《铁路集装箱中心站运输组织方法研究》-公开DOC毕业论文.doc

西 南 交 通 大 学本科毕业设计（论文）铁路集装箱中心站运输组织方法研究 姓 名:专 业:交通运输指导老师: 年 06 月 lw目 录第1章 绪论 ……………………………………………………………11．1选题背景及意义…………………………………………………21．2 研究内容及框架…………………………………………………5第2章 铁路集装箱中心站现状及存在的问题……………………122．1 铁路集装箱中心站的优势……………………………………122．2 铁路集装箱中心站的现状……………………………………262.3 铁路集装箱中心站存在的问题…………………………………30第3章 铁路集装箱中心站目前运输组织方法……………………303．1 货源、货流的组织方法………………………………………3．2 行车组织方法……………………………………………………3．3 班列方案…………………………………………………………3．4 信息系统的研究…………………………………………………第4章 铁路集装箱中心站运输组织的改进方法和措施……………结论…………………………………………………………………113致谢…………………………………………………………………115参考文献……………………………………………………………116附录…………………………………………………………………119lw第1章 绪论1.1 选题背景及意义铁路是国家的重要基础设施、国家的大动脉、大众化交通工具。

在综合交通体系中处于骨干地位，没有铁路的现代化就难以实现国家的现代化中国幅员辽阔、内陆深广、人口众多，资源分布及工业布局不平衡，铁路运输在各种运输方式中占有的优势更加突出，在经济社会发展中具有特殊重要的地位和作用目前中国大量的长距离物资运输和中长途旅客运输主要由铁路承担，每年完成的旅客周转量约占全社会旅客周转量1/3多，完成货物周转量约占全社会货物周转量的55%图1.1 1988-2007年全国铁路货运量（单位：万吨）中国加入WTO 后，铁路运输面临着公路及其他运输方式的严峻挑战，尤其是铁路货运还将受到来自国际货运市场的挑战在这种形势下，铁路货运应充分发扬铁路运输的优势，充分考虑铁路站点自身能力和企业的需求，将基本服务和增值服务融合在供应链中，不断创新产品内容，使铁路运输向第三方物流发展，实现铁路资源的优化配置集装箱铁路运输是铁路货运发展方向之一铁路集装箱中心站是铁道部规划建设的现代化铁路集装箱场站，是集装箱铁路运输发张的重要平台通过研究中心站发展现状和存在的问题，从转变货运组织方式、优化运输产业结构、提高装卸作业效率、构建功能完善信息系统等方面提出针对性的解决对策同时，根据中心站从“大”站向“强”站的转变的目标，提出中心站运营模式，讲中心站的运营发张过程分为起步、成长、成熟三个阶段，明确各个发展阶段的特点和对应的工作的重心。

作为一种新型运载工具，集装箱在各个国家的经济发张中发挥了巨大的作用我国的集装箱运输基础比较薄弱，发展相对缓慢，与发达国家相比还有很大差距铁路集装箱中心站作为铁路集装箱运输网络的关键节点，它的建设将对铁路集装箱运输的发展起到促进作用根据我国铁路集装箱运输发展规划，我国将在哈尔滨、沈阳、大连、北京、天津、郑州、西安、武汉、青岛、上海、宁波、广州、深圳、成都、重庆、兰州、乌鲁木齐、昆明建设18个集装箱中心站1.2 研究内容及框架 通过考虑铁路集装箱中心站的运输组织现状、其办理的班列运输的现状、其运输组织中存在的问题等主要问题，本文欲从以下几个方面研究：首先，在第二章中，介绍关于铁路集装箱中心站运输组织现状及其存在的问题，为后文的研究做初步的铺垫其次，在第三章中，介绍了铁路集装箱中心站目前的一些运输组织方法，尤其介绍了货源、货流的组织方法，行程组织方法，班列方案，信息系统的研究等最后，在第四章中，根据铁路集装箱中心站的现状和目前存在的问题提出相应的对策，以求为我国铁路集装箱运输提出一定的指导和参考方向第2章 铁路集装箱中心站现状及存在的问题2.1铁路集装箱中心站的概况2.1.1铁路集装箱中心站的基本知识 铁路集装箱中心站是指具有先进的技术装备和仓储设施，是集装箱铁路集散地和班列到发地，具有整列编解、装卸、日处理1000TEU能力，具有物流配套服务和洗箱、修箱条件和进出口报关、报验等口岸综合功能，是专业办理集装箱列车及枢纽内集装箱小运转列车到发和整列集装箱列车装卸的路网性集装箱货运站。

集装箱中心站是按照集装箱运输发展趋势和现代物流发展要求建设的专业化、现代化、对周边地区集装箱运输具有较强辐射作用的特大型集装箱办理站，是全国和区域铁路集装箱运输的中心集装箱中心站具有作业量大、信息化程度高、具有先进的装卸机具和管理机制等特点铁路集装箱中心站的业务功能包括以下几个方面：1. 具有办理集装箱列车及枢纽小运转列车的到发和集装箱列车整列装卸的功能；2. 具有办理国际集装箱装卸联运业务口岸功能；3. 具有办理集装箱多式联运及“门到门”运输服务的功能；4. 具有集装箱检修、清洗和消毒的功能；5. 具有装卸和运输机械检修、清洗功能；6. 具有集装箱储存和空箱调配的功能；7. 具有铁路运输和站内集装箱信息处理和传输的功能铁路集装箱中心站关于运输的业务基本作业包括：集装箱到发作业、站内作业和装卸作业；集装箱列车在装卸线进行集装箱装卸作业，卸到达集装箱，装发送集装箱，然后完成发车作业1. 集装箱到达作业装载集装箱重载列车到达集装箱中心站的装卸区后，采用起重机将集装箱卸下列车然后，有的集装箱直接换装在站外集装箱托挂车上，在收取运费后，集卡就送集装箱货物给货主；有的由站内集装箱托挂车拖至国际集装箱箱区堆存，国际箱区的集装箱先堆存，通过“一关三检”的手续后，装集卡送往货主。

集装箱发送作业整箱货物在货主自己的工厂完成装箱，办理集装箱托运手续，由集装箱托挂车运到集装箱办理站入口车，经汽车衡称重、箱号自动识别系统和信息管理系统处理后，编制入场单证集卡将集装箱送至发箱区，起重机讲集装箱从车上卸到制定箱位上或直接装到发送班列上，然后起重机将存于发送箱区的集装箱按发送方向和车次装车，最后组织集装箱班列运输或小运转列车发送集装箱中转作业需要中转作业的集装箱，由办理站起重机将集装箱直接转运到待发的列车上有时集装箱卸到指定箱位存放，或是直接装上站内集卡转运至制定存箱位存放；然后起重机再将箱位中的集装箱装到制定列车上，并与发送集装箱统一编组发送2. 铁路集装箱中心站的站内作业流程：中转箱的发送、重箱返回、备用箱、空想门到门装箱和作业，其主要流程如图所示：3. 中转箱发送作业：需要中转的集装箱从列车上卸下后，暂时在中转箱区堆存，然后装上发送列车发送重箱返回：门到门运输的集装箱，在货主的工厂仓库装箱，然后由站外集卡拖至集装箱办理站，办理交接手续后，在发送箱暂时存放，然后装集装箱列车发送备用箱：空箱经清洗、检修作业后成为备用箱，门到门装箱时，可由站外集卡拖备用箱到货物工厂或仓库装箱，后装重箱返回作业。

空箱门到门装箱：门到门运输时，货主在集装箱办理站提取空箱，然后由站外集卡拖空箱到自己的工厂或是仓库装箱，后接重箱返回作业4. 铁路集装箱中心站的装卸作业包括：装卸线箱区集装箱班列或小运转上的集装箱卸到堆场堆存或是集卡上，集卡上的集装箱装卸至堆场堆存或集装箱班列上，堆场中的集装箱装卸至集装箱班列或集卡上一集集装箱班列上的集装箱直接中转至另一列集装箱班列上辅助箱区国际箱区、冷藏箱区及特种箱区等重箱的装卸、堆存，空箱及备用箱的装卸搬运和清洗、检修及待检箱的装卸搬运其它作业装卸线箱区和辅助箱区之间集装箱的水平和装卸线箱区之间的转场集装箱的水平运输集装箱办理站集装箱装卸作业流程图所示装卸流程是办理站重要业务流程，合理的流程能减少集装箱在办理站的祖业次数，提高作业效率，降低装卸作业成本，满足集装箱暂时堆存的要求，并且减少作业区的基础建设投资铁路集装箱中心站设施分区铁路集装箱中心站按功能一般可划分为主箱区、辅助箱区、集卡走行区、生活及其它功能区其中，主箱区主要设置在装卸线两侧，用于存放待装车列或从车列卸下的集装箱，一般以重箱为主；辅助箱区一般布置置在主箱区外侧 ,包括空箱区、 特种箱区、 清洗箱区、 维修箱区、 冷冻箱区等. 集卡走行区是集装箱拖车在箱场内的通行道路 ,卡主通道尽可能是环形的 ,并与通站公路直接相连 ,一般为双向四车道或更宽. 因此，箱区设置和道路布置是中心站平面配置方案的重点。

5. 2.1.2 铁路集装箱运输的优势如前所述，铁路在综合运输体系中的地位一直很突出，而集装箱运输则是当今世界公认的先进、快捷的货物运输方式，他有着其他运输方式所不具备的特点和优势，已经成为现代货物运输市场中不可或缺的运输方式之一1、运输的高效率和高效益铁路集装箱运输首先可以提高装卸效率在装卸作业中，如果装卸成组单元越大，装卸效率就会越高托盘成组化与单件货物相比而言，装卸单元扩大20-40 倍，集装箱与托盘成组化相比，装卸单元又扩大了15-30倍所以，集装箱化会显著的提高装卸效率此外，铁路集装箱在装卸作业过程中受气候的影响程度也较小，适宜进行装卸作业的时间较长，而铁路集装箱装卸作业普遍使用专用的装卸机具，装卸的机械化程度高，可降低劳动强度，提高劳动生产率，铁路集装箱车辆在站停留时间大大缩短，周转速度明显加快，使得铁路集装箱运输效率提高其次，铁路集装箱可以在一定程度上节约包装费用铁路集装箱具有坚固、密封等特点，其本身就是一种非常好的包装使用铁路集装箱进行货物运输可以简化的货物包装，有的甚至无须包装，进而实现无包装运输另外，货物装入集装箱后，在以后运输过程中不再倒载，装卸搬运的次数明显减少，因此货损和货差也会大幅减少，即使经过长途运输或装卸作业，也不易损坏箱内货物。

通过铁路集装箱运输可减少货物被盗、潮湿及污损的机率，保证货物运输安全据有关部门统计，用普通车辆装运玻璃器皿，破损率一般为30%左右，而改用集装箱运输后，破损率下降到5%最后，集装箱运输还可以降低运输成本与公路运输相比，虽然铁路在运输过程中环节较多，装卸成本较高，但由于铁路运输单位油耗约为汽车运输的1/20，运输成本和价格较低，比较优势仍然较为明显，尤其在中长距离运输上更为显著此外，铁路运输所消耗的能源因为相对较少，所以对环境影响相对小，通过铁路集装箱运输可以有效提高节能减排效率，有利于实现交通运输业的可持续发展，具有良好的社会效益，是一种节能环保的运输方式，尤其是在“低碳经济”和“节能减排”的十一五规划要求下，这种铁路集装箱运输的优势就更加明显2.2 铁路集装箱中心站的现状我国在“十五”期间制定的国家交通运输发展的阶段性目标中提出了交通运输的发展方向是货运物流化这一目标的提出，必将对铁路集装箱运输的发展产生非常重大影响然而目前，我国尚未建立完善的综合物流体系，这对铁路来说，是一次较好的发展机遇，也是一次运输市场的重新划分，更是运输资源重新配置的过程目前，已经开通的9个中心铁路必须抓住这个关系未来发展的契机。

目前，上海、昆明、重庆、成都、郑州、青岛、武汉、大连、西安9个铁路集装箱中心站（简称中心站）已建成并投入运营，天津中心站已经开工建设预计到2012年，18个中心站将全部建成投入运营，初步形成集装箱铁路运输现代化场站网络。