安徽汽车产业发展思考.pdf

内容提要本文对安徽省汽车产业的发展现状进行了较深入的分析，分析了安徽汽车产业发展存在的主要问题， 即经济规模整体偏小， 规模经济难以实现； 技术水平不高，开发能力薄弱；专业人才极其匮乏，产业培训不能配套最后，提出提升安徽省汽车产业竞争力的四点建议，即进行汽车产业组织创新； 加大汽车产业技术创新力度；大力引智、培养、培训汽车产业人才；实施汽车产业集群关键词：安徽；汽车产业；发展；思考1 ABSTRACT This article has assayed in depth for the Anhui Province present situation development of automobile industry， and the main problems of development existence， which is the whole economical scale are small，it is hard to achieve in scale economy; The level of technology is low，the ability of exploitation is weak; professional talent is so short，industry training could not be followed. Finally，there are four points for improving the competitiveness of Anhui Province automobile industry ，carrying the automobile industry organizational out innovating; augmenting the vigor of automobile industry technique; To exert great efforts for recommending、 fostering、 training automobile talent and clustering automobile industry. Key Words :Anhui；Automobile Industry；Development；Ponder2 目录一、安徽汽车产业快速发展的现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4（一）支柱产业雏形初成⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.4（二）汽车产业基础基本具备⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.4（三）汽车产业结构趋向合理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.4（四）具有一定的品牌优势⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.5（五）重视细分市场 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.5二、安徽汽车产业现状存在的问题⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5（一）经济规模整体偏小，规模经济难以实现⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.5（二）技术水平不高，开发能力薄弱⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.6（三）专业人才极其匮乏，产业培训不能配套⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.6三、提升安徽省汽车产业竞争力的建议⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6（一）进行汽车产业组织创新⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.6（二）加大汽车产业技术创新力度⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.7 （三）大力引智、培养、培训汽车产业人才⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.8 （四）实施汽车产业集群⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.8 参考文献 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯10 3 安徽汽车产业发展思考安徽汽车产业经过四十多年的努力，克服重重困难，在全省经济建设中发挥了重要作用。

从产销情况看，2007年全省整车和改装专用车产销超70万辆，整车产销量分别为65.79万辆和 64.52 万辆，与上年同比分别增长18.77%和16.90%另外，全省改装及专用车分别产销了 5.49 万辆和 5.05 万辆，与上年同比分别增长了19.52%和16.77%整车出口 13.75 万辆，同比增长 120.2%，出口额达到 10.3 亿美元， 同比增长 172.1%，由2006年的全国第三位跃居全国第一 由原先只能出口汽车零部件、载货汽车及客车底盘发展为现在的以出口整车产品为主，取得了令业界瞩目的成绩一、安徽汽车产业快速发展的现状安徽省委、省政府确定汽车产业为安徽工业强省重要的支柱产业，尤其是在近十多年里，通过深化国有企业改革，坚持自主创新研发，加大技术进步力度，市场竞争力日趋增强，初步形成了以轿车为龙头，商用车为中坚，改装车和专用车为两翼，重点零部件为基础的生产格局，培育出奇瑞、瑞风、安凯、星马、华菱等汽车品牌，带动了全省汽车产业的整体发展，成为我国汽车产业的一个重要的组成部分一）支柱产业雏形初成2007年，安徽汽车整车产量近70万台，居全国前六位，年销售收入增加到近800亿元，已成为我国汽车产业增长较快的省份之一，汽车产业已经初步形成安徽省工业强省支柱之首，在省内工业中形成了较长的产业链，对全省经济发展，发挥着日益增大的带动作用。

二）汽车产业基础基本具备目前，安徽汽车产业已经拥有奇瑞、江淮、星马、合力、扬子、飞彩、合肥昌河、华菱等一批国家定点汽车生产企业，生产自主品牌为特色，轿车、重、轻载货车、客车、微型、专用、改装车、SUV 品种齐全，产业规模不断扩大发展的新格局拥有业内企业70余家，资产总额达 400多亿元合肥、芜湖等地都在依赖其整车优势，以招商引资为突破口，构建汽配产业园， 建成以合肥和芜湖两个国家级汽车及零部件生产基地，预计 2008年安徽汽车及相关产值近千亿元, 全省已经形成较为完整的汽车产业体系，汽车产业基础基本具备三）汽车产业结构趋向合理安徽根据本省汽车产业发展的具体情况，通过面向两个市场， 加快资产重组和改制步伐，重点培植大企业和大集团，构建两个中心及安徽整车生产中心和零部件制造中心以江淮汽车集团为代表的客车、轿车、商务车、轻卡、重卡生产中心，利用发挥上市公司和控股集团的作用， 吸收国外内来投资，对行业和市场资源进行整合，引进先进技术和先进的管理经验进行二次开发和消化吸收、加强核心技术的研究，重点发展安全、环保、舒适的大型客车、轿车和客车底盘等，做大做强国内市场，积极开拓国际市场，使之成为客车生产基地。

另外大力发展以奇瑞集团为中心的轿车生产基地，扩大与国外大型汽车企业合资合作，加快新产品研发推出，重点突出发展紧凑型、经济型系列轿车产品，积极开发生产中高级轿车、拓展国内市场， 开发占领国际市场，提高安徽轿车的市场占有率，利用轿车整车产品的优势和辐4 射作用，带动上下游配套产业发展同时加快企业结构和产品结构调整，整合行业资源、促进企业资产重组，加强合资合作步伐目前我省已有江淮汽车集团“合资+独资”模式，奇瑞集团多方自筹资金又合资的模式，华菱重卡外资模式，昌河公司外地资金重组模式，亚夏、华阳的民营模式等，投资多元化是安徽省汽车产业的一大特色合肥现代客车、奇瑞轿车、瑞风商务车、宾悦轿车、JAC 轻客底盘和重型及轻型货车、昌河爱迪尔轿车、星马集团的混凝土搅拌车及散装水泥车、高扬程水泥泵车、芜湖瑞江轿运车、扬天改装车、阜阳红巾厢式车等都已成为国内知名品牌他们紧跟国际先进技术，贴合市场需求，加大研发， 掌握关键性技术， 在做大做强安徽汽车产业方面形成了具有浓厚的自主创新特色的汽车制造中心此外，在零部件制造方面，一大批优势企业在发展应用自动控制技术，电子信息技术、机电一体化技术等高新技术基础上，形成了一个功能齐全、产品种类繁多、服务完善的集产、学、研、销于一体的汽车零部件集散和生产基地，如安庆环新集团、蚌埠旋装滤清器有限责任公司、黄山金马仪表有限公司、江森云鹤汽车座椅公司等企业成为安徽省汽车零部件行业的新标杆，引起了业内的高度关注。

四）具有一定的品牌优势江淮客车专用底盘、安凯大客、 星马专用汽车、华菱重卡底盘、昌河面包车等都曾引起市场较大反响， 其中大部分品牌目前仍是行业内首选品牌，奇瑞自主研发出来的 系列、 东方之子系列、旗云系列、A5系列轿车等一经上市，便紧紧吸引住消费者的眼球而江汽集团生产的 “瑞风” 商务车近年来在市场上表现出强劲的竞争力，产品一度出现脱销局面，新开发出来的宾悦轿车、同悦轿车也在市场上占有相当的份额星马具有自主知识产权的AH 系列混凝土搅拌车、 散装水泥运输车更是已经多年占据国内专用车市场龙头地位华菱重型汽车底盘和华菱重卡更是一上市便受到汽车界的广泛关注，产品畅销全国五）重视细分市场安徽的三家汽车龙头企业——奇瑞、江汽和星马目前所做的一些产品，在细分市场方向都做得非常优秀，市场份额都在前两位在2007年市场供需情况变化、原材料价格上涨、整个行业利润下降的情况下，安徽的汽车工业却呈现了一种良好的发展态势：奇瑞汽车有限公司出口汽车 11.2 万辆，出口额达到7.6 亿美元，两项指标均为国内汽车出口企业之首；江淮客车专用底盘全国第一，轻型载货汽车全国第三，瑞风商务车全国第三；星马公司生产的混凝土搅拌车、散装水泥运输车，市场占有率位居国内同行业第一。

二、安徽汽车产业现状存在的问题虽然安徽汽车产业在发展上得到了安徽省委省政府的极大重视，获得了大力扶植， 形成了一批初具规模的企业，可是汽车产业整体能力还是相对处于弱势一）经济规模整体偏小，规模经济难以实现汽车工业是典型的规模经济产业，在达到一定的生产规模之后才能赢利，按照国际流行的起点为轿车产业的最低经济规模为年产30万辆，轻型载货汽车企业为12万辆，重型载货汽车企业为 8万辆目前安徽除奇瑞外没有一家汽车企业能够达到经济规模但是安徽汽车产业的发展主要是依靠省市两级财政和企业自我积累滚动发展起来的，综合规模偏小 除了奇5 瑞和江淮经过近几年的快速发展已经形成一定规模外，部分整车生产企业都没有形成较大的规模经济效应； 大部分的改装汽车厂则多由汽车大修厂或农机站转型而来，厂房设备、 工艺水平大多停留在上个世纪，在全国能有一定影响力的只有2 — 3 家；专用车市场有限，因此专用车企业生产规模都较小，专用装置的核心技术总体水平不太高，如液压系统（泵类、阀类、仪表）、电控系统、结构件等现在还未达到较高的技术水平；另外，由于历史和体制的原因， 许多企业各自为政，重复建设和生产的产品雷同等现象严重，不仅使企业成本居高不下，抵消了劳动力成本低的优势，在加上市场容量本身有限，不能产生较高的经济和社会效益，形成不了合力，最终导致汽车产业综合竞争力低下。

二）技术水平不高，开发能力薄弱安徽虽然有 “奇瑞” 这样完全具有自主研发、自主品牌的企业，它在核心自主知识产权上做了很大努力， 在发动机等关键汽车零部件上面也取得了与国际企业对抗的资本；江汽在引进技术的基础上消化吸收，然后针对中国市场的特点进行二次开发和创新；但从安徽汽车产业的整体来看，大部分企业的技术水平不高，主要体现在： 一是安徽汽车产业内整体技术优势发挥不够， 企业内部对产品科研开发认识不足，组织不力，科研开发人员不足，科研资金较少或没有保障，科研开发汽车新产品的能力较弱二是部分汽车企业的产品开发、产品结构和工艺水平没有明显提高，产品研发仅局限于对现有产品的修修改改，产品的科研开发、技术和科技含量并没有实质性的进步和提高这些是我国汽车产业的不足，也是安徽汽车产业综合竞争力提升的严重阻碍三）专业人才极其匮乏，产业培训不能配套“汽车人才对汽车业发展的作用，在自主品牌时代显得尤为突出，由汽车人才匮乏的现状，完全可以预测到“十一五”期间汽车人才的竞争将会空前激烈，人才竞争将是汽车行业竞争的核心所在中国汽车人才研究会副理事长兼秘书长朱明荣曾经这样说过二十一世纪的竞争， 人才势必为“兵家必争之地”。

目前的现状表明安徽汽车产业就面临着这样一种困境， 一方面， 由于我国本身就是一个缺乏高水平汽车专业人才的国家，再加上安徽省的经济发展。