隧道贯通测量报告.doc

隧道贯通测量报告篇一：南顶隧道贯通测量报告 贯通测量报告 我项目部承建的山西中南部铁路通道7标南顶隧道工程于2012年7月1日整体贯通，贯通后项目部立即组织测量人员进行了贯通测量，并报请铁一院驻地监理及测量监理组进行复测，现报告如下： 一、测量依据、技术标准 1、国标GB50026-93《工程测量规范》； 2、GB50308-2008《城市轨道交通工程测量规范》； 3、CJJ8-99《城市测量规范》； 4、重庆市轨道交通总公司编制的《重庆轻轨较新线一期工程施工测量技术管理规定》（试行稿） 二、测量用仪器设备 外业观测分为一组进行，平面复核测量采用徕卡TS02、仪器标称精度2”2+2ppm；高程采用徕卡TS02三角高程，对向观测 三、测量 洞外控制测量采用GPS导线控制，在隧道施工前已全线布设及多次复测，施工中洞内采用闭合导线控制施工测量南顶隧道为双线单洞遂道，进口明洞里程为DK323+145处与大洪峪大桥相连接，出口明洞里程为DK324+920处与路基连接本次贯通测量南顶隧道进口段采用已知控制点Z19为测站点，Z14为定向点，在贯通面预埋一点控制点D-12，入口段采用已知控制点D11为测站点，D9为定向点，测量贯通点D-12，其贯通测量线路示意图如下： 贯通测量示意图 测量操作过程中各项指标均符合规范性标准要求。

贯通测量成果如下 表所示： 表1 贯通测量成果表： 根据以上成果表，符合隧道测量贯通误差要 求，所以隧道内的控制点满足隧道施工，为了有更高的精度，决定在进行一次隧道控制点导线测量，导线成果表见附件1： 四、结论 贯通误差符合《工程测量规范》GB50026-2007、《城市轻轨交通工程 测量规范》GB50308-2008的精度要求，所以隧道内的加密导线点能够满足隧道整体施工及验收规范要求 山西中南部铁路通道项目部中铁十一局一分部 2010年5月20日篇二：贯通测量报告 贯通测量报告 中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司监理总部： 我项目部承建贵阳轨道交通1号线第六工作段展览馆竖井隧道工程右线于2015年4月15日整体贯通，贯通后项目部立即组织测量人员进行了贯通测量，并报请中铁二院驻地监理及测量监理组织进行复测，现报告如下： 一、 测量依据、技术标准 1.国标GB50026—2007《工程测量规范》 ； 2.国标GB50308—2008《城市轨道交通工程测量规范》 ； 3.CJJ8—99《城市测量规范》 二、 测量用仪器设备 全站仪莱卡TS09PLU1”R500 、三脚架、对中杆棱镜、仪器经鉴定精度为0.22mm／Km。

三、 测量 洞外控制测量采用GPS导线测量，在隧道施工前已布设，施工洞内采用精密双导线控制施工测量展览馆竖井隧道右线分别在YDK25+451.456处与展览馆大里程隧道下一标段贯通本次贯通测量展览馆竖井隧道右线小里程采用已知控制点 L1和L2为起始边，在贯通面附近设一临时桩RH1，大里程段采用已知控制点SJ1和SJ2为起始边测量贯通点RH1，其贯通测量线路示意图如下：小里程 已知点 贯通面 已知点 大里程 已知点 贯通测量示意图 测量操作过程中各项指标均符合规范性标准要求贯通测量成果如下表所示：四、 结论 贯通误差符合GB50026—2007《工程测量规范》、GB50308—2008《城市轨道交通工程测量规范》、CJJ8—99《城市测量规范》的精度要求，所以隧道内的加密导线能够满足隧道整体施工及验收规范要求 中铁十九局团贵阳轨道交通1号线第六工作段项目部2015年4月18日篇三：隧道贯通测量 济莱高速公路工程 监表 施工放样报单 承包单位；中铁十五局五处 合同号；三 监理单位；济莱高速公路第一驻地监理处 编 号；济莱高速公路驻地办； 由我单位施工的济莱高速公路三合同段三泉峪隧道左线于2006 年3月19日10时顺利贯通，我单位于2006年3月22日组织贯通误差测量。

经测量，隧道中线贯通差1.6cm，横向贯通误差 1.3cm，纵向贯通误差0.9cm，高程贯通误差0，清查验 具体测量方法及误差调整如下； 1、中线贯通误差 （1）、测量方法 首先把徕卡TCR型全站仪架设在出口洞内临时导点B-3（X；3915.858,Y；80858.182），后视出口临时导点B（X；3909.900，Y；81183.000），后视方位角a=91°03′03″，用设计坐标放样出贯通面LK11+826.5（X；3918.002，Y；80739.592）洞轴线桩然后在进口用徕卡TCR型全站仪架设在临时导点5-2（X；3920.309，Y；80613.716）后视进口临时导点5-1（X；3916.280，Y；80503.371），后视方位角a=87°54′32.05″，检测由出口测出的LK11+826.5洞轴线桩，实测坐标为（X；3918.015，Y；80739.601），由此得出中线贯通误差X； 1.3cm，Y；0.9cm，△f；1.6cm （2）、调整办法 由于该隧道贯通误差较小，不会直接影响隧道净空面，我部将拟用中线法来调整中线误差（从进口LK11+591至LK12+250段），使整个线路闭合。

2、高程贯通误差（1）、测量方法 我部采用徕卡NA2水准仪，由出口临时水准点B211.309m测至进口临时水准点5——219.376m得出平均高差△H=8.067 m，由出口临时B推出进口水准点临时5高程为（H=8.067m），由此得出高程误差为0cm （2）、调整办法 由于误差较小，不予作为调整 3、通误差测量、高程贯通测量，原始记录（附后） 4、三泉峪隧道临时导线点、水准点一览表（附后） 5、中线贯通示意图； 济莱高速公路驻地办； 由我单位施工的济莱高速公路三合同段三泉峪隧道右线于2006年3月19日11时顺利贯通，我单位于2006年3月22日组织贯通误差测量经测量，隧道中线贯通差0.9cm，横向贯通误差1.3cm，纵向贯通误差0.8cm，高程贯通误差0.5cm，清查验 具体测量方法及误差调整如下； 1、中线贯通误差 （1）、测量方法 首先把徕卡TCR型全站仪架设在进口洞内临时导点1-2（X；3860.597，Y；80500.156），后视进口临时导点1（X；3858.904，Y；80338.179），后视方位角a=89°24′04.18″，用设计坐标放样出贯通面RK11+752（X；3857.339，Y；80641.624）洞轴线桩。

然后在出口用徕卡TCR型全站仪架设临时导点E-4（X；3855.399，Y；80733.020）后视出口临时导点E-3(X；3853.036，Y；80822.511)，后视方位角a=91°30′45.13″，检测由进口测出的RK11+752洞轴线桩，实测坐标为（X；3857.325，Y；80641.616），由此得出中线贯通误差X；1.4cm，Y；0.8cm，△f；1.6cm （2）、调整办法 由于该隧道贯通误差较小，不会直接影响隧道净空面，我部将拟用中线法来调整中线误差（从进口RK11+488至RK12+207段），整个线路闭合 2、高程贯通误差（1）、测量方法 我部采用徕卡NA2水准仪，由出口临时水准点H213.038m测至进口临时水准点（1）——222.956m得出平均高差△H=9.918m，由出口临时H推出进口水准点临时（1）高程为（H=222.961m），由此得出高程误差为0.5cm （2）、调整办法 由于误差较小，不予作为调整 3、通误差测量、高程贯通测量，原始记录（附后） 4、三泉峪隧道临时导线点、水准点一览表（附后） 5、中线贯通示意图； 。