油浸变压器渗漏油故障处理方法和预防措施.docx

一、变压器渗漏油概况： 变压器渗漏油问题长期以来一直困扰着我国变压器行业和供电部门变压器渗漏油不仅影响供电企业的达标创一流工作，而且，影响了供电部门的安全运行，给供电安全留下了隐患，严重的漏油将使变压器退出运行，造成停电事故，同时也造成一定的环境污染和浪费，其严重性已引起各级领导和有关人员的重视 某电网运行的35kV级变压器共779台约有55%的变压器存在着不同程度的渗漏油情况渗漏油点为1270多点占总渗漏点50%以上的部位是散热器接口、平面碟阀帽子、散热器闷头；16%为套管渗漏；12%为气体继电器接口等渗漏二、变压器渗漏油的处理方法：对于不同部位渗漏油处理方法有所不同 1．套管上部渗漏油 造成套管上部渗漏油主要原因：密封垫压缩量小，握手线夹未旋紧以及发热损坏密封垫，例如3号炉电除尘4室3号整流变低压套管渗油便属于这种原因 处理方法是；更换密封垫或旋紧导电杆压紧螺母及上部线夹 2.砂眼、焊缝处渗油 主要原因：从现场实际情况看、砂眼、焊缝渗漏率最高，其原因是铸造、焊接过程中工艺不当、试漏不严或材质等问题造成的 处理方法是：如果砂眼不大，渗漏油量小，可带电堵漏．即将渗漏油部位擦干净，清除表面油漆用陶瓷钢封堵，固化后即可解决砂眼渗漏油，且效果很好。

处理焊缝渗漏油时，先用锯条清理掉渗漏部位的漆皮、氧化层等，使其露出本色，再用酒精清擦干净，用密封胶封住焊缝，固化后即可堵住渗漏油 如果渗漏部位过于光滑，则可在表面上打磨处理，增加粘附力对需要停电补焊的，则应推广二氧化碳保护焊和自动弧焊等工艺，补焊后应认真执行有关的试漏方法和检漏标准 3．密封垫引起 的渗漏油 主要原因：(1)压力不均：如螺栓没有拧紧、密封垫压缩量不够或压缩量太大失去弹性，都可能引起渗漏 处理方法：调整压紧螺栓的压力．对丁睛橡胶耐油密封垫的压缩量一般为厚度的三分之一 主要原因：(2)密封压紧面有问题；如密封压紧面上有异物，接触面粗糙、偏斜都会出现渗漏 处理方法：如有异物，应取出异物再压紧：如粗糙，应打磨平整或用速效堵漏密封胶将凹处填平；如是密封面过小，可把无孔胶垫换成带孔的压紧胶垫，以增大压紧面 主要原因：(3)胶垫质量低劣：处理方法：选用丁睛橡胶，而且应是正规企业的产品 主要原因：(4)胶环(法兰)压力不平衡；拧紧螺栓时，若从一个螺栓处连续拧螺，会造成胶环受力不均而渗油处理方法是：均匀调整压紧螺栓压力，使胶环接口处平衡 4．放气(油)螺栓密封处渗漏油。

主要原因：往往是采用设计不合理的螺栓所致当压力小时，密封垫压缩量不够而渗漏；当压力过大时，密封垫超过弹性极限，也会渗漏 处理方法是：改造螺栓结构，即在螺栓帽上车一道圆形密封槽，槽深约3mm这样可将密封垫压在槽内，使密封垫在挤压作用下向外扩展受到限制，以保持密封垫良好弹性 三、预防变压器渗漏油的措施：1、选用新型密封材料，完善对密封件的检测手段 国内变压器行业最常用的密封材料为丁腈橡胶，但由于其配方和工艺等原因，国产丁腈橡胶目前尚不能满足性能要求，常在变压器生产和运行中丧失弹性、开裂、硬化及过早老化，造成了变压器的渗漏油 由于变压器运行中温度分布不均匀，局部区域温度可能超过了丁腈橡胶正常使用的极限温度 为此，选用了新型的耐高温、耐油性好的高分子材料——丙稀酸酯橡胶它能在150℃热油中连续工作，有着良好的耐老化等特点目前变压器行业中已有不少厂家使用这种新材料，效果较好2、改进密封件的断面形状 在箱沿密封件转弯处，角度小，以往采用圆形橡胶条，极易产生龟裂，导致渗漏如果改用“8”字型断面胶条，不仅避免了龟裂现象，而且采用了双密封结构，密封更为合理可靠同时对放气塞、油样阀等部位改用为O型密封。

3、改进密封橡胶粘合剂采用性能优良的密封粘合剂2.4 改进放气塞，使用真空碟阀 对进厂检修的变压器规定了全部更换为真空碟阀真空碟阀在结构上与普通碟阀相比，结构有较大改进，而且在其与变压器法兰接口处采用了双层密封，有效地解决了接口的渗漏油问题 同样，对最易渗漏的套管放气塞结构也进行了改进，制定了各种规格的放气塞，接触面改平面为圆锥形，使密封更为可靠、有效5、实行变压器整体附件试装检漏工作 我厂编制和完善了《变压器防渗漏油的装配工艺要求》，规定了对变压器所有附件都要进行总装配通过总装配，凡安装尺寸不对，密封不良，结构不合理等问题都必须在厂内解决，否则不准出厂6、加强监造力度，严格把住渗油关 在变压器订货技术协议中，已明确列出对渗漏油的质量要求和罚赔条款同时，加强了对派出监造人员的培训，做到了在各道工序严格把关，尤其是附件预装检漏后，进行巡回检查，发现不合理之处及时要求制造厂整改，从源头上堵住了变压器渗漏油7、措施到位，防止起重运输造成渗漏 为了防止变压器在变电站现场施工过程中，由于施工不当造成变压器渗漏油情况，积极采用了两条措施，一方面加强对起重工作人员进行变压器相关知识培训，使起重运输人员对变压器基本结构及承重部位有一定的了解，对变压器运输时的行车速度作了规定，防止了变压器在运输中受较大加速度冲击。

同时，针对顶点位置无法承重现象采取了多点支撑措施，减少了箱沿支撑面的压强，减少了由于起重造成的箱沿变形情况 另一方面积极与上海电力设计院联系，在新变电站或老变电站改造设计中，适当放宽变压器承重基础尺寸8、加强对变压器部件的质量控制 加强对阀门、散热器、有载分接开关等部件的质量控制，严格ISO9000标准，对合格的分承包方进行选择、评定和复验工作，并加强了对实物质量的进货控制，使组件的质量上了一个档次 同时，采用国内质量上乘的部件，使质量控制取得了良好的效果。