水运行业节能管理与技术工作、港口能源消耗统计及分析方法标准.ppt

　　中交水运规划设计院　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8/26/2024　 水运行业节能管理 与技术工作港口能源消耗统计及分析方法标准　　中交水运规划设计院　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8/26/2024　 一、“十一五”期间水路运输和港口企业 能耗状况 二、当前水运行业节能管理与节能技术 三、港口能源消耗统计及分析方法标准介绍主要内容　　中交水运规划设计院　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8/26/2024　 　　水运行业是国民经济的基础性产业，是国民经济发展的有力保障，同时又是资源占用型和能源消耗型行业，每年消耗一定量柴油、燃料油、电力、等能源，是我国主要的用能行业之一 　　　　中交水运规划设计院　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8/26/2024　 （一）能耗总量 “十五”期间，水路运输能耗总量主要为燃油量为5943万吨，约占全国燃油消耗量的5% ，折合标准煤8658万吨，占全交通公路水运运输行业的20.27%；港口生产为961万吨标准煤，占2.25%。

　　 一、“十一五”期间水路运输和港口企业能耗状况　　中交水运规划设计院　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8/26/2024　 ““十五十五”期间全国水路运输及港口能源消耗表期间全国水路运输及港口能源消耗表 单位：万吨项 目 年份名称2001200120022002200320032004200420052005累计累计水路运输能耗量油耗量1253.01253.01008.61008.61021.81021.81302.81302.81356.41356.459435943折合标准煤1825.61825.61469.51469.51488.81488.81898.21898.21976.31976.386588658港口生产折合标准煤129.0129.0150.5150.5185.0185.0245.8245.8250.5250.5961961合计折合标准煤1954.61954.61620.01620.01673.81673.82143.92143.92226.82226.896199619　　中交水运规划设计院　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8/26/2024　 水路运输 全国营运性船舶年能耗总量“十五” 期间总体呈上升趋势，虽然总量逐年上升，但“十五”期间营运性船舶油耗总量占全国石油消耗比重较为稳定，在4.15~5%之间变化。

“十五”期间交通行业营运性运输船舶综合单耗以四大航运企业为例，总体呈下降趋势二）单耗状况　　中交水运规划设计院　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8/26/2024　 营运船舶周转量、综合单耗曲线图 　　中交水运规划设计院　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8/26/2024　 港口单耗 港口生产消耗的能源种类主要有汽油、柴油、重油、煤炭和电力等，“十五”期间港口能源消费结构中电力和柴油消耗所占比重稳步提高，能源消费结构日趋合理沿海和内河港口 “十五”期间沿海港口生产综合能源单耗呈下降趋势，而内河港口波动较大，且长江干线内河港口生产综合能源单耗总体比沿海港口低 　　中交水运规划设计院　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8/26/2024　 沿海13个港口本港吞吐量、生产能源综合单耗曲线图 　　中交水运规划设计院　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8/26/2024　 沿海13个港口能源消费结构能源品种能源品种年份年份汽油汽油（（% %））柴油柴油（（% %））重油重油（（% %））煤炭煤炭（（% %））电电力力（（% %））2000年年2.0140.119.0717.0631.742001年年1.7741.785.3316.9834.132002年年1.7041.831.1813.5941.702003年年1.3942.280.9110.2145.212004年年1.0039.792.987.2448.992005年年0.7642.944.466.7645.08　　中交水运规划设计院　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8/26/2024　 注：图中系列1：汽油 系列2：柴油 系列3：重油 系列4：煤炭 系列5：电力　　中交水运规划设计院　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8/26/2024　 长江干线港口本港吞吐量、生产能源综合单耗曲线图 　　中交水运规划设计院　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8/26/2024　 长江干线港口能源消费结构 能源品种能源品种年份年份汽油汽油（（%））柴油柴油（（% %））重油重油（（% %））煤炭煤炭（（% %））电电力力（（% %））2000年年2.282.2861.9461.940.000.0014.2514.2521.5221.522001年年1.871.8761.1561.150.000.0012.1812.1824.8024.802002年年11.6311.6345.7945.790.000.008.568.5634.0334.032003年年2.822.8259.4059.400.000.009.469.4628.3228.322004年年0.610.6133.5433.540.000.006.096.0959.7759.772005年年0.820.8253.8553.850.000.007.257.2538.0838.08单位：%　　中交水运规划设计院　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8/26/2024　 注：图中 系列1：汽油 系列2：柴油 系列3：重油 系列4：煤炭 系列5：电力　　中交水运规划设计院　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8/26/2024　 　　 二、水运行业节能主要工作　　中交水运规划设计院　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8/26/2024　 　　 港口、水路运输企业节能工作港口、水路运输企业节能工作两个方面两个方面两个方面两个方面 节能管理节能技术　　中交水运规划设计院　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8/26/2024　 　　节能管理：节能管理机构、节能管理制度宣传节能知识，增强节能意识合同能源管理机制　　中交水运规划设计院　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8/26/2024　 　　节能管理：能耗统计和分析、能耗定额 考核单位能耗指标对港口基本建设和技术改造项目实行节能评估对港口基本建设和技术改造项目实行节能评估船舶大型化、船队专业化、企业经营集约化、内河船舶标准化优化营运管理水平、经济航速管理、提高实载率　　中交水运规划设计院　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8/26/2024　 　　节能技术：依靠计算机技术，实行信息化管理加大节能技术改造工作力度水运行业大型企业老旧船舶改造：主机减功调整，使船、机、桨达到合理匹配　　中交水运规划设计院　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8/26/2024　 　节能技术：节能型船舶先进发动机、辅机节能、废热回收利用船舶除锈涂料油轮货油加热经济性分析技术节油驾驶操作 　　中交水运规划设计院　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8/26/2024　 　　节能技术：港口：轮胎吊油改电港口谐波治理，提高电网质量，提高功率因数装卸机械变频改造带式输送机节电节能型灯具照明节电　　中交水运规划设计院　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8/26/2024　 　　节能技术：优化装卸工艺，采用智能化计算机管理系统如：集装箱码头智能管理系统散货码头电能实施采集系统　　中交水运规划设计院　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8/26/2024　 节能技术： 　辅助生产、生活：采用可再生能源，集中供热太阳能热水器空气源热泵地源热泵技术　　中交水运规划设计院　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8/26/2024　 　　 三、港口能源消耗统计及分析方法标准介绍 GB/T 21339-20082008年1月9日颁布，2008年7月1日开始实施（港口能量平衡导则标准征求意见稿）　　中交水运规划设计院　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8/26/2024　 范围•本标准规定了港口的能源消耗统计指标及计算公式，能源消耗统计要求和分析方法。

•本标准适用于国内沿海、内河港口能源消耗统计及分析　　中交水运规划设计院　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8/26/2024　 主要定义解释•港口能源消耗量报告期内港口企业实际消耗的各种能源实物量按规定的计算方法和单位分别折算为一次能源后的总和 　　中交水运规划设计院　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8/26/2024　 主要定义解释•装卸生产能源消耗量•报告期内港口企业直接用于装卸生产的能源消耗量主要包括装卸、水平运输、库场作业、现场照明、客运服务等能源消耗量港口企业集团装卸生产能源消耗量为各个码头装卸、水平运输、库场作业、现场照明、客运服务等环节能源消耗量除包括各典型码头公司之外，还包括集团下属其他码头公司的装卸生产能耗量 　　中交水运规划设计院　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8/26/2024　 典型码头装卸生产耗能环节及设备集装箱：•岸边集装箱起重机（岸桥）、轮胎式场桥、轨道式场桥、正面吊、叉车、空箱堆高机、跨运车、集卡、码头前沿照明、堆场照明等矿石煤炭及其他干散货：•桥式抓斗卸船机、连续式卸船机、门机、带斗门机、装船机、清仓机、翻车机、螺旋卸车机、带式输送机、臂式堆料机、取料机、斗轮堆取料机、门式堆料机、门式取料机、装车机、装车楼、单斗装载机、自卸汽车等；主要定义解释　　中交水运规划设计院　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8/26/2024　 散水泥： 装（卸）车系统、机械式装（卸）船系统、气力式装（卸）船系统等；散化肥：装（卸）车系统、装（卸）船系统等；码头前沿照明、堆场照明液体化工：•输油臂、软管吊机、输油泵、码头前沿照明、罐区照明等散粮连续卸船机、门机、装船机、托辊带式输送机、气垫带式输送机、埋刮板机、斗轮机、码头前沿照明、堆场照明等主要定义解释　　中交水运规划设计院　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8/26/2024　 件杂货：•门机、内燃或电力轮胎式起重机、牵引平板车、叉车、轨道龙门吊、库内桥式起重机、单斗装载机、自卸汽车、载重汽车、皮带车、码头前沿照明、堆场照明等客运滚装：•直接为旅客、滚装汽车装卸的服务用能如客运站的照明、空调、安检设施用能。

场照明、客运服务等能源消耗量主要定义解释　　中交水运规划设计院　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8/26/2024　 辅助生产能源消耗量•报告期内港口企业直接为装卸生产服务的能源消耗量主要包括：港作船舶、场区内铁路机车运输、后方货运汽车、物流公司、机修、候工楼、生产办公楼、理货房、港口设施维护、集装箱冷藏箱保温、液体化工码头罐区及管道加热、港区污水处理、给排水等能源消耗量主要定义解释　　中交水运规划设计院　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8/26/2024　 辅助生产耗能设备及环节详解港务船舶：•助靠泊业务的拖轮，不包括“航道港池疏浚用的挖泥船”、“港口设施修建的工程船”等铁路机车：•运输港区内铁路机车能耗后方货运汽车后方储运公司和后方堆场用于运输的汽车；起止点都在港内的倒运汽车能源消耗量应计入装卸生产用能，起止点有一点在港内的倒运汽车能源消耗量应计入辅助生产用能主要定义解释　　中交水运规划设计院　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8/26/2024　 港口设施修建：•是指日常修护用能，不包括设施基础建设用能集装箱冷藏箱保温：•因港口所在地区，气候差异较大，因而该项能耗计入辅助生产主要定义解释　　中交水运规划设计院　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8/26/2024　 油码头罐区管道伴热及吹扫：•因港口所在地区，气候差异较大，因而该项能耗计入辅助生产港作车辆：•港区码头公司用于港区内的办公车辆用能为辅助生产用能，用于港区外的办公车辆用能记为附属生活用能。

主要定义解释　　中交水运规划设计院　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8/26/2024　 机械修理：•港内生产设施的维修保养用能生产办公楼：•直接为生产服务的办公楼用能为辅助生产用能理货房根据谁消耗谁统计原则，如果是本企业消耗的，则包括在内，记入辅助生产用能中，外轮代理能耗不统计主要定义解释　　中交水运规划设计院　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8/26/2024　 装卸生产能源单耗•报告期内完成单位吞吐量所消耗的装卸生产能源量生产综合能源单耗•报告期内完成单位吞吐量所消耗的生产综合能源量 能源消耗统计指标及计算方法　　中交水运规划设计院　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8/26/2024　 节能量（环比）、节能率（环比） 定量表示年节能效果能源弹性系数的作用 反应港口能源消费增长率与港口吞吐量增长率之间比例关系的指标 可用于预测能源消耗量能源消耗统计指标及计算方法　　中交水运规划设计院　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8/26/2024　 1、统计的能源种类•港口能源消耗统计的能源为煤炭、柴油、汽油、燃料油、电力和其它能源（包括煤油、人工煤气、液化石油气、天然气、焦炭、种类热力等，不包括润滑油）。

•企业消费的各种能源，不管是外购的，还是自产的能源（包括作为燃料使用的工业废料），均应填报消费量，自产自用的热力不用填报，外购热力应填报消费量能源消耗统计要求　　中交水运规划设计院　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8/26/2024　 •2、能源消费统计的原则、能源消费统计的原则•1）谁消费、谁统计即不论其所有权的归属，由哪个单位消费，就由哪个单位统计其消费量 •2）耗能工质（如水、氧气、压缩空气等），不论是外购入的还是自产自用的均不做为能源消费量统计，企业生产耗能工质所消耗的能源要统计能源消费量•水可做为资源单独统计•3）计算节能量、节能率时，注意可比性，即统计口径要一致，不一致的一定要说明原因　　中交水运规划设计院　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8/26/2024　 3 、能源计量和计算精度4、能源消耗统计内容 附录中表格仅供参考具体按港口统计制度执行　　中交水运规划设计院　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8/26/2024　 •分析方法•常用的分析方法有：比较分析法、结构分析法、因素分析法等•企业可根据各单位实际情况采用这些方法，对本单位能源消耗情况进行分析，得出结论，挖掘节能潜力。

能源消耗统计分析能源消耗统计分析　　中交水运规划设计院　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8/26/2024　 •标准煤的定义：凡能产生29.271MJ（7000千卡）的热量（低位发热值）的任何数量的燃料折合为1kg标准煤，是按煤的当量值计算各种能源量的统一计量单位五、能源折标准煤五、能源折标准煤　　中交水运规划设计院　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8/26/2024　 •当量值定义：一个单位的某种能源在理论上（也就在实际实用时）所具有的能量•等价值：生产单位数量的二次能源所消耗的能源的等价值•对于一次能源（柴油、汽油、原煤、天然气等）其等价值等于其当量值　　中交水运规划设计院　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8/26/2024　 •能源折标准煤的系数能源折标准煤的系数（千克标煤/千克）•=某种能源单位发热量（千卡/千克）/7000（千卡/千克标煤）•某种能源折标准煤量某种能源折标准煤量•=该种能源量×该种能源折标准系数　　中交水运规划设计院　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8/26/2024　 电力折标准煤系数的说明•1、当量热值系数（电的热功当量值计算法）•=860(千卡/千瓦时)/7000（千卡/千克标煤）=0.1229（千克标煤/千瓦时）•=1.229（吨标煤/万千瓦时）•当量值系数是一个固定值。

　　中交水运规划设计院　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8/26/2024　 电力折标准煤系数的说明•2、等价值系数•=平均火力发电煤耗（克标煤/千瓦时）•国家统计局要求从2006年开始，企业采用0.1229（千克标煤/千瓦时）当量值的折标系数符合国际通行做法　　中交水运规划设计院　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8/26/2024　 电力折标准煤系数的说明•国际组织在计算电力和能源消费总量时，均采用当量值计算，原来采用的0.4040为火电厂单位发电煤耗，作为电力折标准煤系数不具有国际可比性 根据港口企业情况（港口企业采用的是0.4040），要将电力折算为标准煤的基数用0.1229折算后，再进行对比　　中交水运规划设计院　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8/26/2024　 水运行业节能管理与技术工作港口能源消耗统计及分析方法标准。