2000 年该技术进入我国以来已经在许多省份的高速公路 养护工程中得到了应用 , 表现出了良 好的使用效果1 微表处概述1.1 微表处概念我国微表处和稀浆封层技术指南中将微表处定义为 : 微表处 (Microsurfacing) 是采用专用机械设备将聚合物改性乳化沥 青、粗细集料、填 料、水和添加剂等按照设计配比拌和成稀浆混 合料摊铺到原路面上 , 并 很快开放交通的具有高抗滑和耐久性的 薄层1.2 微表处名称的由来稀浆封层技术大约于 1930年德国发明 ,二十世纪 60 年代在 欧洲得 到推广而发展起来 70 年代改性乳化沥青使传统的石油 沥青在性能上有 了很大的提高 , 稀浆封层技术由于采用改性乳化 沥青做粘结料 ,使封层的 厚度和性能得到很大的提升 , 加之对封 层混合料的原材料质量 ,配比提出 更严格的要求 , 对封层机也作 了较大的改进 于是 , 在国外报导中出现 了“ Micro - Surfacing ” 英文词组。

一些外国企业来中国推销和交流 时Micro-Sur-fac-ing 被译成"微表处”，从原材料构成,拌和施工工艺及铺层结构特点来看 , 它不属表处技术而是属于稀浆封 层技术 范畴 , 将其译为“改性乳化沥青稀浆封层” （ 简称改性稀 浆封层 ）应该 更为妥当1.3 微表处与普通稀浆封层的异同1） 微表处是由稀浆封层技术发展而来 , 他们之间密切相关有 着许多共同之处改性稀浆封层属于稀浆封层的范畴 , 只不过微 表处的 前身是普通稀浆封层 , 是稀浆封层的高级阶段 , 是乳化沥 青稀浆罩面的最 高级形式 2） 普通稀浆封层采用乳化沥青 , 而微 表处采用聚合物改性 乳化沥青 , 采用百分之百的人工破碎集料 , 新的添加剂 , 配比更精细 , 搅 拌采用双轴搅拌器 , 混合更加充分 , 得到的封层效果更好 3） 微表处区 别于普通稀浆封层技术一个重 要特点就是能够快速开放交通 微表处开 放交通的时间的长短依 据工程所处的环境的不同而变化，通常在气温为 24C ,湿度为 50%（或更小）的情况下可在 1 小时内开放交通1.4 微表处与沥青表面处治的异同1）微表处与沥青表面处治都属于罩面的范畴。

凡旧路面强度指标符合要求的情况下 , 在旧沥青路面面层上加铺的沥青混合料 薄处理 层 , 统称沥青路面罩面按使用功能分为罩面 （普通型 ）, 封层（防水 型）和抗滑层（抗滑型） 其共性是: ① 都是在旧沥青路 面面层上的沥 青混合料处理薄层 ; ② 都必须在旧路面强度符合 要求的情况下才采用； ③都比较薄,一般不计入承重层厚度;④都是对改善旧路面的使用质量 起作用 ,如减少网裂 , 改善平整度 , 提高抗滑性能、防水下渗等从施工方法上来说罩面可以采用热拌沥青混合料法、 冷拌沥 青混合 料法、表处法、稀浆封层法等2 微表处的适用条件与范围2.1 微表处的适用条件1）原路面结构强度必须满足要求 在路面还没有或即将发生 病害时用这种工艺较好 ,对于路基变形较大、已大面积严重损坏 的路面就不适 宜用 2）原路面存在的裂缝、坑槽、龟裂、网裂等 病害必须事先进行 修补、灌缝处理如果微表处施工前路面的病 害未得到彻底地治理 , 那 么这些病害将很快地反射到微表处表面 造成新的路面病害 3）若原路 面湿度较大情况下不能实施微表处 工程因微表处具有封水效果 , 会将但应避免面层的水分封住 ,在车辆荷载 作用下,会加速路面的破损。

4）天气过于干燥炎热时 ,对原路面预 洒水,有利于稀浆对原路面的牢 洒水过多 ,量的 控制以路面无积水为宜 ,洒水后可立即摊铺2.2 微表处的适用范围1）能广泛用于旧路的多功能维护 ,能用于沥青路面、水泥混 凝土路 面、飞机场跑道、滑行道、停机坪等的养护 , 更适合于重 载交通和车流 量大的路面的预防性养护 ;2） 改善路面性能、延长 路面使用寿命在路 基路面稳定的前提下 , 优质微表处使用寿命 可达 6〜9 年;3）成本低选择 其他工艺修复路面，花费可能是稀 浆封层和微表处的 2〜5 倍;4）施工速度 快，开放交通早减少对 高速公路正常运营的影响 , 对温度和气候变化大 的地区 , 减少在 雨雪季节的封路情况 , 有效地延长道路的使用时间 ;5） 可 提高路 面的构造深度和摩擦系数 , 从而提供良好的防滑能力 ;6） 减轻或 防 止路面的水损坏 ;7） 在面层不发生塑性变形的条件下可修复深 达 38mm;8） 可在常勺车辙而无需碾压，并且十分稳定、与原路面粘附得非常牢温下施工 ,降低能源的耗用 ,无污染物排放 , 符合 环保要求 ;9) 增加路面色 彩对比度 ;10) 有较好的降噪效果 ;11) 可 创建新的稳定路面 , 这种路面在 夏天抗车辙 , 在冬天抗龟裂 ;12) 适合在重交通道路、 高速公路和机场跑 道上的夜间施工 ;13) 可用 于解决雨天时道路或机场跑道的水滑效应问题 ;14) 可用于加飞机场跑道路面 , 防止碎石对飞机的引擎构成损害 ;15) 能提供横 向的水平标准 , 常用于作为横向的刮平标尺。

3 结语 随着微表处技术在我国设计与施工方面的研究与应用的不断深入,微表处的优越性将会更加突出 ,微表处技术的适用条件 与范围将 会得到不断地扩大与更新。