哈尔滨火车站历史.docx

哈尔滨火车站历史 哈尔滨是18101年由沙皇俄国修筑中东铁路而兴起的一座新型城市，其独特的历史也使哈尔滨的建筑独具特色，这里聚集的各国侨民带来了不同风格的建筑，有俄罗斯传统式、新艺术式、浪漫主义式、欧洲文艺复兴式、巴洛克式、犹太式、新古典主义、日本式近代建筑等众多类型，这也是历史上哈尔滨被称为东方莫斯科、东方小巴黎原因之一吧 101年多后哈尔滨，大量的历史建筑已经消失，没有消失的也正被改造的不伦不类，而新建的建筑又千篇一律，城市变的严重同质化这处仿建老哈尔滨站门头的大门，虽只是一处商业住宅的大门，却因与我们城市的历史相连，而变的与众不同厚重的城市历史和文化，是我们的根，从中汲取“营养”，也让我们的城市变的更有“味道” 附：哈尔滨老火车站史话 追溯其历史，它是城市建筑初期最早修建的几座大型建筑之一18101年10月，在今哈尔滨站行李房的位置临时搭起一座小房子，作为站长室、电报室和行车人员休息室 1903年哈尔滨老火车站站舍始建， 1904年旅客候车室即迁入新站舍 哈尔滨老火车站的选址是经过精心考虑的它位于南岗区与道里区的交界处，成为分隔并联系这两个行政区的纽带。

由车站街（今红军街）、铁路街（今曲线街）、松花江街及医院街（今颐园街）相交而成半圆形的广场，交通便捷这个半圆形广场为欣赏建筑提供了良好的视距和视点每当广场上鲜花盛开，繁茂的树木成为衬托建筑的绿色飘带，建筑优美而舒展的丰资则尽现眼前火车站与中心广场的圣·尼古拉教堂遥遥相望，互为对衬这两个广场，两座优雅的建筑连成为一条景观轴线，二者同时成为哈尔滨的标志性建筑 作为火车站建筑，从功能上看，其平面布局比较严谨而合理建筑由一、二、三等候车室、中央门厅、餐厅及处于最右端的中国人候车室等五个大厅构成，围绕着这五个大厅分别布置了售票室、行李房服务员室、警察室、站长室、小卖部及卫生间等辅助用房，总面积为1619.78平方米 建筑正中是中央门厅，高9.07米，宽敞明亮门厅作为整个建筑的核心，其它几个候车室通过门厅联系在一起，成为流动而连续的空间各候车室有独立的出入口及检票口，便于人流的集散 系在一起，成为流动而连续的空间各候车室有独立的出入口及检票口，便于人流的集散 令人难以忘怀的是建筑优雅而生动的造型建筑的立面设计非常精彩，是典型的“新艺术”风格据记载，哈尔滨老火车站的设计方案是在俄国完成的。

哈尔滨作为中东铁路线的重要枢纽，其站舍成为俄借以炫耀其所谓进步文化及强大国力的手段，因而建筑风格采用西欧及俄罗斯盛行的“新艺术”风格哈尔滨老火车站极尽生动之势，比之西欧及俄罗斯同时期“新艺术”设计有过之而无不及一眼望去，建筑通体的柔软曲线装饰令人眼花缭乱——曲线的门窗、曲线的墙墩、曲线的铸铁线条装饰、曲线的女儿墙甚至曲线的车站名称，犹如各种自由曲线的海洋，如一首欢快的乐曲，叮叮咚咚，跳跃着，盘旋着，时而高昂，时而低回，节奏感极强 建筑正立面明显地分三个层次，以主入口及两个次要入口为构图中心，其中主入口即门厅入口是整个建筑的焦点循着宽阔的石阶而上，入口两侧竖起高大的柱墩，饰有双层线脚，上半部分向内收缩，呈类似瓶状，“瓶颈”部分各有一个，以柔和曲线贴脸装饰的矩形条窗，划分为细小的方格； 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第2页 共2页第 2 页 共 2 页第 2 页 共 2 页第 2 页 共 2 页第 2 页 共 2 页第 2 页 共 2 页第 2 页 共 2 页第 2 页 共 2 页第 2 页 共 2 页第 2 页 共 2 页第 2 页 共 2 页。