试析影响英国海运业发展的三大历史时期.docx

试析影响英国海运业发展的三大历史时期英国，作为一个陆地面积并不宽广的国度，四面环海的地形使海洋利益与其国土安全、主权独立和经济繁荣息息相关海运业因此成为英国促进贸易、发展经济的重要手段船舶也了英国的宝贵财富，它是国家进行海上防御的重要工具，也是国家获取经济效益、个人积累财富的有效手段海运业为政治经济和军事服务，而政治经济和军事又反过来影响着海运业的发展本文从三个历史时期来讲述，英国的海运业如何在政治经济和军事因素的背景下发生着演变 一、15世纪末16世纪初“地理大发现”时期英国海运业的广阔舞台地理大发现是指新航路的开辟，西方史学家也称其为“扩张的时代”15世纪到17世纪，欧洲的船队航行在世界各处的海洋上，寻找新的贸易路线和贸易合作伙伴，以发展欧洲的新生资本主义船队发现了许多当时欧洲不知其存在的国家与地区欧洲在这个时期，开始通过新航线的开辟向世界其他地区大规模的扩张和殖民1葡萄牙和西班牙是开辟新航路的中坚力量当时开辟新航路的客观条件也已经趋于成熟西欧生产力的发展、科学技术的发展、知识水平的进步，为远洋航行开辟新航路准备了必要的物质条件15世纪以后，随着新航路的成功开辟，葡萄牙和西班牙进行殖民扩张和掠夺。

2新航路的开辟，葡萄牙和西班牙的殖民扩张，引起了所谓的“商业革命”，扩大了世界各地区、各民族之间的经济和文化之间的交流，促进全世界各国之间文化与科技融合新航路的开辟促进欧洲同非洲、亚洲之间的贸易扩大，同美洲开始形成紧密的经济联系，世界各国、各地区的商品逐渐在欧洲市场上出现欧洲的商路和贸易中心随之从地中海转移到了大西洋沿岸，使得意大利的商品贸易垄断地位逐渐被葡萄牙和西班牙、尼德兰和英国所取代3新航路开辟的热潮同时鼓励了整个欧洲尤其是沿海国家的造船业、海运业随之飞速发展英国是“地理大发现”的既得利益者，在新航路开辟和“商业革命”的大潮里，英国开启了大力发展海运业的时代二、16世纪50年代尼德兰革命时期英国海运业的变革尼德兰指莱茵河、马斯河、斯海尔德河下游及北海沿岸一带地势低洼的地区，相当于今天的荷兰、卢森堡、比利时和法国东北部的一部分尼德兰革命爆发于16世纪50年代，是由于西班牙封建专制的压迫阻碍了资本主义经济的发展而引发的民族解放战争，是历史上第一次成功的资产阶级革命革命后建立了荷兰资产阶级共和国荷兰共和国的出现为资本主义在尼德兰北部的发展开辟了道路，从贸易和海运业的角度，总结共产生了如下几点影响。

首先，尼德兰革命改变了英国的贸易模式促使英国海外探险，开拓性远征16世纪的尼德兰是西欧经济的发达地区，南方安特卫普是国际贸易的中心和经济中心、海运中心也是英国的海外贸易在欧洲大陆的销售据点这种贸易模式具有贸易路线过于集中，贸易商品单一的缺陷，一旦国际局势发生变动就会受到巨大影响尼德兰局势动荡，使安特卫普受到严重打击，其贸易中心的地位逐渐旁落随着安特卫普的衰落，英国的伦敦-安特卫普贸易模式开始显露出弊端失去与安特卫普的贸易后，英国商人先后辗转埃姆登、汉堡和斯塔德等地，这种不稳定的环境对海外贸易的发展非常不利对伦敦-安特卫普模式的依赖，使得英国商人难以应付突如其来的贸易危机，而寻找新的贸易模式和新的商品输出地对英国政府和商人来说已成为刻不容缓的问题在这一阶段，英国的冒险家、航海家和海外贸易商们进行了一系列的海外探险虽然起初只是对传统欧洲大陆市场的微小补充，但这是英国开辟世界市场所迈出的关键一步海外市场的扩大开阔了英国商人的眼界，美洲和东方逐渐被纳入到英国的商贸活动领域从16 世纪中后期到17 世纪中期，英国积极开拓海外市场，对传统地中海市场和波罗的海市场进行渗透，开辟亚洲、非洲和美洲新市场。

其次，尼德兰革命削弱了西班牙的势力，荷兰崛起，英国亦因此受益尼德兰革命使西班牙陷于40年战争无法自拔，势力被迅速削弱英、法继而发起反对西班牙干涉和侵略的斗争，为本国资本主义发展奠定了基础1602年，荷兰东印度公司建立并迅速膨胀，至17世纪中叶，东印度公司成就了荷兰在东方的殖民帝国，并在南、北美洲、加勒比海都建立了荷兰的殖民地荷兰因此成为世界性殖民大国荷兰资产阶级性质的殖民行动是历史性的开拓，使欧洲资本主义迅速发展，并将亚、美、非洲的许多地区也卷入了欧洲资本主义的漩涡，促进了世界经济的发展英国资本主义的发展亦得益于此再者，英国的海运业和海上贸易的发展虽不如荷兰，但荷兰的巨大成就被英国效仿和学习荷兰的海上贸易、造船业取得了巨大的成就，促进了世界贸易和造船业的发展并为英国等各国效仿在欧洲，荷兰几乎控制了德国的整个对外贸易，波罗的海地区70%的贸易集中在荷兰手中，在俄国的进出口贸易居首位4荷兰的造船业名列欧洲前茅，许多国家向它购买各种类型的船只英国资产阶级学者大声疾呼，要求模仿荷兰英属东印度公司董事、重商主义代表人物托马斯?孟于1664年发表的《英国得自对外贸易的财富》一书中反复阐述的一个基本思想，就是要求学习荷兰，更积极推行重商主义政策。

5荷兰在对外贸易上的优势同时使英国也感到危惧克伦威尔甚至把荷兰商人排除于英国对外贸易之外，作为发动对荷战争的首要目的三、17世纪50～70年代成就了英国的海上霸主地位尼德兰革命后荷兰取得独立，经济发展迅速，利用西班牙衰落和英国忙于内战之机垄断了世界贸易英国内战结束后，大力发展海军17世纪50～70年代，英国为了打败日益发展的商业竞争对手荷兰，并力求保住开始建立的海上优势和争夺殖民地，立法禁止荷兰参与英国海上贸易，三次挑起对荷兰的战争，并最终获胜，双方实力均受到不同程度伤害，荷兰因此丧失海上霸主地位16世纪晚期，英国脱颖而出，逐渐发展为后起的却又是强大的殖民主义国家荷兰的势力仍然如日中天，在俄国和波罗的海各国，在地中海和西非沿岸地区，在北美殖民地和东亚各国，荷兰人倚仗资本雄厚，基本土垄断了各国的贸易1649年，荷兰与丹麦签订条约，获得货船免税通过松德海峡的权利，从而掌握这一地区的贸易优势此时荷兰到处排挤英国商人，甚至在英国水域肆意捕捞鱼虾等水产品，把这些水产品拿到英国市场上高价出售，牟取厚利，激起英国资产阶级的愤怒1651年，英国议会通过了新的《航海条例》，规定一切输入英国的货物，必须由英国船只载运，或由实际产地的船只运到英国，也就是说其他有航运能力的国家不得介入。

荷兰向来以商船多、体积大、效率高、组织完善而成为贸易中介国家和全世界商品集散的中心英国的新航海条例明显是针对荷兰，打击它在英国对其他国家贸易中的中介作用荷兰与英国之间的斗争空前激化起来，荷兰反对英国的航海条例，英国拒绝废除航海条例，这就导致了英荷海上大战 英荷海上争霸战争前后持续了20多年，荷兰海上实力大大削弱荷兰在经济、贸易、海运方面的实力大为下降，1687年法国重新挑起的一系列斗争，包括陆上威胁、关税战与海上掠夺，最终在1713年把荷兰人的爱国心消磨殆尽1718年荷兰主动放弃自己的仅存的海上军事地位，沦为欧洲二流国家，而英国也开始成为海上霸主荷兰的海上霸权自此移交给英国这次战争使英国成为海上霸主6，并带动了西欧造船业和海运业的迅速发展西欧各国在这一时期实行了全面的拓海政策，增强海上实力综上所述，从“地理大发现时代”开始，新航路的开辟促进欧洲同非洲、亚洲之间的贸易扩大，同美洲开始形成紧密的经济联系，英国海运业成为被国家重视的产业，并获得了更广阔的发展舞台尼德兰革命使英国的冒险家、航海家和海外贸易商们进行了一系列的海外探险英国开辟世界市场所迈出的关键一步海外市场的扩大开阔了英国商人的眼界，美洲和东方逐渐被纳入到英国的商贸活动领域，积极推行重商主义政策。

英荷战争后英国成为海上霸主，从此成为世界海运业的主导力量注释1人民教育出版社历史室：《世界近代现代史》，河南省人民教育出版社，2000年12月第二版，第4页2人民教育出版社历史室：《世界近代现代史》，河南省人民教育出版社，2000年12月第二版，第5页3人民教育出版社历史室：《世界近代现代史》，河南省人民教育出版社，2000年12月第二版，第7页4孙燕：“近代早期英国海外贸易的兴起”，《史学集刊》，2006年第5期5Ralph Davis，The Rise of the English Shipping Industry，London： 1962.6王银星：“海权、霸权与英帝国（1688～1815）”，《湖南科技大学学报（社会科学版）》，2006年第4期参考文献[1]人民教育出版社历史室：《世界近代现代史》，河南省人民教育出版社，2000年12月第二版.[2]王银星：“海权、霸权与英帝国（1688～1815）”，《湖南科技大学学报（社会科学版）》，2006年第4期.[3]孙燕：“近代早期英国海外贸易的兴起”，《史学集刊》，2006年第5期[4]李明倩：“英国海商法的历史变迁”，《河南教育学院学报（哲学社会科学版）》，2011年第2期.[5]Ralph Davis，The Rise of the English Shipping Industry，London： 1962.[6]Joseph Allen，The navigation Laws of Great Britain Historically and Practically Considered，with Reference to Commerce and National Defence [M]. London： 1849.姓名：车书美（1987-01）女；籍贯：山东济南.学历：本科.毕业院校：济南大学.职称：初级工程师.单位及单位邮编.北京东方凯富国际货运代理有限公司.100027.。