增压匹配计算.docx

涡轮增压与内燃机的匹配1、充入气缸的空气流量Cm3/s)n2q = zv 0 va h 60 T c式中：z—与一台压气机相连的气缸数;充气系数，四冲程柴油机(0.85~1)充入气缸的空气量必须是内燃机在发出指定功率时，燃料完全燃烧所需空气量因此，可根据燃油消耗量q”计算充气流量 q maq”f —益(kg / h > be =护^畑-h)]q 0 L— mf a 0b P0 Lq — —_a a — e_e a_0—ma 3 6 0 0 3 6 0x0 0 0 0q b P 0 LP — ma — e. e a 0a q n 0qva zV Yc 3600 x 103h 30 T/m3)3)将功率Pe -占°! (kw)代入⑶式则4)P丄-5)p b 0 L RT C ) me_e a 0 a 1Mp / 0 x 36 x 108 ac以上公式使内燃机性能指标与空气流量及其压力与温度等联系起来但q、p还不能作为压气机气动计算的依据还ma a要考虑扫气总供气量qmc=9 qs ma9 L Pbs a——0——e_e36 x 105(kg / s)6)总供气量qVc=9 qs Va=9 zV —匕(m3 /s)s h 30 T=qma + qms对四冲程柴油机1.1〜1.4 qma由于进气管道与中冷器阻力的影响，压气机所提供的空气压力 p 应高于气缸内的空气压力 p 。

cap = p + p + p (Mp )c a en mc a管道阻力损失pen小于或等于1.471x 102p ；a中冷器的阻力Pmc小于或等于3.433x 103pa“ =p ip —其中P1增压器进口压力c c 1压气机出口压缩空气的温度T，由压气机的效率及进口温度cT 求得，即T1c1k=1其中n为压气机的等熵效率c由以上几个公式求出的流量q、压比“、温度Tc可作为压气mc c机进行气动计算时的主要依据涡轮参数的计算从略。