城市轨道交通车辆结构与检修教学课件作者张庆玲4城轨车辆转向架3.轮对轴箱装置.ppt

第三章 转向架,,长春轻轨轮对轴箱装置组成,1车轴 2橡胶弹簧 3弹性车轮 4轴箱组成,一、轮对,轮对的组成 轮对是由一根车轴和两个同型号车轮通过过盈配合组装而成轮对组装过程通常采用冷压或热套的工艺，使车轮与车轴牢固地结合在一起，使用过程中也不允许有松脱现象轮对内侧距 轮对的内侧距是保证车辆运行安全的一个重要参数轮对在钢轨上滚动时，轮对内侧距应保证在最不利的条件下，车轮踏面在钢轨上仍有足够的安全搭接量，不致造成掉道，同时还应保证车辆路上运行时轮缘与钢轨之间有一定的游隙轮对的作用是引导车辆沿钢轨运动，同时还承受着车辆与钢轨之间的载荷 轮对性能好坏直接影响到车辆的运行品质对车辆轮对的要求是： 在保证足够强度和一定使用寿命的前提下，使其重量最小，并具有一定弹性，以减少轮轨之间的作用力； 应具备运行阻力小，耐磨性好的优点； 应能适应车辆直线运行，又能顺利通过曲线，还应具备必要的抵抗脱轨的安全性1 车轴,车轴功能： 连接车轮和转向架构架；支撑转向架和车体；传递牵引力；传递制动力；承受车体重量车轴组成,轴颈(1)：安装滚动轴承、承载 轮座(2)：与车轮配合部，受力最大 防尘挡板座(3)：安装防尘挡板 轴身(5)：两轮座的连接部，可做成空心,2 车轮,车轮的分类： 按其结构分为整体轮和轮箍轮两种,整体车轮按其材质可分为 辗钢轮和铸钢轮,轮箍轮又可分铸钢辐板轮心、辗钢辐板轮心以及铸钢辐条轮心的车轮。

2 车轮,,车轮的组成,,车轮由踏面、轮缘、轮辋、辐板和轮毂组成,1—踏面；2—轮缘；3—轮辋；4—辐板；5—轮毂；6—轮箍；7—扣环；8—轮心,车轮踏面需要做成一定的斜度，踏面呈锥形,车轮踏面,便于通过曲线 在直线上运行时轮对能自动调中 使磨耗踏面更为均匀锥形踏面,磨耗形踏面,轮径,,由于车轮踏面有斜度，踏面各处直径不相同，按有关规定，离车轮内侧70mm处所测得的圆的直径作为车轮直径，简称轮径，该圆称为车轮滚动圆长春轻轨新轮直径660mm,二、轴箱装置,◇连接轮对与转向架构架； ◇承受载荷（车体重力，传递牵引力、制动力）； ◇给轴承内外圈定位，保证车轴正常安装位置； ◇使轮对沿钢轨的滚动转化为车体沿线路的平动； ◇保持轴承油脂，保证轴承良好的润滑性能避免燃轴事故1-滚子轴承 2-轴箱 3-ATP装置 4-测速前盖 5-测速压板 6-防尘密封圈,长春轻轨轴箱装置,1.轴承,滑动轴承和滚动轴承,滚动轴承,,球面滚动轴承,圆柱滚动轴承,圆锥滚动轴承,※城轨车辆都采用了圆柱滚动轴承或圆锥滚动轴承,轴承基本结构,外圈,内圈,滚动体,保持架,力的传递,轴承游隙,径向游隙：,轴向游隙：,原始游隙,配合游隙,工作游隙,,轴向游隙越小，转向架性能越佳,轴承的维护,（1）圆柱轴承组应从轴颈上拆下来进行分解、清洗、检查和探伤，并原套检修。

2）组装和拆卸需要的工具,①加热器，温度计(200℃) ②压装机 ③润滑脂 ④顶套，为推进防尘挡圈用 ⑤扭矩扳手412Nm ⑥手锤，塑料锤，扳手，扁咀钳，凿子，插口扳手 ⑦手套(防热手套和工作手套) ⑧清洗布和油纸 ⑨起重机械(悬臂或链条式) ⑩清洗油（汽油或煤油）,（3）圆柱轴承组有下列缺陷时报废,①转动不灵活 ②外圈裂损及滚道表面有剥离、擦伤、麻点、电蚀、严重锈蚀 ③滚柱表面有剥离、擦伤、麻点、电蚀、严重锈蚀及过热变色硬度不足58～62HRC ④保持架发生故障 ⑤径向游隙：新轴承超出0.105～0.14 ⑥轴承由于润滑脂污染导致缺陷，用手转动能够觉察时，不能再使用4）组装完毕的转动检查与试运行,①用手摇动轴箱，检查轴箱转动是否灵活，确认轴箱轴向游隙0.40～0.90mm时应当没有任何不正常现象，如果有异常，分解轴箱找出其原因②在轴承组装完成之后，和齿轮箱一起试运转，在试运转时，注意不正常温度的上升用表面温度计测量轴箱的表面温度，如果轴箱温度低于外温+50℃，一般认为是正常的如果温度上升不正常，就要调查引起发热的原因。