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汽车汽车目录 【汽车概述】 【基本构造】 【性能参数】 【百年历史】 【中国历史】 【车身演变】 【汽车污染】 【最快汽车】 【国际车展】 【新车保养】 【十大汽车品牌】 【汽车名词】 [编辑本段 ]【【汽汽车车概概述述】】“汽车”（automobile）英文原意为 “自动车”，在日本也称 “自动车”（日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车）其他文种也多是 “自动车”，唯有我国例外在我国，汽车是指有自身装备的动力装置驱动，一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为 专用车辆，但不包括专供农业使用的机械全挂车和半挂车并无自带动力装置，他们与牵引汽车组成汽车列车时才属于汽车范畴有些进行特种作业的轮式机械以及农田作业用的轮式拖拉机等，在少数国家被列入专用汽车，而在我国则分别被列入工程机械和农用机械之中按照国家最新标准 GB/T 3730.1—2001 对汽车的定义：由动力 驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和 (或)货物的车辆；特殊用途。

本术语还包括： a)与电力线相联的车辆，如无轨电车； b)整车整备质量超过 400kg 的三轮车辆美国汽车工程师学会标准 SAEJ 687C 中对汽车的定义是：由本身动力驱动，装有驾驶装置，能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆日本工业标准 JISK 0101 中对汽车的定义是：自身装有 发动机和操纵装置，不依靠固定轨道和架线能在陆上行驶的车辆按照国家最新标准 GB/T 3730.1—2001 汽车主要分为乘用车和商用车 .乘用车：在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9 个座位它也可牵引一辆挂车分为普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、仓背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车和专用乘用车等11 类；商用车：在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车乘用车不包括在内商用车分为客车、货车和半挂牵引车等3 类客车细分为小型客车、城市客车、长途客车、旅游客车、铰接客车、无轨客车、越野客车、专用客车货车细分为普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、专用作业车、专用货车。

[编辑本段 ]【【基基本本构构造造】】汽车一般由 发发动动机机、底底盘盘、车车身身和电电气气设设备备等四个基本部分组成一.汽汽车车发发动动机机 ：发动机是汽车的动力装置由2 大机构 5 大系组成：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系.1.冷冷却却系系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却一般汽车发动机多采用水冷却 2.润润滑滑系系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成3.燃燃料料系系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成二.汽汽车车的的底底盘盘 ：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成 1.传传动动系系：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。

主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成离离合合器器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作变变速速器器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩/ z& K1 w w$ L2.行行驶驶系系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成行驶系的功用是：a.接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；b.承受汽车的总重量和地面的反力；c.缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；d.与转向系配合，保证汽车操纵稳定性 3.转转向向系系：汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统转向系统的基本组成a.转向操纵机构 主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成b.转向器 将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向c.转向传动机构 将转向器输出的力和运动传给车轮 (转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。

4.制制动动系系：汽车上用以使外界 (主要是路面 )在汽车某些部分 (主要是车轮 )施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上 )稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定制制动动系系分分类类：：a. 按制动系统的作用制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的b.按制动操纵能源制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。

c.按制动能量的传输方式制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统制制动动系系统统一一般般由由制制动动操操纵纵机机构构和和制制动动器器两两个个主主要要部部分分组组成成a. 制动操纵机构产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件以及制动轮缸和制动管路b. 制动器产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力 (制动力)的部件汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式三.汽汽车车车车身身:车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成汽车车身结构主要包括：车身壳体 (白车身)、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等 在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备1.车车身身壳壳体体(白白车车身身)是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。

车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层2.车车门门通过铰链安装在车身壳体上，其结构较复杂，是保证车身的使用性能的重要部件这些钣制制件形成了容纳发动机、车轮等部件的 空间3.车车身身外外部部装装饰饰件件 主要是指装饰条、车轮装饰罩、标志、浮雕式文字等等散热器面罩、保险杠、灯具以及后视镜等附件亦有明显的装饰性4.车车内内部部装装饰饰件件 包括仪表板、顶篷、侧壁、座椅等表面覆饰物，以及窗帘和地毯在轿车上广泛采用天然纤维或合成纤维的纺织品、人造革或多层复合材料、连皮泡沫塑料等表面覆饰材料；在客车上则大量采用纤维板、纸板、工程塑料板、铝板、花纹橡胶板以及复合装饰板等覆饰材料5.车车身身附附件件有：门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、后视镜、拉手、点烟器、烟灰盒等在现代汽车 上常常装有无线电收放音机和杆式天线，在有的汽车车身上还装有无线机、电视机或加热食品的微小炉和小型电冰箱等附属设备6.车身内部的通风、暖气、冷气以及空气调节装置是维持车内正常环境、保证驾驶员和乘客安全舒适的重要装置座椅也是车身内部重要装置之一座椅由骨架、座垫、靠背和调节机构等组成。

座垫和靠背应具有一定的弹性调节机构可使座位前后或上下移动以及调节座垫和靠背的倾斜角度某些座椅还有弹性悬架和减振器，可对其弹性悬架加以调节以便在驾驶员们不同的体重作用下仍能保证座垫离地板的高度适当在某些货车驾驶室和客车车厢中还设置适应夜间长途行车需要的卧铺7.为保证行车安全，在现代汽车上广泛采用对乘员施加约束的安全带、头枕、气囊以及汽车碰撞时防止乘员受伤的各种缓冲和包垫装置按照运载货物的不同种类，货车车箱可以是普通栏板式结构、平台式结构、倾卸式结构、闭式车箱、气、液罐以及运输散粒货物(谷物、粉状物等 )所采用的气力吹卸专用容罐或者是适于公路、铁路、水路、航空联运和国际联运的各种标准规格的集装箱四.电电气气设设备备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置1.蓄蓄电电池池：蓄电池的作用是供给起动机用电，在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电当发动机高速运转时发电机发电充足，蓄电池可以储存多余的电能蓄电池上每个单电池都有正、负极柱2.起起动动机机： 其作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。

起动机使用时，应注意每次起动时间不得超过5 秒，每次使用间隔不小于 10-15 秒，连续使用不得超过 3 次若连续起动时间过长，将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟，极易损坏机件 [编辑本段 ]【【性性能能参参数数】】1. 整车装备质量（ kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量2. 最大总质量 (kg)：汽车满载时的总质量3. 最大装载质量 (kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量4. 最大轴载质量（ kg）：汽车单轴所承载的最大总质量与道路通过性有关5. 车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离6. 车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离 .7. 车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离8. 轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离9. 轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离10. 前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离11. 后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离12. 最小离地间隙 (mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离13. 接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角14. 离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。

15. 转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径转向盘转到极限位置时的转弯半径 为最小转弯半径16. 最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度17. 最大爬坡度 (%)：汽车满载时的最大爬坡能力18. 平均燃料消耗量 (L/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量19. 车轮数和驱动轮数 (n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据， n 代表汽车的车轮总数，m 代表驱动轮数 [编辑本段 ]【【百百年年历历史史】】详细参见百度词条 :汽汽车车历历史。