CPT贸易术语介绍.ppt

CPT,00903231,什么是,CPT,CPT,的流程,CPT,的案例,目 录,3,CPT,的中英解释,CPT,是贸易术语，是,Carriage Paid To,（,named place of destination,）的缩写，即“运费付至（,指定目的地）”它是指卖方应向其指定的,承运人,交货，支付将货物运至目的地的运费，办理出口清关手续亦即买方承担交货之后一切风险和其他费用按照,2000,年国际贸易术语解释通则,规定，,CPT,术语适用于各种运输方式，包括多式联运双方的权利和义务以及责任都有明确划分CPT,适用于各种运输方式,“,承运人,”是指任何人，在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输如果还使用接运的承运人将货物运至约定目的地，则风险自货物交给第一承运人时转移出口方,码头,进口方,承运人,CPT+,指定目的地:运费付至,importer,exporter,出厂,-,承运人：运费,+,保险,+,风险,+,出口清关,承运人,-,目的地：保险,+,风险,+,进口清关,C,arriage,P,aid,T,o,运费,+,承运人到目的地的运费,Division,exporter,importer,指定承运人，支付货物运至目的地的,运费,，将承运人的具体情况及时通知卖方,在指定的时间和地点，接受货物,自负风险和费用，取得出口许可证和其他证件，办理货物出口清关,自负风险和费用，取得进口许可证和其他证件，办理货物进口清关,承担货交承运人之前的一切风险和费用,承担货交承运人之后的一切风险和费用,保险（出厂,-,承运人）自愿,保险（,-,承运人,-,目的地）义务,武汉众泰激光公司（简称：众泰）以,CPT,术语出口一批激光器到悉尼丹丁玻璃公司（简称：丹尼丁），每件,5,万美元。

装运港：上海吴淞码头 目的地：悉尼丹丁玻璃公司,承运人：铁通货运公司,交货地点：上海吴淞码头 装运时间：,2011,年,2,月,28,号,到达时间：,2011,年,3,月,8,号前,Case Practice,seller,码头,buyer,众泰,吴淞,堪培拉号,丹丁,Import or Export?,CPT,后面的地点为什么要写悉尼，而不是上海？,术语后面的地点是进口方，还是出口方？,卖方的运费付到哪里，术语后面就写截止的地点,截止地点在进口国，就是进口方，,地点在出口国，就在出口方,seller,码头,buyer,众泰,吴淞,堪培拉号,The place behind CPT-import(,进口,),丹丁,Operation Process,Step 1,Step 2,Step 3,出口商指定承运人，装货后及时通知进口商承运人名称以及交货时间和地点,(,以便结算、接货，买方买保险等,),进口商在指定的时间内，接受出口商的货物货交承运人之后，出口商还要承担货物运至目的地的运费，但是一切风险以货交承运人为界，转移给了进口商CPT,术语要求卖方办理出口清关手续该术语可适用于各种运输方式，包括多式联运。

A,卖方义务,B,买方义务,A1,提供符合合同规定的货物,卖方必须提供符合销售合同规定的货物和商业,invoice,或有同等作用的电子讯息以及合同可能要求的、证明货物符合合同规定的其他任何凭证B1,支付价款,买方必须按照销售合同规定支付价款CPT,运输方式的具体流程,A2,许可证、其他许可和手续,卖方必须自担风险和费用，取得任何出口许可证或其他官方许可，并在需要,办理海关手续时，办理货物出口货物所需的一切海关手续B2,许可证、其他许可和手续,买方必须自担风险和费用，取得任何进口许可证或其他官方许可，并在需要,办理海关手续时，办理货物进口及从他国过境的一切海关手续CPT,运输方式的具体流程,A3,运输合同和保险合同,a,）运输合同,卖方必须自付费用，按照通常条件订立运输合同，依通常路线及习惯方式将货物运至指定的目的地的约定点如未约定或按照惯例也无法确定具体交货,点，则卖方可在指定的目的地选择最适合其目的的交货点b,）保险合同,无义务B3,运输合同与保险合同,a,）运输合同,无义务b,）保险合同,无义务CPT,运输方式的具体流程,我国某内陆出口公司于,2000,年,2,月向日本出口,30,吨甘草膏，每吨,40,箱共,1200,箱，每吨售价,1800,美元，,FOB,新港，共,54000,美元，即期信用证，装运期为,2,月,25,日之前，货物必须装集装箱。

该出口公司在天津设有办事处，于是在,2,月上旬便将货物运到天津，由天津办事处负责订箱装船，不料货物在天津存仓后的第二天，仓库午夜着火，抢救不及，,1200,箱甘草膏全部被焚办事处立即通知内地公司总部并要求尽快补发,30,吨否则无法按期装船结果该出口公司因货源不济，只好要求日商将信用证的效期和装运期各延长,15,天问当初应该如何恰当处理才能避开不必要的损失？,CPT,的案例,案例分析：我国一些进出口企业长期以来不管采用何种运输方式，对外洽谈业务或报盘仍习惯用,FOB,、,CFR,和,CIF,三种贸易术语但在滚装、滚卸、集装箱运输的情况下，船舷无实际意义时应尽量改用,FCA,、,CPT,及,CIP,三种贸易术语该出口公司所在地正处在铁路交通的干线上，外运公司和中远公司在该市都有集装箱中转站，既可接受拼箱托运也可接受整箱托运假如当初采用,CPT,（该市名称）对外成交，出口公司在当地将,1200,箱交中转站或自装自集后将整箱（集装箱）交中转站，不仅风险转移给买方，而且当地承运人（即中转站）签发的货运单据即可在当地银行办理议付结汇该公司自担风险将货物运往天津，再集装箱出口，不仅加大了自身风险，而且推迟结汇。

加拿大某出口商同时与一日本进口商和一韩国进口商分别签订了,3 000,公吨和,2 000,公吨的小麦出口合同，合同中均规定采用,CPT,术语由于两份合同的交货时间相近，且又在同一地点分别交付指定的承运人因此，按照约定的时间，卖方将,5 000,公吨小麦使用同一运输工具一同运往指定地点，并打算货到后再进行分拨然而，货到后卖方并未来得及划分，遂将全部货物交付给两个承运人，请他们第二天自行划分结果当天晚上突降暴雨，由于存放小麦的仓库进水，小麦损失了,2 500,公吨对此，韩、日两进口商均以货物未特定化为由要求卖方赔偿，而卖方认为已经将货物交付承运人处置，风险已经转移，其不应承担损失责任问：本案应如何处理？,CPT,的案例,案例分析,这笔交易双方均存在失误，卖方责任最大，因为在没交付清楚的清况下离开，所以交易本身等于没有完成，因此可以确定为卖方未尽到相应职任承运商由于在接到货物的情况下，虽没有交易成功，但交付了货物，应该负保管物货的责任，应此双方应该负责的比例为,6:4,而本件事情还可以看出两件事：第一、卖方经办人员失职，没有尽职第二、双方均没有做好危机管理工作Case Discussion,我方按,CPT,条件出口一批圣诞礼品到欧洲，我方定期定点把礼品交给承运人。

但是在海上运输由于天气原因，延期了半个月才到达目的地，结果错过了销售旺季，欧洲公司由此不肯付款并且要求降价，否则就向我方提出索赔，原因是我方没有选择最合理的运输路线Question,：欧洲公司行为是否合理？,谢谢观赏！,。