柴油机结构和制造工艺学(第十章)(总装二组)课件.ppt

第十章 柴油发电机组的装配与调整n总装二组n11安装曲轴n12确定第1缸活塞上死点n13安装传动机构n14确定左、右凸轮轴与曲轴的相对位置n15安装减振器和泵主动齿轮11安装曲轴n曲轴是柴油机的关键件，它不仅精度要求高，而且形状复杂，刚性又较差所以对曲轴的吊运和存放都要严格按规定执行为了确保曲轴的轴颈在吊运过程不会损伤，曲轴的吊具应采用尼龙绳或外有橡胶套管的钢丝绳曲轴的吊挂点，对于曲轴轴系（即包括曲轴前、后端的部件）吊绳应系在第，位连杆颈上；对于曲轴体吊绳可系在第，或、位连杆颈上为了防止曲轴变形，保持曲轴精度，曲轴存放时应采用专用存放架，此存放架为前后对称布置四支点结构，将曲轴支承在第1、4、6、9位主轴颈上，各支承面均用轴瓦或软毛毡作垫曲轴存放架应有足够的刚度，而且必须保证各支承面与相应的主轴颈均能接触曲轴存放时应采用橡胶堵把各轴颈上的油孔堵死，防止曲轴内油腔掉入异物和灰尘na. 要求n(1) 主轴瓦孔与曲轴主轴颈间的径向间隙应为0.20.25mm，同一台柴油机的径向间隙允差0.03mm，相邻位径向间隙允差0.02mmn(2) 主轴瓦在压紧状态下，瓦背与机体主轴承孔的接触面积应不少于总面积的60%，而且接触应均匀。

n(3) 机体止推挡圈与曲轴止推面间的轴向总间隙（即曲轴横动量）应为0.250.35mmn(4) 主轴瓦、主轴承盖和主轴承座孔的端面相互间的不平齐度应不大于0.5mmn(5) 机体止推挡圈在其合对面处的间隙应为0.40.75mmn(6) 曲轴齿轮与曲轴颈的配合 曲轴齿轮与曲轴颈为锥度过盈配合，在曲轴齿轮端面施以50kN的轴向力预压装，作为其初始位置，在此基础上曲轴齿轮压装行程应为80.5mm（由于采用1：50的锥度配合，所以其相应的过盈量为0.150.17mm）n(7) 主轴承螺栓紧固后其伸长量应为0.870.03mmn(8) 横拉螺钉的紧固力矩应为1000Nmn(9) 拆装主轴承盖时，允许使用扩张工具，于主轴承座两底面的内侧，将主轴承座撑开其最大扩张量，在底面两法兰跨距内不许超过0.13mm，或在横拉螺钉两内侧座面处不许超过0.06mmnb. 工艺装备和工具nZYC-A、B型锥度配合油压拆卸工具，曲轴齿轮拆装工具，深度尺，190mm和225mm环规，内径指示器，175225mm千分尺，加热炉，360翻转台，机体吊具，曲轴吊具，液压拉伸器，横拉螺栓扳手，扭力扳手，螺栓伸长量测量架，对表检验棒，液压扩张工具，塞尺组、钢字码、钢号码、装主轴瓦销工具、洋冲、DK-100型电刻字机，橡胶锤等。

c. 安装调整步骤n(1) 安装曲轴齿轮n- 检查曲轴齿轮内孔和曲轴轴颈表面状态是否良好，如有缺陷应消除n- 用压缩空气检查曲轴齿轮进油孔是否畅通n- 用绸布或鹿皮抹净曲轴轴颈和曲轴齿轮内孔，并在轴颈表面涂以适量的机油n- 把曲轴齿轮套在轴颈上，并用力推靠n- 按图装上压板、空心压力器、升压器和ZYC-A、B型锥度配合油压拆卸工具油管 曲轴齿轮压装工具安装图n- 关好A、B箱手动泵的卸载阀n- 启 动 B箱 手 动 泵 ， 往 空 心 压 力 器 输 送 压 力 油 ， 当 油 压 达 到9300300kPa（此时空心压力器轴向推力为50kN）时手动泵停下n- 用深度千分尺测量出B面（曲轴轴头）到曲轴齿轮端面的距离H1，并做好记录n- 启动A箱手动泵，开始时往升压器送压力油，升压器上的指针开始往里收缩当指针往外移动时，升压器开始往曲轴齿轮孔送高压油，由于高压油的作用，曲轴齿轮孔开始弹性扩张，与此同时启动B箱手动泵，使空心压力器内的油压保持在2000kPa左右，曲轴齿轮在空心压力器的推力作用下，往前移动，此时应不断地测量B面到齿轮端的距离H2n- 当 H2 H1=80.5mm时，首先打开A箱手动泵上的卸载阀，待其压力表的指针回0后，再打开B箱手动泵上的卸载阀。

n- 再用深度尺测量B面到齿轮端面的距离，核对曲轴齿轮压入行程是否为80.5mmn- 拆下压装工具n- 用DK-100型电刻字机在齿轮端面（朝自由端）和轴颈端面刻出装配标记并在齿轮端面进油孔附近刻出0标记n(2) 预选主轴瓦n 根据机体加工检查记录和曲轴技术传递卡片，按下面公式计算出主轴瓦厚度n式中D机体主轴承孔的实际尺寸，mm；n d曲轴主轴颈的实际尺寸，mm；n 主轴瓦厚度，mmn0.200.25mm是主轴颈与主轴瓦孔的径向间隙要求，一般情况下可按其中间值选取n 按计算值进行选瓦同一位轴承的上、下瓦的厚度必须是一致的n 用汽油把主轴瓦清洗干净n(3) 用机体吊具把机体吊装在360翻转台上n(4) 把机体翻转到适合操作的角度后，检查各主轴承座孔的倒角，如果倒角不良者应进行清整，同时检查各主轴承座的油孔与主机油道是否畅通n(5) 核对主轴承盖、主轴承螺栓、横拉螺钉、螺母和垫圈与机体的柴油机序号钢印是否一致n(6) 按照钢印安装主轴承螺栓、上螺母及垫圈安装前应在螺纹部位和垫圈的两端面涂以适量的二硫化钼n(7) 在主轴承盖上打入定位销（一），其伸出高度应在33.5mm范围内，用定位舌瓦，无此定位销。

n(8) 在止推轴承盖上打入定位销（二），其伸出高度应在77.5mm范围内，定位舌瓦，无此定位销n(9) 用绸布抹净主轴承盖和座孔表面，并用毛刷均匀地涂一层红丹油n(10) 把主轴瓦分别装在主轴承盖和座孔内此时要注意瓦的定位销应靠输出端一侧 n(11) 按照主轴承盖上的钢印，把各主轴承盖安装在主轴承座上（主轴承盖的钢印应朝向柴油机的控制端）n由于主轴承盖与主轴承座两侧配合面仅有00.02mm间隙，为了便于安装，需要采用扩张工具将主轴承座撑开，主轴承座的最大扩张量在机体底面处不允许超过0.13mm，在横拉螺钉处不允许超过0.06mm（经生产的反复验证，当扩张力为40kN时，主轴承盖能顺利的安装，而主轴承座的扩张量又不超出要求）n(12) 在下螺母的螺纹和垫圈的两端面涂以适量的二硫化钼后，按照钢印拧入相应的螺栓上n(13) 在横拉螺钉的螺纹和支承面上涂以适量的二硫化钼后，按照钢印装入相应的轴承座内n(14) 测量出各主轴承螺栓的初始长度（此值是与对表检验棒的比较值）并做好记录主轴承螺栓初始长度测量方法示意图 n(15) 16缸D型机伸长量为0.44mm，从控制端向输出端依次预紧主轴承螺栓n(16) 以 500Nm的力矩，从控制端向输出端依次预紧横拉螺钉。

n(17) 按伸长量0.870.03mm最终紧固主轴承螺栓，紧固顺序由中间向两端交错进行当出现主轴承螺栓的伸长量已达到要求，而开口销又穿不进去时，螺母只允许往拧紧方向旋转一角度，直至开口销能穿进去时为止n(18) 以 1000Nm的力矩最终紧固横拉螺钉，紧固顺序由中间向两端交错进行n(19) 用内径指示器测量出各主轴瓦孔的实际尺寸，核对主轴瓦孔与主轴颈的径向间隙是否在0.200.25mm，同一台柴油机的径向间隙允差为0.03mm，相邻位径向间隙允差为0.02mm的范围内当径向间隙达到技术要求，需要局部拆卸主轴承盖更换主轴瓦时，首先要松开相邻位的横拉螺钉，然后再拆下该位主轴承盖，并用扩张工具撑开主轴承座后吊出主轴承盖，更换主轴瓦、重新装入主轴承盖，参照上述要求和操作步骤把好主轴承盖n(20) 径向间隙达到要求后，需经专职检查员检查并做好记录 n(21) 分别在主轴承螺栓下端面和下螺母的端面，横拉螺钉六方头部端面和机体的相应部位，用洋冲打出最终紧固装配标记n(22) 松开主轴承螺栓和横拉螺钉，吊下主轴承盖n(23) 检查主轴瓦背与主轴承座孔的接触质量是否符合要求n(24) 在主轴瓦（上瓦、下瓦）朝柴油机控制端、靠柴油机右侧的端面上打出柴油机序号和主轴承序号等钢印。

n(25) 用绸布或鹿皮浸汽油抹净主轴瓦瓦背和主轴承座孔表面的红丹油，并随即把下主轴瓦装在主轴承盖上n(26) 用手拉灯照主机油道，检查主机油道有无异物，并用压缩空气吹扫n(27) 按照上主轴瓦的钢印重新装入主轴承座孔内n(28) 安装主机油道两端的三角盖安装前在密封垫两端面应涂以适量的1104液体密封胶，用螺栓把紧三角盖后，再用铁丝封好各螺栓主轴承螺栓和螺母洋冲标记示意图 横拉螺钉洋冲标记示意图n(29) 用超声波清洗机清洗曲轴外表面清洗曲轴时，为了防止清洗液（用煤油作为清洗剂）进入曲轴内油腔，需要用橡胶工艺堵把曲轴主轴颈、连杆和输出端端头的油孔堵死，清洗后用压缩空气吹扫并把工艺堵取下，再用绸布或鹿皮抹净轴颈表面，并认真检查各轴颈表面有无缺陷，如有缺陷，应核对曲轴技术传递卡片是否做了记录，并在总装配记录中给以填写n(30) 在曲轴第16曲柄上打出柴油机序号等钢印n(31) 在曲轴主轴颈和主轴瓦孔侧面涂以适量的机油后，把曲轴吊入主轴承座孔内n(32) 用扩张工具将主轴承座撑开，按照钢印装入18位主轴承盖（注意！主轴承盖的钢印应朝向柴油机控制端） n(33) 在各横拉螺钉支承面槽内装入453.5，GB1235-76的O形密封圈，并涂以适量的二硫化钼后，按照钢印拧入到18位主轴承座上。

n(34) 按照钢印装入垫圈和下螺母n(35) 伸长量为0.44mm，从控制端向输出端依次预紧主轴承螺栓（此时要注意检查主轴瓦，主轴承盖和主轴承座孔的端面相互间的不平齐度应在技术要求范围内）n(36) 以 300Nm的力矩，从控制端向输出端依次预紧横拉螺钉n(37) 按装配标记最终紧固主轴承螺栓（标记偏离不允许大于1mm），紧固顺序由中间向两端交错进行n(38) 按装配标记最终紧固横拉螺钉（标记偏离不允许大于1mm），紧固顺序由中间向两端交错进行 n(39) 预装止推挡圈n1) 按上、下两半环的配对钢印选好两组止推挡圈n2) 清洗止推挡圈n3) 把两个上半环装在第9位主轴承座上n4) 把两个下半环装在第9位主轴承盖上n5) 用扩张工具撑开主轴承座后装入第9位主轴承盖n6) 用撬杠来回拨动曲轴23次后，用0.44mm伸长量预紧主轴承螺栓n7) 用塞尺检查曲轴止推法兰面与止推挡圈的止推面推靠时的密贴性，允许在沿其圆周方向小于90的范围内有不大于0.05mm的间隙n8) 用磁力表架和百分表检查曲轴的轴向间隙是否在技术要求的范围内n9) 用塞尺检查止推挡圈在其合对面处的间隙是否在技术要求的范围内。

n10) 如果符合技术要求，就松开主轴承螺栓，吊出主轴承盖，取出止推挡圈n11) 在止推挡圈的凹面处打出柴油机序号和前或后等钢印n(41) 重装止推挡圈n 在曲轴的前、后止推面上涂以适量的机油后，把上止推挡圈安装在第9位主轴承座上n 用扩张工具撑开主轴承座，把止推轴承盖连同下止推挡圈一起装入第9位轴承n 用撬杠来回拨动曲轴23次后，把紧止推轴承盖a. 用0.44mm伸长量，预紧主轴承螺栓b. 用500Nm的力矩预紧横拉螺钉c. 按装配标记最终紧固主轴承螺栓标记偏离不允许大于1mmd. 按装配标记最终紧固横拉螺钉，标记偏离不允许大于1mmn(42) 当曲轴转角为65、155 、245和335时，分别测量出曲轴的轴向间隙，此间隙应在0.250.35mm范围内做好记录n(43) 复查曲轴止推法兰面与止推挡圈的止推面推靠时的密贴性n(44) 复查止推挡圈在其合对面处的间隙应在0.40.75mm范围内n(45) 穿好全部开口销，并把开口销撇开n(46) 用手转动曲轴、检查曲轴与其它零件有无相碰撞的不正常现象，否则必须消除 12确定第1缸活塞上死点na. 要求n(1) 第1 缸上死点位置为曲轴转角0，允许偏差5。

n(2) 当弹性联轴节与曲轴连接后，面对柴油机输出端，刻度盘上的0刻度线在反时针方向与第8曲柄夹角应为35n(3) 连接曲轴与弹性联轴节的曲轴螺栓的紧固力矩为1000Nm，应按对角顺序分三次把紧 nb. 工艺方法的确定n我们知道在曲柄连杆机构中，当活塞接近上死点时，即使曲轴盘过一转角，但是活塞在气缸孔内的位移量也是。