港口规划与布置习题题目答案.docx

港口规划与布置习题单项选择题1、货物陆域进港，先在二线库场储存，再经前方库场装船离港，有( C )个操作过程A、 1 B 、 2 C 、 3 D 、 42、 a地区的货物经过 P港口至Q港至b地区，则a地区是P港的(A )A、腹地 B 、前方腹地 C、直接腹地 D、间接腹地3、 下列不属于港口水域的有 ( D ) A、锚地 B、航道 C、港池 D、码头岸线4、 按功能、用途分，上海港属于 ( A ) A、商港 B 、渔港 C、工业港 D、军港5、 吞吐量计算时，当货物水转水时， 1t 装卸量计为( B )吞吐量A、 1 B 、 2 C 、 3 D 、 46、 下列不属于港口陆域设施的有 ( D ) A、仓库 B、铁路、道路 C、码头前沿地带 D、灯塔7、 海港航道水深与码头水深相比，需多考虑的是 ( A ) A、船舶航行船体下沉增加的水深 B 、波浪富裕深度C、设计船型满载吃水 D、备淤深度8、 码头的有效水深或公告水深不包含有 ( D ) A、设计船型满载吃水 B 、龙骨下最小富裕深度C波浪富裕深度、船舶因配载不均匀二增加的尾吃水 D 、备淤深度9、 下列不属于码头泊位尺度的是 ( B ) 。

A 、泊位长度 B 、 港池深度 C 、 泊位宽度 D 、泊位水深10、 波浪破碎带的宽度指 ( A ) A、波浪破碎点到岸边、泥沙临界水深点到岸边C表层移动临界水深点到岸边完全移动水深点到岸边11、下列不属于船舶实际尺度的有 ( D ) A、全长 B、全宽 C、满载吃水 D、垂线间长12、 下列不属于船型尺度的有 ( C ) A、垂线间长 B、型宽 C、全宽 D、型吃水13、 四川蜜柑在上海港由江船装至海船后，再运往大连，四川是上海港的 ( A )A、中转腹地 B、前方腹地 C、直接腹地 D、重复腹地14、 下列关于防波堤说法错误的是 ( B ) A、防波堤所围成的水域应有足够的面积和水深B、防波堤所包围的水域越大越好C、防波堤轴线与码头线布置相配合，码头前水域满足允许作业波高值D、防波堤所包围的水域要适当留有发展余地15、按货种与装运方式，下列不属于干散货的是A、煤炭B 、铁矿石 C 、石油、散装谷物16、50t 货物水转水运输，按通过能力计算是(B )自然吨A、25t B 、 50t C 、 200tD、100t17、下类表示船舶吨位的方法中，属于容积吨位的是)A、排水量B 、 总吨位C、 载重吨位D、净载重量18、对波浪这种海象条件的调查项目不包括 ( D )D 、波浪能量图A、波浪玫瑰图 B 、特征波要素 C 、台风期波要素19、自然条件对港口的影响，下列不正确的是 ( C )A、横风对船舶的作用大于顺风的影响 B、雾影响海面能见度，影响航行安全C受顺浪船舶颠簸大 D 、从航行安全，风力容易被感知，流则较隐蔽。

20、狭义码头与广义的码头相比较，只包括 ( B ) A、装卸设备 B、码头建筑物C 、库场 D 、集疏运设施21、 从货物种类和包装型式上分类看，下列哪个码头与其他不属于一类 ( D ) A、原油码头 B 、集装箱码头 C 、杂货码头 D、外贸码头22、 对于顺岸式码头和突堤式码头，错误的是 ( C ) A、 顺岸式码头广泛用于河港 B 、 突堤式码头广泛用于海港C、 顺岸式码头占用自然岸线少 D 、突堤式码头过多的伸向河中， 破坏了原有水流形态23、 防波堤轴线布置时，不正确的是 ( C ) A、防波堤轴线布置应该是扩散式的B防波堤轴线转弯时，折角宜为钝角C尽量延长防波堤与当地最大波向正交的长度24、 关于风对船舶的作用力，不正确的是 ( C ) A、 风速越大，对船舶的作用力越大B、 横风对船的作用力大于顺风条件下C、 压载条件下的船舶所受的风作用力比满载条件下小D所以航道轴线和码头方位应尽可能与强风向、常风向成较小的角度25、 关于流对船舶的流压力，正确的是 ( A ) A、 流速越大，流压力越大B横流压力远远小于顺流压力C、 压载船舶所受流压力大于满载船舶所受的力D船底富裕水深越大，流压力越大。

26、 船舶停靠在码头受波浪影响，正确的是 ( A ) A、 波高越大，对船的作用力越大 B 、 顺浪时船舶颠簸大C 横浪能量小于顺浪能量 D对不同的作业要求波高允许值是一样的27、海港码头中，分布型式最广泛的是 ( B )A、顺岸式 B、 突堤式 C、 挖入式 D、岛式28、 下列不属于外堤 ( C ) A、防波堤 B 、防沙堤 C 、导标 D 、导流堤29、 船舶吨位的符号表示如下，代表排水量的是 ( C ) A、 GT B 、 NT C 、 DT D 、 DWT30、 普通杂货船与集装箱船与相比，不具有以下特点 ( C ) A、 船速较快 B、装卸快 C、载重吨位大 D、停港时间短31、 与码头停船吨级无直接关系的是 ( B ) A、货种 B 、码头装卸效率 C、吞吐量 D、航线运距32、 船舶吨位的符号代表如下，代表载重吨位的是 ( D ) A、 GT B 、 NT C 、 DT D 、 DWT33、 清偿能力分析不包括 ( A ) A 、投资回收期 B 、资产负债率 C 、 借款偿还期 D 、流动比率34、 下列关于船舶尺度正确的是 ( B ) A、 船型尺度是设计行道、港口、船坞和船闸的依据数字B船尾的满载吃水才是船舶营运时间的最大吃水C船舶设计所标记的满载吃水线，是指冬季满载吃水线D结构吃水比型吃水小35、 河港选址首要考虑的是 ( A ) 。

A、 良好而稳定的水域 B 、岸线足够的陆域C、 与后方铁路、公路的接线 D 、与城市规划协调36、 某港口，天水转陆货物 1500 吨，天陆转水货物 2000 吨，天水转水货物 1000 吨，其天通过能力为 ( D ) A 、 9000 吨B 、 8000 吨C 、 4500 吨D 、 5500 吨37、一般泊位宽度是( B )倍船宽A、1B、2C、3D、438、船舶靠码头的有利条件有 ( B ) A、船左舷靠岸 B、顶风、顶流 C、吹拢风 D、拢流39、 单个泊位长度与哪个下列因素无关 ( A ) A、总缆长 B、首尾缆垂直系缆角 C、首尾缆长度 D、首尾缆水平系缆角40、 下列不属于生产辅助设施的是 ( B ) A 、 给排水设施 B 、装卸机械 C 、通信设施 D 、供电系统41、 关于风对船舶的作用力，错误的是 ( C ) A、风速越大，对船舶的作用力越大B横风对船的作用力大于顺风条件下C压载条件下的船舶所受的风作用力比满载条件下小D所以航道轴线和码头方位应尽可能与强风向、常风向成较小的角度42、 船舶一般在 ( C )抛锚停泊等待联检或等待泊位A、港池 B 、码头前水域 C、锚地 D、航道43、 从货种与装运方式看，属于干散货的是 ( B ) 。

A 石油 B、锰矿石 C、机械设备 D、液化气 44、( B )是一个港口建设发展的具体规划，解决今后一定时间内的发展方向和分期、 分阶段的发展安排46、随着泊位利用率的升高 平均排队时间与平均靠泊时间的比值 ( A )A、港口布局规划C港口港区规划B 、 港口总体规划D 、远景规划45、典型的双向航道宽度约为 ( D )注：B为船宽)A 、 5BB 、 6BC 、 7B D 、 8BA 、提高B 、 降低 C 、不变D 、成对数关系47、下列船舶吨位属于重量吨位的是）A、净吨位 B、载重吨位C、总吨位D、 以上都不是48、我国现行规范规定特征潮位取值时， 计频率是 （ A ） 设计高水位和设计低水位是分别取潮峰、A、90％10 ％ B、 95 ％5％C、85％15 ％ D 、 80％ 20潮谷的累％49、衡量集装箱船大小的首要标志是A 、总吨位B 、全长c、载箱量D、甲板集装箱层数50、天然河流码头线布置型式中最合理的是 （ BA、突堤式B、 顺岸式C、港池式D、栈桥式多选题1、下列关于防波堤口门布置，正确的是 （ BCD ）A、口门应距离码头线较近B、口门方向力求避免强的横风和横流C、口门应使进入的波浪尽可能少D、航行安全要求口门宽，港内泊稳要求口门窄2、从风玫瑰图中，能看的出的是( ABC ) 。

A、常风向 B强风向 C 、某一方位风频率、风作用时间3、下列港口分类哪些是按地理位置分类的（ABCD）A、海港 B河口港 C 、河港D 、运河港4、码头规模主要由（ BD ）指标体现A、占用水域面积 B 、停船吨级、占用陆域面积D 、泊位数5、集装箱码头装卸作业地带一般包括（ABCD )A、码头前沿作业地带 B 、集装箱堆场C、拆装箱库、货运站 D6、第四代港口具有的特征是（A、绿色港口 BC、面向供应链的服务型港口7、综合交通运输体系由 （ ADA、固定设施 B 、 水路、大门、港内道路、通道及调度管理中心ABCD ）科技港口D 、协同关系成为主流） 构成C 、公路 D 、载运工具8、下列属于外堤的是 （ ABD ） A、防波堤 B 、防沙堤 C 、导标 D 、导流堤9、影响港口建设和营运的海象因素包括 （ ABD ）A、潮汐 B、近岸海流 C、风 D、波浪10、集装箱运输围绕的三大环球国际航线的是 （ BCD ）A、北美一南美 B、欧洲一北美 C东亚—北美 D 、东亚—欧洲判断题1港口腹地越宽广，经济越发达，货源就越充足 V ）2、 船舶尺度的两种量测方法中，结构吃水小于型吃水 X ）3、 海上航道轴线应尽量与大的横风以及横流正交。

X ）4、 1t 货物从进港起到出港止， 不管经过多少次操作， 只算 1t 装卸量（自然吨） （ V ）5、 布置防波堤轴线时，不但要满足码头前水域的允许作业波高值，还要考虑长周期波对船 舶装卸作业几安全停靠的要求 （ V ）6、 按地理位置分，重庆港属于河口港 , 香港港属于海港 X ）7、 计算吞吐量时， 货物由水转陆， 或陆转水时或水转水， 1t 装卸量都计为 1t 吞吐量 X ）8、 一般而言，以推移为主的输沙情况，航道轴线与主波向愈大、主流交角愈大，淤积率愈小 X ）9、 船舶吨位的计算方法中，排水量以 t 为单位 V ）V)10、船舶在码头前航速很小，不考虑因船舶航行增加船舶吃水的现象11、风对船舶的作用力中，作用与船舶的横向风远小于顺向风12、港口车站、分区车场和装卸线采用并列布置时，车辆取送按顺序进行。