和谐电3型专业知识.doc

HXD3型专业知识一、填空题1. CHXD3型电力机车轴式为（co-co ）2. HXD3型电力机车持续功率为（ 7200 ）kW3. 为了避免司机也许产生的误操作，司控器调速手柄与换向手柄之间设有（机械联锁）装置4. DSA-200受电弓正常工作风压为（ 340-380 ）kPa 5. 主变压器设有（两个）个潜油泵，逼迫变压器油进行循环冷却6. 25t轴重的HXD3型电力机车持续制速度( 65 )km／h7. 25t轴重的HXD3型电力机车起动牵引力为 (570 )kN 8. 25t轴重的HXD3型电力机车恒功率速度范畴为( 65-120)km／h 9. HXD3型电力机车电制动方式为( 再生制动 )10. 主电路重要由（ 网侧 ）、主变压器、主变流器及牵引电动机等电路构成11.牵引变流器输入回路过流故障，在3分钟内持续发生两次，故障将被锁定，必须切断（ CI）控 制电源，才干恢复正常 11. 辅助变流器过载时，向微机控制系统发出跳开（主断 ）信号，该故障消除后10s内能自动复位12. 制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行CCBⅡ系统（ 自检 ），故障查询等功能的选 择和应用。

13. 自动制动手柄位置涉及运转位、初制动 、全制动 、克制位、重联位、紧急位初制动和全制动之间是( 常用 )制动区14. HXD3型电力机车带载制动时，自阀制动后单阀应在运转位向( 右 )压，以缓和机车闸缸压力15. HXD3型电力机车换向手柄至于中立位，各辅机( 停止 )工作16. HXD3型电力机车进入“定速控制”状态后，司机控制器调速手柄的级位变化超过（ 1 ）级以上时，机车“定速控制”状态自动解除17. ERCP发生故障时，自动由（ 16CP ）和13CP来替代其功能18. HXD3型电力型机车采用IGBT（ 水冷 ）变流机组和1250kW大转矩异步牵引电动机19. HXD3型电力机车总体设计采用高度集成化、( 模块化 )的设计思路20. HXD3型电力机车采用带有中梁的、整体承载的( 框架 )式车体构造，有助于提高车体的强度和刚度21. HXD3型电力电力机车电传动系统采用（ 交直交 ）电传动方式及轴控技术22. HXD3型电力电力机车最高速度为（ 120 ）km/h23. HXD3型电力电力机车牵引变流器冷却系统，通过流量计监测冷却水的流速，实现牵引变流器进口水压监测和（ 失压 ）保护。

24. 每台机车上设立两个高压隔离开关，将（ 受电弓 ）与主回路连通或断开25. 每台机车装有两台主变流装置，每台变流装置内具有（ 三 ）组牵引变流器26. HXD3型电力机车转向架采用滚动抱轴承( 半悬挂 )构造，二系采用高园螺旋弹簧 27. HXD3型电力机车采用整体轴箱、( 推挽式 )低位牵引杆等技术28. HXD3型电力机车采用下悬式安装方式的一体化( 多绕组 )变压器29. HXD3型电力机车变压器具有高阻抗、重量轻等特点，并采用逼迫导向油循环（ 风冷 ）技术30. HXD3型电力机车制动机采用了( 集成化 )气路的空气制动系统，具有空电制动功能31. HXD3型电力机车六台牵引风机除对牵引电动机进行冷却外，还用来对（ 库内 ）进行微增压32. 当机车某一台受电弓发生故障时，可通过控制电器柜上的转换开关SA96，将其打至相应（ 隔离位 ），以切除故障受电弓33. 当牵引变流器中间直流回路电压不小于等于3200V时，（ 瞬时过电压 ）保护环节动作，输入回路中的工作接触器断开34. 辅助电动机供电电路由辅助变流器、（ 辅助滤波 ）装置、电磁接触器、自动开关、辅助电动机等构成。

35. 当牵引通风机过流导致自动开关断开后，其主触点断开相应牵引通风机的供电电路，辅助触点将故障信号送到( TCMS )36. 自阀手把运转位时，16CP响应( 列车管 )压力变化，将作用管压力排放37. 自阀手把常用制动区，BCCP响应( 作用管 )压力变化，机车制动缸压力上升38. HXD3型电力机车的电气线路重要由主电路、( 辅助电路 )、控制电路，行车安全综合信息监控系统电路和空气管路系统电路构成39. DSA200型受电弓内装有( 自动降弓 )装置，当弓网故障时，可自动降弓保护40. 两台BT25．04型高压隔离开关是采用( 电空 )控制方式进行转换的41. HXD3型电力机车通过设立高压接地开关QSl0，来实现机车的高压安全( 互锁 )42. 高压接地开关QSl0上配有一把蓝色钥匙和( 两 )把黄色钥匙43. HXD3型电力机车上蓝色钥匙用于控制受电弓的升弓气路，( 黄 )色钥匙用于打开机械室天窗或高压电器柜门44. HXD3型电力机车采用两组辅助变流器，能分别提供VVVF和（ CVCF ）三相辅助电源，对辅助机组进行分类供电45. HXD3型电力机车采用大功率（ 弹性胶泥缓冲器 ），它由箱体、予压板、垫板、弹性橡胶芯、垫块、减摩套和螺杆等构成。

46. HXD3型电力机车能以（ 5 ）km/h速度安全通过半径为125m的曲线47. HXD3型电力机车牵引电机悬挂方式采用滚动抱轴式( 半 )悬挂48. HXD3型电力机车机车基本制动方式为( 轮盘 )制动49. HXD3型电力机车储能制动装置安装在第一、( 六 )轴车轮上50. HXD3型电力机车制动盘磨耗限度为每侧( 5 )mm，超过磨耗极限值，必须更换制动盘51. HXD3型电力机车制动盘容许存在沿径向、周向热裂纹，从摩擦面内外边沿开始的长度不超过( 60 )mm52. 检查机车时(不容许)敲打制动盘任何部位53. CCBⅡ系统是基于微解决器的电空制动控制系统，除了（ 紧急 ）制动作用开始，所有逻辑都是微机控制的54. 当某一套辅助变流器发生故障，由另一套辅助变流器承当机车所有辅助电动机负载时，该辅助变流器按照（ CVCF ）方式工作55. HXD3型电力机车牵引电动机采用（ 逼迫 ）外通风，冷却风从非传动端进入，传动端排出56. HXD3型电力机车六组牵引变流器的主电路和控制电路相对( 独立 )，分别为六个牵引电动机提供交流变频电源57. HXD3型电力机车六组牵引变流器其中一组或几组发生故障时，可通过TCMS微机显示屏( 触摸开关 )将故障的牵引变流器切除。

58. HXD3型电力机车再生制动时，逆变器工作在整流状态，四象限整流器工作在逆变状态，并通过中间直流回路向主变压器牵引绕组馈电，将再生能量回馈至（ 接触网 ）运用59. 当中间电压为零时，主变压器的牵引绕组通过充电电阻向四象限整流器供电，给中间直流回路支撑电容充电当中间直流电压达到( )V时，充电接触器切除充电电阻，中间电路预充电完毕60. 在逆变器工作之前，牵引绕组迅速向中间直流回路支撑电容充电，直至( 2800 )V此时，牵引变流器起动充电过程完毕，逆变器可以投入工作61. 当原边网压高于32kV且持续( 10 )ms或者是高于35kV且持续1ms时，CI实行保护，四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁，输入回路中的工作接触器断开，同步向微机控制系统发出原边过电压信息62. 当原边网压低于( 16 )kV且持续10ms时，CI实行保护，四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁，输入回路中的工作接触器断开，同步向微机控制系统发出原边欠压信息63. HXD3型电力机车辅助电动机供电电路由辅助变流器、辅助滤波装置、（电磁接触器）、自动开关、辅助电动机等构成64. HXD3型电力机车正常运营时，辅助变流器UAll工作在VVVF方式，辅助变流器UAl2工作在（ CVCF ）方式，分别为机车辅助电动机供电。

65. HXD3型电力机车电流互感器TA1重要用作（ 短路 ）电流的检测，是保护用互感器，用以驱动过电流继电器KC1动作66. HXD3型电力机车主变流器UM1内部可以当作由（ 三 ）个独立的“整流—中间电路—逆变”环节构成67. 当主变流器中间回路电压不不小于等于V时，中间回路低电压保护环节动作，输入回路中的工作接触器（ 断开 ）68. HXD3型电力机车实行弹簧储能停车制动时，停车制动压力继电器KP59断开，指令信息输入TCMS，（ 严禁 ）功率输出69. HXD3型电力机车单阀手柄移至制动区，（20cp ）响应工作，使制动缸产生0—300kPa作用压力70. HXD3型电力机车侧压单阀手柄时，（ 16CP ）工作，可实现缓和机车的自动制动作用 71. 当某一套辅助变流器发生故障时，（ 不 ）切除任何辅助电动机，另一套辅助变流器可以承当机车所有的辅助电动机负载72. 当某一套辅助变流器故障时，只有( 操纵 )端压缩机可以投入工作73. HXD3型电力机车辅助变流器的中间直流回路同步给( 110 )V电源充电模块供电74. HXD3型电力机车网压低于17.5kV时，低压保护环节动作，网压高于( 31.5 )kV时过压保护环节动作。

75. HXD3型电力机车微机控制监视系统TCMS重要功能是实现机车特性控制、（ 逻辑控制 ）、故障监视和诊断，并将有关信息送到司机操纵台上的微机显示屏76. HXD3型电力机车最多可以实行同型号的(四)台机车重联77. HXD3型电力机车速度不小于等于( 15 )km／h，且机车未实行空气制动时，若按下“定速控制”按钮，机车进入“定速控制”状态78. HXD3型电力机车进入“定速控制”状态后，司机控制器调速手柄的级位变化超过( 1 )级以上时，机车“定速控制”状态自动解除79. HXD3型电力机车发生原边过流故障时，原边过流继电器KC1动作，其联锁触点信号送入( TCMS )，跳开主断路器，实行故障保护80. HXD3型电力机车主变流器采用（ 风冷 ）冷却方式81. HXD3型电力机车采用了新型的模式空气干燥器，有助于（ 压缩空气 ）的干燥，减少制动系统阀件的故障率82. HXD3型电力机车牵引电动机为三相鼠笼式（ 感应 ）电动机83. 20CP响应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为（ 1-300 ）kPa当侧压手柄时，实现缓和机车的自动制动作用84. HXD3型电力机车换端前将大闸放置重联位，插上防脱插销，小闸置(全制)位。

85. 转换开关SWl置“TCMS"档，表达由微机自动控制，奇数日电源1工作，偶数日电源2工作，如果其中一组电源浮现故障，可（ 触摸 ）切换86. HXD3型电力机车冷却系统重要涉及（ 主变压器 ）系统冷却、主变流装置系统冷却、牵引电动机冷却、辅助电源装置冷却、空气压缩机的冷却及涉及卫生间通风及车内换气等87. HXD3型电力机车主接地保护电路，由跨接在中间回路的两个串联电容和一种（ 接地）信号传感器构成88. HXD3型电力机车防滑阀是防滑保护系统动作部件，当动轮发生滑行时，可控制( 制动缸 )压力逐渐减少89. HXD3型电力机车KP51—1、KP51—2用于机车（空气压缩机）的启动控制90. KP51—1的动作值范畴为( 700-900 )kPa，KP51—2的动作值范畴为825～900kPa91. 风压建立起来后，每当总风缸风压低于（ 750-900 ）kPa，机车I端操纵时，空气压缩机1工作，机车Ⅱ端操纵时，空气压缩机2。