全国铁路特等站.docx

全国铁路共有37个特等站，分布情况如下：北京局6个：北京、北京西、丰台、丰台西、天津、石家庄；沈阳局5个：沈阳、沈阳西、沈阳南、长春、山海关；广铁集团5个：广州、广州南、株州、株州北、衡阳；济南局4个：济南、济南西、青岛、徐州北；上海局4个：上海、北郊（上海）、南翔（上海南）、南京东；郑州局3个：郑州、郑州北、郑州东、武汉局2个：武昌、江岸西、西安局2个：西安、西安西；哈尔滨局3个：哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江；成都局2个：成都、成都东；呼和浩特局：无；乌鲁木齐局：无；兰州局：兰州西；昆明局：无；南昌局：无；柳州局：无；青藏公司：无太原局：无中国客运十大特等火车站：北京、北京西、郑州、广州、上海、沈阳、西安武昌、成都、天津车站按业务量，地理条件分为特，一，二，三，四，五等站为衡量车站客货运量和技术作业量大小，以及在政治上，经济上和铁路网上的地位所划分的不同等级，称为车站等级对以单项业务为主的客运站或货运站及编组站，根据铁道部文件，按下列条件划分特，一二等站1. 具备下列三项条件之一者为特等站：（1）.日均上下车及换乘旅客在60000人以上，并办理到达，中转行包在20000件以上的客运站2）.日均装卸车在750辆以上的货运站。

3）.日均办理有调作业车在6500辆以上的编组站2. 具备下列三项条件之一者为一等站：（1）.日均上下车及换乘旅客在15000人以上，并办理到达，中转行包在1500件以上的客运站2）.日均装卸车在350辆以上的货运站3）.日均办理有调作业车在3000辆以上的编组站3. 具备下列三项条件之一者为二等站：（1）.日均上下车及换乘旅客在5000人以上，并办理到达，中转行包在500件以上的客运站2）.日均装卸车在200辆以上的货运站3）.日均办理有调作业车在1500辆以上的编组站对办理客货业务及货物列车编解等技术作业的综合性车站，以下列条件划分1. 具备下列三项条件之二者为特等站：（1）.日均上下车及换乘旅客在20000人以上，并办理到达，中转行包在2500件以上的2）.日均装卸车在400辆以上的车站3）.日均办理有调作业车在4500辆以上的车站2. 具备下列三项条件之二者为一等站：（1）.日均上下车及换乘旅客在8000人以上，并办理到达，中转行包在500件以上的2）.日均装卸车在200辆以上的车站3）.日均办理有调作业车在2000辆以上的车站3. 具备下列三项条件之二者为二等站：（1）.日均上下车及换乘旅客在4000人以上，并办理到达，中转行包在300件以上的。

2）.日均装卸车在100辆以上的车站3）.日均办理有调作业车在1000辆以上的车站4. 具备下列三项条件之二者为三等站：（1）.日均上下车及换乘旅客在2000人以上，并办理到达，中转行包在100件以上的2）.日均装卸车在50辆以上的车站3）.日均办理有调作业车在500辆以上的车站5. 办理综合业务，但按核定条件，不具备三等站条件者为四等站6. 只办理列车会让，越行的会让站与越行站，均为五等站上述数字，均应为上年度全年实际日均数字核定车站登记可考虑车站所在地的政治，经济，文化，外交和运输布局的需要，如首都，中央直辖市及个别省府所在地的车站，可酌定为特等站；省府所在车站及重要的国境站，口岸站，可酌定为一等站或二等站；工矿企业比较集中地区的车站及位于三个方向以上并担当机车更换，列车技术作业的车站，可酌定为二等站或三等站另，特，一等站是和车务段平级的，不受车务段管。