新轮规“探伤工艺 ”.doc

新轮规“探伤工艺” 07-09-24直探头全轴穿透日常性能校验1. 测距的标定:用机油或铁路专用轴承脂做耦合剂，调节仪器的相关按键及参数，将直探头置于 TS－1型标准试块 B面上，将第10次底面回波调至荧光屏水平满刻度的第10大格，此时屏幕上每1大格代表车轴的实际长度240mm. （166页图3-3）2. 探伤灵敏度的确定： 在标定的基础上，调整仪器灵敏度，使第10次底面回波达到荧光屏垂直刻度满幅的80%，此时衰减器应保有30dB以上的调整余量在此基础上再释放10－14dB.（具体以轴端钢印深浅、是否锈蚀而定）还需在半轴试块进行当量对比校验，在仪器条件不变的情况下，试块上φ10 mm平底孔反射波调整至荧光屏垂直刻度满幅80％，并以此做为全轴穿透探伤检查灵敏度. 加滩头（168页图3-4）直探头全轴穿透日常性能校验1. 测距的标定:将直探头置于TZS－R标准试块C面上，用机油或铁路专用轴承脂做耦合剂，调整仪器的相关按键及参数，移动探头，使第5次底面回波位置调至第4大格，此时波屏幕上的每一大格代表车轴的实际长度250mm166页图3-2）2. 探伤灵敏度的确定： 在标定的基础上，调整仪器灵敏度，使第1次底面回波达到荧光屏垂直刻度满幅的80％. 此时衰减器应保有60dB以上的调整余量。

在此基础上再释放45dB左右.还须在实物试块进行当量对比校验，在仪器条件不变的情况下，试块上φ10 mm平底孔反射波调整至荧光屏垂直刻度满幅的80％，并以此做为全轴穿透检查探伤灵敏度. （168页图3-4）直探头全轴穿透日常性能校验1.直接在RD2实物试块上调整和确定探伤灵敏度： 用机油或铁路专用轴承脂做耦合剂，从实物试块的端面探测试块的底面，调整仪器的相关按键及参数，使试块底面2次反射波显示在屏幕水平满刻度的80%～90%之间，波高达到荧光屏垂直刻度满幅80％，在此基础上补偿8dB～18dB，作为全轴穿透检查探伤灵敏度168页图3-4）2. 直接在RE2B （RE2A RE2）型轮轴的标定： 0°直探头在RE2A 型实物试块上标定：用机油或铁路专用轴承脂做耦合剂，从实物试块的端面探测试块的底面，调整仪器的相关按键及参数，使试块底面的第2次反射波显示在屏幕水平满刻度的80%～90%之间，波高达到荧光屏垂直刻度满幅80％，在此基础上补偿8dB～18dB，作为全轴穿透检查探伤灵敏度169页图3-5）探伤用此图小角度纵波探头探测轴颈根部或卸荷槽部位日常性能校验1. 测距的标定:将小角度探头置于TZS—R试块 B面上，用铁路专用轴承脂做耦合剂，探测A面上棱角反射波最高点，调整仪器的相关按键及参数，调整反射波前沿在仪器荧光屏水平刻度线第2大格上，此时屏幕上每1大格约代表轴颈水平长度40mm. （185页图3-22）2. 灵敏度的确定：将小角度纵波探头置于TZS-R型标准试块B面上，用铁路专用轴承脂做耦合剂，将R面上相距C面175mm处1.0mm深的人工裂纹波调至荧光屏垂直刻度满幅80％，在此基础上，再补偿6dB～9dB，作为小角度纵波探头探伤灵敏度。

187页图3-24）下图探头应打到切口还需在半轴实物试块进行对比校验，在仪器条件不变的情况下，实物试块轴颈根部或卸荷槽部位的人工裂纹应能正常探出轴颈根部或卸荷槽部位的人工裂纹达荧光屏垂直刻度满幅80％）小角度纵波探头探测轴颈根部或卸荷槽部位日常性能校验1. 测距的标定: 将小角度探头置于半轴实物试块的轴端面上，用铁路专用轴承脂做耦合剂，将半轴实物试块轴颈根部或卸荷槽部位人工裂纹调整至荧光屏水平刻度的第5大格，则屏幕上每1大格代表RD2型车轴的实际长度40mm. （RD3型车轴为35mm）186页图3-23）按此页修改此图（加探头）2. 小角度纵波探头直接在RD2型实物试块上调整和确定探伤灵敏度：用铁路专用轴承脂做耦合剂，从实物试块轴端面扫查轴颈根部或卸荷槽部位深度为1.0mm人工裂纹，调节仪器的相关按键及参数，移动探头，并使探头偏移3°～5°，使实物试块人工裂纹第一次反射波在荧光屏水平刻度的第5大格附近，波高达到荧光屏垂直刻度满幅80％，在此基础上补偿6dB～9dB，作为小角度纵波探头探伤灵敏度小角度纵波探头探测轴颈根部或卸荷槽部位日常性能校验1. RE2B （RE2A RE2）型轮轴测距的标定：调整仪器将测距的显示范围调至水平刻度代表纵波深度300mm左右，使用小角度纵波探头在RE2A实物试块轴身上，扫查底面垂直距离分别为80mm和160mm、深度为1.0mm的两人工裂纹，移动探头调节仪器，使两裂纹分别达到最高并调至荧光屏垂直刻度满幅80％，W1裂纹波位置调至水平刻度3大格，W2裂纹波位置调至水平刻度6大格。

175页 图3-12：只要试块图）2. 探伤灵敏度的确定： 小角度纵波探头在RE2A实物试块轴端面探测轴颈根部或卸荷槽部位深度为1.0mm的人工裂纹，使该裂纹波最高调至荧光屏垂直刻度满幅80％，耦合补偿2dB～6dB，作为小角度纵波探头探伤灵敏度188页图3-25）按此页修改此图横波斜探头探侧轮座镶入部内侧日常性能校验1. 测距的标定:用机油做耦合剂，调节仪器的相关按键及参数，将K1（ ß45°-50°）横波斜探头置于TZS—R试块 R面上，探测 A面下棱角第1次最高反射波和上棱角第2次最高反射波的前沿分别对准仪器荧光屏水平刻度线的第2和第4大格上，水平刻度每1大格代表深度40mm、水平距离40tanßmm.(171页图3-7)加探头2. 探伤灵敏度的确定：调节仪器的相关按键及参数，将横波斜探头置于TZS-R型标准试块R面上移动探头，扫查R面上1.0mm的人工裂纹，使该裂纹波最高调至荧光屏垂直刻度满幅80％，在此基础上补偿12～15dB，作为轮座镶入部内侧横波斜探头的探伤灵敏度按174页图3-10此图修改)确定灵敏度后，还需在半轴试块上进行对比校验，在仪器条件不变的情况下，实物试块上轮座镶入部裂纹应能正常检出。

斜探头探侧轮座镶入部外侧日常性能校验1. 测距的标定：用机油做耦合剂，调节仪器的相关按键及参数，将K1.3或K1.4（ ß52°-56°）横波斜探头置于TZS—R试块 R面上，探测 A面下棱角第1次最高反射波和上棱角第2次最高反射波的前沿分别对准仪器荧光屏水平刻度线的第2和第4大格上，水平刻度每1大格代表深度40mm、水平距离40tanßmm.( 171页图3-7)2. 探伤灵敏度的确定： 调节仪器的相关按键及参数，将横波斜探头置于TZS-R型标准试块R面上移动探头，扫查R面上1.0mm的人工裂纹，使该裂纹波最高调至荧光屏垂直刻度满幅80％，在此基础上补偿15～18dB，作为轮座镶入部外侧横波斜探头的探伤灵敏度174页图3-11)确定灵敏度后，还需在半轴试块上进行对比校验，在仪器条件不变的情况下，实物试块上轮座镶入部裂纹应能正常检出横波斜探头探侧轮座镶入部内、外侧日常性能校验1. 测距的标定:用机油做耦合剂，将横波斜探头置于实物试块的轴身或轴颈上，调节仪器的相关按键及参数，探头在轴身上做锯齿形匀速扫查，将半轴实物试块轮座镶入部内、外侧的人工裂纹波调至屏幕适当位置，使该裂纹波最高调至荧光屏垂直刻度满幅80％。

根据公式：X=Фtanß 计算屏幕每1大格代表车轴的实际长度按172页图3-8、加探头，图3-9)加图2. 探伤灵敏度的确定： 用机油做耦合剂， 将横波斜探头置于半轴实物试块轴身或轴颈上，做锯齿形匀速扫查，使轮座镶入部内、外侧1.0mm人工裂纹反射波最高调至荧光屏垂直刻度满幅80％，再进行耦合补偿2dB～4dB，以此作为轮座镶入部内、外侧的横波斜探头的探伤灵敏度. (172页图3-8、图3-9) 横波斜探头探测RE2B （RE2A RE2）型轮轴轮座镶入部日常性能校验1. 测距的标定：调整仪器将测距的显示范围调至水平满刻度400mm左右，使用横波斜探头在RE2A实物试块轴身处，扫查半轴底面垂直距离分别为80mm和160mm、深度为1.0mm的两人工裂纹，移动探头调节仪器，使两裂纹波分别达到最高并调至荧光屏垂直刻度满幅80％，W1裂纹波位置调至水平刻度2大格，W2裂纹波位置调至水平刻度4大格175页图3—12）RE2A图2. 探伤灵敏度的确定：横波斜探头在RE2A实物试块轴身上，分别扫查轮座镶入部内、外侧深度为1.0mm的人工裂纹最高调至荧光屏垂直刻度满幅80％，耦合补偿2dB～4dB，作为横波斜探头的探伤灵敏度。

176页图3-13）RE2A图加探头小角度纵波探头探侧轮座镶入部外侧日常性能校验1. 测距的标定：用铁路专用轴承脂或机油做耦合剂，将小角度探头放于TZS—R试块C面上，移动探头，使A面上棱角反射波达最高点，调节仪器的相关按键及参数，使反射波前沿在仪器水平刻度的第4大格上，每1大格代表车轴水平长度50mm177页图3-14）2. 灵敏度的确定：调节仪器的相关按键及参数，将小角度纵波探头置于TZS-R型标准试块C面上，移动探头，使R面上相距C面175mm处1.0mm深的人工裂纹波达到最高，并调至荧光屏垂直刻度满幅80％，在此基础上，再提高6 dB～12dB（具体视轴型而定），以此作为小角度纵波探头的探伤灵敏按178页图3-16）图修改探头位置确定灵敏度后，还需在半轴试块上进行对比校验，在仪器条件不变的情况下，实物试块上轮座镶入部外侧裂纹应能正常检出小角度探头探侧轮座镶入部外侧日常性能校验1. 测距的标定：用铁路专用轴承脂或机油做耦合剂，将小角度纵波探头置于实物试块的轴端面上，对准顶针孔，做锯齿形匀速扫查，将实物试块轮座外侧人工裂纹波调至荧光屏水平刻度的第3.88格，则每1大格代表车轴的实际长度80mm。

按178页图3-15加销角度探头）2. 灵敏度的确定：可直接在RD2型实物试块上调整和确定探伤灵敏度，小角度纵波探头从实物试块轴端面，对准顶针孔做锯齿形匀速扫查，并使探头偏移3～5度，调节仪器的相关按键及参数，使半轴实物试块上轮座镶入部外侧深度1.0mm人工裂纹波在屏幕水平刻度3.88格附近，波高达到荧光屏垂直满幅的80%，耦合补偿6dB～10dB，以此作为小角度纵波探头的探伤灵敏度.（178页图3-15）小角度纵波探头探测RE2B （RE2A RE2）型轮轴轮座镶入部日常性能校验1. 测距的标定：调整仪器将测距的显示范围调至水平满刻度400mm左右，使用小角度纵波探头在RE2A实物试块轴身处，分别探测底面垂直距离分别为80mm和160mm、深度为1.0mm的两条人工裂纹，移动探头调节仪器，使两裂纹波分别达到最高并调至荧光屏垂直刻度满幅80％，W1裂纹波位置调至水平刻度2大格，W2裂纹波位置调至水平刻度4大格175页图3—12）RE2A图加探头2. 探伤灵敏度的确定：小角度纵波探头在RE2A实物试块端面探测镶入部外侧1.0mm深的人工裂纹，移动探头使人工裂纹达到最高调至荧光屏垂直刻度满幅80％，耦合补偿2dB～6dB，作为小角度纵波探头的探伤灵敏度。

180页图3-17）RE2A图加探头 0°直探头全轴穿透探伤检查提示：确定探伤灵敏度后，实际探伤中只允许调节增益或衰减量，其他按键及参数不得调整1、透声性能检查： 提示：将0°探头置于轴端面上，并涂铁路专用轴承脂、机油等耦合剂，在车轴的两端面分别移动探头，此时转轮机应停止转动，在探测过程中如发现底。