安全防御性驾驶概要.ppt

车队管理中心 2010年9月新邦物流货运车驾驶员安全防御驾驶培训教材 国 家AAAA级物流企业 400-880-8188课程结束后学员能够知悉什么是防御性驾驶；课程结束后学员能够知悉什么是防御性驾驶；课程结束后学员能够知道防御性驾驶的过程中应该怎么操作；课程结束后学员能够知道防御性驾驶的过程中应该怎么操作；课程结束后学员能够学到防御性应注意的细节；课程结束后学员能够学到防御性应注意的细节；课程目标一一视频、图片观看学习视频、图片观看学习二二人身生理缺陷认识人身生理缺陷认识三三驾驶行为过程规范预防驾驶行为过程规范预防四四各种气候、行车环境预防各种气候、行车环境预防五五目标、任务目标、任务目目目目 录录录录 课程目录车祸视频、图片观看学习车祸视频、图片观看学习车祸视频、图片观看学习人 环 境物人为错误：如疲劳驾驶、酒后驾驶等 85 %机械缺陷：如刹车失灵 5 %不可抗因素：如桥梁突然坍塌、山体滑坡等5 %管 理管理缺陷：发现隐患不及时整改 5 %人身生理缺陷认识 安全事故人的不安人的不安全行为全行为安全管理安全管理措施措施物的不安物的不安全状态全状态环境缺陷环境缺陷路面状况路面状况视野角度视野角度恶劣天气恶劣天气隐患排查隐患排查不及时不及时技巧培训技巧培训不到位不到位安全宣贯安全宣贯搪塞敷衍搪塞敷衍精神恍惚精神恍惚疲劳驾驶疲劳驾驶情绪激动情绪激动车辆品质车辆品质部件不能部件不能正常工作正常工作制动失灵制动失灵违章操作违章操作爆胎风险爆胎风险全民驾驶全民驾驶习惯习惯其他因素其他因素其他其他其他缺陷其他缺陷其他疏忽其他疏忽人身生理缺陷认识三大器官的五大三大器官的五大三大器官的五大三大器官的五大“ “ 缺陷缺陷缺陷缺陷” ”缺缺 陷陷 一一缺缺 陷陷 二二缺缺 陷陷 三三缺缺 陷陷 四四缺缺 陷陷 五五 由于无意的由于无意的“凝视凝视”，即会产生盲视，从而，即会产生盲视，从而导致导致“生理盲区生理盲区”，丧失，丧失“警报警报” 的功能。

的功能 眼睛在不同的背景下，会对物体产生眼睛在不同的背景下，会对物体产生“错觉错觉”和和“幻觉幻觉”根据错误信息必会作出错误决策根据错误信息必会作出错误决策 人的大脑容量、运转速度都是有限度的；大脑的决策质人的大脑容量、运转速度都是有限度的；大脑的决策质量取决于信息的质量和运转速度；大脑决策需要时间量取决于信息的质量和运转速度；大脑决策需要时间 手脚动作的正确性，受来自大脑的决策所控制，决策从大脑手脚动作的正确性，受来自大脑的决策所控制，决策从大脑传递至手脚需要一定的时间；手脚从接受传递至手脚需要一定的时间；手脚从接受“命令命令”到完成动作到完成动作也需要一定的时间也需要一定的时间 人的眼睛尚不适应机动车辆行驶速度人的眼睛尚不适应机动车辆行驶速度人身生理缺陷认识驾驶技术驾驶技术防御性驾驶技术防御性驾驶技术目的目的传授如何开车传授如何安全的开车内容内容注重机械操作注重危险源辨别、有效决策、提前行动、预防措施、避免危险学科学科简单机械原理、车辆构造、交通规则生理学、心理学、安全行为学、安全工程学、机械学起点起点一无所知较数量驾驶技能期限期限1-3个月一年以上比喻比喻取得驾照：小学1-3万公里：初中＞10万公里：高中驾驶员的大学课程“驾驶技术”与“防御性驾驶技术”的本质区别驾驶行为过程规范预防驾驶时测量距离的新方法驾驶时测量距离的新方法与驾驶有关的三个物理量：时间、速度、距离与驾驶有关的三个物理量：时间、速度、距离 时间时间 = 距离距离 / 速度速度 （（1）） 或或 距离距离 = 速度速度 * 时间时间 （（2）） 或或速度速度 = 距离距离 / 时间时间 （（3））习惯用距离习惯用距离有何缺点？有何缺点？缺点一：缺点一： 。

缺点二：记忆的数据量大缺点二：记忆的数据量大缺点三：需要计算、分散精力缺点三：需要计算、分散精力对距离的估计误差很大驾驶行为过程规范预防 驾驶时测量距离的新方法驾驶时测量距离的新方法 驾驶行为过程规范预防 时时 间间 秒秒 距离距离 ：： 米米 速度速度 Km / h 防御性驾驶定义防御性驾驶定义驾驶行为过程规范预防 驾驶员在驾驶的过程中，能够准确地““预见预见””由其他驾驶员、行人、不良气候或路况而引发的危险，并能及时地采取必要、合理、有效的措施““防止防止””事故的发生，这种可避免危险发生的驾驶方式即为防御性驾驶技术防御性驾驶技术1 1、首先自己在驾驶时不犯错误，确保自己的、首先自己在驾驶时不犯错误，确保自己的车辆不引起，车辆不引起， 主动性交通事故主动性交通事故；； 2 2、其次，在别人犯错误时，不会将自己牵涉、其次，在别人犯错误时，不会将自己牵涉其中其中 即确保不出现即确保不出现被动性交通事故被动性交通事故 防御性驾驶防御性驾驶两个目标两个目标观察观察决策决策行动行动眼睛眼睛大脑大脑手脚手脚驾驶行为过程规范预防防御性驾驶技术的四大要素防御性驾驶技术的四大要素宽阔的“ ”足够的“ ”“ ”有效的“ ” 空间空间 = 时间时间视野空间足够的时间沟通空间时间 p驾驶员类型：攻击型、防御型（安全型）、平庸型（新手）驾驶员类型：攻击型、防御型（安全型）、平庸型（新手）p刹车频率衡量：刹车次数刹车频率衡量：刹车次数/100km（城市、高速）（城市、高速）p衡量的标准：急加速、急刹车、衡量的标准：急加速、急刹车、 。

自我分类：攻击型自我分类：攻击型 ？？？？ 防御型防御型 ？？？？ 平庸型平庸型 ？？？？变道频率驾驶行为过程规范预防安全系数攻击型10%防御型80%平庸型10%攻击型60%防御型10%正常分布正常分布中国现状中国现状小结：小结：@ 驾驶技术与防御性驾驶技术的区别驾驶技术与防御性驾驶技术的区别@ 目测距离的缺点目测距离的缺点@ 数秒方法及优点数秒方法及优点@ 防御性驾驶技术的定义防御性驾驶技术的定义@ 防御性驾驶技术的两大目标防御性驾驶技术的两大目标@ 三大步骤三大步骤@ 四大要素四大要素@驾驶员分类驾驶员分类驾驶行为过程规范预防驾驶行为过程规范预防1、车身和证件及附属设备检查，车身周围环境观察；2、位置预判，座位、倒车镜等调节，离合、刹车、档位的调试；3、安全带佩戴(本人和乘员) - 360度观察后视镜、确认安全 - 左转向起动车辆；4、利用起步档（一档）平稳起步，根据车速按照顺序平稳加速驾驶行为过程规范预防1 1、、 上车前预防：上车前预防：要从车头顺时针（从车尾时逆时针）转到左侧车门，查看轮胎大车要弯腰看车底是否有小孩。

　　 2 2、、 着车前预防：着车前预防：查机油、水、皮带 　　 3 3、、 开车前预防：开车前预防：查仪表、车内物品、反光镜、系好安全带，调整好座椅 　　 驾驶行为过程规范预防主动安全：主动安全：是指一部汽车预防意外发生的性能汽车的动力性能、抓地性能、车体设计的合理性、ABS刹车装置、仪表、按制按钮等，这些设备可以提高汽车的操控性能，减低失控意外，称为主动安全 　　 被动安全：被动安全：就是指一部汽车遇上意外能给予乘客的保护安全带、安全气囊、车前后左右的防撞设备等 　　 (主动安全与被动安全的比较在于，前者是防止意外，而后者是在意外发生后能提供的安全保障) 驾驶行为过程规范预防1、视觉引导时间≥15S；2、跟车距离≥4S,必要时加大；3、尽量保持自己的车辆行驶在车道中央，不压线行驶；4、看后视镜频率(≤5-8S,尤其在交通宽松时及路口停车时)驾驶行为过程规范预防1、注意到路边的交通标志,并按要求行驶；2、提前预测交通灯变化,能调整车速避免紧急慌张应对；3、可能情况下,选择并行驶在阻力最小的车道；4、避免"并驾齐驱",为别人留下足够的出口沟沟 通通问：有多少种沟通工具？问：有多少种沟通工具？p 声（喇叭）声（喇叭）p光（各种灯光）光（各种灯光）p手势手势p眼神接触眼神接触驾驶行为过程规范预防沟通技巧沟通技巧u 声（喇叭）声（喇叭）–友好的友好的 ，而非愤怒的，而非愤怒的 ，，–城区、居民区尽量不用喇叭城区、居民区尽量不用喇叭 （包括禁鸣区）（包括禁鸣区）u 光（各种灯光）光（各种灯光）–充分使用灯光沟通充分使用灯光沟通–尽早开启灯光（转向、刹车等）尽早开启灯光（转向、刹车等）u 手势手势–沟通结果不确定时使用手势沟通结果不确定时使用手势u ““眼神接触眼神接触””–主动进行主动进行““眼神接触眼神接触””提醒警告中层空间沟沟 通通沟通的目的：沟通的目的：让对方让对方•“知道你的存在知道你的存在”•“领会你的意图领会你的意图”•但不一定但不一定 。

表明自己表明自己•“知道对方的存在知道对方的存在”•“愿意领会对方的意图愿意领会对方的意图”•达成一致后才行动达成一致后才行动沟通的对象：沟通的对象：•进入你的前方的人或车•进入你的左右或后方的人•不要行驶在别人的盲区内按你意图行动中层空间过路口要求：过路口要求： 提前减速提前减速 提前左右左观察（若可能）提前左右左观察（若可能） 主动沟通主动沟通 过交叉路口中心后，才可过交叉路口中心后，才可 提速中层空间技巧五：转弯技巧五：转弯 提前提前5050米进入转弯车道，并开启转向灯，进入弯道前减档（忌空米进入转弯车道，并开启转向灯，进入弯道前减档（忌空档或弯后减档），转弯半径合理档或弯后减档），转弯半径合理技巧六：变道技巧六：变道正常变道正常变道：先看后视镜：先看后视镜 确认无危险确认无危险 开转向灯开转向灯 （响（响3-53-5声）声） 再看再看后视镜后视镜 平缓变道进入平缓变道进入中层空间中层空间紧急变道紧急变道：：“一把轮一把轮”变道方式变道方式变道失败变道失败：也是：也是“决策失误决策失误”，检验标准：，检验标准：u准备转向后没有成功变道，又退回原车道；准备转向后没有成功变道，又退回原车道；u引起后车驾驶员刹车甚至愤怒（喇叭、灯光）引起后车驾驶员刹车甚至愤怒（喇叭、灯光） 技巧七：刹车技巧七：刹车 先轻踏刹车以使刹车灯亮，警告后面的车你先轻踏刹车以使刹车灯亮，警告后面的车你在减速，若需要再逐渐加重刹车力度，不让后车在减速，若需要再逐渐加重刹车力度，不让后车急刹车。

急刹车 你吓过别人吗？你吓过别人吗？ 中层空间 小结小结：：»4秒规则；»跟车近的危害；»面对夹塞的心态和对策；»并驾齐驱、三车一线、车阵；»营造内层空间的技巧；»行动空间—逃生空间内层空间内层空间 ““4 4秒规则秒规则””的理论基础的理论基础 人的反应速度为：人的反应速度为：Ø看到危险至信息传递到大脑需看到危险至信息传递到大脑需 秒秒Ø大脑综合各类信息作出正确决策需大脑综合各类信息作出正确决策需 秒秒Ø决策传递至四肢，指挥动作需决策传递至四肢，指挥动作需 秒秒 共需共需 秒秒0.510.52内层空间“4秒规则”的理论基础 由于车辆行驶的惯性和刹车性能等其他客观因素的影响，一般需由于车辆行驶的惯性和刹车性能等其他客观因素的影响，一般需1-1-1.51.5秒才能成功避免危险，总共就要秒才能成功避免危险，总共就要3.53.5秒秒时间。

时间 留下留下 秒的空间作为你的秒的空间作为你的 ，以备不测以备不测 这就是这就是4 4秒规则的理论基础秒规则的理论基础0.5逃生空间内层空间 0302 01内层空间跟车距离太近的危害跟车距离太近的危害第一，遇到前方车辆紧第一，遇到前方车辆紧急刹车时，由于缺少足急刹车时，由于缺少足够的空间和反应时间，够的空间和反应时间，常常造成追尾事故，这常常造成追尾事故，这是一种常见的事故类型是一种常见的事故类型第二，由于跟车太近而第二，由于跟车太近而担心前方车辆的急刹车，担心前方车辆的急刹车，故而驾驶员会不由自主故而驾驶员会不由自主地更多关注前方车辆的地更多关注前方车辆的刹车灯，易形成凝视，刹车灯，易形成凝视，从而忽略了左、右和后从而忽略了左、右和后方的信息方的信息第三，紧跟在一个大型第三，紧跟在一个大型车辆的后面，驾驶员的车辆的后面，驾驶员的视线被挡，无法获取视线被挡，无法获取1515秒的视觉引导时间，因秒的视觉引导时间，因此会丧失自己的此会丧失自己的““预警预警空间空间””，容易出现受惊，容易出现受惊吓甚至事故的情况。

吓甚至事故的情况跟车距离太近的危害跟车距离太近的危害内层空间第四，紧跟在一辆第四，紧跟在一辆车的后面，大脑必车的后面，大脑必须加速运转，以获须加速运转，以获得足够的决策时间，得足够的决策时间，因此极易出现疲劳因此极易出现疲劳第五：跟车太近第五：跟车太近发生交通事故的发生交通事故的概率就会大大增概率就会大大增加，在加，在““ 按时按时到达到达 ””前提下前提下““ 安全安全””更重要第六：易给前方第六：易给前方驾驶员造成心理驾驶员造成心理压力甚至引起对压力甚至引起对方愤怒 大多数驾驶员的心态都是：大多数驾驶员的心态都是： 不让别人占便宜！不让别人占便宜！–失去了驾驶的失去了驾驶的 ；；–失去了驾驶的失去了驾驶的 ；； 可见：这样做十分危险的更何况，作为一名有修养和道可见：这样做十分危险的更何况，作为一名有修养和道德的职业驾驶员，对那些你整天必须面对的非职业司机的德的职业驾驶员，对那些你整天必须面对的非职业司机的不合理行为，作出某些让步也是应该的不合理行为，作出某些让步也是应该的安全性主动性内层空间技巧一：技巧一： 最易控制的是前方空间，坚持做到：最易控制的是前方空间，坚持做到： 秒视觉引导秒视觉引导时间；时间； 秒或更长跟车距离；有人塞夹时不气恼，不愤秒或更长跟车距离；有人塞夹时不气恼，不愤怒，继续按你的意图营造空间；怒，继续按你的意图营造空间；技巧二：技巧二： 利用你在观察外层空间时寻找到的利用你在观察外层空间时寻找到的““ ””适适当的时候变道进入；当的时候变道进入；内层空间营造技巧内层空间营造技巧15 4 阻力最小车道阻力最小车道内层空间 技巧三：技巧三： 技巧四：技巧四：技巧五：技巧五：内层空间尽量远离最危险区域，如一般公路上的行人和非机动尽量远离最危险区域，如一般公路上的行人和非机动 车群。

尽量保持一侧的内层空间不被占用；车群尽量保持一侧的内层空间不被占用；鼓励后面的车超过去，尤其是鼓励后面的车超过去，尤其是 攻击性车辆攻击性车辆 ；；避免避免“并驾齐驱并驾齐驱 ”，超车时或被超车时避免三车一线，超车时或被超车时避免三车一线 l指两车以上同向排行驶超过 秒；l危害：损人不利己l自己没有一侧的内层空间l慢速时阻塞交通l易引发其他驾驶员的愤怒l正确方式：为自己留下 ；为别人留下 ，“并驾齐驱并驾齐驱”30空间空间 出口出口内层空间内层空间三车一线三车一线指超车或被指超车或被超时，有超时，有 三辆或三辆或以上车辆在以上车辆在同一直线上；同一直线上；危害：危害：因超车时速度快，因超车时速度快，又没有两侧的又没有两侧的 内层空间，极内层空间，极易发生危险易发生危险 内层空间营造内层空间营造内层空间营造内层空间营造技巧技巧技巧技巧技巧技巧六：技巧六：内层空间十字路口临时停车时，十字路口临时停车时，若停在第一位，离停若停在第一位，离停车线车线2-3米左右的距米左右的距离，以看见停车线为离，以看见停车线为宜宜技巧七：技巧七： 若停在其他车辆的若停在其他车辆的后面，以驾驶员能看后面，以驾驶员能看到前车的后轮接地点到前车的后轮接地点为宜；此时，起动时为宜；此时，起动时应比前车慢一拍应比前车慢一拍 启启动（动（1-21-2秒），会更秒），会更有效地营造前方空间；有效地营造前方空间；技巧八：技巧八：除非万不得已，除非万不得已，永远不要行驶在永远不要行驶在车阵中车阵中车阵的形成：车阵的形成：•交通信号灯（城市）•道路瓶颈•并驾齐驱（高速）对策：对策：•或快速谨慎地•或匀速放松地通过远随内层空间 技巧九：技巧九： 永远在你的车道中间行驶，不可靠一侧车道线太近，更不永远在你的车道中间行驶，不可靠一侧车道线太近，更不可开飞机可开飞机—骑线驾驶；骑线驾驶；内层空间“空间感空间感”习惯的形成习惯的形成 当驾驶员的空间丢失时，会感到十分的不舒服，有一种“ ”和“ ”，极力寻找机会逃离，重新建立你的空间。

紧张感紧张感压迫感压迫感内层空间360360度信息：度信息：5-85-8秒看反光镜；秒看反光镜；避免凝视：不超过避免凝视：不超过2 2秒；秒；小结 34 45 5 21 1主动沟通：眼神接触；主动沟通：眼神接触；喇叭、灯光、手势的使用方法；喇叭、灯光、手势的使用方法；转弯、变道、刹车的标准操作程序；转弯、变道、刹车的标准操作程序； 小小结结 小小 结结小结通过路口时的标准程序，要通过路口时的标准程序，要““左右左左右左””观察；观察；尽早做出正确决策，避免紧急纠正动作；尽早做出正确决策，避免紧急纠正动作； 67 78决策空间，也是决策空间，也是““共享空间共享空间””u 视觉引导时间视觉引导时间1515秒秒u 注意到前方任何危险源注意到前方任何危险源u 观察信号灯，调整车速，避免停车观察信号灯，调整车速，避免停车u 选择阻力最小车道选择阻力最小车道u 观察大灯以外区域观察大灯以外区域u 观察空间观察空间 –– 预警空间预警空间 –– 雷达雷达外外 层层 空空 间间小小小小 结结结结小结Part Ⅴ: Backing SafetyPart Ⅴ: Backing Safety新新 邦邦 防防 御御 性性 驾驾 驶驶 技技 术术Xin bang Defensive Driving TechniqueXin bang Defensive Driving Technique第五部分：倒第五部分：倒 车车 安安 全全防御性驾驶技术问题：问题：1 1、倒车时间占总驾驶时间、倒车时间占总驾驶时间/ /距离的百分比：距离的百分比： ““ % %”” 2 2、倒车事故占总交通事故的百分比：、倒车事故占总交通事故的百分比： ““ % %”” 20082008年短途车队是年短途车队是11.11%11.11%3 3、谁从未发生过倒车事故？、谁从未发生过倒车事故？ ““ ”” 为什么？为什么？原因：原因：u 不必要的倒车不必要的倒车 u 盲区大盲区大 u 车辆设计车辆设计u 无足够训练无足够训练u 无足够信息无足够信息150都发生过都发生过倒车安全停车前的原则停车前的原则p 最好不倒：最好不倒： 寻找合适停车位 避免开出时倒车倒车安全倒车安全不得不倒时的原则不得不倒时的原则p 先查后倒：先查后倒：ü全面查看倒车范围内的潜在风险；ü其他车辆、人员等有无可能在你倒车时进入你的倒车区域；或请人指挥或请人指挥ü在大型车辆倒车时，一定要请助手帮忙指挥；ü倒车前与助手约定好语言、手势等；ü倒车时，确保你的助手在你的视野里，否则立即停车；设置标志设置标志ü在倒车区域里设置安全锥，以示警示。

不得不倒时的原则不得不倒时的原则u 尽量短倒尽量短倒 倒出能前进即可倒车三原则：倒车三原则：u 最好不倒最好不倒u 先查后倒先查后倒u 尽量短倒尽量短倒 倒车安全企业使命企业使命:致力于推动现代物流的创新与社会发展致力于推动现代物流的创新与社会发展企业精神企业精神:持续创新持续创新 超越自我超越自我 坚守信诺坚守信诺 和谐奋进和谐奋进员工信守员工信守:用心每一刻用心每一刻 成就每一天成就每一天 感感 谢谢 收收 看看 ！！结束语人有了知识，就会具备各种分析能力，明辨是非的能力所以我们要勤恳读书，广泛阅读，古人说“书中自有黄金屋通过阅读科技书籍，我们能丰富知识，培养逻辑思维能力；通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平，培养文学情趣；通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面有许多书籍还能培养我们的道德情操，给我们巨大的精神力量，鼓舞我们前进。