机车总风缸组焊质量控制.docx

    机车总风缸组焊质量控制    陈士恩Summary：本文通过分析机车总风机缸的结构特点，指出风缸的制作难点，确定新的制作工艺，并通过对比相应介绍了新工艺在制作过程中的优越性Key：总风缸;组焊;质量控制0  引言总风缸是制动系统中的关键部件，是机车风源管理系统的重要部件，是机车上的一个能量存储器所以，总风缸的产品质量对整个机车安全运行非常重要而安全、稳定的产品质量很多时候依赖切实可行的制作工艺本文就着重介绍新工艺的改进及其优点，该工艺经过实践证实其操作简单、实用性强，能有效提升产品质量，适用于大部分总风缸的组焊1  总风缸结构介绍总风缸属于低压压力容器它是由风缸封头、端盖、缸体、法兰盘、垫板、管座、安装板、铭牌座等零部件组焊而成总风缸制造后要进行水压试验，要求在水压1.5MPa，保压时间为5min后降压至1MPa，以圆头木槌轻敲，不得泄露或冒汗当焊缝泄露时，允许铲除重焊，并重做水压试验2  总风缸制作工艺2.1 制造工艺通过深入研究总风缸的结构设计基本特征，明确了总风缸的装配工艺流程，见图22.2 制造难点总风缸在制造过程有以下几个制作难点：2.2.1 缸体直缝焊接一次交检合格率大家都知道缸体纵向焊缝至关重要，缸体轴向应力是环向应力两倍。

所以，必须保证轴向焊缝质量但实际工作中焊缝质量并不理想，一旦出现返修对缸体圆度影响很大，不利于后续的组装2.2.2 风缸端盖制造端盖毛坯一般采用模具热冲压成型的方法制作，但受冲压件回弹和坯料冷却收缩影响，端盖形状、尺寸要达到工艺设计要求难度较大2.2.3 风缸内腔的清洁度无法保证风缸封闭后内腔清洁度，在机车运行过程中缸体内的杂物堵塞管路2.3 工艺改进方案及优点①针对环缝、纵缝焊接射线探伤一次合格率要求，避免产生返修，影响后道工序制作，采取1）缸体安装垫板（见图3），这样做的优点是能更好的保证焊缝根部熔透，加装了垫板以后，飞濺、毛刺、焊渣不会掉进缸体，还能有效保证缸体内的清洁度2）采用一次组装的方法对封头、缸体、端盖一次装成后，使用风缸纵缝、环缝焊接专机来进行施焊，一次组装的优点焊接变形少，就算纵焊出现返修也不会影响缸体的整体圆度②为了保证风缸端盖形状、尺寸进度，可以利用模具对端盖进行冷矫正，即二次整形，能有效保证端盖圆度在和缸体对接后错边均匀一致，不超过2mm从而提高整个产品的外观质量③加装观察孔盖（见图4）虽然垫板能有效的防止焊接过程中产生的杂物，一定程度上使内腔清洁度改善明显，但机车在长时间运行过程中杂物会通过管路相互流通，而观察孔盖的作用就是能使操作人员定期对缸体进行维护、保养，及时发现安全隐患并进行处理，确保机车长期的安全行驶。

3  结语总风缸虽然结构简单，但它是机车安全运行的关键部件虽然它的尺寸、精度要求并不高，但关键在于所有的焊缝质量，在总装完成后缸体的工作压力要满足工艺设计所要求的压力在制作过程中要充分考虑装配间隙，这对保证焊接质量非常重要最后采用焊接专机严格按照焊接参数执行工艺纪律，才能有效保证总风缸的质量Reference：[1]钟正军.CO_2汽提塔和低压闪蒸塔现场组焊方案分析与探讨[J].石油和化工设备，2019，22（10）：51-53.[2]贾栋林.两河口水电站水轮机座环组焊施工工艺简述[J].水电站机电技术，2019，42（10）：10-12，82.[3]张友锋，林高，罗樊荣，徐兴兴，李响.一种金属打包机液压缸优化设计[J].内燃机与配件，2019（14）：116-117.  -全文完-。